BROAR, TÅG OCH SÅNT

Bilder och funderingar.

Storstupet revisited

Sommaren 2009 tog jag den här bilden när rälsbussen från Östersund passerar över bron vid Storstupet norr om Orsa, på Inlandsbanan. Om en dryg halvtimme är man framme i Mora.

Rälsbussen brukar stanna till en liten stund på bron för att passagerarna ska kunna se utsikten och kanske ta några bilder. 

Rännan i förgrunden är en gammal flottningsränna, från tiden när man flottade timmer här på ån.

Hälsar /Claes

Postat 2018-11-13 14:40 | Läst 2055 ggr. | Permalink | Kommentarer (4) | Kommentera

Med rälsbuss till Sveg

Idag körde Orsa järnvägsförening en chartertur från Mora till Sveg med Mora trädgårdsförening. 

Här passerar rälsbussarna Tallheds station på Inlandsbanan.

En stund senare passerar de det gamla vattentornet från ånglokstiden vid Emådalen.

Hälsar /Claes

Postat 2018-09-22 11:13 | Läst 3244 ggr. | Permalink | Kommentarer (1) | Kommentera

Med rälsbuss till Furudal

Lördagen den 15/4 anordnade Orsa järnvägsförening en utflykt till Furudal med två av deras rälsbussar av typen Y7 och Y8.

Det blev fullsatt, men jag valde att ta bilen för att få några bilder utmed vägen. Här ses tåget vid Orsa station strax före avgång. I Orsa åkte tåget sedan på den före detta Bollnäsbanan som inte är tillåten för trafik efter Furudal. I Orsa går Inlandsbanan och Bollnäsbanan skilda vägar.

Här passerar tåget E45 strax norr om Orsa.

Jag hann inte ikapp tåget före Skattungbyn, men några kilometer efter Skattungbyn lyckades jag hitta ett ställe att parkera på och kunde i lugn och ro invänta tåget. Det signalerar vid några övergångar, så jag kunde höra att det var på gång.

Sen brummade det förbi med sin SCANIA motor och det vinkades friskt inifrån vagnen.......

Jag hann i förväg till Furudal och kunde invänta ankomsten med ett par minuter till godo.

Många passagerare hade med sig picknick-korgar och passade på att avnjuta dem innan återfärden.

Många intresserade diskuterade minnen från den tid Rälsbussarna gick i reguljär trafik mellan Mora och Bollnäs. Passagerartrafiken upphörde den 1/9-1971.

Furudals station. Nu slutpunkt för utflykten från Orsa. En gång i tiden var det livlig trafik här med tågmöten mellan ångloken som gick mellan Orsa och Bollnäs. Spåret ligger kvar till Bollnäs, men är överväxt av sly och är i så dåligt skick att det är avstängt för all trafik. Det finns planer på att öppna banan igen. Vi får hålla tummarna för att det blir av!

Hälsar /Claes

Postat 2017-04-26 18:15 | Läst 4875 ggr. | Permalink | Kommentarer (6) | Kommentera

Timmertåg mellan Sveg och Mora. Del2

Här kommer fortsättningen på mitt förra blogginlägg som visade timmertåget mellan Mora och Orsa. Nu fortsätter vi norrut.

Här syns timmertåget passera Inlandsbanans kalktåg på bangården i Orsa.

En halvtimmes färd norrut från Orsa ligger Emådalen och där tog jag en till bild på ett norrgående timmertåg. Alla norrgående timmertåg mellan Orsa och Sveg är tomtåg eftersom de hämtar timmer i Sveg som sedan transporteras söderut.

Emådalen är ett av mina favoritställen att fotografera tågen. Här syns ytterligare ett passera det gamla vattentornet från ånglokstiden i Emådalen. Det är inbyggt o hade på sin tid uppvärmning för att vattnet inte skulle frysa i tanken under de kalla vintrarna här uppe.

De lastade tågen från Sveg går sent på kvällen ner till Mora för att där stå över natten och hämtas av RushRails ellok för vidare transport söderut.

Här syns ett av RushRails moderna TRAXX-lok klart för avgång från Mora.

RushRail har också några RC-lok som här syns bredvid ett GreenCargo fliståg som också väntar på avgång söderut. Linjen från Mora till Borlänge är enkelspårig, så de måste invänta det norrgående persontåget innan de kan avgå.

Hälsar /Claes

Postat 2016-11-09 12:56 | Läst 3947 ggr. | Permalink | Kommentarer (5) | Kommentera

Timmertåg mellan Sveg och Mora. Del1

Jag har ett långsiktigt projekt som innebär att jag då och då fotograferar det norrgående timmertåg som avgår från Mora på eftermiddagen. Det går tomt norrut till Sveg där det lastas för att senare på kvällen återvända till Mora med full last. Jag har inga bilder på det lastade sydgående tåget från Sveg eftersom det kommer sent på kvällen då det redan är mörkt.

Här ses det norrgående tåget lämna Mora i Augusti 2015. Trafiken körs av RushRail som har egna lok. Loken av typ T66 är byggda av GM i Canada och såldes först till Norge innan de importerades till Sverige, Det är starka maskiner på 2238 kW. 

En annan dag på samma plats, fast ur ett annat perspektiv.

Loken är inte alltid de samma. Här ses ett av tågen med ett lok med annan färgsättning strax norr om Mora.

På raksträckan söder om Orsa dundrar tåget på i rejäl fart för att sedan ta det lite lugnare genom själva Orsa.

Här ses ett av tågen i närheten av min stuga i Orsa. Med enbart två godståg samt den dagliga rälsbussen mellan Mora och Östersund är inte ogräsbekämpningen prioriterad, men under allt gräs håller banan god standard.

Tåget fortsätter in mot Orsa, men det berättar jag om nästa gång.........

Hälsar /Claes

Postat 2016-11-08 11:16 | Läst 3794 ggr. | Permalink | Kommentarer (4) | Kommentera
1 2 3 ... 6 Nästa