Patrik Lindgren

Följ med mig på en fotografering av en unik konceptbil

Hur är det att fotografera en riktigt läcker konceptbil i en enorm studio med de bästa tänkbara förutsättningarna? Jo, det är alldeles alldeles underbart. :)

I mitten på februari kom chefen på Teknikens Värld och frågade om jag hade lust att åka till Bryssel och fotografera en bil i en, med hans egna ord, herrejösses-studio. Mycket svårt beslut.
En månad senare var jag och min kollega Erik Wedberg på plats och jag kan villigt erkänna att mina förväntningar infriades, med råge.
Vi hade en slot på fyra timmar då jag skulle fotografera denna Lexus LF-LC och Erik i sin tur gjorde sitt bästa för att känna in bilen eftersom han stod för bokstäverna till det hela.

Fyra timmar kan låta mycket eller lite, oavsett går tiden väldigt fort när man har roligt. Fördelen med B-ljus är att man ser precis hur ljuset faller och då är det enkelt att snabbt ändra vinkel och komposition om man ser något man inte gillar, och tro mig, i det här ljuset ser man eventuella problem väldigt tydligt eftersom det känns som man befinner sig i en vit bubbla.
För att förenkla än mer så hade jag en riktig studioräv till mitt förfogande, en störtskön snubbe som hjälpte mig med ljussättningen. Jag frågade hur många gånger han hade gjort det här, "-ett par gånger" svarade han, ödmjuk som han var. :)

Det är så klart väldigt viktigt att vara observant för eventuella saker som speglar sig i bilens former som lampor och kablar med mera. I alla fall om man som jag gärna undviker att sitta i timmar framför datorn med diverse klonverktyg. Jag lägger hellre en minut extra på att hitta en annan vinkel på plats än en kvart efteråt framför datorn. Det är mycket bättre att få det rätt direkt i kameran.
Jag bestämde mig från början att det var den här sortens ljus jag ville ha för det är väldigt tilltalande och framhäver bilens former och linjer vilket man vill att läsaren ska kunna se.

Då ska man ha i åtanke att när biltillverkarna själva fotograferar sina bilar så har de ofta flera dagar på sig och då finns det utrymme att även ha lite mer dramatiska ljussättningar.
Fyra timmar går fort som sagt, så jag hann aldrig med att testa en lite mer dramatisk ljussättning, men jag är grymt nöjd med både resultatet och möjligheten att få jobba i en så perfekt miljö med oändliga möjligheter. Jag funderar faktiskt på att ta med mig familjen och flytta till Bryssel, jag kan alltid försöka locka med den goda chokladen som de har i Belgien. :)

Det hade varit väldigt kul att se hur en Nikon D800 hade presterat under dessa förhållanden, men den var dessvärre inte tillgänglig vid tillfället. Det får bli en annan gång.

Nu är allting plåtat med min Canon 1Ds Mark3 och diverse olika objektiv, på stativ hela tiden. Nog för att vi säkert hade 4000-5000 watt i gång hela tiden, men man ligger på ungefär 1/10-dels sekund på iso 100 när man använder en bländare någonstans i mitten av bländarskalan. Skakningsoskärpa är inget man vill ha på den här sortens bilder.

Här nedan kommer resultatet

I del två, som du hittar här: http://www.fotosidan.se/blogs/kpl/hang-med-bakom-kameran-tillsammans-med.htm berättar jag lite mer om vad som hände bakom respektive framför kameran, missa inte det.

/Patrik

Dela:

Det brittiska imperiet

Det här inlägget tillägnas England och dess smaklösa vita rostbröd, deras halvskumma korvar och feta chips. Missförstå mig inte, det finns massor att tycka om när det kommer till England. Jag menar, vem vill inte ha heltäckande matta i sitt badrum till exempel? Näe just det. ;)

Men eftersom det här är en text som ska husera på det världsomspännande Internet och det antagligen inte är så att ironin alltid upplevs som just ironi så är det lika bra att säga att jag faktiskt gillar England, på riktigt.

England har en lång historia när det kommer till bilar, i dag är det dock annorlunda. Men intresset för bilar och motorsport är fortfarande väldigt stort, speciellt om man jämför med Sverige. Men det finns två fatala problem och det är att de kör på fel sida av vägen och att ratten sitter på fel sida. :)

Vi, jag och Linus Pröjtz, åker till England minst två gånger per år och gör reportage om gamla bilar och folket runtomkring dessa. Det har förekommit en hel del olika bilar under de år vi har gjort dessa resor och bara en enda gång har det regnat på oss i detta land som i mångas ögon har fått titeln regnets moderland.

Här nedan visar jag några bilar från en resa vi gjorde förra året. Det är en Jaguar Eventer, något som man inte ser varje dag. Det är två unika AC Cobras, varav en kördes av Jack Sears på exakt samma racerbana, Mallory Park, för många många år sedan. Han kom faktiskt dit och körde samma vita bil igen och var precis som en sån där riktig brittisk gentleman, han var en väldigt trevlig gammal man.

Men varför åker vi till England för att göra de här reportagen, saken är den att det ofta är så att dessa bilar är väldigt unika, i vissa fall enda kvarvarande exemplaret i hela världen. Så om det är svårt att hitta den här sortens bilar i deras eget hemland så kanske ni förstår att det är i princip helt omöjligt att hitta de här på hemmaplan.

Den tredje, en riktig klassiker, är i och för sig ny och dessutom fotograferad här hemma i huvudstaden till och med. Jag och Olof Adlercreutz gav oss ut för att jaga anka, det gick så där. Land Rover Defender har sett ut på ungefär samma sätt sen den kom, varför ändra på ett "vinnande" koncept?

/Patrik

P.s. Kanske ska tilläggas att inga ankor blev skadade under den sista fotograferingen, bara så att ni vet. Alla alster finns att beskåda i magasinet Klassiska Bilar, Defendern är med i senaste numret som ska finnas ute nu. D.s.

Dela: