BROAR, TÅG OCH SÅNT

Bilder och funderingar.

I ett engelskt ställverk.

Alla spakar har färg efter sin funktion. De kan styra växlar eller signaler. De vita är reserv och används inte, i övrigt har jag glömt vad de olika färgerna betyder. Färgglatt är det i alla fall.

Alla mässingsdetaljer är putsade så att de blänker. Typiskt England.

Hälsar /Claes

Postat 2015-04-27 10:22 | Läst 4024 ggr. | Permalink | Kommentarer (7) | Kommentera

Evening Star

I STEAM, muséet i Swindon står Evening Star. Det sista lok som byggdes åt British Railways, 1960, just här, i Swindon.

1968 var det slut med ångloksepoken på BR och dieselloken tog över. Evening Star är ett godstågslok av typen 9F (F står för Freight) och var en väldigt lyckad konstruktion. Det fick till och med dra de berömda expresstågen med passagerare. 

Loket var det enda av typen 9F som målades grönt redan från början. Säga vad man vill om Engelsmän, men putsa mässing kan de!

Hjulföljden är 1-D eller 2-8-0 med fyra drivande axlar. Loktypen var väldigt populär bland personalen. Lätteldat, snabbt och starkt och dessutom en mjuk gång i spåret.

Ja, de kan ju putsa koppar också ;-)

Åtta år fick alltså loket göra tjänst innan det togs ur drift.

Vilket fint namn på ett lok. Evening Star!

Nu får hon stå här i samma lokaler hon en gång byggdes i. Kanske rätt passande?

En av de mest kända järnvägs och brobyggarna i England i början av 1800-talet hette Isambard Kingdom Brunel. Han fick ett lok döpt efter sig och här hänger namnskylten från det loket. Tur att han var så duktig. Tänk att ha ett sånt namn och vara en medelmåtta!

Nu är det slut på Englandsbilderna för den här gången.

Hälsar /Claes

Postat 2014-01-11 09:11 | Läst 3678 ggr. | Permalink | Kommentarer (7) | Kommentera

STEAM!

Swindon är en industristad i sydvästra England och ligger utefter den gamla järnvägslinjen till Bristol. Från början var det Great Western Railway som byggde sina enorma järnvägsverkstäder här år 1843. Järnvägen kom till redan 1835. De satsade ordentligt och byggde en hel stadsdel med radhus till sina arbetare. De byggde dessutom skolor och sjukhus som var till för arbetarna och deras familjer. Något som var ovanligt under första hälften av 1800-talet.  

Det var en stor arbetsgivare och runt 1900 var det 12000 anställda i verkstäderna här. Så småningom togs verkstäderna över av British Railways, det statliga engelska bolaget. Som kuriosa kan nämnas att det sista ånglok som byggdes åt British Railways 1960, Evening Star, byggdes i de här verkstäderna.

1986 stängdes verkstäderna och stora delar av dem revs. Idag står några av de stora hallarna kvar och har fått bli shoppinggalleria. En byggnad används som järnvägsmuseum och heter STEAM.

Det finns många gamla järnvägsdetaljer bevarade.

Namnskyltar från ånglok.

Skyltar, skyltar och åter..........

........ skyltar!

De har också byggt upp miljöer som visar hur det såg ut i verkstäderna.

Det byggdes inte bara lok här, utan också vagnar. Då behövdes det snickare.

Under Andra Världskriget var de flesta män inkallade och kvinnorna fich arbeta inom industrin.

Ett typiskt Great Western ånglok, med sin gröna färg och putsade mässings- och koppar-detaljer.

Det här är av typen "Castle".

Fortsättning följer,

hälsar /Claes

Postat 2014-01-10 12:36 | Läst 3799 ggr. | Permalink | Kommentarer (8) | Kommentera

Didcot Junction, en avslutning.

Det har blivit en massa bilder från Didcot Junction och här kommer de sista. Fast sen kommer det bilder från STEAM i Swindon.

Det kom flera snabbtåg med pendlare från London. Det blev många slipsar på plattformen.

Många bytte till lokaltågen som stod inne till vänster.

Och så kom det ett godstågslok av typen 66. Nu finns det ett sånt i Mora. Rush Rail använder det för trätågen.

När jag gick till bilen kom det ett snabbtåg norrifrån.

Sen var det slut från Didcot Junction. Nästa Swindon!

Hälsar /Claes

Postat 2014-01-09 21:03 | Läst 3153 ggr. | Permalink | Kommentarer (5) | Kommentera

Didcot Junction, där händer det mycket.

Efter att ha tittat på järnvägsmuséet gick jag tillbaka till bilen över gångbron.

Först var det inga tåg!

Sen kom det ett pendeltåg och ett snabbtåg.

Först åkte snabbtåget och strax därefter pendeltåget.

Efter det var det tomt igen, men det har jag ju redan tagit en bild på så det får vara.........

Jag tog en till bild mot järnvägsmuséet istället.

Sen kom det ett till snabbtåg och TVÅ pendeltåg!

Det vete f..n hur det går till.......

Hälsar /Claes

Postat 2014-01-09 12:59 | Läst 2880 ggr. | Permalink | Kommentarer (9) | Kommentera
1 2 3 ... 7 Nästa