Patrik Lindgren

Lola T70, vilken är äkta och vilken är en replika?

Det här är bilder dels från en av våra många Englandsresor och även från hemmaplan, närmare bestämt från Tyresö utanför Stockholm.

Den ena körde vi på en gammal racerbana i England, Mallory Park för att vara exakt och den andra körde vi som sagt här hemma i svedala.

Så frågan är, vilken av dessa två är en äkta Lola T70? Den ena har en rätt intressant historia ska tilläggas. :)

Som vanligt så föreslår jag att du klickar på bilderna för att se de större.

/Patrik

Dela:

En Saab V4, en Volvo Amazon samt en VW Bubbla i en fotostudio.

För ett tag sedan fick jag till uppgift att fotografera Tema till vår systertidning Klassiska Bilar som innehåller gamla bilar. För er som inte vet vad Tema är så kan jag berätta att vi ställer tre bilar mot varandra. Det kan vara av olika orsaker, ofta på grund av en gemensam nämnare. Den här gången var frågeställningen, vad får man för gammelbil för 30000:-?

Så vi plockade fram tre stycken folkhemsbilar som jag tror de flesta av oss har någon koppling till. De tre är Saab 96, Volvo Amazon samt Volkswagen Bubbla (1300).

Min morbror hade en en V4:a som jag minns att jag åkte i när jag var liten, jag har även åkt längst bak i en bubbla när jag var liten. Alla tre är trevliga bilar, men ändå rätt olika ändå.

Det här var planerat sen en tid tillbaka men det blev ändå så att det skulle göras väldigt nära lämning, med det menar jag lämning av det färdiga materialet till tryckeriet. Då ska både jag och den skrivande reportern göra klart våra delar, sen ska det hela layoutas och efter det ska det korrekturläsas med mera. Just den här gången var det bråttom kan man säga, då får man jobba lite snabbare helt enkelt. Därför valde jag att köra med blixtljus i stället för b-ljus som jag har gjort tidigare i den här studion på Lidingö. Det är också därför som jag inte har tagit bort allt runtomkring bilarna, med det menar jag stativ, blixtar och softboxar med mera. Det fanns helt enkelt inte tid till det och till råga på allt skulle vi även hinna med att ta åkbilder på väg också innan solen gick ner. Som grädde på moset så anlände en av bilarna vid 14-tiden till studion. Så med tanke på omständigheterna är jag rätt nöjd med resultatet.

Jag valde att plocka med mig fyra blixtaggregat för att kunna köra ett lamphuvud i varje, dels för att slippa dra sladdar överallt och dels för att jag vet att batterierna orkar längre då. Jag använde två stycken lamphuvuden med enbart en reflektor på bakom bilen och två stycken framför med en stor Octa och en Stripbox, det gav ett jämnt och fint ljus till en början så jag plockade bort det vita tyget på softboxarna för att få ett lite krispigare hårdare ljus. De där vita stora grejerna framför de bakre blixtlamporna är stora frigolitskivor som är väldigt användbara såna här gånger.

Vad tycker du om att lämna stativ och blixtlampor med mera kvar i bildytan? Jag tycker att det kan ge en annan dimension till bilden, men det är inte alla som tycker det.

Här kommer några av bilderna. Som vanligt, klicka på dem för att se de större.

/Patrik

Dela:

Shooting Brake, vad är det?

Är det ännu ett påfund av biltillverkarna för att sälja fler bilar? Självklart är det så.

Vi lever i en tid då det pressas ut nya bilmodeller varje dag, frågan är om det kommer fungera i långa loppet. Biltillverkarna är tvungna att anpassa sig efter rådande omständigheter och sparar in både här och där och samarbetar över gränserna. Flera tillverkare använder sig av samma underleverantörer och delar plattformar med varandra för att spara in ytterligare.

Man kan tycka vad man vill om olika bilar, och det gör gärna bilkännarna. ;) Jag tycker den här bilen har rätt sköna former, speciellt i profil. Om den är något att ha låter jag vara osagt, som familjefar med två små barn och stor barnvagn med mera så vinner vår gamla V70 varje dag. Det kanske kan tyckas konstigt men jag är faktiskt inte någon större bilfantast, däremot så gillar jag att köra och fotografera dessa fordon.

Här är några bilder från slutet på oktober förra året när vi provkörde denna Mercedes 350 CLS CDI Shooting Brake, i mina hemtrakter till och med. Det kanske finns någon som känner igen sig på åtminstone två av dessa bilder, eller?

Som vanligt, klicka på bilderna för att se dem större!

/Patrik

Dela:

Häng med bakom kameran tillsammans med en Lexus LF-LC konceptbil!

För lite mer än ett år sedan fick jag den trevliga uppgiften att åka till Bryssel och fotografera en unik konceptbil i en gigantisk fotostudio med alla betänkliga bekvämligheter. Läs mer och titta på bilderna här. Här kommer det som utlovat lite information om vad som hände bakom och framför kameran under fotograferingen. Studion var som sagt helt otrolig med all dess utrustning som fanns tillgänglig. Kaffet var gott det med. :)

Här nedan kommer tre redigerade bilder, övriga bilder är i princip orörda direkt ur kameran.

Studion, som är Toyota/Lexus egen, är dessutom hemlig och om jag berättade var den ligger så är jag dessvärre tvungen att undanröja dig. ;)

I deras studio, och även i många andra stora studios, använder de sig av B-ljus vilket är väldigt trevligt att jobba med. B-ljus är konstant, lampljus för att vara exakt, och det är den sortens ljus som är extremt lättjobbat när man väl har fått allt på plats. Jag fick hjälp av en herre på plats som jobbar med detta dagligen, jag förklarade hur jag ville ha det och han fixade ljuset. Det kunde inte varit bättre.

Ser du det stora vita seglet uppe i taket i bilden nedan? Det hänger uppspänt på en gigantisk ram som hänger i ett stort system med vajrar och är kopplat till en fjärrkontroll så man kan göra i princip vad man vill med det. Det går att snurra runt, höja och sänka, tilta och så vidare. Bilen ifråga står på en stor snurrskiva, och nej, den är inte som en Technics SL1200 som man kan scratcha med. Den kommer också med en egen fjärrkontroll, så klart. Kaffemaskinen hade dock ingen fjärr, men vi klarade oss ändå. :)

Det finns en grundregel när det kommer till ljus och ljuskällor och det är att ju större och närmare en ljuskälla är motivet desto mjukare blir ljuset. För att få den här sortens ljus så riktar man de väldigt starka lamporna, det är inga 60 wattare, antingen mot väggarna och/eller rakt upp i det vita seglet så att ljuset reflekterar tillbaka från en större yta vilket skapar det här mjuka ljuset. Man siktar inte rakt på motivet med den här sortens lampor om man inte gillar väldigt hårda ljuspunkter.

Det finns en miljon sätt att ljussätta en bil och alla har sin egen smak och preferenser, men jag gillar den här sortens ljussättning. Det förstärker bilens linjer och former på ett väldigt tilltalande sätt och till råga på allt så gör det livet något enklare för mig som fotograf också. Jag kunde helt enkelt koncentrera mig på att ta de bilder jag ville ha. Tänk dig att ljussätta den här bilen med blixt, det skulle ha tagit mycket längre tid. Eftersom jag hade ca 4h på mig och behövde komma hem med åtminstone 15-20 riktigt bra bilder så var jag glad att det fanns B-ljus.

Här är en bild med mig, utan skor. Skor är inget man har på sig här inne, varje liten fläck av smuts är ytterligare en fläck som måste städas bort i efterhand i datorn. För att använda en gammal klyscha, tid är pengar. Varför slösa tid på att sitta och städa bort en smutsfläck på x antal bilder i efterhand när du kan rätta till problemet direkt? I studios som denna så målas golvet om rätt ofta, för att hålla det rent och fläckfritt.

Nu till en annan intressant del, vad gjorde jag i efterbehandlingen? Det här kan komma som en överraskning för vissa, men jag gjorde inte speciellt mycket faktiskt. Ljuset är verkligen så bra! Jag har gjort små sjysteringar i camera raw och sen applicerat det på alla bilder och därefter sjysterat exponering, kontrast, klarhet och skärpa där det behövdes. Jag har så klart klonat bort snurrbordet och kablar som syntes här och var med klonverktyget.

Jag körde manuellt läge och hade kameran monterad på ett stativ. Varför stativ? Jo för att vid Iso 100 och en bländare mellan F4 - F9 blev resultatet en slutartid mellan 1/4 - 1/10-dels sekund, det är inget man handhåller om man är ute efter knivskarpa bilder. På fältet använder jag mig av UV-filter på mina objektiv, mest för att skydda frontlinsen, men i studiomiljö brukar jag ta bort det filtret för jag vill ha en så ren opåverkad bild som möjligt.

Jag hoppas att du hittar mycket matnyttig info i det här inlägget, när du har koll på ovanstående så återstår bara att göra något kreativt av det och det är då det roliga börjar. :)

Avslutningsvis, en bild på mig än en gång i bara strumplästen. Det var en riktigt bra dag.

Det ska tilläggas att BTS-bilderna är i princip oredigerade, ifall någon undrar. Alla bilder går så klart att ses större genom att klicka på dem.

/Patrik

Dela:

Här är de bästa bilderna från 2012.

Jorå jag vet, det är nästan april nu, men vem bryr sig? Att jag är sist i världen med att visa upp det bästa från 2012 tycker jag inte spelar så stor roll, i mina ögon är det bilderna det handlar om. Jag har plockat ut mina egna favoriter från förra året och tänkte visa dem här. Det blev ett gäng bilder, några har du säkert sett tidigare och några är nya.

Jag tänkte börja med en del gamla bilar. Som vanligt, klicka på bilderna för att se dem större!

Trevlig påsk gott folk!

/Patrik

Dela: