På jobbet å fritiden

Lite bilder på hur en Pro stock bil ser ut under skalet

Ja som rubriken säger så kommer här lite bilder på hur en Prostock bil ser ut under skalet . Då en god vän till mig är kopling/växel låds mekaniker i race team så kommer man nära  inpå en sådan här tingest . Och till er som inte vet men ett tips om ni nu mot all förmodan skulle hamna på en dragracing tävling så gör ett besök i depån å se hur dessa tekniska underverk ser ut under skalet . Och fega inte utan  gå gärna  fram och fråga saker om ni känner för det för i just dragracing så är dom flesta teamen väldigt öppna å svarar allt som offtast på era frågor hur dumma el smarta dom än kan tänkas vara det kan dock hända att dom inte har tid men som sagt allt som oftast så får man svar och om ni vill så brukar man även få komma in och titta i deras tält bara man frågar först så brukar det gå bra . Det kostar inget extra för i dragracing reglementet så finns det en regel som säger att depån måste vara öppen för oss vanliga och vara gratis att beträda . 

Nog me babbel till bilderna 

Här så varmkör man motorn för att test köra växel lådan och det är oftast en Lenco planet växel låda en länk till en enkel förklaring på vad en planet växel är för något 

http://sv.wikipedia.org/wiki/Planetv%C3%A4xel 

Mycket rör å stag är det men så klarar denna bil en crash i över 350 kmh och man kliver ur oskad okey lite blå märken å kanske nån stukad arm el brutet finger men man kliver ur med livet i behåll . Och dessa bilar är byggda i ett matrial som heter cromoly och är på ren svenska förbaskat starkt och segt 

Och här så tankar vi i en pytte liten tank och man får endast köra på "handels" bensin fast denna bensin finns ju inte i pumpen på macken presis men dock så kan man köpa den på 200 l fat och den går att köpa helt öppet så därför kallas den för handels besin och om jag inte minns helt fel så är den på 105 oktan 

och här har vi maskinens "lungor" el kanske vi ska kalla dessa "sko kartong" stora för  förgasare  vilka andas 1050 cfm styck dvs att dom flödar 1050 cubik fot per minut el ca 29 kubikmeter luft  per minut ( hoppas att jag räknat rätt nu ) 

  Och här har vi en lite kul detalj sitter en sådan här lite "pinne" innan för varje hjul och den mäter hur mycket hjulet rör sig upp och ner och dessa data använder man sedan för att ställa in chassit så att det reagerar rätt i starten och under resans gång och dessa små detaljer kan vara skillnaden mellan vinst el förlust om man skulle schystera dessa parametrar fel . 

För ju prostock så skiljer det på sin hlöjd ett par tusendelar mellan den som ligger etta å den som ligger sist så det gäller å tänka till både en å två gånger innan man schysterar något 

Och som jag skrev i förr inlägget så är dessa motorer i grund o botten rätt basic här schysterar man lite ventiler 

Och en liten för klaring på vad är då en prostock bil för något igentligen 

Jo det är en bil som man inte får frångå orginal formen på den kaross du bygger på okey nu är ju inte detta någon orginal kaross utan en kolfiber karros  men som sagt formen måste överäsn stämma med orginal karrosen du måste ha orginal lysen blinkers å bak lysen men dom behöver inte fungera utan bara sitta där . och dörrana måste gå att öppna  Och man för inte har turbo el kompressor el lustgas tillsatser el annat hokus pokus utan det är bara förgasare som gäller och du får bara ha en viss motor volym dvs upp till  500 cubik tum men sedan så är resten ganska fritt finns fler regler men detta är ungefär så ni förstår vad det handlar om 

Så nu så hägrar snart semester och drar iväg på den årliga fiske rsan till Långå på söndag 24/6 och det kan jag säga rakt utt det kommer o bli förbaskat skönt o få lite vila och bara få vara sig själv som en viss öl reklam brukar köra med HeHe 

Så må best ni som läser min blogg                                                                                                                                 Mvh Affe bil fotografen 

Dela: