BROAR, BILDER OCH SÅNT

Bilder och funderingar.

Utmed Route 66 i Californien

November 2006, jag har följt Route 66 genom Arizona och vidare in i Californien, förbi Needles, Cadiz, Bagdad, Newbury Springs och står framåt skymningen i West Dagget och väntar. Det är varmt, och det känns bra att gå i shorts så här i November. Jag vet vad som väntar när jag kommer hem till Orsa.

Långt bort hörs ett tåg signalera vid en övergång och strax efter det börjar luften vibrera av dånet från tre diesellok som närmar sig i hög fart. Så dyker de upp där uppe på krönet och jag hör hur de slår av på regulatorn när de börjar rulla neråt genom några kurvor. När loken passerar mig drar de på igen till Run 8 (Vilket är full gas) och så försvinner de i riktning mot Barstow.

 

Väl framme i Barstow kommer de att vika av mot Los Angeles och efter att ha jobbat sig uppåt mot toppen i Cajon Pass, rulla vidare ner mot San Bernardino. Det är brant ner genom passet och det gäller att bromsarna fungerar. Det har hänt att tåg har tappat bromsverkan på väg ner genom Cajon Pass och då har det slutat med urspårning och ett antal helt utplånade hus i närheten av järnvägen.

Hälsar /Claes

Inlagt 2011-03-23 11:41 | Läst 958 ggr. | Permalink



(visas ej)

Vad heter Disneyfiguren Kalle A*** i efternamn?

På GETS lok kallas gaslägena för Notch och notch 8 var även där full gas =) Jag vill minnas att de använde ett andra lok vid testkörning för att bromsa (simulera last).Och lokförarna kallas engineer. Lite av ett statusyrke där borta. Som det var här för 50 år sedan.
Svar från SD40T-2   2011-03-23 13:23
Översättningarna till svenska får mig ibland att bli väldigt förundrad.
"Ingenjören signalerade vid infarten till stationen...."
Lokförarna på de större järnvägarna har ofta bättre betalt än flygkaptener i USA.
Men det är klart ett tåg med 140 vagnar, 280 containers innehåller ju gods till ganska enorma belopp.
//Claes :-))
Tåget slingrar fram över landskapet som en skallerorm:-). Snyggt fotat och intressanta fakta därtill. För några veckor sedan såg jag ett reportage på TV om järnvägstrafiken i Californien och då speciellt en sträcka med en ganska kraftig stigning som trafikerades av väldigt långa och tunga tågsätt. Om det rörde sig om den här sträckningen du nu skriver om vet jag inte.
Svar från SD40T-2   2011-03-23 14:07
Tack Torbjörn, det finns dessutom ganska gott om skallerormar i de här trakterna. Fast jag såg aldrig någon. Det är högst troligt att det där programmet handlade om Cajon Pass.
Hälsar /Claes :-))
De ser ut som öken...röda rama öken ;-)
Men mäktigt fin bil på tåget är det :-)
/Leif
Svar från SD40T-2   2011-03-23 21:08
Och öken är det, Mojave öknen för att vara exakt.
Hälsar /Claes :-)))
Jänkarna ska alltid vara värst, med de största och längsta tågen!
Hoppas vi får se fler tågbilder.
/John-Erik
Svar från SD40T-2   2011-03-23 21:09
Fler kommer John-Erik :-)))
//Claes
Det var ett mäktigt tåg sett , en häfftig berättelse hur dom kör tågen genom den öknen.
Mvh micke
Svar från SD40T-2   2011-03-23 21:09
Tack Micke :-)))
Hälsar /Claes
GICK du route 66? orginellt tilltag...
Fina tågbilder! Det är underbart att se såna här gigantiska tågset komma brötande i full fart.
Hörde att det är dåligt med persontrafik på vissa sträckor i USA nuförtiden, spåren är fulla med godstransporter.
Svar från SD40T-2   2011-03-23 21:23
Jag gick ut ur bilen ibland i alla fall ;-)
Ja visst är det häftigt när de dånar förbi.
Persontågen har inte prioriterats på många år nu, redan för tio år sedan var det inte ovanligt att tågen var 5-6timmar försenade när de anlände till Denver från Chicago.......
//Claes :-)))