Fotosidans Forum

Fotosidans Forum (https://www.fotosidan.se/forum/index.php)
-   Övriga objektiv och kameratillverkare (https://www.fotosidan.se/forum/forumdisplay.php?f=52)
-   -   Drönarerfarenheter (https://www.fotosidan.se/forum/showthread.php?t=172249)

iSolen.se 2018-08-24 10:51

Drönarerfarenheter
 
Hej, tycker det pratas väldigt lite om drönare här på fotosidan.

Vad har ni för drönare och hur går det med fotandet och filmandet?

Jag har kört en Mavic Pro sen i april med stort nöje. Den kom med lilla väskan så den är ultraportabel så den får hänga med mest överallt.

För video, 4K, är den riktigt bra men bildkvaliten för stillbild inget vidare.

I natt köpte jag en Mavic 2 Pro och med lite tur får jag den om någon vecka. Den ska ha en 1" sensor, kameran är från Hasselblad, så jag förväntar mig ett lyft.

Mavic är lite liten och på sikt gissar jag att det får bli en Phantom 4 eller 5 eftersom de verkar vara stabilare.

Hur väderkänsliga tycker ni era drönare är?

gunnargren 2018-08-24 11:06

Jag har en P4P, och en Mavic Air, och har lagt en Mavic 2 Pro i varukorgen men väntar på att få VAT-nr godkänt, hur gjorde du med det förresten?

Ska sälja min Mavi Air, som jag är otroligt nöjd med förutom själva bildkvaliteten då det är för låg upplösning (12 megapixlar) jämfört med min P4P som har jag 20, men den är otroligt liten och smidig att ta med sig.

Dock så kraschade min P4P från 60m rakt ned på ett hustak, helt utan anledning, så efter det litar jag inte riktigt på dem som tidigare och är mycket försiktigare var jag flyger.

Här hittar du lite bilder som jag tagit med både P4P och Mavic Air:
[url]http://www.jonasfotograf.se/drnare/[/url]

Två filmer som filmat med P4P
[url]https://www.youtube.com/watch?v=E3_V-YN_XK0[/url] (ska klippa om den här vid tillfälle)
[url]https://www.youtube.com/watch?v=t2R1K_ACiAo[/url]

iSolen.se 2018-08-24 11:28

[QUOTE=gunnargren;2215048]Jag har en P4P, och en Mavic Air, och har lagt en Mavic 2 Pro i varukorgen men väntar på att få VAT-nr godkänt, hur gjorde du med det förresten?

[/QUOTE]

Min beställning från DJI fastnade på samma punkt, inte så kul att få betala 400 euro i moms som man sen inte kan få tillbaka. Så jag köpte svenskt i stället. Det är också bättre om något skulle strula. Min första Mavic hade snedmonterad sensor. Tydligen ska det inte vara något problem med tillgången, sajtmaila så får du reda på ett ställe där de ska få fler än som är i kön.

[QUOTE]

Ska sälja min Mavi Air, som jag är otroligt nöjd med förutom själva bildkvaliteten då det är för låg upplösning (12 megapixlar) jämfört med min P4P som har jag 20, men den är otroligt liten och smidig att ta med sig.

[/QUOTE]

Jo jag har provat den, den är ännu smidigare men också lite mindre stabil.

[QUOTE]


Dock så kraschade min P4P från 60m rakt ned på ett hustak, helt utan anledning, så efter det litar jag inte riktigt på dem som tidigare och är mycket försiktigare var jag flyger.

[/QUOTE]

Det där är ju mardrömmen. En kompis Phantom drog in i en bergvägg helt utan anledning fast vem vet, det kanske var skit bakom spakarna? Min Mavic sticker eller beter sig oväntat ibland men det är alltid av en anledning, GPS, vind, kompass. Då sticker jag alltid upp på lite höjd och väntar, ev flyger hem den manuellt vilket kan vara aningen svårt utan karthjälp.

[QUOTE]

Här hittar du lite bilder som jag tagit med både P4P och Mavic Air:
[url]http://www.jonasfotograf.se/drnare/[/url]

Två filmer som filmat med P4P
[url]https://www.youtube.com/watch?v=E3_V-YN_XK0[/url] (ska klippa om den här vid tillfälle)
[url]https://www.youtube.com/watch?v=t2R1K_ACiAo[/url][/QUOTE]

Kul, ska kolla strax.

snap01 2018-08-25 11:57

[url]https://www.youtube.com/watch?v=q1Hks_NieMk[/url]

Rätt roligt test av Mavic pro 2. Tydligen samma sensor från sony i den som i min Phantom 4 pro v2 det är ett stort steg bättre en sensorn i gamla modellen. Däremot varför jag inte kommer köpa den är för att objektivet har bara 28mm i vidvinkel, min gamla P3 hade 20 mm vilket funkade perfekt.

Min nya P4 har 24mm vilket är för lite vidvinkel för är det träd etc runt mitt objekt tex ett hus så har du bara valet att gå högre, men då får du bara en vinkel ovanför taket vilket inte är snyggt i många fall.
Någon som vet om det finns en vidvinkel adapter som kan monteras på linsen för att få mer vidvinkel? Kvaliten är viktig men kan offras lite för att kunna få hela motivet på bild.

Jag flög min gamla P3 professionell i minus 18 grader o det funkade bra. Batteriet höll bra men det du behöver ha koll på är att drönaren inte är nerkyld för då får du vänta på att den får rätt tempratur så placera den varmt i bilen.
Flög den gamla p3 i kraftig motvind i skärgården så kraftig att jag fick snedda hem den gick inte att köra rakt hem i motvinden. Har för mig att det blåste 12-15 meter sekunden så drönaren fick kompensera kraftigt så dom flesta bilder blev snea varpå jag fick beskära o räta upp dom i PS.

iSolen.se 2018-08-25 12:14

[QUOTE=snap01;2215170][url]https://www.youtube.com/watch?v=q1Hks_NieMk[/url]

Rätt roligt test av Mavic pro 2. Tydligen samma sensor från sony i den som i min Phantom 4 pro v2 det är ett stort steg bättre en sensorn i gamla modellen. Däremot varför jag inte kommer köpa den är för att objektivet har bara 28mm i vidvinkel, min gamla P3 hade 20 mm vilket funkade perfekt.

Min nya P4 har 24mm vilket är för lite vidvinkel för är det träd etc runt mitt objekt tex ett hus så har du bara valet att gå högre, men då får du bara en vinkel ovanför taket vilket inte är snyggt i många fall.
Någon som vet om det finns en vidvinkel adapter som kan monteras på linsen för att få mer vidvinkel? Kvaliten är viktig men kan offras lite för att kunna få hela motivet på bild.

Jag flög min gamla P3 professionell i minus 18 grader o det funkade bra. Batteriet höll bra men det du behöver ha koll på är att drönaren inte är nerkyld för då får du vänta på att den får rätt tempratur så placera den varmt i bilen.
Flög den gamla p3 i kraftig motvind i skärgården så kraftig att jag fick snedda hem den gick inte att köra rakt hem i motvinden. Har för mig att det blåste 12-15 meter sekunden så drönaren fick kompensera kraftigt så dom flesta bilder blev snea varpå jag fick beskära o räta upp dom i PS.[/QUOTE]

Jag tar mycket panoraman så jag är van att stitcha ihop bortåt 20 bilder. Den tekniken borde fungera bra för dina motiv också och på köpet får du högre upplösning. Ta två bilder, det borde räcka.

Låter bra med kameran, det är den jag är efter. Då slipper jag köpa en Ph4 också :-)

snap01 2018-08-25 13:17

[QUOTE=iSolen.se;2215171]Jag tar mycket panoraman så jag är van att stitcha ihop bortåt 20 bilder. Den tekniken borde fungera bra för dina motiv också och på köpet får du högre upplösning. Ta två bilder, det borde räcka.

Låter bra med kameran, det är den jag är efter. Då slipper jag köpa en Ph4 också :-)[/QUOTE]

Går inte att sticha bilder om du ska ha 2-3 format för då måste du ta stående bilder för att kunna behålla 2-3 formatet. Du måste få ökningen även på höjden. Tyvärr går det inte att ställa in kameran för stående bilder på DJI drönare vad jag förstår.

gunnargren 2018-08-25 13:37

[QUOTE=snap01;2215179]Går inte att sticha bilder om du ska ha 2-3 format för då måste du ta stående bilder för att kunna behålla 2-3 formatet. Du måste få ökningen även på höjden. Tyvärr går det inte att ställa in kameran för stående bilder på DJI drönare vad jag förstår.[/QUOTE]
Det går med Mavic Pro, dock osäker om det går med den som kommer nu.

snap01 2018-08-25 13:39

[QUOTE=gunnargren;2215183]Det går med Mavic Pro, dock osäker om det går med den som kommer nu.[/QUOTE]

kan du ta stående bilder med den?

iSolen.se 2018-08-25 13:41

[QUOTE=snap01;2215179]Går inte att sticha bilder om du ska ha 2-3 format för då måste du ta stående bilder för att kunna behålla 2-3 formatet. Du måste få ökningen även på höjden. Tyvärr går det inte att ställa in kameran för stående bilder på DJI drönare vad jag förstår.[/QUOTE]

Jo stående går men du kan förstås stitcha även på höjden, det gör jag ofta.

[QUOTE=snap01;2215185]kan du ta stående bilder med den?[/QUOTE]


Ja.

snap01 2018-08-25 13:46

[QUOTE=iSolen.se;2215186]Jo stående går men du kan förstås stitcha även på höjden, det gör jag ofta.




Ja.[/QUOTE]

Hur blir den stående? om den beskärs till det så är det fortfarande inte samma perspektiv som du vrider din kamera till stående bild. Ska du sticha även på höjden måste du sticha många bilder dels i i två rader på varandra sedan ett gäng bilder.
Kan du göra det med (riktig) stående bild behöver du 3-4 i bredd för att täcka 2-3 format o för att du ska få en vidare bild än 28mm ger dig.

gunnargren 2018-08-25 13:48

[QUOTE=snap01;2215185]kan du ta stående bilder med den?[/QUOTE]

Tar tillbaka det, hade för mig att det gick men det verkar inte vara så nu när jag kollar upp det.

iSolen.se 2018-08-25 13:49

[QUOTE=snap01;2215187]Hur blir den stående? om den beskärs till det så är det fortfarande inte samma perspektiv som du vrider din kamera till stående bild. Ska du sticha även på höjden måste du sticha många bilder dels i i två rader på varandra sedan ett gäng bilder.
Kan du göra det med (riktig) stående bild behöver du 3-4 i bredd för att täcka 2-3 format o för att du ska få en vidare bild än 28mm ger dig.[/QUOTE]

Den vrider kameran, precis som när man fotar med en vanlig kamera.


Drönaren är ju still så det är lätt att ta fyra bilder och stitcha resultatet, jag gör det varenda dag. Visst om en lastbil rör på sig kan det bli kul effekter men om du gör det på några sekunder hinner inte moln och annat röra sig så mycket. Fyra är lätt, 20 är svårt.

[QUOTE=gunnargren;2215188]Tar tillbaka det, hade för mig att det gick men det verkar inte vara så nu när jag kollar upp det.[/QUOTE]

Ta inte tillbaka det, det går att vrida kameran på Mavic Pro.

Tryck på de tre strecken nedanför slutarknappen och klicka på portrait mode.

snap01 2018-08-25 13:51

[QUOTE=gunnargren;2215188]Tar tillbaka det, hade för mig att det gick men det verkar inte vara så nu när jag kollar upp det.[/QUOTE]

För då måste du kunna flyga drönaren sidleds i 180 graders vinkel.

iSolen.se 2018-08-25 13:54

[QUOTE=snap01;2215191]För då måste du kunna flyga drönaren sidleds i 180 graders vinkel.[/QUOTE]

Uppockned? :-)

Titta här eller varför inte gå in i menyn bara?

[url]https://www.youtube.com/watch?v=UtPGXHp9pZY[/url]

snap01 2018-08-25 13:55

[QUOTE=iSolen.se;2215190]Den vrider kameran, precis som när man fotar med en vanlig kamera.



Ta inte tillbaka det, det går att vrida kameran på Mavic Pro.

Tryck på de tre strecken nedanför slutarknappen och klicka på portrait mode.[/QUOTE]

men bilden blir väl beskärd i drönaren då? så om man inte kan få tillräckligt avstånd hjälper inte det vinkeln blir inte bredare ändå. Borde kunna göra det med min Phantom pro 4+ v.2 får kolla upp det.

iSolen.se 2018-08-25 13:59

[QUOTE=snap01;2215193]men bilden blir väl beskärd i drönaren då? så om man inte kan få tillräckligt avstånd hjälper inte det vinkeln blir inte bredare ändå. Borde kunna göra det med min Phantom pro 4+ v.2 får kolla upp det.[/QUOTE]

Snälla, för tredje gången, kameran vrids på Mavic Pro, du har en finess du bara inte upptäckt :-) Ingen beskärning.

Ph4 har jag inte så jag måste i så fall googla.

snap01 2018-08-25 14:01

[QUOTE=iSolen.se;2215192]Uppockned? :-)

Titta här eller varför inte gå in i menyn bara?

[url]https://www.youtube.com/watch?v=UtPGXHp9pZY[/url][/QUOTE]

Jag kollade filmen du länkade till men du har fortfaranden samma höjd på bilden efter som den beskärs i drönaren. Så även om du tar flera i bredd så kommer du inte få en vidvinkligare bild om du håller dig till 2-3 formatet. För att få det så måste höjden motsvara att du ställt (kameran) på högkant o inte beskurit din bild från början.

iSolen.se 2018-08-25 14:02

[QUOTE=snap01;2215197]Jag kollade filmen du länkade till men du har fortfaranden samma höjd på bilden efter som den beskärs i drönaren. Så även om du tar flera i bredd så kommer du inte få en vidvinkligare bild om du håller dig till 2-3 formatet. För att få det så måste höjden motsvara att du ställt (kameran) på högkant o inte beskurit din bild från början.[/QUOTE]

Starta upp drönaren och prova, det är ingen beskärning utan en äkta vridning av kameran så du förlorar ingen upplösning.

Jag stitchar mig till vidvinkel och får högre upplösning på köpet. Formatet väljer jag i efterbehandlingen, tex 3:2 om det är viktigt.

snap01 2018-08-25 14:03

[QUOTE=iSolen.se;2215196]Snälla, för tredje gången, kameran vrids på Mavic Pro, du har en finess du bara inte upptäckt :-) Ingen beskärning.

Ph4 har jag inte så jag måste i så fall googla.[/QUOTE]

på filmen såg det ut som samma utsnitt kolla hur mycket himmel det är med ser identiskt ut. För att bilden ska bli stående så måste kameran fysiskt vridas till stående. Jag ska kolla om det går.

iSolen.se 2018-08-25 14:04

[QUOTE=snap01;2215199]på filmen såg det ut som samma utsnitt kolla hur mycket himmel det är med ser identiskt ut. För att bilden ska bli stående så måste kameran fysiskt vridas till stående. Jag ska kolla om det går.[/QUOTE]

Det är ju det jag nu fem gånger skrivit, kameran roteras fysiskt.

snap01 2018-08-25 14:04

[QUOTE=iSolen.se;2215198]Starta upp drönaren och prova, det är ingen beskärning utan en äkta vridning av kameran så du förlorar ingen upplösning.[/QUOTE]

Perfekt stämmer det så är mitt problem löst. 3 bilder i rad på äkta stående

snap01 2018-08-25 14:05

[QUOTE=iSolen.se;2215200]Det är ju det jag nu fem gånger skrivit, kameran roteras fysiskt.[/QUOTE]

Tyckte utsnittet såg likadant ut. Bra om jag har fel. TACK!

iSolen.se 2018-08-25 14:06

[QUOTE=snap01;2215201]Perfekt stämmer det så är mitt problem löst. 3 bilder i rad på äkta stående[/QUOTE]

Hurra!

(10 tecken)

gunnargren 2018-08-25 14:09

Bra att ha fel ibland :-)

Det går tyvärr inte med P4P, men det löser sig nu när jag köper Mavic Pro 2 :-) Om det nu går med den, har du kollat det iSolen?

iSolen.se 2018-08-25 14:12

[QUOTE=gunnargren;2215206]Bra att ha fel ibland :-)

Det går tyvärr inte med P4P, men det löser sig nu när jag köper Mavic Pro 2 :-) Om det nu går med den, har du kollat det iSolen?[/QUOTE]


Nej det går inte. Och värre. DET GÅR INTE FOTA RAKT NER!

snap01 2018-08-25 14:43

[QUOTE=iSolen.se;2215208]Nej det går inte. Och värre. DET GÅR INTE FOTA RAKT NER![/QUOTE]

Upps inte bra 😩

gunnargren 2018-08-25 14:55

[QUOTE=iSolen.se;2215208]Nej det går inte. Och värre. DET GÅR INTE FOTA RAKT NER![/QUOTE]

Vart har du läst det? Tror inte det stämmer.

[QUOTE]Pitch: -90° to +30° Roll: 0° or 90° (Horizontally and vertically)[/QUOTE]

Läs mer här:
[url]https://mavicpilots.com/threads/vertical-photos.45921/[/url]

iSolen.se 2018-08-25 14:57

[QUOTE=gunnargren;2215210]Vart har du läst det? Tror inte det stämmer.



Läs mer här:
[url]https://mavicpilots.com/threads/vertical-photos.45921/[/url][/QUOTE]

Straight from DJI's Mavic 2 FAQ Page....

Q: Why can't the Mavic 2's gimbal shoot vertically as the Mavic Pro does?
A: The Mavic 2's gimbal structure is optimized for increased stiffness, meaning that the camera is unable to rotate the full 90° needed to shoot vertically. However, you can choose the Vertical Mode in Panorama to get a stitched vertical photo.

Hmm, jag tror du har rätt, det är portrait, inte vertical, de hade bara dåligt ordval.

gunnargren 2018-08-25 14:58

[QUOTE=iSolen.se;2215211]Straight from DJI's Mavic 2 FAQ Page....

Q: Why can't the Mavic 2's gimbal shoot vertically as the Mavic Pro does?
A: The Mavic 2's gimbal structure is optimized for increased stiffness, meaning that the camera is unable to rotate the full 90° needed to shoot vertically. However, you can choose the Vertical Mode in Panorama to get a stitched vertical photo.[/QUOTE]

Står väl ingenting där att den inte kan fota rakt ned? Det står bara att den inte kan rotera kameran 90 grader vertikalt, som jag förstår det, men vad jag förstår ska du kunna fota 90 grader rakt ned.

iSolen.se 2018-08-25 15:01

[QUOTE=gunnargren;2215212]Står väl ingenting där att den inte kan fota rakt ned? Det står bara att den inte kan rotera kameran 90 grader vertikalt, som jag förstår det, men vad jag förstår ska du kunna fota 90 grader rakt ned.[/QUOTE]

Det är ju också en 90 gradig rotation till vertikalt men som sagt de menar säkert portrait.

gunnargren 2018-08-25 15:02

Från deras sida.
[QUOTE]Controllable Range Tilt: -90–30° Pan: -75–75°[/QUOTE]
[url]https://www.dji.com/mavic-2/info[/url]

Om den kan tilta 90 grader så kan du fota rakt ned, eller missförstår jag vad du menar?

iSolen.se 2018-08-25 15:03

[QUOTE=gunnargren;2215214]Från deras sida.

[url]https://www.dji.com/mavic-2/info[/url]

Om den kan tilta 90 grader så kan du fota rakt ned, eller missförstår jag vad du menar?[/QUOTE]

Saken är utredd, M2P kan fota rakt ner men den kan inte vrida kameran till portrait som MP kan.

Plus för panoreringen, undrar hur man kontrollerar den. Ska kolla om MP kan panorera också, mekaniskt kan den men om man kan styra detta själv.

Min MP flyger nämligen inte rakt, fråga inte varför :-)

gunnargren 2018-08-25 15:04

[QUOTE=iSolen.se;2215215]Saken är utredd, M2P kan fota rakt ner men den kan inte vrida kameran till portrait som MP kan.[/QUOTE]

Perfekt, såg att du skrivit det tidigare i tråden vilket jag missat.

Third eye 2018-08-25 21:27

Använder Phantom 4 Pro, och när jag sålde vanliga 4:an och gick över till Pro så har det blivit mycket roligare att fota med drönare. Spänt den på ryggsäcken och haft med den på flertalet trippar med foto som prio.
Så jag kommer absolut skaffa Nya mavicen (den fasta opticen), inte för att ersätta utan för att kompletera 4:an som jag fått för mig klarar vind bättre och stabilare (?)
Kör min Pro i vind där den knappt orkar hem i blåsten, medans jag tvekat göra samma med lånad Mavic.

Vad är era erfarenheter där?

iSolen.se 2018-08-26 09:14

[QUOTE=Third eye;2215256]Använder Phantom 4 Pro, och när jag sålde vanliga 4:an och gick över till Pro så har det blivit mycket roligare att fota med drönare. Spänt den på ryggsäcken och haft med den på flertalet trippar med foto som prio.
Så jag kommer absolut skaffa Nya mavicen (den fasta opticen), inte för att ersätta utan för att kompletera 4:an som jag fått för mig klarar vind bättre och stabilare (?)
Kör min Pro i vind där den knappt orkar hem i blåsten, medans jag tvekat göra samma med lånad Mavic.

Vad är era erfarenheter där?[/QUOTE]

Ph4 är stabilare, helt klart och det är inte så konstigt, större och mer massa.

Man kan ju flyga normalt först och sen hem i sportläget så ökar man marginalen.

Jag sänkte just batterivarningen från 30% till 25%, det räcker gott och väl.

Flash Gordon 2018-08-26 11:24

Jag har en Mavic Pro. Skall i framtiden använda den mest från min båt. Tycker drönaren är ganska känslig för vind. Vid 7-8 sekundmeter börjar den varna för stark vind och ha svårt att hålla sin position.
Byig vind är givetvis värst.
Upp till 10 meter per sekund kan man kalla det fin segelvind. Skulle gärna se att drönaren kunde klara upp till kuling. Alltså 14 meter per sekund.
Det är också den gräns där man ställer in tävlingar för små jollar.

iSolen.se 2018-08-26 14:58

[QUOTE=Flash Gordon;2215316]Jag har en Mavic Pro. Skall i framtiden använda den mest från min båt. Tycker drönaren är ganska känslig för vind. Vid 7-8 sekundmeter börjar den varna för stark vind och ha svårt att hålla sin position.
Byig vind är givetvis värst.
Upp till 10 meter per sekund kan man kalla det fin segelvind. Skulle gärna se att drönaren kunde klara upp till kuling. Alltså 14 meter per sekund.
Det är också den gräns där man ställer in tävlingar för små jollar.[/QUOTE]

14m/s är väl 50km/s, dvs rätt nära drönarens maxfart. Du måste förstås ha lite marginaler för att kunna flytta runt den dit du vill ha den. Och sen ska du kunna filma stabilt, väldigt svår utmaning. Du kan förstås flyga i sportläge men då syns propellrarna plus att den blir mindre stabil. Tror du om någon skulle ha nytta av en större drönare.

ArneB 2018-08-26 23:18

Vind är en viktig faktor att ta hänsyn till. En god strategi för att kunna hantera framför allt batterikapacitet är att börja med flygning mot vinden, och vända tillbaka i medvind. Det omvända kan bli ödesdigert.

iSolen.se 2018-08-26 23:24

Idag överraskades jag av en regnskur. Jag landade så fort som möjligt men min Mavic Pro blev genomblöt. Full funktionalitet, inget hände, men det var stressigt, flög dessutom över vatten så någon nödlandning var inte att tänka på.

Vad har ni råkat ut för?

Hur känsliga är dom egentligen?

Third eye 2018-08-27 00:01

Fastnade i en regnskur över en bergsslänt ner i fjorden i Narvik nu i sommras. Drönaren har dock inte så många öppningar mot elektroniken och propellernaven skyddar motorerna hyggligt skulle jag tro så jag var inte supernojjig. I sinnet försökte jag dock klura ut om regnvattnet skulle nå batterikontakten eller inte och jag körde in i en båge av växtlighet mrd kameran nedåt så den skulle kunna dyka lite mjukare om det skulle behövas.
Flugit kanske ett tiotal ggr i lätt duggregn och fukt.
Flög bl, a genom Tennfallets (Åre, häfftigt fall) stigande vattenånga i 15 minusgrader och hörde ljudet från drönaren ändra karaktär pga frost/is på propellrarna.

Däremot så är jag alltid nervös när jag flyger över öppet vatten då jag flyger så lågt jag kan för effektens skull. Om jag krashar någon drönare så är det sannolikt i vatten :-)

Danne B 2018-08-27 01:49

[QUOTE=iSolen.se;2215389]Idag överraskades jag av en regnskur. Jag landade så fort som möjligt men min Mavic Pro blev genomblöt. Full funktionalitet, inget hände, men det var stressigt, flög dessutom över vatten så någon nödlandning var inte att tänka på.

Vad har ni råkat ut för?

Hur känsliga är dom egentligen?[/QUOTE]

Har haft en Phantom sittandes i ett träd i några veckor. Flera kraftiga regnskurar under tiden, innan vi fick ner den. Fungerade felfritt efter detta, då kretskort och annat har en skyddande "hinna" över sig.
Det är något genomskinligt som är påstruket i alla fall.

Det som folk är mer oroliga över är motorerna, då de kan börja ärga om vatten kommer in i lindningarna. Vilket ger trögare rotation med tiden.

Min gamla Phantom flyger dock ännu vad jag vet och utan problem.

iSolen.se 2018-08-27 08:01

[QUOTE=Third eye;2215390]Fastnade i en regnskur över en bergsslänt ner i fjorden i Narvik nu i sommras. Drönaren har dock inte så många öppningar mot elektroniken och propellernaven skyddar motorerna hyggligt skulle jag tro så jag var inte supernojjig. I sinnet försökte jag dock klura ut om regnvattnet skulle nå batterikontakten eller inte och jag körde in i en båge av växtlighet mrd kameran nedåt så den skulle kunna dyka lite mjukare om det skulle behövas.
Flugit kanske ett tiotal ggr i lätt duggregn och fukt.
Flög bl, a genom Tennfallets (Åre, häfftigt fall) stigande vattenånga i 15 minusgrader och hörde ljudet från drönaren ändra karaktär pga frost/is på propellrarna.

Däremot så är jag alltid nervös när jag flyger över öppet vatten då jag flyger så lågt jag kan för effektens skull. Om jag krashar någon drönare så är det sannolikt i vatten :-)[/QUOTE]

Vad har du för drönare? Min Mavic har öppna motorlindningar.

iSolen.se 2018-08-27 08:12

[QUOTE=Danne B;2215392]Har haft en Phantom sittandes i ett träd i några veckor. Flera kraftiga regnskurar under tiden, innan vi fick ner den. Fungerade felfritt efter detta, då kretskort och annat har en skyddande "hinna" över sig.
Det är något genomskinligt som är påstruket i alla fall.

Det som folk är mer oroliga över är motorerna, då de kan börja ärga om vatten kommer in i lindningarna. Vilket ger trögare rotation med tiden.

Min gamla Phantom flyger dock ännu vad jag vet och utan problem.[/QUOTE]

Kretskort brukar vara lackade.

Överlever en drönare en krasch från säg 50 meter? Om den bara flöt skulle jag hellre krascha i (söt)vatten. Jag kraschade från 3 meter och den gick i småbitar.

gunnargren 2018-08-27 09:07

[QUOTE=iSolen.se;2215402]
Överlever en drönare en krasch från säg 50 meter? Om den bara flöt skulle jag hellre krascha i (söt)vatten. Jag kraschade från 3 meter och den gick i småbitar.[/QUOTE]
Såg här såg min ut efter ha kraschat från 60 meter ned på ett hustak och sen ned på gräsmattan, inte så farligt ändå. Dock är jag lite osäker om motorn gick eller inte, sen kan den ha fått lite lyftkraft nån sekund innan den kraschade, men det är jag osäker på då den var en bit bort och skymning så lite svårt att se exakt vad som hände.

[URL="https://www.youtube.com/watch?v=gDSR0yIB7Bo&feature=youtu.be"]https://www.youtube.com/watch?v=gDSR0yIB7Bo&feature=youtu.be[/URL]

iSolen.se 2018-08-27 10:18

[QUOTE=gunnargren;2215408]Såg här såg min ut efter ha kraschat från 60 meter ned på ett hustak och sen ned på gräsmattan, inte så farligt ändå. Dock är jag lite osäker om motorn gick eller inte, sen kan den ha fått lite lyftkraft nån sekund innan den kraschade, men det är jag osäker på då den var en bit bort och skymning så lite svårt att se exakt vad som hände.

[URL="https://www.youtube.com/watch?v=gDSR0yIB7Bo&feature=youtu.be"]https://www.youtube.com/watch?v=gDSR0yIB7Bo&feature=youtu.be[/URL][/QUOTE]

Min fick armbrott, en motor fastat, alla propellrarna splittrade och kamera "dislocated" av 3 meter. En annan Mavic föll fritt från 11:e våningen utan en skråma.

60 meter är HÖGT.

iSolen.se 2018-08-27 10:49

[QUOTE=gunnargren;2215408]Såg här såg min ut efter ha kraschat från 60 meter ned på ett hustak och sen ned på gräsmattan, inte så farligt ändå. Dock är jag lite osäker om motorn gick eller inte, sen kan den ha fått lite lyftkraft nån sekund innan den kraschade, men det är jag osäker på då den var en bit bort och skymning så lite svårt att se exakt vad som hände.

[URL="https://www.youtube.com/watch?v=gDSR0yIB7Bo&feature=youtu.be"]https://www.youtube.com/watch?v=gDSR0yIB7Bo&feature=youtu.be[/URL][/QUOTE]

Gick den att reparera?

gunnargren 2018-08-27 10:52

[QUOTE=iSolen.se;2215423]Gick den att reparera?[/QUOTE]

Tror det, kan inte dubbelkolla nu för jag är på jobbet, men tror det är samma serienr som på den jag skickade in.

kiwi 2018-08-27 12:19

Jag använder min drönare både för att fotografera och för att filma. I det sistnämnda fallet gör jag sällan rena drönarfilmer, utan använder det som B-foto till filmmaterial från marken.

Som i [URL="https://youtu.be/XxvFy1rHBcI"]min senaste skapelse[/URL], där jag intervjuade en keramiker och ville ha lite annat perspektiv. Det är lätt att vilja stoppa in 20-30 sekunder med fina överflygningar, men då blir det inte bra utan bara tjatigt. Det räcker med 5-10 sekunder, tycker jag.

Numera använder jag en Mavic Air. Otroligt smidig kamera att ha med sig, vilket är den huvudsakliga anledningen till att jag köpte just den. Man får rätt fina bilder och filmer från den, trots dess storlek. Tidigare hade jag en DJI S800 och innan dess en Phantom 4 (och någon till innan dess), men ska jag åter köpa en större drönare (typ Phantom eller större) så får det vara något alldeles extra hos den.

Tilläggas kan att jag i mitt extrajobb för en reklambyrå flyger deras Inspire 1 Raw. En väldigt kompetent sak och en enastående kvalitet att filma i råformat, men vilket besvär att släpa med sig...


/ [I]Kiwi[/I]

Danne B 2018-08-27 12:58

[QUOTE=iSolen.se;2215402]Kretskort brukar vara lackade.

Överlever en drönare en krasch från säg 50 meter? Om den bara flöt skulle jag hellre krascha i (söt)vatten. Jag kraschade från 3 meter och den gick i småbitar.[/QUOTE]

Det beror på väldigt många omständigheter, om en drönare klarar en krasch eller inte. Men personligen skulle jag nog säga att en lättare drönare har bättre förutsättningar att klara sig helskinnad ur en krasch, än en 3kg tung Inspire 2.

Även vatten blir hårt när något faller fort, så från 50m blir det nog som att den landar på backen.

De Phantoms jag haft har oftast bara propellrarna rykt på. Det var någon gång som gimbalen fick stryk också, men det var en ganska hård krasch.

Har en I2 och vill inte krascha den, för går den i backen, så lär det bara vara skrot kvar. :)
Kameran som är mest utsatt kostar ju bara den 20k..

Känns tyvärr som att det inte är "om" jag kommer krascha, utan om "när" jag kommer krascha, med tanke på hur DJI sköter sin kvalitéts-säkring av både hårdvara och mjukvara. Men framför allt vill jag inte vara en beta-testare av mjukvara, med en drönare jag lagt runt 80k på.
Senaste Firmwaren var ju fullsmockad med buggar och fel.

KarlHansMagnus 2018-11-29 19:21

Håller med, väldigt lite om drönarfotografering 🤔

Har en Dji Mavic 2 Pro som jag ska prov flyga inom de närmaste dagarna.

Har ingen tidigare erfarenhet om drönare så det det ska bli intressant hur pass känslig den är för vind.

Finns det någon tråd här på fotosidan eller något annat forum du kan rekommendera?

Har du några Tips och trix om drönarfotografering ?

Danne B 2018-11-29 21:28

[QUOTE=KarlHansMagnus;2225466]Håller med, väldigt lite om drönarfotografering 🤔

Har en Dji Mavic 2 Pro som jag ska prov flyga inom de närmaste dagarna.

Har ingen tidigare erfarenhet om drönare så det det ska bli intressant hur pass känslig den är för vind.

Finns det någon tråd här på fotosidan eller något annat forum du kan rekommendera?

Har du några Tips och trix om drönarfotografering ?[/QUOTE]

Kan rekommendera DJI:s egna forum, för respektive drönare.

[url]https://forum.dji.com/forum-104-1.html[/url]

jonas18z 2018-11-29 21:51

Allt under inspirera 2 x7 är ju som att fota med en mobil.

Third eye 2018-11-30 00:43

[QUOTE=jonas18z;2225488]Allt under inspirera 2 x7 är ju som att fota med en mobil.[/QUOTE]

Många filmtimmar med din Inspire 2 så du jämfört?

iSolen.se 2018-11-30 08:40

[QUOTE=jonas18z;2225488]Allt under inspirera 2 x7 är ju som att fota med en mobil.[/QUOTE]

Fota? Inte filma?

Håller med om att MP har en för klen kamera och trots större sensor är M2P inte så mycket bättre.

M(2)P för film är en annan sak. 4K är ju 4K.

gunnargren 2018-11-30 09:07

[QUOTE=iSolen.se;2225508]Fota? Inte filma?

Håller med om att MP har en för klen kamera och trots större sensor är M2P inte så mycket bättre.

M(2)P för film är en annan sak. 4K är ju 4K.[/QUOTE]

Jag önskar också att den var mer högupplöst, sen är lågljusegenskaperna inte alls bra. Men samtidigt har jag sålt bilder från min P4P via bildbyrån, så helt värdelös är den inte.

Klart jag hellre haft en drönare där jag kunde montera min 5DIV eller en Sony a7riii eller liknande, men det drar iväg i pris en hel del och inte helt enkelt att komma under 7 kg heller vad jag förstått. Ska du köpa en I2 och en x7 så hamnar det på 65-70k och då har du micro 4/3-sensor (om jag kommer ihåg rätt) och 24mp vilket rent upplösningsmässigt inte är så stor skillnad mot P4P eller en M2P.

iSolen.se 2018-11-30 09:26

[QUOTE=gunnargren;2225509]Jag önskar också att den var mer högupplöst, sen är lågljusegenskaperna inte alls bra. Men samtidigt har jag sålt bilder från min P4P via bildbyrån, så helt värdelös är den inte.

Klart jag hellre haft en drönare där jag kunde montera min 5DIV eller en Sony a7riii eller liknande, men det drar iväg i pris en hel del och inte helt enkelt att komma under 7 kg heller vad jag förstått. Ska du köpa en I2 och en x7 så hamnar det på 65-70k och då har du micro 4/3-sensor (om jag kommer ihåg rätt) och 24mp vilket rent upplösningsmässigt inte är så stor skillnad mot P4P eller en M2P.[/QUOTE]

M2P har 20Mp och det skulle vara ok om sensorn inte brusade så mycket plus hade någorlunda DR. När man filmar skalar den inte ned bilden utan beskär den till 4K så den dåliga DR man hade blev plötsligt ännu sämre.

Storleken har jag inget problem med, provade en Air och MP är mycket stabilare och lättare flyga mjukt med. Har tittat på I2 (ett par kompisar har dom) men det är dyrt som attan. Flygmässigt klarar jag mig utan det men storleken behövs för att kånka på en större kamera.

Vilken drönare har mest pang för pengarna med avseende på bildkvalitet?

gunnargren 2018-11-30 09:42

[QUOTE=iSolen.se;2225510]M2P har 20Mp och det skulle vara ok om sensorn inte brusade så mycket plus hade någorlunda DR. När man filmar skalar den inte ned bilden utan beskär den till 4K så den dåliga DR man hade blev plötsligt ännu sämre.

Storleken har jag inget problem med, provade en Air och MP är mycket stabilare och lättare flyga mjukt med. Har tittat på I2 (ett par kompisar har dom) men det är dyrt som attan. Flygmässigt klarar jag mig utan det men storleken behövs för att kånka på en större kamera.

Vilken drönare har mest pang för pengarna med avseende på bildkvalitet?[/QUOTE]

Jo, den brusar en hel del. Därför fotar jag med under dagtid eller möjligtvis skymning, men brukar då ofta ta flera bilder där jag underexponerar för himlen osv och lägger ihop det i PS sen. Jag gillade Air:en, sjukt smidig och lätt att få upp i luften, men som du säger lite ryckig i rörelserna. Har bara snabbt testat min M2P, så har lite svårt att jämföra den mot min P4P.

Vet faktiskt inte, men en Paparazzi Y6 verkar gå få tag i vettiga pengar när de finns begagnade där det går att sätta tex en Sony a7r, och då får du som du vet riktigt bra bildkvalitet. Ska man köpa en ny sån drar det nog iväg mot 60-70k, men det är väl vad en I2 och x7 landar på.

kiwi 2018-11-30 09:52

[QUOTE=gunnargren;2225512]Jag gillade Air:en, sjukt smidig och lätt att få upp i luften, men som du säger lite ryckig i rörelserna. Har bara snabbt testat min M2P, så har lite svårt att jämföra den mot min P4P.[/QUOTE]

Ryckig i rörelserna? Sådant avhjälps lättast genom att ändra inställningarna i appen. Det går att få sjukt mjuka och fina flygningar med Air.


[QUOTE=gunnargren;2225512]Vet faktiskt inte, men en Paparazzi Y6 verkar gå få tag i vettiga pengar när de finns begagnade där det går att sätta tex en Sony a7r, och då får du som du vet riktigt bra bildkvalitet. Ska man köpa en ny sån drar det nog iväg mot 60-70k, men det är väl vad en I2 och x7 landar på.[/QUOTE]

Jag köpte en oktokopter (byggsats) från mikrokopter.de för en 8-9 år sedan. Tanken var att jag skulle hänga min 5D Mk II undertill, främst för att kunna få systemkamerabilder från luften. Det här var innan DJI ens hade släppt sin första drönare, så det var okänt territorium. Eller okänt [B]luftrum[/B], kanske jag ska skriva.

Min dotters födsel grusade dock planerna och jag hade aldrig uppe drönaren mer än i några minuter. Sedan har den legat i källaren och samlat damm. Du kan få köpa den billigt av mig om du vill. ;)


/ [I]Kiwi[/I]

gunnargren 2018-11-30 09:59

[QUOTE=kiwi;2225513]Ryckig i rörelserna? Sådant avhjälps lättast genom att ändra inställningarna i appen. Det går att få sjukt mjuka och fina flygningar med Air.
[/QUOTE]
Ryckig kanske är fel ord, men upplever att jag kan få mjukare flygningar med P4P men har iofs flygit mer med den också.

[QUOTE=kiwi;2225513]
Jag köpte en oktokopter (byggsats) från mikrokopter.de för en 8-9 år sedan. Tanken var att jag skulle hänga min 5D Mk II undertill, främst för att kunna få systemkamerabilder från luften. Det här var innan DJI ens hade släppt sin första drönare, så det var okänt territorium. Eller okänt [B]luftrum[/B], kanske jag ska skriva.

Min dotters födsel grusade dock planerna och jag hade aldrig uppe drönaren mer än i några minuter. Sedan har den legat i källaren och samlat damm. Du kan få köpa den billigt av mig om du vill. ;)


/ [I]Kiwi[/I][/QUOTE]

Gissar att det inte är GPS osv på den? Vad ligger vikten på den med en 5D2?

snap01 2018-11-30 14:46

2 bifogad(e) fil(er)
[QUOTE=iSolen.se;2225510]M2P har 20Mp och det skulle vara ok om sensorn inte brusade så mycket plus hade någorlunda DR. När man filmar skalar den inte ned bilden utan beskär den till 4K så den dåliga DR man hade blev plötsligt ännu sämre.

Storleken har jag inget problem med, provade en Air och MP är mycket stabilare och lättare flyga mjukt med. Har tittat på I2 (ett par kompisar har dom) men det är dyrt som attan. Flygmässigt klarar jag mig utan det men storleken behövs för att kånka på en större kamera.

Vilken drönare har mest pang för pengarna med avseende på bildkvalitet?[/QUOTE]

Sensorn som har storleken 1" är riktigt bra. Samma som sitter i sonys dyra kompaktkamera som kostar över 15000 kr. Min drönare P4 pro version 2.0 är sjukt stabil o om du inte höjer upp iso så får du inte massa brus utan du kan köra kvällsbilder med den. Denna bild är tagen när det är litet för mörkt men jag skulle även ta bilder inne så det var svårt att passa in tiden exakt.

utomhusbelysningen på huset är inte ställbart så det är inte så mycket att göra åt.
Bild från bryggan är tagen med Nikon D850.
Bilden på huset är skarp den som inte tror det kan få den stora bilden o zooma in själv. Svårt att få bilderna på fs att laddas upp bra alla gånger.

kiwi 2018-11-30 14:49

[QUOTE=gunnargren;2225514]Gissar att det inte är GPS osv på den? Vad ligger vikten på den med en 5D2?[/QUOTE]

Jo, GPS finns. Vikten vet jag inte, men jag kan kolla. Observera dock att den (som sagt) har legat oanvänd i flera år. Du får den förstås väldigt billigt, men jag vill ändå poängtera att jag inte kan ansvara för något. ;)


/ [I]Kiwi[/I]

iSolen.se 2018-11-30 16:42

[QUOTE=snap01;2225565]Sensorn som har storleken 1" är riktigt bra. Samma som sitter i sonys dyra kompaktkamera som kostar över 15000 kr. Min drönare P4 pro version 2.0 är sjukt stabil o om du inte höjer upp iso så får du inte massa brus utan du kan köra kvällsbilder med den. Denna bild är tagen när det är litet för mörkt men jag skulle även ta bilder inne så det var svårt att passa in tiden exakt.

utomhusbelysningen på huset är inte ställbart så det är inte så mycket att göra åt.
Bild från bryggan är tagen med Nikon D850.
Bilden på huset är skarp den som inte tror det kan få den stora bilden o zooma in själv. Svårt att få bilderna på fs att laddas upp bra alla gånger.[/QUOTE]

Jättefina bilder.

Jag kanske har för höga krav, det är den stora sensorn jag har.

Alla lampor är ställbara. Släck dem mitt under exponeringen :-)

snap01 2018-11-30 17:42

[QUOTE=iSolen.se;2225583]Jättefina bilder.

Jag kanske har för höga krav, det är den stora sensorn jag har.

Alla lampor är ställbara. Släck dem mitt under exponeringen :-)[/QUOTE]

Du har ett spelrum på 10 minuter att sätta alla bilder inne o ute på kvällen så det är nog rätt svårt. Fotar du försent inne så blir alla fönster som svarta speglar. Sony sensorn som sitter i kameran o i drönaren är ett stort steg framåt men du kan inte köra den på höga iso jag kör alltid på lägsta. Har provat på iso 400 ser för jäv.... ut då.

Men ser jag på slutprodukten dels bilder på web o i objektbeskrivning så är det svårt att se skillnad mot D850 det funkar i dom flesta fall. Det som är det stora lyftet med drönaren jag har är att du kan köra kvällsbilder som blir skarpa, visst alla blir inte det men jag har en teknik som gör att jag alltid får ut någon som sitter.
Men självklart du har inte lika mycket att dra i som med D850 därför är det viktigt att man sätter dom delar som är viktigast i bilden mest rätt.

Om jag jämför med P3 så är det stor skillnad bla att möjligheten att verkligen kunna ta kvällsbilder o det är nog inte bara sensorn som gör skillnaden utan att drönaren är så stabil. Blåser det mycket så funkar det inte.
[url]https://www.fotosidan.se/cldoc/fotosidan-testar/test-sony-rx100-v.htm[/url]

iSolen.se 2018-11-30 17:45

[QUOTE=snap01;2225588]Du har ett spelrum på 10 minuter att sätta alla bilder inne o ute på kvällen så det är nog rätt svårt. Fotar du försent inne så blir alla fönster som svarta speglar. Sony sensorn som sitter i kameran o i drönaren är ett stort steg framåt men du kan inte köra den på höga iso jag kör alltid på lägsta. Har provat på iso 400 ser för jäv.... ut då.

Men ser jag på slutprodukten dels bilder på web o i objektbeskrivning så är det svårt att se skillnad mot D850 det funkar i dom flesta fall. Det som är det stora lyftet med drönaren jag har är att du kan köra kvällsbilder som blir skarpa, visst alla blir inte det men jag har en teknik som gör att jag alltid får ut någon som sitter.
Men självklart du har inte lika mycket att dra i som med D850 därför är det viktigt att man sätter dom delar som är viktigast i bilden mest rätt.

Om jag jämför med P3 så är det stor skillnad bla att möjligheten att verkligen kunna ta kvällsbilder o det är nog inte bara sensorn som gör skillnaden utan att drönaren är så stabil. Blåser det mycket så funkar det inte.
[url]https://www.fotosidan.se/cldoc/fotosidan-testar/test-sony-rx100-v.htm[/url][/QUOTE]

Du fotar på uppdrag...jag kan labba, inte rättvist :-) Men samtidigt om jag inte kan skruva till bilderna efteråt kommer ingen att köpa dom.

gunnargren 2018-11-30 18:08

Här är lite bilder ich några kortare filmer jag tagit med min främst med min P4P och min Mavic Air. Har dock inte hunnit flyga så mycket jag önskat då vi fick barn (vårt andra) i början av året, vilket inte har varit helt gynnsamt för fotograferandet ;-)

[URL="http://www.jonasfotograf.se/drnare/"]http://www.jonasfotograf.se/drnare/[/URL]

snap01 2018-11-30 18:11

[QUOTE=iSolen.se;2225590]Du fotar på uppdrag...jag kan labba, inte rättvist :-) Men samtidigt om jag inte kan skruva till bilderna efteråt kommer ingen att köpa dom.[/QUOTE]

Du har inte betalt för att mecka med bilderna hur mycket som helst om det inte är beställt för maximalt. idag räcker bildkvaliten till det mesta det viktigaste är motiv innehållet o kompositionen. Visst var jag nära att köpa en stor drönare o hänga på en dslr men är glad att jag inte gjorde det. Är inte värt storleken o det är bättre desto mindre som man syns många gillar inte drönare tror man spionerar på dom ;)

Om maverick hade lite mer vidvinkel o var lika stadig som min P4 så skulle jag gärna köpa en, inte för att jag tycker min är direkt stor. Om man filmar så räcker garanterat maverick o P4 till även för dom mest krävande kunder, stillbilder funkar i dom flesta fall. I början på drönareran körde man sony kompakter på rätt stora drönare, utvecklingen går framåt.
Phantom är löjligt bra stabila idag ;) Men visst får man önska något så en aps-c sensor o en vidvinkel på 20mm skulle inte skada men det funkar för det mesta idag. Har ingen kund som klagat på bildkvaliten.

snap01 2018-11-30 18:14

[QUOTE=gunnargren;2225592]Här är lite bilder ich några kortare filmer jag tagit med min främst med min P4P och min Mavic Air. Har dock inte hunnit flyga så mycket jag önskat då vi fick barn (vårt andra) i början av året, vilket inte har varit helt gynnsamt för fotograferandet ;-)

[URL="http://www.jonasfotograf.se/drnare/"]http://www.jonasfotograf.se/drnare/[/URL][/QUOTE]

dDin P4P det är stora sensorn? hade du P3? Upplever du att P4 har fått bättre motljusegenskaper än P3? Jag tycker den blivit markant bättre faktiskt. Sedan med P3 kunde jag få vita prickar på himlen om jag drog på lite färgmättnad på himlen det får jag inte med P4.

gunnargren 2018-11-30 18:21

[QUOTE=snap01;2225594]dDin P4P det är stora sensorn? hade du P3? Upplever du att P4 har fått bättre motljusegenskaper än P3? Jag tycker den blivit markant bättre faktiskt. Sedan med P3 kunde jag få vita prickar på himlen om jag drog på lite färgmättnad på himlen det får jag inte med P4.[/QUOTE]

Jo den har stora sensorn, har inte haft P3 utan bara Mavic air, men vet som sagt inte hur den står sig mot P3. Men den brusar mer än P4P alla fall, och framförallt sämre upplösning.

rnyholm 2018-11-30 18:31

Har det inträffat skador?
 
1 bifogad(e) fil(er)
Köpte en Mavic Pro Platinum i juli 2018. Första gången jag flög med den hann jag flyga 1 minut så for den mot en björk. Jag släppte joysticken, men den fortsatte trots det. Skickade in drönaren till Dji och det visade sig från ngn log att radiomasten i bakgrunden tog kontroll över signalerna.
Tre veckor sedan slutade kameran att fokusera. Båda gångerna för reparation till Holland och tillbaka med budskapet "Thank you for choosing DJI".
Den andra gången kom drönaren tillbaka, men inte den ursprungliga utan en sprillans ny.
Hoppas att inte Apple köper Dji som det ryktas.

gunnargren 2018-11-30 18:36

[QUOTE=rnyholm;2225596]Köpte en Mavic Pro Platinum i juli 2018. Första gången jag flög med den hann jag flyga 1 minut så for den mot en björk. Jag släppte joysticken, men den fortsatte trots det. Skickade in drönaren till Dji och det visade sig från ngn log att radiomasten i bakgrunden tog kontroll över signalerna.
Tre veckor sedan slutade kameran att fokusera. Båda gångerna för reparation till Holland och tillbaka med budskapet "Thank you for choosing DJI".
Den andra gången kom drönaren tillbaka, men inte den ursprungliga utan en sprillans ny.
Hoppas att inte Apple köper Dji som det ryktas.[/QUOTE]

Jo då, min P4P har varit inne 3 gånger på ett år. Första gången blev det något fel vid en uppdatering som inte gick att lösa, andra gången så störtade den helt utan anledning från 60m, och när jag fick tillbaka den så fungerade inte GPS:en så det var bara att skicka tillbaka den igen. Förlorade ett jobb som jag hade fått första gången jag fick skicka iväg den, vilket var lite surt. Men DJI har stått för alla reparationer alla fall utan att krångla.

fieldcells 2018-12-02 14:16

Såg att Mavic Air Fly More Combo säljs för 8k nu vilket är ganska lockande. Är dock lite skeptisk till bildkvalité och om drönarna verkligen används när nyfikenheten lagt sig. Lite som en GoPro. Otroligt häftig teknik men tom åkermark i svenskt regnigt vinterlandskap blir inte roligare än vad det är.

Är ju egentligen inte i behov av en drönare (jobbar inte med det) så rent krasst vore det kanske vettigare att sitta stilla i båten och vänta 1-2 år med förhoppningen att vi fått fantastisk kvalité till ett ännu lägre pris.

rnyholm 2018-12-02 14:26

[QUOTE=fieldcells;2225722]Är dock lite skeptisk till bildkvalité och om drönarna verkligen används när nyfikenheten lagt sig. [/QUOTE]

Jag har fått helt nya dimensioner till mitt fotograferande med drönaren.

iSolen.se 2018-12-02 16:14

[QUOTE=fieldcells;2225722]... skeptisk till bildkvalité och om drönarna verkligen används när nyfikenheten lagt sig. Lite som en GoPro. Otroligt häftig teknik men tom åkermark i svenskt regnigt vinterlandskap blir inte roligare än vad det är.

....[/QUOTE]

Jag fotar/filmar i princip bara med drönare nu, så mycket roligt, t o m gråa kalla dagar blir spännande uppifrån.

Och film...det tar inte slut, det finns så mycket att göra.

hornavan 2018-12-02 22:03

[QUOTE=iSolen.se;2215045]Hej, tycker det pratas väldigt lite om drönare här på fotosidan.

Vad har ni för drönare och hur går det med fotandet och filmandet?

Jag har kört en Mavic Pro sen i april med stort nöje. Den kom med lilla väskan så den är ultraportabel så den får hänga med mest överallt.

För video, 4K, är den riktigt bra men bildkvaliten för stillbild inget vidare.

I natt köpte jag en Mavic 2 Pro och med lite tur får jag den om någon vecka. Den ska ha en 1" sensor, kameran är från Hasselblad, så jag förväntar mig ett lyft.

Mavic är lite liten och på sikt gissar jag att det får bli en Phantom 4 eller 5 eftersom de verkar vara stabilare.

Hur väderkänsliga tycker ni era drönare är?[/QUOTE]

Hej, jag har en Phanton 4 pro + och hade tidigare Mavic Pro. Ingen större skillnad i stabilitet, men bättre bildkvalla i den stora. Nu har jag köpt en Mavic air och den ligger långt efter de andra, speciellt i signalstabilitet och stillisar.

fieldcells 2018-12-02 23:10

[QUOTE=hornavan;2225746]Hej, jag har en Phanton 4 pro + och hade tidigare Mavic Pro. Ingen större skillnad i stabilitet, men bättre bildkvalla i den stora. Nu har jag köpt en Mavic air och den ligger långt efter de andra, speciellt i signalstabilitet och stillisar.[/QUOTE]

Tack, det är detta jag är rädd för.

Mavic Air är trots allt en av de första i sin klass och jag vill undvika ett scenario likt Fujis tidiga EVF som var ett fantastiskt koncept men hade undermålig kvalité. 8000 kr känns prisvärt för att få trevliga drönarbilder men stör man sig på kvalitén från dag ett så är det väldigt sura pengar som hade gått att lägga på annat. Då väntar jag hellre 1-2 år och en Mavic Air 2 som har fixat bristerna.

Har studerat en drös videor ikväll och börjar t.o.m. se mikrolagg i Mavic Pro. Det dynamiska omfånget verkar inte vara någon höjdare utan drönaren tappar färger i skuggorna. Såg en diskussion på [URL="https://forum.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=149265&page=2#pid1418775"]deras forum[/URL] där det spekuleras i att brusreduceringsmjukvaran har någon form av selektiv reducering av färgmättnaden.

Tråkigt nog så blir jag mer och mer sugen ju mer jag överväger tanken att ha en drönare.

afe 2018-12-28 21:31

Jag har nu efter många om och men bestämt mig för åka till MediaMarkt och inhandla en Mavic 2 Pro i morgon (med ett par extra batterier).

Jag kommer enbart att använda den för mitt eget höga nöjes skull, för film och förmodligen mest stillbilder. Jag har ingen som helst erfarenhet av att använda drönare, och skulle uppskatta om ni som har det har tips på hur jag enklast kommer igång i stället för att jag kör trial and (dyrt) error :)

Jag är fullt medveten om det juridiska kring bildskrivning, flygzoner och annat så det behöver ni inte ta upp.

Danne B 2018-12-28 21:36

[QUOTE=afe;2228333]Jag har nu efter många om och men bestämt mig för åka till MediaMarkt och inhandla en Mavic 2 Pro i morgon (med ett par extra batterier).

Jag kommer enbart att använda den för mitt eget höga nöjes skull, för film och förmodligen mest stillbilder. Jag har ingen som helst erfarenhet av att använda drönare, och skulle uppskatta om ni som har det har tips på hur jag enklast kommer igång i stället för att jag kör trial and (dyrt) error :)

Jag är fullt medveten om det juridiska kring bildskrivning, flygzoner och annat så det behöver ni inte ta upp.[/QUOTE]

Kolla igenom denna video.

[url]https://www.youtube.com/watch?v=tYrnNYgbglY[/url]

gunnargren 2018-12-28 21:37

[QUOTE=afe;2228333]Jag har nu efter många om och men bestämt mig för åka till MediaMarkt och inhandla en Mavic 2 Pro i morgon (med ett par extra batterier).

Jag kommer enbart att använda den för mitt eget höga nöjes skull, för film och förmodligen mest stillbilder. Jag har ingen som helst erfarenhet av att använda drönare, och skulle uppskatta om ni som har det har tips på hur jag enklast kommer igång i stället för att jag kör trial and (dyrt) error :)

Jag är fullt medveten om det juridiska kring bildskrivning, flygzoner och annat så det behöver ni inte ta upp.[/QUOTE]
Det är väldigt enkelt att flyga, men testa att flyga i simulatorn som finns i appen först. Sen kan det väl vara bra att flyga på ett öppet fält första gången, du kan även tänka på att du först lyfter nån meter och se att allt verkar stämma innan du flyger högre.

iSolen.se 2018-12-28 21:47

[QUOTE=afe;2228333]Jag har nu efter många om och men bestämt mig för åka till MediaMarkt och inhandla en Mavic 2 Pro i morgon (med ett par extra batterier).

Jag kommer enbart att använda den för mitt eget höga nöjes skull, för film och förmodligen mest stillbilder. Jag har ingen som helst erfarenhet av att använda drönare, och skulle uppskatta om ni som har det har tips på hur jag enklast kommer igång i stället för att jag kör trial and (dyrt) error :)

Jag är fullt medveten om det juridiska kring bildskrivning, flygzoner och annat så det behöver ni inte ta upp.[/QUOTE]

Flyg mycket och ta det försiktigt. Öva-öva-öva innan du rör dig nära objekt.

Använd en stor mobil eller platta om möjligt.

Börja enkelt, rör den utan att rotera, bara fram bak upp ner. Vänta med kameran.

Tydlig start och landningsplats är viktigt. Inget gräs.

Om du vill kan du provflyga min.

Du köper fly-more combon?

gunnargren 2018-12-28 22:11

En nackdel med Mavic mot Phantom-modellerna är att den är väldigt låg. Min P4P har mycket högre landningsställ jämfört med Mavic-modellerna, vilket gör att man måste vara mer noggrann var man lyfter och landar ifrån.

snap01 2018-12-28 22:15

[QUOTE=gunnargren;2228337]En nackdel med Mavic mot Phantom-modellerna är att den är väldigt låg. Min P4P har mycket högre landningsställ jämfört med Mavic-modellerna, vilket gör att man måste vara mer noggrann var man lyfter och landar ifrån.[/QUOTE]

Jag landar min phantom alltid i handen bara plocka ner den.

gunnargren 2018-12-28 22:23

[QUOTE=snap01;2228338]Jag landar min phantom alltid i handen bara plocka ner den.[/QUOTE]

Men det känns också lättare med Phantom än Mavic, då du har landningsställen att ta handen med. Men vet att det går med Mavic också, men känns svårare utan att jag testat själv. Hur stänger du av maskinen då, kan man på något sätt vända den upp- och ned och få den att stänga av? Testade det en gång, men då fick den frispel :-)

Edit: Eller stänger du bara av den på vanligt sätt?

snap01 2018-12-28 22:30

[QUOTE=gunnargren;2228341]Men det känns också lättare med Phantom än Mavic, då du har landningsställen att ta handen med. Men vet att det går med Mavic också, men känns svårare utan att jag testat själv. Hur stänger du av maskinen då, kan man på något sätt vända den upp- och ned och få den att stänga av? Testade det en gång, men då fick den frispel :-)[/QUOTE]

Med joysticken med andra handen. Phantom har stort landningsställ har aldrig provat på maverick. Om du landar phantom på lite ojämnt underlag är risken att då slår i någon propeller i backen, o då går några sönder samt kanske drönaren.

Betydligt säkrare att plocka ner den o enkelt.

Third eye 2018-12-29 00:58

[QUOTE=afe;2228333]Jag har nu efter många om och men bestämt mig för åka till MediaMarkt och inhandla en Mavic 2 Pro i morgon (med ett par extra batterier).

Jag kommer enbart att använda den för mitt eget höga nöjes skull, för film och förmodligen mest stillbilder. Jag har ingen som helst erfarenhet av att använda drönare, och skulle uppskatta om ni som har det har tips på hur jag enklast kommer igång i stället för att jag kör trial and (dyrt) error :)

Jag är fullt medveten om det juridiska kring bildskrivning, flygzoner och annat så det behöver ni inte ta upp.[/QUOTE]

Kul, och grattis!
Du kommer att ha riktigt kul när första köpångesten lagt sig ;-)
Är inne på min andra drönare och gick från p4 till p4pro just för fotandets skull.

Vad gäller övandet, förutom höger, vänster, upp och ner och få in flygtimmar i kroppen.
[U]Stresstesta[/U], m.a.o lär dig vad som händer och hur drönaren reagerar när du dels släpper spakarna i panik, och vad som händer när du slår tvärt om på spakarna (kort reverse), vilket händer förr eller senare när du kommer nära en buske eller träd.
Leta upp ett öppet fält och gå från full fart till stopp/bakåt...helt enkelt ta lite höjd och gå bananas för att få en känsla för vad som händer i panikmanövrar.
Du kommer redan samma dag du köper den kunna kryssa i låg fart mellan träd i skogen...så lätt är det att flyga den. Men en plötslig sidovind brukar resultera i överkompensation. Då är det bra att redan ha "provat" :-)

snap01 2018-12-29 07:03

Nu kör jag inte maverick men med phantom gick det att köra ett övningsläge så kunde man (flyga) den inomhus på själva skärmen. Då fick man känsla för spakarna fram/bakåt etc.
Det du behöver ha koll på är åt vilket håll du flyger den, vänder du på den så blir reglagen åt andra hållet.
Du har antagligen sensorer på den så den kommer varna när du kommer för nära något o stanna då. Glöm inte att ta bort klisterlapparna på dom, när jag flög min phantom pro 4 2.0 så höll jag på att sätta den i en stolpe på första flygtureren när jag skulle testa att den stannade.
Som tur var stannade jag själv drönaren 30centimeter från stolpen o hittade klisterlapparna på sensorerna när jag plockat ner den.
Tänk på att höja flyhome knappens höjd till en höjd som inte träd är över o skulle du köra drönaren till batteriet börjar ta slut o den börjar flyga tillbaka själv, så kan du alltid avbryta o ta över flygningen hem genom att bara röra spakarna.
Mitt råd är att aldrig köra till batteriet börjar varna för lite tid kvar, är du långt borta o du flyger i motvind o det ör kallt så kan den suga batteri.
Så enkla råd
1 börja på ett öppet fält, ha koll på viker håll den är åt, lär dig kontrollerna.
2 flyg inom synhåll o stå ej med stora byggnader mellan dig o drönaren.
3 landa starta på platt underlag.
4. Ha en plan innan var du ska starta, vart du aka flyga o var du ska landa.
5. Kör mjuka rörelser i början.
6. Flyg ej nära något se upp med teleledningar etc kan vara svåra att se.
7 försök undvika att flyga i kraftigt motljus.
8 ha kul.

Är du i Sthlm så kan jag visa dig med min drönare basic grejerna.

Punkt 8 är enklast.

iSolen.se 2018-12-29 09:21

Kompassen gillar inte metall så biltak och betong med armeringsjärn är inga bra startpunkter.

Flyg INTE inomhus i början.

Vänta in att den registrerat homepoint, först då fungerar return to home.

Prova return to home och att cancellera en return to home innan det blir skarpt läge. Jag flög under en kraftledning när batteriet tog slut. Då ville den upp på 30 meter och hem.

Vid start kolla att det inte finns några kablar och ledningar nära. Man vet aldrig hur flygturen blir.

Lyssna efter helikoptrar.

Teckna DJIs försäkring inom 48 timmar.

afe 2018-12-29 19:21

1 bifogad(e) fil(er)
Tack för alla hjälpsamma tips! I morgon blir första provflygningen (efter att jag också tecknat Djis försäkring), så jag lär återkomma med bildresultat. Nu står allting på laddning :)
.

afe 2018-12-30 13:19

Nu har jag varit ute och kört slut på alla tre batterierna (och två propellrar) :D

Jag tog en hel hög med bilder - trodde jag! På minneskortet hittade jag [B]en[/B] bild och var resten tog vägen har jag ingen aning om ...

Får bli ett nytt försök när batterierna är laddade och jag kollat inställningarna.

gunnargren 2018-12-30 13:27

[QUOTE=afe;2228517]Nu har jag varit ute och kört slut på alla tre batterierna (och två propellrar) :D

Jag tog en hel hög med bilder - trodde jag! På minneskortet hittade jag [B]en[/B] bild och var resten tog vägen har jag ingen aning om ...

Får bli ett nytt försök när batterierna är laddade och jag kollat inställningarna.[/QUOTE]
Kolla om dem är sparade på själva drönaren, har för mig att den har inbyggt minne också.

ArneB 2018-12-30 13:52

Mitt tips vid start och landning är att jobba med visuell kontakt och att ha drönaren rättvänd, dvs så att spakrörelser motsvarar verkliga riktningar. Den sista metern ner vid landningar ska vara rakt ner. Riktningsförändningar nära marken leder till att drönaren lutar och propellrar riskerar att slå i marken.

Lycka till!

iSolen.se 2018-12-30 15:21

[QUOTE=afe;2228517]Nu har jag varit ute och kört slut på alla tre batterierna (och två propellrar) :D

Jag tog en hel hög med bilder - trodde jag! På minneskortet hittade jag [B]en[/B] bild och var resten tog vägen har jag ingen aning om ...

Får bli ett nytt försök när batterierna är laddade och jag kollat inställningarna.[/QUOTE]

Jag har inte läst manualen (fy på mig) men man måste trycka länge på högerknappen innan den tar bilden. Sen måste man dessutom trycka en gång för att växla mellan video och stillbild.

afe 2018-12-30 16:43

1 bifogad(e) fil(er)
[QUOTE=iSolen.se;2228527]Jag har inte läst manualen (fy på mig) men man måste trycka länge på högerknappen innan den tar bilden. Sen måste man dessutom trycka en gång för att växla mellan video och stillbild.[/QUOTE]

Ja, jag konstaterade det där med att man måste hålla inne avtryckaren - nu fungerade det mycket bättre :)
.

afe 2019-01-12 17:33

3 bifogad(e) fil(er)
Det är ju riktigt skoj att fotografera med drönaren! Nu har jag också fått hem propellerskydd till min Mavic 2 Pro, så blir det säkrare att flyga den när det är stökigt (skydden går dock inte att ha på för jämnan då de begränsar hastigheten).

Jag hittar många nya motiv att fotografera rakt uppifrån, som bokstavligen ger ett helt nytt perspektiv och nya möjligheter.

Funderar på att starta en grupp/bildpool här på FS där vi kan visa våra alster i bättre kvalitet än vad som går att göra i forumen - vad tror ni om det?
.

KalleJohan 2019-01-14 21:49

Ta dom för vad dom är.
 
Hallå, ny här på fotosidan och får nog anses som ny innom både foto och drönare, trots att jag haft både kamera och olika drönare i många år... (fortfarande lika kass på att använda bäggedera dock 🙄)

Ville bara flika in lite i diskussionen om bild och filmkvalitetet på dagens drönare.
Efter att ha läst många trådar på framförallt andra forum om hur undermålig bilderna blir, och hur dålig kvalitet på filmerna det är osv osv...

Det verkar som att många förväntar sig kvalitet som vida överskrider det en dyr systemkamera klarar av, framförallt i dåligt ljus.Och vist, det vore ju kanon!
Men ofta gämförs drönarna med just bra och dyra systemkameror, vilket blir ganska missvisande då hela drönaren ofta kostar mindre än den kameran de jämförs med, och framförallt så är kameran mindre...
Att gämföra en mavic Air, med en Canon 1dx utrustad med ett ljusstarkt superobjektiv, monterad på stativ, med lång slutartid på ISO 100 en mulen höstkväll är ju kanske inte helt relevant menar jag. Även om drönarna i dag är förvånande stadig så är den ju inte att gämföra med ett stativ, än iaf.
En del jämför ju kvaliteten på drönarbilderna med mobilbilder, och även där är ju flera av drönarna fortfarande billigare än många av dagens mobiltelefoner...😉

Tar man de för vad de faktiskt är, är de ju fantastiska redan med dagens teknik och kvaliteten duger gott och väll för de flesta vanliga dödliga (och faktiskt för många profs med vad det verkar) , och användningsområdet är ju näst intill obegränsat. 🙂

Ville väl egentligen bara poängtera att ni som tittar på att skaffa en drönare, kanske får ta bildkvalitet snacket med en nypa salt, framförallt där man gämför äpplen och päron.
När det gäller DJIs program, så är det ju egentligen snarare ett val mellan hur portabel kontra hög kvalitet man egentligen behöver, och till vilket pris...spark, Air, Pro, Phantom eller inspire?

Valde själv en Mavic Air, för att jag ska kunna ha med den överallt. Den Phantom 3a jag hade innan låg alltid kvar hemma för jag inte orkade släpa med den. Har massor med filmer över närområdet hemmavid, men inga från mina turer till fots eller cykel?
Lite avkall på batteritid och kvalitet gämfört med både mavic Pro och Phantom, men den får alltid plats i packningen, och är den iaf med ökar ju chansen att jag faktiskt använder den, och en "dålig" bild är väl alltid bättre än ingen bild. 👍
Så nu ska jag väl bara lära mig utnyttja den oxå...

kiwi 2019-01-15 02:34

Håller med, Johan!

(Grattis till första inlägget förresten! 😉)

Det är nog mest fotografer (och då menar jag »personer som är mer fotointresserade än befolkningsgenomsnittet och som skaffat utrustning därefter«) som reagerar på, och irriterar sig över, att bild- och videokvaliteten inte är efter deras förhoppningar.

Men det handlar ju inte bara om kvaliteten, utan väldigt mycket om det nya perspektivet, om möjligheterna som nu finns tack vare drönare. När jag lägger upp bilder och filmer så är det ingen som reagerar över eventuellt brus i skuggorna eller kompressionsartefakter eller ett begränsat dynamiskt omfång. De fokuserar i stället på det som de finner självklart: [I]Bilden i sig[/I].

Precis som du så har jag en Air. Och även om jag förstås önskar att den vore lika bra som min systemkamera på vissa saker, så kan ingen slå dess litenhet och smidighet. Jag kan inte kasta upp min 5D Mk IV och ta en bild på 100 meters höjd. Men med min Air så kan jag ta en bild därifrån. Och det blir förvånansvärt bra, trots litenheten.

Vill man ha systemkamerakvalitet från luften, så får man antingen hyra en helikopter eller köpa en helt annan sorts drönare. För de finns – också.


/ [I]Kiwi[/I]

iSolen.se 2019-01-15 08:08

[QUOTE=kiwi;2230289]Håller med, Johan!

(Grattis till första inlägget förresten! 😉)

Det är nog mest fotografer (och då menar jag »personer som är mer fotointresserade än befolkningsgenomsnittet och som skaffat utrustning därefter«) som reagerar på, och irriterar sig över, att bild- och videokvaliteten inte är efter deras förhoppningar.

Men det handlar ju inte bara om kvaliteten, utan väldigt mycket om det nya perspektivet, om möjligheterna som nu finns tack vare drönare. När jag lägger upp bilder och filmer så är det ingen som reagerar över eventuellt brus i skuggorna eller kompressionsartefakter eller ett begränsat dynamiskt omfång. De fokuserar i stället på det som de finner självklart: [I]Bilden i sig[/I].

Precis som du så har jag en Air. Och även om jag förstås önskar att den vore lika bra som min systemkamera på vissa saker, så kan ingen slå dess litenhet och smidighet. Jag kan inte kasta upp min 5D Mk IV och ta en bild på 100 meters höjd. Men med min Air så kan jag ta en bild därifrån. Och det blir förvånansvärt bra, trots litenheten.

Vill man ha systemkamerakvalitet från luften, så får man antingen hyra en helikopter eller köpa en helt annan sorts drönare. För de finns – också.


/ [I]Kiwi[/I][/QUOTE]

Macic 2 Pro har enl DJI en stor sensor och då skulle man kunna hoppats att den skulle kunnat leverera som motsvarande t ex en Nikon 1, sånär som på optiken.

Vore kul att se ett test.

afe 2019-01-16 19:25

Nu har jag fått en hög bilder godkända för spridning av lantmäteriet. I stället för att visa dem här i jättelåg upplösning finns de att beskåda på den här adressen: [url]https://adobe.ly/2FuUQt1[/url]

Det blir ju inte riktigt det snabba flöde man är van vid sedan digitalkamerorna kom, i och med att de mesta måste godkännas, men det gör inte så mycket - jag har sällan bråttom :D

Third eye 2019-01-16 20:46

Nyfiken, hyr lång tid tog det att få dem godkända av lantmäteriet?

afe 2019-01-16 20:54

[QUOTE=Third eye;2230514]Nyfiken, hyr lång tid tog det att få dem godkända av lantmäteriet?[/QUOTE]

Skickade in dem i helgen och fick godkännandet på mejl idag, så tre arbetsdagar. Sedan kommer jag också få ett godkännande med snigelpost, vilket för mig känns synnerligen fånigt - en sån här tjänst om något borde kunna skötas helt online.

Third eye 2019-01-16 21:05

Så snabbt ändå, trodde du skulle svara veckor :-)

afe 2019-01-16 21:07

[QUOTE=Third eye;2230523]Så snabbt ändå, trodde du skulle svara veckor :-)[/QUOTE]

Tog faktiskt någon dag till - innan jag fick länken att skicka bilderna fick jag vänta en dag.

iSolen.se 2019-01-16 21:20

[QUOTE=afe;2230525]Tog faktiskt någon dag till - innan jag fick länken att skicka bilderna fick jag vänta en dag.[/QUOTE]

Snabbt. Det är väl lite lugnare så här års.

Gör flera ansökningar så kan du tjäna in den tiden.

iSolen.se 2019-01-16 21:27

[QUOTE=afe;2230518]Skickade in dem i helgen och fick godkännandet på mejl idag, så tre arbetsdagar. Sedan kommer jag också få ett godkännande med snigelpost, vilket för mig känns synnerligen fånigt - en sån här tjänst om något borde kunna skötas helt online.[/QUOTE]

Jo det tycker man, och det är tyvärr lite dåligt med referenser till vilka bilder som är godkända . Jag har haft upp tre-fyra ärenden öppna samtidigt.

Du kommer få några sidor papper och ett par signaturer.

afe 2019-01-16 21:49

[QUOTE=iSolen.se;2230528]Jo det tycker man, och det är tyvärr lite dåligt med referenser till vilka bilder som är godkända . Jag har haft upp tre-fyra ärenden öppna samtidigt.

Du kommer få några sidor papper och ett par signaturer.[/QUOTE]

Jag förutsätter att samtliga bilder jag skickade i ärendet godkändes, eftersom de inte skrivit något annat.

iSolen.se 2019-01-16 21:53

[QUOTE=afe;2230535]Jag förutsätter att samtliga bilder jag skickade i ärendet godkändes, eftersom de inte skrivit något annat.[/QUOTE]

Med bilder menar jag bildbatch, bildomgång och inkluderar även filmer.

De hör av sig tydligt om de har invändningar. Jag fick några underkända men överklagade och fick igenom dessa så jag har 100% godkända.

erdeljan 2019-01-16 22:08

Trevligt att man får digital svar nuförtiden. Innan var det bara papper som man fick som svar. Ifs nu är det inte många som flyger och det kan nu vara förklaringen. Vi få se hur länge vi kommer att vänta när dagar blir längre och det blir bättre väderförhållande till att flyga - längtar faktiskt!

iSolen.se 2019-01-16 22:14

[QUOTE=erdeljan;2230542]Trevligt att man får digital svar nuförtiden. Innan var det bara papper som man fick som svar. Ifs nu är det inte många som flyger och det kan nu vara förklaringen. Vi få se hur länge vi kommer att vänta när dagar blir längre och det blir bättre väderförhållande till att flyga - längtar faktiskt![/QUOTE]

Mailet är inte det juridiska svaret, det är det påskrivna dokumentet, men varför skulle inte förhandsbeskedet i mail gå att lita på?

afe 2019-01-16 22:16

[QUOTE=iSolen.se;2230544]Mailet är inte det juridiska svaret, det är det påskrivna dokumentet, men varför skulle inte förhandsbeskedet i mail gå att lita på?[/QUOTE]

Har någon skrivit att det inte skulle gå att lita på?

iSolen.se 2019-01-16 22:19

[QUOTE=afe;2230498]Nu har jag fått en hög bilder godkända för spridning av lantmäteriet. I stället för att visa dem här i jättelåg upplösning finns de att beskåda på den här adressen: [url]https://adobe.ly/2FuUQt1[/url]

Det blir ju inte riktigt det snabba flöde man är van vid sedan digitalkamerorna kom, i och med att de mesta måste godkännas, men det gör inte så mycket - jag har sällan bråttom :D[/QUOTE]

Fina bilder men jag trodde inte man fick flyga där, eller blandar jag ihop vattentornen?

iSolen.se 2019-01-16 22:21

[QUOTE=afe;2230546]Har någon skrivit att det inte skulle gå att lita på?[/QUOTE]

Läs om så ser du nog hur hur jag menar :-)

afe 2019-01-16 22:35

[QUOTE=iSolen.se;2230548]Fina bilder men jag trodde inte man fick flyga där, eller blandar jag ihop vattentornen?[/QUOTE]

Det är i kontrollzonen när tornet är stängt = öppet luftrum

iSolen.se 2019-01-16 22:37

[QUOTE=afe;2230552]Det är i kontrollzonen när tornet är stängt = öppet luftrum[/QUOTE]

Tornet? Nej inte flygplatsen.

Jag tänkte på helikopterplattan. Det är inte öppet luftrum.

afe 2019-01-16 22:52

[QUOTE=iSolen.se;2230553]Tornet? Nej inte flygplatsen.

Jag tänkte på helikopterplattan. Det är inte öppet luftrum.[/QUOTE]

Ingen helikopterplatta i närheten

iSolen.se 2019-01-16 23:07

[QUOTE=afe;2230557]Ingen helikopterplatta i närheten[/QUOTE]

Inte Uppsala vattentorn? Då så.

Jag har tänkt flyga i Uppsala ett par gånger men av någon anledning får man inte flyga över 10 meter när flygplatsen är öppen. VÄLDIGT begränsande.

afe 2019-01-17 01:14

Det är ett av Uppsalas vattentorn som ligger långt mer än 1000 meter från helikopterplattan på Akademiska..

gunnargren 2019-01-17 06:57

[QUOTE=iSolen.se;2230553]

Jag tänkte på helikopterplattan. Det är inte öppet luftrum.[/QUOTE]

I Umeå är det alla fall ok så länge du stämmer av med flygledningen, vilka brukar vara väldigt lätt att ha att göra med.

iSolen.se 2019-01-17 09:29

[QUOTE=gunnargren;2230576]I Umeå är det alla fall ok så länge du stämmer av med flygledningen, vilka brukar vara väldigt lätt att ha att göra med.[/QUOTE]

Jo jag har pratat mycket med Bromma men det är inte de som styr helikopterplattor i Stockholm i alla fall. Helikopterplattor vid sjukhus är bara att undvika, de kan ju få oplanerad trafik när som helst.

gunnargren 2019-01-17 09:40

[QUOTE=iSolen.se;2230589]Jo jag har pratat mycket med Bromma men det är inte de som styr helikopterplattor i Stockholm i alla fall. Helikopterplattor vid sjukhus är bara att undvika, de kan ju få oplanerad trafik när som helst.[/QUOTE]

Här i Umeå är det flygtornet som man ska prata med, även när det gäller helikopterplattan för sjukhuset. Dem ringer upp och ber en att ned drönaren om det skulle behövas.

iSolen.se 2019-01-17 09:46

[QUOTE=gunnargren;2230590]Här i Umeå är det flygtornet som man ska prata med, även när det gäller helikopterplattan för sjukhuset. Dem ringer upp och ber en att ned drönaren om det skulle behövas.[/QUOTE]

Oj vilken service.

gunnargren 2019-01-17 09:55

[QUOTE=iSolen.se;2230593]Oj vilken service.[/QUOTE]

Mm, fungerar mycket smidigt. Tyvärr bor jag närmare än 5 km från flygplatsen och måste ringa varenda gång, även om jag bara vill göra en låg testflygning. Vilket gör att jag har haft ganska mycket kontakt med dem, men som sagt väldigt bra att ha att göra med.

iSolen.se 2019-01-17 10:01

[QUOTE=gunnargren;2230594]Mm, fungerar mycket smidigt. Tyvärr bor jag närmare än 5 km från flygplatsen och måste ringa varenda gång, även om jag bara vill göra en låg testflygning. Vilket gör att jag har haft ganska mycket kontakt med dem, men som sagt väldigt bra att ha att göra med.[/QUOTE]

Så de ger tillstånd för att flyga med drönare (upp till vilken höjd?) inom 5km-gränsen från den vanliga flygplatsen? Nu är det ju lite trafik men hur funkar det praktiskt, får du hålla uppsikt eller ringer de när det kommer plan? Det flyger ju ändå några plan i timmen.

gunnargren 2019-01-17 10:19

[QUOTE=iSolen.se;2230596]Så de ger tillstånd för att flyga med drönare (upp till vilken höjd?) inom 5km-gränsen från den vanliga flygplatsen? Nu är det ju lite trafik men hur funkar det praktiskt, får du hålla uppsikt eller ringer de när det kommer plan? Det flyger ju ändå några plan i timmen.[/QUOTE]
När man bor närmare än 5 km från flygplatsen får du inte lyfta överhuvudtaget utan att kontrollera med flygtornet. Är du utanför det området men inom en kontrollzon så får du flyga upp till 50 m utan att kolla först. Men när jag väl fått klartecken från flygledningen är det vanlig höjd (120m) som gäller. Dock måste jag vara tillgänglig på mobilen, oftast vet jag att jag kan flyga en viss tid innan nästa flyg kommer, men om det dyker upp något oplanerat flyg så ringer de mig så får jag ta ned drönaren.

kiwi 2019-01-17 10:33

[QUOTE=gunnargren;2230600]Dock måste jag vara tillgänglig på mobilen, oftast vet jag att jag kan flyga en viss tid innan nästa flyg kommer, men om det dyker upp något oplanerat flyg så ringer de mig så får jag ta ned drönaren.[/QUOTE]

Har haft samma goda kontakt med flygplatsen i Halmstad när jag har flugit i centrum. Så länge de vet var och när man flyger och att de kan få tag på en om förutsättningarna ändras, så har jag inte haft några problem med att flyga närmare än 5 km.

Då hade jag större problem i Karlskrona, för det tog ett tag att reda ut vad som gällde med luftrummet där.


/ [I]Kiwi[/I]

afe 2019-01-17 20:22

[QUOTE=iSolen.se;2230560]Jag har tänkt flyga i Uppsala ett par gånger men av någon anledning får man inte flyga över 10 meter när flygplatsen är öppen. VÄLDIGT begränsande.[/QUOTE]

Det finns gott om tid att flyga när tornet är stängt (stänger 12:30 på fredagar och har stängt hela helgerna, men man måste alltid ringa och kolla om någon svarar). Alla militära flygfält har begränsningen på 10 meters höjd (och 5 Km från banorna förstås).

Helikopterplattan vid Akademiska och dess 1000-meterszon bör man förstås undvika, men om man ändå vill ha tillstånd att flyga där behöver man kontakta dem flera dagar i förväg (via mejl). Med tanke på att det är tämligen tät helikoptertrafik där är det nog inte så enkelt att få tillstånd för nöjesflygning/-fotografering som det handlar om för mig.

iSolen.se 2019-01-17 20:43

[QUOTE=afe;2230687]Det finns gott om tid att flyga när tornet är stängt (stänger 12:30 på fredagar och har stängt hela helgerna, men man måste alltid ringa och kolla om någon svarar). Alla militära flygfält har begränsningen på 10 meters höjd (och 5 Km från banorna förstås).
[/QUOTE]

Misstänkte det militära, jag gjorde f ö min militärtjänst i flyget.

[QUOTE]

Helikopterplattan vid Akademiska och dess 1000-meterszon bör man förstås undvika, men om man ändå vill ha tillstånd att flyga där behöver man kontakta dem flera dagar i förväg (via mejl). Med tanke på att det är tämligen tät helikoptertrafik där är det nog inte så enkelt att få tillstånd för nöjesflygning/-fotografering som det handlar om för mig.[/QUOTE]

Jo plattorna är som sagt problematiska, speciellt vid sjukhus.

Jag fick en bild kritiserad för att jag hade flugit på gränsen till Bromma, killen var pilot och tyckte sig ha koll. Han hade rätt i att jag hade flugit på gränsen, men jag hade flugit på söndag förmiddag, typ enda tid Bromma är stängt. Lite kul att kunna påpeka att alla hans flygbilder bröt mot spridningsreglerna och andra bilder mot upphovsrättsreglerna.

En annan gång blev jag påhoppad av två säpoagenter när jag tänkte flyga centralt, det var nära ett Afs-valmöte som jag var helt ointresserad av. Fick vänta en stund till de kontaktat överordnade och fick sen klartecken att flyga.

nfalk 2019-01-24 10:12

har en Mavic air som jag flyger med! Filmar nog mest med den, men tycker den funkar utmärkt till att foto med också. Med ND filter på så kan man få till riktigt fina bilder. Men som sagt, använder den mest till att filma med. Här är några exempel: [url]https://www.youtube.com/channel/UCRVEQYqXdJ7-P8xdINQ2r9Q[/url]

iSolen.se 2019-01-24 10:17

[QUOTE=nfalk;2231478]har en Mavic air som jag flyger med! Filmar nog mest med den, men tycker den funkar utmärkt till att foto med också. Med ND filter på så kan man få till riktigt fina bilder. Men som sagt, använder den mest till att filma med. Här är några exempel: [url]https://www.youtube.com/channel/UCRVEQYqXdJ7-P8xdINQ2r9Q[/url][/QUOTE]

Kul och fint!

Ett tips om de lutande horisonterna, åtminstone min Mavic hade också lutande horisonter men om man väntar lite innan man börjar filma fixar den det själv.

nfalk 2019-01-24 10:21

[QUOTE=iSolen.se;2231479]Kul och fint!

Ett tips om de lutande horisonterna, åtminstone min Mavic hade också lutande horisonter men om man väntar lite innan man börjar filma fixar den det själv.[/QUOTE]

tack för tipset! :) Tar gärna emot fler.

T.Risberg 2019-01-24 13:54

Bör nog undvikas....
 
[QUOTE=gunnargren;2230600]När man bor närmare än 5 km från flygplatsen får du inte lyfta överhuvudtaget utan att kontrollera med flygtornet. Är du utanför det området men inom en kontrollzon så får du flyga upp till 50 m utan att kolla först. Men när jag väl fått klartecken från flygledningen är det vanlig höjd (120m) som gäller. Dock måste jag vara tillgänglig på mobilen, oftast vet jag att jag kan flyga en viss tid innan nästa flyg kommer, men om det dyker upp något oplanerat flyg så ringer de mig så får jag ta ned drönaren.[/QUOTE]

Antagligen så är dom snällare än vad som är lämpligt. De finns ett dokument inom EU som reglerar luftrums trafik (SERA) Där finns det bestämmelser om dubbelriktad förbindelse och transponder för allt som kan flyga inom kontrollzon. Inga undantag medges. Anledningen att jag känner till detta är att jag sysslar med hängflyg och försökt få till ett samarbete med en flygplats som ligger i närheten av ett flygbart ställe för hängflyg. Att det inte går nåt flyg under helgerna spelar ingen roll, är det kontrollerad zon så är det. Radio och transponder är inget man kan ta med sej varken med hängflyg eller drönare. Men de är ju kul att det finns människor som är hjälpsamma även om de är mycket tveksamt om dom har befogenhet för det dom lovar ;-)

ThomasR

gunnargren 2019-01-24 14:53

[QUOTE=T.Risberg;2231509]Antagligen så är dom snällare än vad som är lämpligt. De finns ett dokument inom EU som reglerar luftrums trafik (SERA) Där finns det bestämmelser om dubbelriktad förbindelse och transponder för allt som kan flyga inom kontrollzon. Inga undantag medges. Anledningen att jag känner till detta är att jag sysslar med hängflyg och försökt få till ett samarbete med en flygplats som ligger i närheten av ett flygbart ställe för hängflyg. Att det inte går nåt flyg under helgerna spelar ingen roll, är det kontrollerad zon så är det. Radio och transponder är inget man kan ta med sej varken med hängflyg eller drönare. Men de är ju kul att det finns människor som är hjälpsamma även om de är mycket tveksamt om dom har befogenhet för det dom lovar ;-)

ThomasR[/QUOTE]

Ursäkta nu hänger jag inte riktigt med. Menar du att drönaren måste ha en transponder på sig så flygledningen kan hålla koll på vart drönaren är? Tror du har fel, så här står det på luftfartsverkets sida:

[I][B]Nya drönarregler från 1 februari 2018[/B][LIST][*]Den maximala flyghöjden för de allra flesta drönare är 120 meter över mark i okontrollerad luft.[*]Drönare på max 7 kilo (som flyger i max 90 km/h), får flyga i en flygplats kontrollzon utan tillstånd från flygtrafikenheten, om du flyger 5 kilometer från start- landningsbanan och upp till 10 meter (vid militära eller särskilda utpekade flygplatser) eller 50 meter (övriga flygplatser) över mark.
[*]Har du tänkt flyga närmre än 1 kilometer från en helikopterflygplats måste du ta kontakt med berörd helikopterflygplats. För att komma i kontakt med dessa se AIP, del AD 1.1 – förutsättningar för användarbarhet. Från s. 13.
[*]Alla drönare ska ha en märkning med namn och kontaktuppgifter till ägaren.
[*]Flygning inomhus omfattas inte av reglerna.
[*]Förenklade krav vid flygning i mörker – endast krav på belysning.
[*]Förenklat tillstånd för drönare som väger över 7 – 25 kg och som flygs inom synhåll (fås av Transportstyrelsen)
[*]Möjlighet för modellflygklubbar (föreningar) att fortsätta flyga enligt egna stadgar, efter godkännande av Transportstyrelsen.
[*]Nya typer av tillståndskategorier för speciella typer av flygningar, som till exempel flygning utom synhåll och på hög höjd.[/LIST][/I]
Källa: [URL="http://www.lfv.se/tjanster/informationstjanster/lfvs-dronarkarta"]http://www.lfv.se/tjanster/informationstjanster/lfvs-dronarkarta[/URL]
Står ingenting om det du uppger.

Edit: Jag har haft fel förr, och kanske missuppfattat något i din text, annars får du gärna visa källa till dit påstående.

T.Risberg 2019-01-24 17:31

[QUOTE=gunnargren;2231512]Ursäkta nu hänger jag inte riktigt med. Menar du att drönaren måste ha en transponder på sig så flygledningen kan hålla koll på vart drönaren är? Tror du har fel, så här står det på luftfartsverkets sida:

[I][B]Nya drönarregler från 1 februari 2018[/B][LIST][*]Den maximala flyghöjden för de allra flesta drönare är 120 meter över mark i okontrollerad luft.[*]Drönare på max 7 kilo (som flyger i max 90 km/h), får flyga i en flygplats kontrollzon utan tillstånd från flygtrafikenheten, om du flyger 5 kilometer från start- landningsbanan och upp till 10 meter (vid militära eller särskilda utpekade flygplatser) eller 50 meter (övriga flygplatser) över mark.
[*]Har du tänkt flyga närmre än 1 kilometer från en helikopterflygplats måste du ta kontakt med berörd helikopterflygplats. För att komma i kontakt med dessa se AIP, del AD 1.1 – förutsättningar för användarbarhet. Från s. 13.
[*]Alla drönare ska ha en märkning med namn och kontaktuppgifter till ägaren.
[*]Flygning inomhus omfattas inte av reglerna.
[*]Förenklade krav vid flygning i mörker – endast krav på belysning.
[*]Förenklat tillstånd för drönare som väger över 7 – 25 kg och som flygs inom synhåll (fås av Transportstyrelsen)
[*]Möjlighet för modellflygklubbar (föreningar) att fortsätta flyga enligt egna stadgar, efter godkännande av Transportstyrelsen.
[*]Nya typer av tillståndskategorier för speciella typer av flygningar, som till exempel flygning utom synhåll och på hög höjd.[/LIST][/I]
Källa: [URL="http://www.lfv.se/tjanster/informationstjanster/lfvs-dronarkarta"]http://www.lfv.se/tjanster/informationstjanster/lfvs-dronarkarta[/URL]
Står ingenting om det du uppger.

Edit: Jag har haft fel förr, och kanske missuppfattat något i din text, annars får du gärna visa källa till dit påstående.[/QUOTE]

Du har helt rätt, efter lite efterforskning så hittade jag också undantag för saker som väger mindre än 7 kg och hastigheter under 90 km/h att flyga i CTR TIZ/RMZ.
Synd att de inte gäller saker tyngre än 7 kg, typ hängglidare med pilot ;-)

ThomasR

afe 2019-01-25 20:14

Idag tecknade jag en drönarförsäkring (alltså ansvarsförsäkring) hos Svedea, då jag insåg att det kan bli rätt dyrt att inte ha en också när man enbart flyger och fotograferar för sitt eget höga nöjes skull. Om maskinen av en eller annan anledning skulle trilla ner på något eller någon är det inte alls säkert att det täcks av hemförsäkringen, och då kan man bli fattig!

Försäkringen kostar för mig 1400:- per år, vilket jag inte tycker är några stora pengar så jag kan rekommendera alla att kolla hur era villkor ser ut i hemförsäkringen.

iSolen.se 2019-01-25 21:14

[QUOTE=afe;2231644]Idag tecknade jag en drönarförsäkring (alltså ansvarsförsäkring) hos Svedea, då jag insåg att det kan bli rätt dyrt att inte ha en också när man enbart flyger och fotograferar för sitt eget höga nöjes skull. Om maskinen av en eller annan anledning skulle trilla ner på något eller någon är det inte alls säkert att det täcks av hemförsäkringen, och då kan man bli fattig!

Försäkringen kostar för mig 1400:- per år, vilket jag inte tycker är några stora pengar så jag kan rekommendera alla att kolla hur era villkor ser ut i hemförsäkringen.[/QUOTE]

Jag betalar det fyrdubbla, jag ska kolla dem. Hemförsäkring gäller inte i mitt fall då jag är företagare.

afe 2019-01-31 20:02

Jag har skapat en grupp här på FS där vi kan visa och kommentera våra bilder, än så länge utan några begränsningar men förhoppningsvis blir det en aktiv grupp med tiden ... [url]https://www.fotosidan.se/groups/flygandefotografer/index.htm[/url]

Gå gärna med i gruppen och lägg in lite bilder :)

erdeljan 2019-01-31 20:32

Behöver kanske poängtera att bilder skall ha spridningstillstånd innan man lägger upp...

afe 2019-01-31 20:41

Det har jag skrivit i gruppen, men det är upp till fotografen att hålla rätt på sådant.

TildaC1 2019-02-24 09:49

Göra dokumentärfilm
 
Hej,
Har köpt en Dji pro 2 i syfte att publicera film och foto. Vill i framtiden få ihop material till en dokumentärfilm likt filmen HOME som finns på Youtube. Har tänkt att filma i städer och natur. Har ni några erfarenheter om huruvida man får sprida detta material senare? Antar att jag behöver kontakta lantmäteriet och motsvarande parter utomlands för tillstånd. Om filmen är av bra kvalitet och intressant för mediebolag eller annat att publicera hur går jag tillväga då? Gör detta som privatperson med stort intresse för natur och samhälle, vill i framtiden kunna tjäna pengar på detta sätt men vet inte vart jag ska börja. Har ni några erfarenheter kring detta?
Tack

PeterWem 2019-02-24 10:17

[QUOTE=TildaC1;2235289]Hej,
Har köpt en Dji pro 2 i syfte att publicera film och foto. Vill i framtiden få ihop material till en dokumentärfilm likt filmen HOME som finns på Youtube. Har tänkt att filma i städer och natur. Har ni några erfarenheter om huruvida man får sprida detta material senare? Antar att jag behöver kontakta lantmäteriet och motsvarande parter utomlands för tillstånd. Om filmen är av bra kvalitet och intressant för mediebolag eller annat att publicera hur går jag tillväga då? Gör detta som privatperson med stort intresse för natur och samhälle, vill i framtiden kunna tjäna pengar på detta sätt men vet inte vart jag ska börja. Har ni några erfarenheter kring detta?
Tack[/QUOTE]
Efter tillstånd får man efteråt sprida. Ska du flyga i städer får du hålla extra koll på att du inte flyger över människor.

Drönarförare som hamnat i kläm med rättvisan i Sverige har flugit i temporära restriktionsområden, så se till att undvika det.
([URL="https://kameratrollet.se/2018/07/06/kvinna-flog-dronare-over-sweden-rock-fick-strafforelaggande/"]Sweden rock[/URL], [URL="https://kameratrollet.se/2018/08/16/dronare-beslagtagen-efter-att-ha-flugit-under-malmofestivalen/"]Malmöfestivalen[/URL], [URL="https://kameratrollet.se/2018/08/15/flog-med-dronare-trots-flygforbud-polis-forstorde-dronare/"] Lundakarnevalen[/URL])

ErlandH 2019-02-24 11:03

[QUOTE=PeterWem;2235292]Ska du flyga i städer får du hålla extra koll på att du inte flyger över människor.[/QUOTE]
Får man inte flyga över människor med en drönare?

PeterWem 2019-02-24 11:18

[QUOTE=ErlandH;2235294]Får man inte flyga över människor med en drönare?[/QUOTE]
Horisontellt säkerhetsavstånd till människor som inte hör till flygningen. Även djur och egendom som inte hör till flygningen. Jag flög över mig själv senast i går men hörde till flygningen. Man vill inte att drönaren ska [URL="https://kameratrollet.se/2018/08/09/dronare-trillade-ned-vid-motionslopp-ingen-rapporterad-skadad/"]trilla ned bland folk[/URL] eller att [URL="https://kameratrollet.se/2018/07/30/sa-satter-du-dit-en-dronarfotograf/"]någon sätter dit en[/URL] ^^

iSolen.se 2019-02-24 19:32

Hur gör de/ni, som säljer filmer till media, med spridningstillståndet? Det tar ju några dagar innan man får klartecken och då är ju händelsen över.

erdeljan 2019-02-24 19:33

[QUOTE=iSolen.se;2235330]Hur gör de/ni, som säljer filmer till media, med spridningstillståndet? Det tar ju några dagar innan man får klartecken och då är ju händelsen över.[/QUOTE]

Undrar det samma. Verkar som folk publicerar utan tillåtelse!

PeterWem 2019-02-24 19:39

[QUOTE=erdeljan;2235331]Undrar det samma. Verkar som folk publicerar utan tillåtelse![/QUOTE]
Folk publicerar utan tillåtelse, korrekt. Får man med horisonten är det i princip tillståndspliktigt. En rättshaverists våta dröm att anmäla.

erdeljan 2019-02-24 19:55

Tack för svar, den läste jag redan på din hemsida idag (trevlig sida förresten!)

Tänkte bara högt om man säger så :)

iSolen.se 2019-02-24 19:56

[QUOTE=PeterWem;2235332]Folk publicerar utan tillåtelse, korrekt. Får man med horisonten är det i princip tillståndspliktigt. En rättshaverists våta dröm att anmäla.[/QUOTE]

Horisontregeln är väl ändå borta men spridningsregeln finns kvar fast med lantmäteriet som "part".

PeterWem 2019-02-24 20:03

[QUOTE=iSolen.se;2235335]Horisontregeln är väl ändå borta men spridningsregeln finns kvar fast med lantmäteriet som "part".[/QUOTE]
Med horisont menar jag att man inte kan gå efter undantagen, exempelvis [I]Golfbana med tillhörande byggnader och anläggningar[/I] eller [I]Bostadsbyggnad med tillhörande tomtmark och anläggningar. [/I]De faller så fort man får med horisonten.
[QUOTE=erdeljan;2235334]Tack för svar, den läste jag redan på din hemsida idag (trevlig sida förresten!)

Tänkte bara högt om man säger så :)[/QUOTE]
Tackar för det. Det som där inte står är ett fall från i somras där en brandman anmälde en nyhetsfotograf. Fallet lades ned eftersom polisen inte gick efter anmälarens önskan som gällde [I]spridningstillstånd[/I]. I stället tyckte polisen [I]olaga integritetsintrång[/I] var en bättre kategori. Det föll som en sten. Drönarfotografen förstod nog aldrig vilken tur denne haft att [I]"fel"[/I] förundersökningsledare satt där då. Ska man försöka sig på någonting liknande som brandmannen får man se till att man skickar in sin anmälan skriftlig.

iSolen.se 2019-02-24 20:24

[QUOTE=PeterWem;2235336]Med horisont menar jag att man inte kan gå efter undantagen, exempelvis [I]Golfbana med tillhörande byggnader och anläggningar[/I] eller [I]Bostadsbyggnad med tillhörande tomtmark och anläggningar. [/I]De faller så fort man får med horisonten.

Tackar för det. Det som där inte står är ett fall från i somras där en brandman anmälde en nyhetsfotograf. Fallet lades ned eftersom polisen inte gick efter anmälarens önskan som gällde [I]spridningstillstånd[/I]. I stället tyckte polisen [I]olaga integritetsintrång[/I] var en bättre kategori. Det föll som en sten. Drönarfotografen förstod nog aldrig vilken tur denne haft att [I]"fel"[/I] förundersökningsledare satt där då. Ska man försöka sig på någonting liknande som brandmannen får man se till att man skickar in sin anmälan skriftlig.[/QUOTE]

Ok, försvarsmakten pratade nämligen om horisont förut så det blir lätt sammanblandat då.

PeterWem 2019-02-24 20:25

[QUOTE=iSolen.se;2235338]Ok, försvarsmakten pratade nämligen om horisont förut så det blir lätt sammanblandat då.[/QUOTE]
Förstår det.

kiwi 2019-02-25 03:50

[QUOTE=PeterWem;2235336]Med horisont menar jag att man inte kan gå efter undantagen, exempelvis [I]Golfbana med tillhörande byggnader och anläggningar[/I] eller [I]Bostadsbyggnad med tillhörande tomtmark och anläggningar. [/I]De faller så fort man får med horisonten.[/QUOTE]

Det här med horisonten var nytt för mig. Var hittar man föreskrifterna om detta?


/ [I]Kiwi[/I]

PeterWem 2019-02-25 07:05

[QUOTE=kiwi;2235362]Det här med horisonten var nytt för mig. Var hittar man föreskrifterna om detta?


/ [I]Kiwi[/I][/QUOTE]
"Det är också viktigt att tänka på att undantaget bara gäller för området. Kommer det med
[B]vybilder[/B] som sträcker sig utanför området blir dessa tillståndspliktiga även om luftfarkosten
befinner sig inom området."


Från Lantmäteriets "Information om föreskrifter kopplade till ny lag och
förordning om skydd för geografisk information."


Därav att jag skrev i princip. Får man till en horisontbild uppfyller man inte undantagen.

gunnargren 2019-02-25 07:13

Det man också ska tänka på med spridningstillståndet är att även om du fått godkänt för en plats en gång, så måste du söka spridningstillstånd igen om du vill sprida material en annan gång.

erdeljan 2019-02-25 07:21

Korrekt, det jag fick klart för efter att ha ringt Läntmätteriet - om man filmar på samma plats så måste man söka tillstånd igen... Så har jag fått tillstånd för Sibbarp en gång så är den "förbrukad" (tillståndet alltså) och nya inspelningar kräver nya tillstånd helt enkelt.

SportSkjutaren 2019-02-25 07:26

[QUOTE=gunnargren;2235369]Det man också ska tänka på med spridningstillståndet är att även om du fått godkänt för en plats en gång, så måste du söka spridningstillstånd igen om du vill sprida material en annan gång.[/QUOTE]

Var har Du fått det där ifrån? Det stämmer [B]inte[/B].

Har pratat med en av LM:s handläggare om det på telefon.
Dels För att försäkra mig om att jag kan ansöka om tillstånd åt andra, dels för att försäkra mig om att bilderna kan användas till flera ändamål.
[B]Enligt handläggaren ifråga gäller ett tillstånd för spridning ”tills vidare”, och utan begränsning i vem som får ”sprida” bilderna när de väl är godkända.[/B]
(Syftet med lagstiftningen är ju att säkerställa att bilderna inte innehåller sådant som är känsligt för totalförsvaret, och det ändras ju inte när bilden väl är godkänd för spridning).

gunnargren 2019-02-25 07:29

[QUOTE=SportSkjutaren;2235371]Var har Du fått det där ifrån? Det stämmer [B]inte[/B].

Har pratat med en av LM:s handläggare om det på telefon.
Dels För att försäkra mig om att jag kan ansöka om tillstånd åt andra, dels för att försäkra mig om att bilderna kan användas till flera ändamål.
[B]Enligt handläggaren ifråga gäller ett tillstånd för spridning ”tills vidare”, och utan begränsning i vem som får ”sprida” bilderna när de väl är godkända.[/B]
(Syftet med lagstiftningen är ju att säkerställa att bilderna inte innehåller sådant som är känsligt för totalförsvaret, och det ändras ju inte när bilden väl är godkänd för spridning).[/QUOTE]

Det stämmer visst, står på deras sida.
[QUOTE][B]Behöver jag ansöka om spridningstillstånd även om jag fotograferat på samma plats tidigare och fått ett godkänt spridningstillstånd?[/B]
Ja, spridningstillståndet gäller för det material du har ansökt för, inte för platsen i fråga.

Det är inte bara byggnader och andra anläggningar som kan vara känsliga för Sveriges totalförsvar, även aktivitet och/eller tillfälliga anläggningar kan anses vara känsliga.[/QUOTE]
Däremot har du fått material godkänt för en viss flygning så gäller det tills vidare, men ska du ta nya bilder eller filmer så måste du söka igen.


Edit: Ser att mitt svar kan misstolkas. Godkännandet gäller ett visst material, inte platsen i sig. Så har du fått godkänt en gång, och flyger på exakt samma ställe så måste du ändå söka nytt tillstånd för det material då det är vid ett annat tillfälle.

PeterWem 2019-02-25 07:32

[QUOTE=SportSkjutaren;2235371]Var har Du fått det där ifrån? Det stämmer [B]inte[/B].

Har pratat med en av LM:s handläggare om det på telefon.
Dels För att försäkra mig om att jag kan ansöka om tillstånd åt andra, dels för att försäkra mig om att bilderna kan användas till flera ändamål.
[B]Enligt handläggaren ifråga gäller ett tillstånd för spridning ”tills vidare”, och utan begränsning i vem som får ”sprida” bilderna när de väl är godkända.[/B]
(Syftet med lagstiftningen är ju att säkerställa att bilderna inte innehåller sådant som är känsligt för totalförsvaret, och det ändras ju inte när bilden väl är godkänd för spridning).[/QUOTE]
Du misstolkade kommentaren.


En annan grej med spridningstillstånd är att spridningstillstånd är allmän handling och att envar kan utbegära sådana. Om någon fått med horisonten på en nyhetsbild och man känner att rättshaveristen i en bubblar upp kan man först utbegära alla spridningstillstånd som utfärdats inom ett område och tid. Saknar drönarföraren spridningstillstånd är det ett vidöppet mål, speciellt om förfarandet tidigare har upprepats så att det inte är ringa.

SportSkjutaren 2019-02-25 07:49

[QUOTE=gunnargren;2235373]
Edit: Ser att mitt svar kan misstolkas. Godkännandet gäller ett visst material, inte platsen i sig. Så har du fått godkänt en gång, och flyger på exakt samma ställe så måste du ändå söka nytt tillstånd för det material då det är vid ett annat tillfälle.[/QUOTE]

Det är lugnt, inser att jag själv hade lite för bråttom med att besvara det Du skrev.
Inser att vi är helt överens i sak.

erdeljan 2019-02-25 07:54

Det är bara att läsa inlägg #152

SportSkjutaren 2019-02-25 14:21

Oklart rättsläge gällande "nyhetsbilder".
 
[QUOTE=PeterWem;2235374]
...
En annan grej med spridningstillstånd är att spridningstillstånd är allmän handling och att envar kan utbegära sådana. Om någon fått med horisonten på en nyhetsbild och man känner att rättshaveristen i en bubblar upp kan man först utbegära alla spridningstillstånd som utfärdats inom ett område och tid. Saknar drönarföraren spridningstillstånd är det ett vidöppet mål, speciellt om förfarandet tidigare har upprepats så att det inte är ringa.[/QUOTE]

Jag vill börja med att påpeka att jag personligen är mycket noga med att söka spridningstillstånd. Och "rekommenderar" alla andra att göra detsamma.

Med det sagt, så skulle det skulle faktiskt vara välgörande med ett ordentligt prejudikat gällande bilder ämnade att publiceras i grundlagsskyddade medier.

Orsaken är att rättsläget, i brist på ett prejudikat. Inte är helt glasklart vad det gäller bilder som tas med syftet att publiceras i ovanstående typer av medier.

Det närmaste vi kan komma ett prejudikat i frågan. Är domen från HD, som gäller när en av Dagen nyheters fotografer fotograferade ett skyddsobjekt med fotoförbud.
Enligt domen från HD, som ju är ett prejudikat.
Så väger anskaffarfriheten i TF (Tryckfrihetsförordningen) tyngre än skyddslagen.

Det är fullt rimligt, men inte helt glasklart, att samma sak för gälla för lagen om skydd av geografisk information i förhållande till TF.

Enda sättet att få ordentlig klarhet i det här, så långt jag kan förstå saken.
Är ytterligare ett prejudikat.

Domen gällande DN och Skydsobjektet finns här:
[URL="http://www.hogstadomstolen.se/Domstolar/hogstadomstolen/Avgoranden/2015/2015-06-05%20Ö%20338-15%20Beslut.pdf"]http://www.hogstadomstolen.se/Domstolar/hogstadomstolen/Avgoranden/2015/2015-06-05%20Ö%20338-15%20Beslut.pdf[/URL]

iSolen.se 2019-02-25 14:30

[QUOTE=PeterWem;2235368]"Det är också viktigt att tänka på att undantaget bara gäller för området. Kommer det med
[B]vybilder[/B] som sträcker sig utanför området blir dessa tillståndspliktiga även om luftfarkosten
befinner sig inom området."


Från Lantmäteriets "Information om föreskrifter kopplade till ny lag och
förordning om skydd för geografisk information."


Därav att jag skrev i princip. Får man till en horisontbild uppfyller man inte undantagen.[/QUOTE]

Vad har horisont med saken att göra längre? Ett område kan vara stort eller ha horisont nära.

PeterWem 2019-02-25 17:11

[QUOTE=SportSkjutaren;2235417]Jag vill börja med att påpeka att jag personligen är mycket noga med att söka spridningstillstånd. Och "rekommenderar" alla andra att göra detsamma.

Med det sagt, så skulle det skulle faktiskt vara välgörande med ett ordentligt prejudikat gällande bilder ämnade att publiceras i grundlagsskyddade medier.

Orsaken är att rättsläget, i brist på ett prejudikat. Inte är helt glasklart vad det gäller bilder som tas med syftet att publiceras i ovanstående typer av medier.

Det närmaste vi kan komma ett prejudikat i frågan. Är domen från HD, som gäller när en av Dagen nyheters fotografer fotograferade ett skyddsobjekt med fotoförbud.
Enligt domen från HD, som ju är ett prejudikat.
Så väger anskaffarfriheten i TF (Tryckfrihetsförordningen) tyngre än skyddslagen.

Det är fullt rimligt, men inte helt glasklart, att samma sak för gälla för lagen om skydd av geografisk information i förhållande till TF.

Enda sättet att få ordentlig klarhet i det här, så långt jag kan förstå saken.
Är ytterligare ett prejudikat.

Domen gällande DN och Skydsobjektet finns här:
[URL]http://www.hogstadomstolen.se/Domstolar/hogstadomstolen/Avgoranden/2015/2015-06-05%20Ö%20338-15%20Beslut.pdf[/URL][/QUOTE]
Proposition 2015/16:63 på sidorna 51 och 52. Står att man inte anser lagen vara i konflikt med TF/YG som fallet är med Skyddslagen och TF/YG.


[I]Enligt 1 kap. 9 § 5 TF gäller det som är stadgat i lag om ansvar för det
sätt på vilket en uppgift eller underrättelse anskaffats (jfr YGL 1 kap.
12 §). För att bestämmelserna om anskaffarfrihet över huvud taget ska
aktualiseras krävs att den som anskaffat uppgifterna avsett att dessa ska
publiceras. Av 6 kap. 2 § sista stycket TF följer att spridning av en karta
eller en därmed jämförlig ritning eller bild som innehåller uppgifter av
betydelse för rikets försvar får regleras i lag. Motsvarande bestämmelser
finns i 3 kap. 7 och 12 §§ YGL. De uppgifter som omfattas av förbudet
mot spridning i den nu föreslagna lagens 9 § är sådana att de innehåller
upplysningar av betydelse för rikets försvar. Detta innebär att det före-
slagna förbudet mot spridning har stöd i bestämmelserna i TF och YGL[/I]

PeterWem 2019-02-25 17:14

[QUOTE=iSolen.se;2235419]Vad har horisont med saken att göra längre? Ett område kan vara stort eller ha horisont nära.[/QUOTE]
Enklast är att du skickar in till Lantmäteriet en bild med horisont och frågar om den är tillståndspliktig. Jag har fullt förtroende för att du skulle kunna finna en lämplig bild som t.o.m. skulle få Lantmäteriet att godkänna den. Återkom med bild och svar.

SportSkjutaren 2019-02-25 18:12

[QUOTE=PeterWem;2235429]Proposition 2015/16:63 på sidorna 51 och 52. Står att man inte anser lagen vara i konflikt med TF/YG som fallet är med Skyddslagen och TF/YG.

...
[I] är sådana att de innehåller upplysningar av betydelse för rikets försvar. Detta innebär att det före-slagna förbudet mot spridning har stöd i bestämmelserna i TF och YGL[/I][/QUOTE]

Vad det gäller [B]"betydelse för rikets försvar."[/B] så borde ju samma resonemang gälla Skydslagen. Vilket det uppenbarligen inte gör.

Därtill så får ingen myndighet granska något som skall publiceras, i en grundlagsskyddad publikation, innan publiceringen är gjord.

[B]Utan ett prejudikat från HD, så kan vi, dessvärre, inte vara helt säkra på vad som faktiskt gäller.[/B]

PeterWem 2019-02-25 18:36

[QUOTE=SportSkjutaren;2235439]Vad det gäller [B]"betydelse för rikets försvar."[/B] så borde ju samma resonemang gälla Skydslagen. Vilket det uppenbarligen inte gör.

Därtill så får ingen myndighet granska något som skall publiceras, i en grundlagsskyddad publikation, innan publiceringen är gjord.

[B]Utan ett prejudikat från HD, så kan vi, dessvärre, inte vara helt säkra på vad som faktiskt gäller.[/B][/QUOTE]
Med så många drönare och så många som stör sig på dessa borde det anmälas mer kan man tycka.

iSolen.se 2019-02-25 19:16

[QUOTE=PeterWem;2235431]Enklast är att du skickar in till Lantmäteriet en bild med horisont och frågar om den är tillståndspliktig. Jag har fullt förtroende för att du skulle kunna finna en lämplig bild som t.o.m. skulle få Lantmäteriet att godkänna den. Återkom med bild och svar.[/QUOTE]

Horisonten har inte med tillstångsplikten att göra.

iSolen.se 2019-02-25 19:19

[QUOTE=PeterWem;2235443]Med så många drönare och så många som stör sig på dessa borde det anmälas mer kan man tycka.[/QUOTE]

Kanske har med de detaljerade bilder som finns på hitta m fl, för de allra flesta fotograferingar är det inte en äkta säkerhetsrisk eftersom man inte avslöjar något.

Jag har filmat och fotat i riktning mot ett skyddsobjekt, fick underkänt, överklagade och fick rätt.

PeterWem 2019-02-25 19:23

[QUOTE=iSolen.se;2235446]Horisonten har inte med tillstångsplikten att göra.[/QUOTE]
Nej, men konsekvensen blir i praktiken densamma.
[QUOTE=iSolen.se;2235447]Kanske har med de detaljerade bilder som finns på hitta m fl, för de allra flesta fotograferingar är det inte en äkta säkerhetsrisk eftersom man inte avslöjar något.

Jag har filmat och fotat i riktning mot ett skyddsobjekt, fick underkänt, överklagade och fick rätt.[/QUOTE]
Finns många populära områden att flygfotografera och som innehåller skyddsobjekt med avbildningsförbud. På publicerade bilder som genomgått granskning är objekten maskade.
[QUOTE=PeterWem;2235429]Proposition 2015/16:63 på sidorna 51 och 52. Står att man inte anser lagen vara i konflikt med TF/YG som fallet är med Skyddslagen och TF/YG.


[I]Enligt 1 kap. 9 § 5 TF gäller det som är stadgat i lag om ansvar för det
sätt på vilket en uppgift eller underrättelse anskaffats (jfr YGL 1 kap.
12 §). För att bestämmelserna om anskaffarfrihet över huvud taget ska
aktualiseras krävs att den som anskaffat uppgifterna avsett att dessa ska
publiceras. Av 6 kap. 2 § sista stycket TF följer att spridning av en karta
eller en därmed jämförlig ritning eller bild som innehåller uppgifter av
betydelse för rikets försvar får regleras i lag. Motsvarande bestämmelser
finns i 3 kap. 7 och 12 §§ YGL. De uppgifter som omfattas av förbudet
mot spridning i den nu föreslagna lagens 9 § är sådana att de innehåller
upplysningar av betydelse för rikets försvar. Detta innebär att det före-
slagna förbudet mot spridning har stöd i bestämmelserna i TF och YGL[/I][/QUOTE]

Bra med sådana här spörsmål. Jag fann nu att 6 kap. 2 och 3§ ändrats 1 januari 2019. Ny lydelse:
[I] "[B]3 §[/B] I lag får det meddelas föreskrifter om spridning av kartor, ritningar eller bilder som återger Sverige helt eller delvis och innehåller upplysningar av betydelse för rikets försvar. Lag (2018:1801)[/I]."


Enbart språklig förändring i den delen.

iSolen.se 2019-02-25 19:26

[QUOTE=PeterWem;2235448]Nej, men konsekvensen blir i praktiken densamma.[/QUOTE]

Jag tycker det leder tankarna bort från det som är avgörande. Och det var nog därför de tog bort den regeln.

ErlandH 2019-02-25 20:00

[QUOTE=SportSkjutaren;2235417]Med det sagt, så skulle det skulle faktiskt vara välgörande med ett ordentligt prejudikat gällande bilder ämnade att publiceras i grundlagsskyddade medier.

Orsaken är att rättsläget, i brist på ett prejudikat. Inte är helt glasklart vad det gäller bilder som tas med syftet att publiceras i ovanstående typer av medier.

Det närmaste vi kan komma ett prejudikat i frågan. Är domen från HD, som gäller när en av Dagen nyheters fotografer fotograferade ett skyddsobjekt med fotoförbud.
Enligt domen från HD, som ju är ett prejudikat.
Så väger anskaffarfriheten i TF (Tryckfrihetsförordningen) tyngre än skyddslagen.
[/QUOTE]
Fast det här är väl tvåolika saker? HD-domen kom fram till att [B]fotograferingen[/B] var tillåten, trots fotoförbud.

I diskussionen om drönare är det väl inte fotograferingen som skulle kunna vara olaglig, utan publiceringen.

(Föer övrigt håller jag med om att en prejudicerande dom alltid är bra.)

afe 2019-02-25 20:05

Ja, det skulle vara intressant med en dom angående just nyhetsbilder. Tidigare hade bland annat vi som jobbade för dagspressen självgranskningsrätt, just för att kunna publicera flygbilder av dagsaktuella händelser. Då var det förstås inte lika lätt att åstadkomma såna bilder, eftersom det krävdes tillgång till helikopter eller flygplan :)

En av de väsentligaste instruktionerna för självgranskningen var för övrigt att horisonten [B]inte[/B] fick vara med (och självklart heller inga kända skyddsobjekt eller andra känsliga anläggningar).

SportSkjutaren 2019-02-25 20:08

[QUOTE=PeterWem;2235443]Med så många drönare och så många som stör sig på dessa borde det anmälas mer kan man tycka.[/QUOTE]

Ja, det är märkligt att det inte är ordentligt prövat juridiskt.

Jag vet att det finns tidningar och pressfotografer som lutar sig mot TF när de inte skickar bilder för granskning.
Så det finns underlag för en prövning i domstol, och jag skulle gärna se ett ordentligt prejudikat i frågan.

PeterWem 2019-02-25 20:18

[QUOTE=SportSkjutaren;2235452]Ja, det är märkligt att det inte är ordentligt prövat juridiskt.

Jag vet att det finns tidningar och pressfotografer som lutar sig mot TF när de inte skickar bilder för granskning.
Så det finns underlag för en prövning i domstol, och jag skulle gärna se ett ordentligt prejudikat i frågan.[/QUOTE]
Vi behöver en frivillig att anmäla.

afe 2019-02-25 20:43

Det är väl bara att hålla utkik efter en dagsfärsk drönarbild på valfri nyhetssajt och skicka in en anmälan? ;)

PeterWem 2019-02-25 21:12

[QUOTE=afe;2235456]Det är väl bara att hålla utkik efter en dagsfärsk drönarbild på valfri nyhetssajt och skicka in en anmälan? ;)[/QUOTE]
Behöver vara ett 5-7 st för att inte falla under ringa.

afe 2019-02-25 21:23

Då får vi väl invänta en tillräckligt stor händelse för att tillräckligt många drönarbilder ska publiceras ;)

afe 2019-02-25 21:24

Personligen är jag övertygad om att en publicering (åtminstone i etablerad media) kommer att godkännas så länge bilderna inte innehåller uppenbara skyddsobjekt. Eller snarare - inget åtal kommer att väckas.

hornavan 2019-02-26 09:49

1 bifogad(e) fil(er)
I Arjeplog där jag bor är biltestverksamhet den stora gejen på vintern, sedan mer än 40 år tillbaka.
Bilfotografer gömmer sig här och var i jakten på den senaste bilmodellen.
Nu diskuteras, såklart, om det är tillåtet att flyga drönare till de bilbanor som finns överallt på sjöarna i jakten på scoopet.
Nu till frågan, till någon som vet.
Finns det något i lagstiftningen som gör att tex Mercedes kan stoppa drönaren från att fotografera deras hemliga modeller?
Om vi drar frågan lite längre, får jag flyga in på BOSCH inhägnade område och fota de bilar som eventuellt står parkerade utomhus?
Det finns inga militärområden eller skyddsobjekt i Arjeplog.

iSolen.se 2019-02-26 10:26

[QUOTE=hornavan;2235504]I Arjeplog där jag bor är biltestverksamhet den stora gejen på vintern, sedan mer än 40 år tillbaka.
Bilfotografer gömmer sig här och var i jakten på den senaste bilmodellen.
Nu diskuteras, såklart, om det är tillåtet att flyga drönare till de bilbanor som finns överallt på sjöarna i jakten på scoopet.
Nu till frågan, till någon som vet.
Finns det något i lagstiftningen som gör att tex Mercedes kan stoppa drönaren från att fotografera deras hemliga modeller?
Om vi drar frågan lite längre, får jag flyga in på BOSCH inhägnade område och fota de bilar som eventuellt står parkerade utomhus?
Det finns inga militärområden eller skyddsobjekt i Arjeplog.[/QUOTE]

Är det verkligen ett problem i praktiken?

Jag får ofta frågan om spionbilder med drönare, folk har tittat för mycket på hollywoodfilm, det är ytterst sällan man kan se några detaljer på bilderna om man inte flyger väldigt nära.

iSolen.se 2019-02-26 10:27

[QUOTE=afe;2235462]Personligen är jag övertygad om att en publicering (åtminstone i etablerad media) kommer att godkännas så länge bilderna inte innehåller uppenbara skyddsobjekt. Eller snarare - inget åtal kommer att väckas.[/QUOTE]

Varför har vi då granskningen?

Större spridning än i media är sällsynt.

hornavan 2019-02-26 10:56

Ursäkta om jag var otydlig.
Min fråga är, kan någon, kommunen, mercedes eller någon annan göra något för att stoppa flygning och fotografering?

PeterWem 2019-02-26 11:04

[QUOTE=hornavan;2235513]Ursäkta om jag var otydlig.
Min fråga är, kan någon, kommunen, mercedes eller någon annan göra något för att stoppa flygning och fotografering?[/QUOTE]
De kan be Transportstyrelsen om ett temporärt restriktionsområde. Syns då i NOTAM.

Precis som Ola skriver, är det ett problem med tanke på att drönarfotografen måste ha visuell kontakt med sin drönare och hålla ett horisontellt säkerhetsavstånd till människor och egendom? Vilken drönarkonfiguration krävs för att få några bilder att komma med?

iSolen.se 2019-02-26 11:51

[QUOTE=PeterWem;2235514]De kan be Transportstyrelsen om ett temporärt restriktionsområde. Syns då i NOTAM.

Precis som Ola skriver, är det ett problem med tanke på att drönarfotografen måste ha visuell kontakt med sin drönare och hålla ett horisontellt säkerhetsavstånd till människor och egendom? Vilken drönarkonfiguration krävs för att få några bilder att komma med?[/QUOTE]

Jag tror det är mest noja från tillverkarnas sida, det blir knappast några bra bilder även om alla regler bryts. Man får nog bättre resultat med ett långt tele och en vanlig högupplöst kamera. Och vill de ändå bråka, kan de väl skjuta ner drönaren och ta smällen, pengar har de ju, eller varför inte låta någon väktare jaga piloten?

kiwi 2019-02-26 12:31

[QUOTE=iSolen.se;2235520]Och vill de ändå bråka, kan de väl skjuta ner drönaren och ta smällen, pengar har de ju, eller varför inte låta någon väktare jaga piloten?[/QUOTE]

Tror mer på att ta ner drönaren. Med dagens räckvidd så kan drönarpiloten vara väldigt långt borta, så det blir ett stort område att leta igenom.


/ [I]Kiwi[/I]

iSolen.se 2019-02-26 13:21

[QUOTE=kiwi;2235525]Tror mer på att ta ner drönaren. Med dagens räckvidd så kan drönarpiloten vara väldigt långt borta, så det blir ett stort område att leta igenom.


/ [I]Kiwi[/I][/QUOTE]

Jepp men då begår piloten sannolikt ett brott.

hornavan 2019-02-26 13:38

1 bifogad(e) fil(er)
[QUOTE=iSolen.se;2235507]Är det verkligen ett problem i praktiken?

Jag får ofta frågan om spionbilder med drönare, folk har tittat för mycket på hollywoodfilm, det är ytterst sällan man kan se några detaljer på bilderna om man inte flyger väldigt nära.[/QUOTE]

Det beror på vem du frågar.
För några år sedan gick BMW och Porsche ihop över några öl och krävde att kommunen skulle skicka hem alla fotografer, annars skulle de minsann flytta någon annan stans.
Sedan dess är tonen mer resonlig och nu är symbiosen tydlig.
Det får anses självklart att Papparazzorna (?) kommer att lära sig använda drönare.
Att det dessutom går att fotografera på natten gör drönaren än mer attraktiv.
Den bifogade bilden är tagen på 1 sekund, 2.8, iso 800 Phantom 4 pro +.
PS, en del av bilarna på parkeringen är prototyper-:)

gunnargren 2019-02-26 13:51

[QUOTE=hornavan;2235536]Det beror på vem du frågar.
För några år sedan gick BMW och Porsche ihop över några öl och krävde att kommunen skulle skicka hem alla fotografer, annars skulle de minsann flytta någon annan stans.
Sedan dess är tonen mer resonlig och nu är symbiosen tydlig.
Det får anses självklart att Papparazzorna (?) kommer att lära sig använda drönare.
Att det dessutom går att fotografera på natten gör drönaren än mer attraktiv.
Den bifogade bilden är tagen på 1 sekund, 2.8, iso 800 Phantom 4 pro +.
PS, en del av bilarna på parkeringen är prototyper-:)[/QUOTE]

Använder du då istället tex en Inspire 2 och x7 med ett teleobjektiv så går det att få ännu bättre bilder.

hornavan 2019-02-26 13:52

[QUOTE=gunnargren;2235539]Använder du då istället tex en Inspire 2 och x7 med ett teleobjektiv så går det att få ännu bättre bilder.[/QUOTE]

Självklart och jag kunde också ha flugit mycket närmare. Det var ett test för att se hur det blev.

PeterWem 2019-02-26 14:12

Finns det någon avspärrning och i så fall hur långt bort från bilarna?

iSolen.se 2019-02-26 15:13

[QUOTE=hornavan;2235536]Det beror på vem du frågar.
För några år sedan gick BMW och Porsche ihop över några öl och krävde att kommunen skulle skicka hem alla fotografer, annars skulle de minsann flytta någon annan stans.
Sedan dess är tonen mer resonlig och nu är symbiosen tydlig.
Det får anses självklart att Papparazzorna (?) kommer att lära sig använda drönare.
Att det dessutom går att fotografera på natten gör drönaren än mer attraktiv.
Den bifogade bilden är tagen på 1 sekund, 2.8, iso 800 Phantom 4 pro +.
PS, en del av bilarna på parkeringen är prototyper-:)[/QUOTE]


Den visar f ö det jag säger, det är knappast något revolutionerande om en ny bil som blev avslöjat :-), och det är ändå rätt nära, mindre än 50 meter bort.

Det ser ut att ha gått bra att gå dit och tagit bilder med mobilen istället.

Jag har vid flertal tillfällen delat garage med protoyper, de hade plastat in dem rätt väl.

iSolen.se 2019-02-26 15:15

[QUOTE=gunnargren;2235539]Använder du då istället tex en Inspire 2 och x7 med ett teleobjektiv så går det att få ännu bättre bilder.[/QUOTE]

Man kanske inte vill riskera 200 000 för ett spionuppdrag...dessutom från dålig vinkel.

gunnargren 2019-02-26 15:24

[QUOTE=iSolen.se;2235553]Man kanske inte vill riskera 200 000 för ett spionuppdrag...dessutom från dålig vinkel.[/QUOTE]
Har svårt att tro att dem har rätt att beslagta drönaren, men har inte kollat upp det närmare. Men du har rätt i att det förmodligen är lättare att få bättre bilder från marken med en vanlig systemkamera och tele.

iSolen.se 2019-02-26 15:40

[QUOTE=gunnargren;2235554]Har svårt att tro att dem har rätt att beslagta drönaren, men har inte kollat upp det närmare. Men du har rätt i att det förmodligen är lättare att få bättre bilder från marken med en vanlig systemkamera och tele.[/QUOTE]

De har nog inte rätt att beslagta någon drönare men den kan ju ramla ner på dumt ställe (var det inte avspärrat område? Kanske med lite stolpar och kablar som är svåra att se i mörker) eller "få hjälp" att ramla ner...vart ska piloten skicka räkningen?

iSolen.se 2019-03-01 20:59

[QUOTE=afe;2231644]Idag tecknade jag en drönarförsäkring (alltså ansvarsförsäkring) hos Svedea, då jag insåg att det kan bli rätt dyrt att inte ha en också när man enbart flyger och fotograferar för sitt eget höga nöjes skull. Om maskinen av en eller annan anledning skulle trilla ner på något eller någon är det inte alls säkert att det täcks av hemförsäkringen, och då kan man bli fattig!

Försäkringen kostar för mig 1400:- per år, vilket jag inte tycker är några stora pengar så jag kan rekommendera alla att kolla hur era villkor ser ut i hemförsäkringen.[/QUOTE]

Hemförsäkring täcker normalt inte detta, jag bytte just bolag till detta men 1400 täcker bara Sverige, EU kostar 4200, vilket var det jag tecknade. I Sverige är försäkringen frivillig, inte så i många andra länder.

Jag har dessutom försäkring på drönaren självt på annat håll.

M7_21 2019-03-05 12:53

Mavic 2 Pro
 
Tillhör Mavic 2 Pro till kategori 3? Gäller åldersgränsen 67 år för att få köra en drönare?

hornavan 2019-03-05 13:42

[QUOTE=M7_21;2236437]Tillhör Mavic 2 Pro till kategori 3? Gäller åldersgränsen 67 år för att få köra en drönare?[/QUOTE]

Jag hoppas du skämtar, jag fyller snart 70-:) Tur att jag bor i Arjeplog, där alla drönarregler har tagits bort.

kiwi 2019-03-05 15:37

[QUOTE=M7_21;2236437]Tillhör Mavic 2 Pro till kategori 3?[/QUOTE]

Kategori 1.


/ [I]Kiwi[/I]

M7_21 2019-03-05 15:42

[QUOTE=hornavan;2236441]Jag hoppas du skämtar, jag fyller snart 70-:) Tur att jag bor i Arjeplog, där alla drönarregler har tagits bort.[/QUOTE]

Faktiskt inte, kollade på Transportstyrelsens hemsida, hoppas jag missförstått det, men det verkar som det gäller kategori 3? Vet du vilken kategori Mavic 2 Pro tillhör? Det tycks fortfarande råda en viss förvirring om vad som gäller...

[url]https://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/Luftfartyg-och-luftvardighet/dronare/fragor-och-svar-om-dronare/[/url]

"För att flyga en drönare kategori 3 måste du ha fyllt 18 år och för kategori 4 gäller minst 21 år, men inte äldre än 67 år. För övriga kategorier av drönare finns inga specifika ålderskrav."

M7_21 2019-03-05 15:44

[QUOTE=kiwi;2236448]Kategori 1.


/ [I]Kiwi[/I][/QUOTE]

Tack för svar! Äldre än 67 år, gäller det då bara för kategori 3 >?

[url]https://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/Luftfartyg-och-luftvardighet/dronare/fragor-och-svar-om-dronare/[/url]

"För att flyga en drönare kategori 3 måste du ha fyllt 18 år och för kategori 4 gäller minst 21 år, men inte äldre än 67 år. För övriga kategorier av drönare finns inga specifika ålderskrav."

kiwi 2019-03-05 15:54

[QUOTE=M7_21;2236450]Tack för svar! Äldre än 67 år, gäller det då bara för kategori 3 >?[/QUOTE]

Så är det. Åldern har ingen betydelse för våra lättare luftfarkoster. ;)


/ [I]Kiwi[/I]

M7_21 2019-03-05 16:00

[QUOTE=kiwi;2236452]Så är det. Åldern har ingen betydelse för våra lättare luftfarkoster. ;)


/ [I]Kiwi[/I][/QUOTE]

Bra, vet du möjligen om det finns några speciella begränsningar för Tyresö kommun? Här finns inga flygplatser eller liknande begränsningar. Avsikten med frågan är att i första hand hand dokumentera flera nybyggen.

kiwi 2019-03-05 16:06

[QUOTE=M7_21;2236454]Bra, vet du möjligen om det finns några speciella begränsningar för Tyresö kommun? Här finns inga flygplatser eller liknande begränsningar. Avsikten med frågan är att i första hand hand dokumentera flera nybyggen.[/QUOTE]

Det ligger en bra bit utanför Bromma kontrollzon, så rent generellt ska det vara fritt att flyga. Tänk dock på att det kan upprättas tillfälliga restriktioner. Se exempelvis [URL="https://aro.lfv.se/Editorial/View/IAIP?folderId=22"]här[/URL].

Tyvärr finns det ännu inte (vad jag vet) något sätt att få dessa restriktioner på en karta, men de vanliga restriktionerna kan ses [URL="https://daim.lfv.se/echarts/dronechart/"]här[/URL].


/ [I]Kiwi[/I]

M7_21 2019-03-05 16:22

[QUOTE=kiwi;2236456]Det ligger en bra bit utanför Bromma kontrollzon, så rent generellt ska det vara fritt att flyga. Tänk dock på att det kan upprättas tillfälliga restriktioner. Se exempelvis [URL="https://aro.lfv.se/Editorial/View/IAIP?folderId=22"]här[/URL].

Tyvärr finns det ännu inte (vad jag vet) något sätt att få dessa restriktioner på en karta, men de vanliga restriktionerna kan ses [URL="https://daim.lfv.se/echarts/dronechart/"]här[/URL].


/ [I]Kiwi[/I][/QUOTE]

Tack för karttipset, ser rätt bra ut för Tyresö, men jag får nog kolla mera noggrant inför kommande övningar. Vad har du själv för uppfattning om Mavic 2 Pro (om du har en vill säga) finns det något speciellt att tänka på inför ett köp?

kiwi 2019-03-05 16:49

[QUOTE=M7_21;2236459]Vad har du själv för uppfattning om Mavic 2 Pro (om du har en vill säga) finns det något speciellt att tänka på inför ett köp?[/QUOTE]

Inte mer än att köpa. ;)

Det är en mycket kompetent drönare för den prisklassen. Smidig att ta med (även om den inte är fullt lika smidig som Mavic Air), lång batteritid, väldigt bra räckvidd, stor bildsensor, många funktioner... Det finns ju Zoom också, men om man inte är i väldigt behov av att kunna zooma in optiskt så tycker jag Pro-versionen är att föredra.

Om jag får rekommendera ett tillbehör, så är det filter. Nu ska du väl mest fotografera, så ett polarisationsfilter kan vara på sin plats. Ska du filma, så kan ett ND-filter (gråfilter) eller två (i olika hårdhet) vara något att tänka på. Det sänker slutarhastigheten så att det blir mer »filmiskt«. Men ND-filter är som sagt egentligen bara när du filmar.


/ [I]Kiwi[/I]

M7_21 2019-03-05 16:55

[QUOTE=kiwi;2236462]Inte mer än att köpa. ;)

Det är en mycket kompetent drönare för den prisklassen. Smidig att ta med (även om den inte är fullt lika smidig som Mavic Air), lång batteritid, väldigt bra räckvidd, stor bildsensor, många funktioner... Det finns ju Zoom också, men om man inte är i väldigt behov av att kunna zooma in optiskt så tycker jag Pro-versionen är att föredra.

Om jag får rekommendera ett tillbehör, så är det filter. Nu ska du väl mest fotografera, så ett polarisationsfilter kan vara på sin plats. Ska du filma, så kan ett ND-filter (gråfilter) eller två (i olika hårdhet) vara något att tänka på. Det sänker slutarhastigheten så att det blir mer »filmiskt«. Men ND-filter är som sagt egentligen bara när du filmar.


/ [I]Kiwi[/I][/QUOTE]

*********

Bra tips, tack för det! Ska bli spännande!

Tomasz 2019-03-05 22:58

[QUOTE=kiwi;2236456]Det ligger en bra bit utanför Bromma kontrollzon, så rent generellt ska det vara fritt att flyga. Tänk dock på att det kan upprättas tillfälliga restriktioner. Se exempelvis [URL="https://aro.lfv.se/Editorial/View/IAIP?folderId=22"]här[/URL].

Tyvärr finns det ännu inte (vad jag vet) något sätt att få dessa restriktioner på en karta, men de vanliga restriktionerna kan ses [URL="https://daim.lfv.se/echarts/dronechart/"]här[/URL].


/ [I]Kiwi[/I][/QUOTE]

Den här länken är bra att kolla. Den brukar också visa restriktioner vid militärövningar, som kan ploppa upp lite varstans och begränsa friheten.
[url]https://notaminfo.com/swedenmap[/url]

M7_21 2019-03-06 10:30

[QUOTE=Tomasz;2236501]Den här länken är bra att kolla. Den brukar också visa restriktioner vid militärövningar, som kan ploppa upp lite varstans och begränsa friheten.
[url]https://notaminfo.com/swedenmap[/url][/QUOTE]

Stort tack för kartan!

hornavan 2019-03-06 10:32

[QUOTE=M7_21;2236449]Faktiskt inte, kollade på Transportstyrelsens hemsida, hoppas jag missförstått det, men det verkar som det gäller kategori 3? Vet du vilken kategori Mavic 2 Pro tillhör? Det tycks fortfarande råda en viss förvirring om vad som gäller...

[url]https://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/Luftfartyg-och-luftvardighet/dronare/fragor-och-svar-om-dronare/[/url]

"För att flyga en drönare kategori 3 måste du ha fyllt 18 år och för kategori 4 gäller minst 21 år, men inte äldre än 67 år. För övriga kategorier av drönare finns inga specifika ålderskrav."[/QUOTE]

Fantastiskt! Jag får köra lastbil och buss i stadstrafik, men inte flyga drönare i fjällen.

M7_21 2019-03-06 10:52

[QUOTE=hornavan;2236533]Fantastiskt! Jag får köra lastbil och buss i stadstrafik, men inte flyga drönare i fjällen.[/QUOTE]

Hur gammal är du och gäller det verkligen för kategori 1 också (om du nu har en Mavic Pro)?

Vilka restriktioner gäller för fjällen där du vill flyga?

hornavan 2019-03-06 11:00

1 bifogad(e) fil(er)
[QUOTE=M7_21;2236534]Hur gammal är du och gäller det verkligen för kategori 1 också (om du nu har en Mavic Pro)?

Vilka restriktioner gäller för fjällen där du vill flyga?[/QUOTE]


Jag fyller 70 om tre veckor-:) Vad jag menar är att jag inte får flyga en kategori tre i fjällvärlden där jag bor, men jag får köra andra fordon i storstäder runt om i världen-:)
Jag har en Dji Phantom 4 +, som jag krashade häromdagen, i en snödriva.
Det finns restriktioner hur högt jag får flyga, men inte hur lågt och det var det jag gjorde-:)
Bifogar skärmdump på ögonblicket innan kontakten i 70 knyck, med snödriva.
Jag försökte filma en testbil med låg vinkel, men när jag gasade på i sportläget så dök drönaren. Två proellrar, propellerfästen, ledglas och antennskydd är de kända skadorna. Swedrone har varit mycket hjälpsamma.

M7_21 2019-03-06 11:07

[QUOTE=hornavan;2236535]Jag fyller 70 om tre veckor-:) Vad jag menar är att jag inte får flyga en kategori tre i fjällvärlden där jag bor, men jag får köra andra fordon i storstäder runt om i världen-:)
Jag har en Dji Phantom 4 +, som jag krashade häromdagen, i en snödriva.
Det finns restriktioner hur högt jag får flyga, men inte hur lågt och det var det jag gjorde-:)
Bifogar skärmdump på ögonblicket innan kontakten i 70 knyck, med snödriva.
Jag försökte filma en testbil med låg vinkel, men när jag gasade på i sportläget så dök drönaren. Två proellrar, propellerfästen, ledglas och antennskydd är de kända skadorna. Swedrone har varit mycket hjälpsamma.[/QUOTE]

Trista saker, märkligt detta med åldersgränsen, tror du det finns möjlighet att överklaga beslutet? Jag menar, är man en sämre förare efter 67 år? Baserat på vad? Någon som bara tyckt till eller finns det någon vetenskaplig grund för det beslutet? Sämre syn, darrhänt, allmänt virrig eller vad? Alltså, är man över 67 år, släng dig i väggen och börja mata fåglarna i parken istället...

M7_21 2019-03-08 16:29

Har ytterligare en fråga, ska man söka tillstånd före en flygning? Till vem eller vilka? Vad ska bifogas till den ansökan, finns det färdiga blanketter?

kiwi 2019-03-08 17:20

[QUOTE=M7_21;2236843]Har ytterligare en fråga, ska man söka tillstånd före en flygning? Till vem eller vilka? Vad ska bifogas till den ansökan, finns det färdiga blanketter?[/QUOTE]

Det behövs inga tillstånd före flygning, om du inte ska flyga för nära en flygplats exempelvis, eller om det är andra restriktioner – tillfälliga eller permanenta.


/ [I]Kiwi[/I]

erdeljan 2019-03-08 17:55

Du flyger, filmar och eller fotograferar och när du är klar så fyller du i ansökan och får uppladdningslänkar som du sen använder för att ladda upp det du vill publicera. Efter att du gjort det så kommer det brev per post som förmodligen godkänner publiceringen. Skall du inte publicera behöver du inte ansöka om spridningstillstånd. Glöm inte att märka drönare med namn och telefonnummer ;)

M7_21 2019-03-08 18:09

[QUOTE=erdeljan;2236851]Du flyger, filmar och eller fotograferar och när du är klar så fyller du i ansökan och får uppladdningslänkar som du sen använder för att ladda upp det du vill publicera. Efter att du gjort det så kommer det brev per post som förmodligen godkänner publiceringen. Skall du inte publicera behöver du inte ansöka om spridningstillstånd. Glöm inte att märka drönare med namn och telefonnummer ;)[/QUOTE]

Bra, om jag vill lägga upp bilder på Facebook t.ex. då behövs tillstånd eftersom det räknas som en publicering. Den ansökan du nämner, var finns den att få tag i? Men de flesta som flyger vill väl publicera sina alster någonstans, eller använder de isf materialet bara internt för bildspel eller liknande?

Tack också till Kiwi för ditt svar!

afe 2019-03-08 19:24

Här ansöker du om spridningstillstånd (och det behöver du även om du bara ska dela med dig av bilderna via mejl eller inom en sluten grupp) [url]https://www.lantmateriet.se/sv/Om-Lantmateriet/Rattsinformation/spridningstillstand/ansok-om-spridningstillstand/[/url]

kiwi 2019-03-08 21:57

Jag skrev om idiotin med spridningstillståndet i [URL="https://rymdfrost.se/2018/05/15/tramserier-pa-hog-niva/"]ett blogginlägg[/URL] för ett tag sedan.


/ [I]Kiwi[/I]

M7_21 2019-03-09 11:07

[QUOTE=afe;2236866]Här ansöker du om spridningstillstånd (och det behöver du även om du bara ska dela med dig av bilderna via mejl eller inom en sluten grupp) [url]https://www.lantmateriet.se/sv/Om-Lantmateriet/Rattsinformation/spridningstillstand/ansok-om-spridningstillstand/[/url][/QUOTE]

Tack för bra info! Sparar den för kommande bruk.

M7_21 2019-03-09 11:10

[QUOTE=kiwi;2236884]Jag skrev om idiotin med spridningstillståndet i [URL="https://rymdfrost.se/2018/05/15/tramserier-pa-hog-niva/"]ett blogginlägg[/URL] för ett tag sedan.


/ [I]Kiwi[/I][/QUOTE]

Intressant läsning, håller med om det byråkratiska i det hela. Som tidigare egen företagare är jag inte helt ovetande om vissa myndigheters sätt att tänka(?) och agera i vissa frågor. Men, hur ser det ut idag då, någon ändring, någon lättnad? Eller gäller det fortfarande? Återkom gärna!

erdeljan 2019-03-09 11:37

Same old, same old...

M7_21 2019-03-09 12:51

1 bifogad(e) fil(er)
När jag tittar på kartan från Lantmäteriet så kan jag få fram 2 st olika värden, vilket gäller för ifyllandet, det som jag högermarkerat eller det som står allra längst ned på kartan? Se skärmdump.

Brukar ni fylla i allt detta också? Citat.

[I]"Beskriv ditt material (bilder, filmer med mera)

För att vi ska kunna fatta ett beslut är det viktigt att materialet du skickar in är högupplöst. Har du exempelvis tagit bilder vill vi gärna få in "original"-bilderna. Skickar du in lågupplösta kopior av bilderna är det bara dessa du får tillstånd att sprida.

Materialet består av:
Snedbilder (stillbilder med vyer)
Lodbilder (stillbilder där kameran är riktad rakt ned mot marken)
Video
Höjddata (t.ex. mark- & ytmodeller, punktmoln, RADAR-information)
Kartinformation
3D-modeller
Övriga data"[/I]

Hur fungerar deras "Filskick" motsvarar det t.ex. WeTransfer eller något liknande?

PeterWem 2019-03-09 13:03

1 bifogad(e) fil(er)
[QUOTE=M7_21;2236972]När jag tittar på kartan från Lantmäteriet så kan jag få fram 2 st olika värden, vilket gäller för ifyllandet, det som jag högermarkerat eller det som står allra längst ned på kartan? Se skärmdump.

Brukar ni fylla i allt detta också? Citat.

[I]"Beskriv ditt material (bilder, filmer med mera)

För att vi ska kunna fatta ett beslut är det viktigt att materialet du skickar in är högupplöst. Har du exempelvis tagit bilder vill vi gärna få in "original"-bilderna. Skickar du in lågupplösta kopior av bilderna är det bara dessa du får tillstånd att sprida.

Materialet består av:
Snedbilder (stillbilder med vyer)
Lodbilder (stillbilder där kameran är riktad rakt ned mot marken)
Video
Höjddata (t.ex. mark- & ytmodeller, punktmoln, RADAR-information)
Kartinformation
3D-modeller
Övriga data"[/I]

Hur fungerar deras "Filskick" motsvarar det t.ex. WeTransfer eller något liknande?[/QUOTE]
Den där nere flyttar sig väl med muspekaren?
Jag använder fortfarande rikets nät från 1990 (RT90). Lantmäteriet har inga problem med det. [url]https://kartor.eniro.se[/url] och högerklicka på något ställe.

iSolen.se 2019-03-09 13:04

[QUOTE=M7_21;2236972]När jag tittar på kartan från Lantmäteriet så kan jag få fram 2 st olika värden, vilket gäller för ifyllandet, det som jag högermarkerat eller det som står allra längst ned på kartan? Se skärmdump.

Brukar ni fylla i allt detta också? Citat.

[I]"Beskriv ditt material (bilder, filmer med mera)

För att vi ska kunna fatta ett beslut är det viktigt att materialet du skickar in är högupplöst. Har du exempelvis tagit bilder vill vi gärna få in "original"-bilderna. Skickar du in lågupplösta kopior av bilderna är det bara dessa du får tillstånd att sprida.

Materialet består av:
Snedbilder (stillbilder med vyer)
Lodbilder (stillbilder där kameran är riktad rakt ned mot marken)
Video
Höjddata (t.ex. mark- & ytmodeller, punktmoln, RADAR-information)
Kartinformation
3D-modeller
Övriga data"[/I]

Hur fungerar deras "Filskick" motsvarar det t.ex. WeTransfer eller något liknande?[/QUOTE]

Du laddar upp via ett webbgränssnitt. Det är bra fart på servrarna.

Beskriv så gott du kan, helst med gatuadress, man får följdfrågor ibland så för att slippa mailväxling försök beskriva så noga du kan.

M7_21 2019-03-09 18:41

[QUOTE=iSolen.se;2236975]Du laddar upp via ett webbgränssnitt. Det är bra fart på servrarna.

Beskriv så gott du kan, helst med gatuadress, man får följdfrågor ibland så för att slippa mailväxling försök beskriva så noga du kan.[/QUOTE]

Tack för svar!

Beträffande koordinaterna på kartan, känner du till vilken av de bägge alternativen som är relevant?

iSolen.se 2019-03-09 22:08

[QUOTE=M7_21;2237024]Tack för svar!

Beträffande koordinaterna på kartan, känner du till vilken av de bägge alternativen som är relevant?[/QUOTE]

Jag använder inte koordinater men som redan påpekats, är inte det ena muspositionen och det andra den klickade positionen?

Om du kopierar siffrorna och söker i t ex Google Maps så ser du ju om koordinaterna leder rätt.

M7_21 2019-03-10 10:45

[QUOTE=iSolen.se;2237044]Jag använder inte koordinater men som redan påpekats, är inte det ena muspositionen och det andra den klickade positionen?

Om du kopierar siffrorna och söker i t ex Google Maps så ser du ju om koordinaterna leder rätt.[/QUOTE]

OK, ska testa detta!

afe 2019-03-19 22:11

Lantmäteriet har (tror jag) uppdaterat sin sida och gjort det lite tydligare vad gäller undantag: [url]https://www.lantmateriet.se/sv/webb/spridningstillstand/undersida/[/url]

Här framgår att horisontlinjer generellt kräver tillstånd, men inte alltid :)

PeterWem 2019-03-19 22:37

[QUOTE=afe;2237869]Lantmäteriet har (tror jag) uppdaterat sin sida och gjort det lite tydligare vad gäller undantag: [URL]https://www.lantmateriet.se/sv/webb/spridningstillstand/undersida/[/URL]

Här framgår att horisontlinjer generellt kräver tillstånd, men inte alltid :)[/QUOTE]
Se där ja. Jag ser för övrigt en kyrka på översta bild samt ett höghus. Dessa ingår inte i undantaget skog eller idrottsplats. Står de med i lokala ordningsföreskrifter benämnd som offentlig plats?

Bra med bildexempel.

erdeljan 2019-03-19 22:38

Ja, det första fotot måste skickas in iom horisonten syns (och därmed kyrka också)...

Bra förklarat på deras sida för en gångs skull!

afe 2019-03-19 23:04

Enligt LM är första bilden undantag, trots horisont

erdeljan 2019-03-20 01:22

Ja, ser nu efter att ha läst utan att hoppa över var tredje ord :D

afe 2019-03-20 11:22

Nyss upptäckte jag att man nu får länken till uppladdningssidan direkt i ett mejlsvar. Tidigare tog det ju någon dag.

erdeljan 2019-03-20 11:50

Det stämmer, jag passade på att ansöka om tillstånd för senaste fotot jag tog. Flög ifs bara för skojs skull men det blev en bild som är värd att visa upp tycker jag :)

M7_21 2019-03-20 11:54

[QUOTE=afe;2237869]Lantmäteriet har (tror jag) uppdaterat sin sida och gjort det lite tydligare vad gäller undantag: [url]https://www.lantmateriet.se/sv/webb/spridningstillstand/undersida/[/url]

Här framgår att horisontlinjer generellt kräver tillstånd, men inte alltid :)[/QUOTE]

Tack för bra info!

Vid köpet av en ny Mavic 2 Pro fick jag en förfrågan om jag ville teckna en speciell försäkring hos dji.com, kr 1.590:- Den gäller för skador på drönaren som jag själv orsakar. Hur många av er har en sådan, nödvändig eller ej?

Det framgår också att den ska tecknas innan drönaren aktiverats, vad innebär det begreppet, när sker det isf, innan första flygningen eller vid något annat tillfälle?

Finns det någon svensk bruksanvisning för Mavic 2 Pro?

afe 2019-03-20 12:01

Jag tecknade försäkringen, och det måste göras inom 48 timmar efter aktivering av drönaren.

erdeljan 2019-03-20 12:06

Det gjorde killen som jag köpte den av men nu i mars gick den ut... Personligen så tar jag hellre risken iom jag busflyger inte. Tvåan har ännu fler sensorer så den känns ännu säkrare. Men om du är osäker köp försäkring helt enkelt.

iSolen.se 2019-03-20 12:08

[QUOTE=M7_21;2237903]Tack för bra info!

Vid köpet av en ny Mavic 2 Pro fick jag en förfrågan om jag ville teckna en speciell försäkring hos dji.com, kr 1.590:- Den gäller för skador på drönaren som jag själv orsakar. Hur många av er har en sådan, nödvändig eller ej?

Det framgår också att den ska tecknas innan drönaren aktiverats, vad innebär det begreppet, när sker det isf, innan första flygningen eller vid något annat tillfälle?

Finns det någon svensk bruksanvisning för Mavic 2 Pro?[/QUOTE]

Det är meningen ett man ska teckna den innan man börjar flyga eftersom de flesta krascher statistiskt sker första tiden.

Du får en ny drönare nästan gratis om du kraschar den, max två gånger under, ett år eller 18 månader, kommer inte ihåg.

Den går att teckna även efter aktivering men det är krångligare eftersom man måste visa att den är okej. Man tar en video och går igenom ett test.

Jag har en sån nu. Borde haft det på min första drönare. Har också en ansvarsförsäkring.

M7_21 2019-03-20 13:38

[QUOTE=afe;2237906]Jag tecknade försäkringen, och det måste göras inom 48 timmar efter aktivering av drönaren.[/QUOTE]

Bra, ska nog ta en sån försäkring.

M7_21 2019-03-20 13:42

[QUOTE=iSolen.se;2237909]Det är meningen ett man ska teckna den innan man börjar flyga eftersom de flesta krascher statistiskt sker första tiden.

Du får en ny drönare nästan gratis om du kraschar den, max två gånger under, ett år eller 18 månader, kommer inte ihåg.

Den går att teckna även efter aktivering men det är krångligare eftersom man måste visa att den är okej. Man tar en video och går igenom ett test.

Jag har en sån nu. Borde haft det på min första drönare. Har också en ansvarsförsäkring.[/QUOTE]

Tack för svar, det lär bli en sån försäkring för min del nu. Själva aktiveringen, är det direkt före första flygningen, eller något annat tillfälle?

Finns någon svensk översättning på bruksanvisningen?

M7_21 2019-03-20 13:47

Såg detta precis nu på Facebook denna annons, vad är det - seriöst eller ej? Kolla priset.

[url]https://livingwise.live/DR2SE.html?fbclid=IwAR1OWpojxYr9wXzKX0kJXKc054wC1oZTb8tLWNI78dwtU6FZI-yCsFy1LmA[/url]

iSolen.se 2019-03-20 13:54

[QUOTE=M7_21;2237914]Tack för svar, det lär bli en sån försäkring för min del nu. Själva aktiveringen, är det direkt före första flygningen, eller något annat tillfälle?

[/QUOTE]

Ja.

[QUOTE]

Finns någon svensk översättning på bruksanvisningen?[/QUOTE]

Har inte sett, rätt dåligt med manualer på prylar nuförtiden, men jag brukar inte läsa ändå.

Kolla massor med youtube, det finns massor att tänka på som man inte känner till när man är ny.

kiwi 2019-03-20 14:17

[QUOTE=M7_21;2237915]Såg detta precis nu på Facebook denna annons, vad är det - seriöst eller ej? Kolla priset.

[url]https://livingwise.live/DR2SE.html?fbclid=IwAR1OWpojxYr9wXzKX0kJXKc054wC1oZTb8tLWNI78dwtU6FZI-yCsFy1LmA[/url][/QUOTE]

Om något verkar för bra för att vara sant...

Det finns ett antal DJI-kopior på marknaden som ser ut som originalet och som kostar en bråkdel. Du kommer få en drönare och den kommer att flyga, men räckvidd, bildkvalitet etc kommer att vara långt under vad du får om du köper en »riktig« drönare.


/ [I]Kiwi[/I]

erdeljan 2019-03-20 15:07

Man får vad man betalar för...

Se [url]https://youtu.be/uhk3g7yYTCQ[/url]

M7_21 2019-03-20 16:32

[QUOTE=iSolen.se;2237916]Ja.



Har inte sett, rätt dåligt med manualer på prylar nuförtiden, men jag brukar inte läsa ändå.

Kolla massor med youtube, det finns massor att tänka på som man inte känner till när man är ny.[/QUOTE]

Hittade bl.a denna på svenska, som jag har börjat kolla på.

[url]https://www.youtube.com/watch?v=j9fcASMr7SA[/url]

Här finns ännu fler på svenska.

[url]https://www.google.com/search?client=safari&rls=en&q=%5BSWE%5Dmavic+pro&ie=UTF-8&oe=UTF-8[/url]

M7_21 2019-03-20 16:34

[QUOTE=erdeljan;2237922]Man får vad man betalar för...

Se [url]https://youtu.be/uhk3g7yYTCQ[/url][/QUOTE]

Hörde av en kompis att detta bara är en billig kopia, priset 888:- låter inte seriöst...

M7_21 2019-03-24 11:57

1 bifogad(e) fil(er)
En fråga beträffande försäkring av en ny Mavic 2 Pro, har inte ens startat den ännu och tänkte därför fylla i blanketten innan en första start men då kom följande skylt fram. Måste jag registrera drönaren någon annanstans först innan jag kan teckna en sådan försäkring? Behöver jag fylla i serienummer även för Gimbalen, var finns det isf?

Den sidan heter:

[url]https://store.dji.com/product/dji-care-refresh-mavic-pro[/url]

Google-översättning.
DJI Care Refresh är inte tillgängligt för ditt flygplan.
Gimbal S / N kan inte vara tomt
Gimbal S / N Du har köpt DJI Care för detta flygplan innan eller om du har väntat order av DJI Care, gå till My Ordersto checka.
Påminnelse: DJI Care Refresh kan endast vara bunden till en produkt som uppfyller följande kriterier:
** 1. Helt ny
** 2. Aktiverad mindre än 48 timmar

M7_21 2019-04-18 13:12

Kan man ladda ned video/stills från en m2p direkt till mobilen via deras app? Lite omväg att ta ut kortet varje gång för att överföra till datorn. Finns det någon sådan lösning?

erdeljan 2019-04-18 13:16

1 bifogad(e) fil(er)
Dina filer hamnar i telefonens cache, i alla fall hos mig på en Samsung S9 och Mavic Pro

M7_21 2019-04-18 13:29

[QUOTE=erdeljan;2240798]Dina filer hamnar i telefonens cache, i alla fall hos mig på en Samsung S9 och Mavic Pro[/QUOTE]

Tack, har dock inte sett detta i min iPhone. De borde väl då kommit i appen Bilder? Får kolla vidare!

erdeljan 2019-04-18 13:31

I själva appen kam man välja lite olika platser där man kan spara filer tror jag. Som sagt jag använder Android med extra minneskort ;)

iSolen.se 2019-04-18 14:16

[QUOTE=erdeljan;2240798]Dina filer hamnar i telefonens cache, i alla fall hos mig på en Samsung S9 och Mavic Pro[/QUOTE]

Nej, det är bara den versionen som du sett genom telefonen när du flyger.

Högupplösta versionen finns på kortet i drönaren, precis som i en vanlig kamera.

M7_21 2019-04-18 15:26

[QUOTE=iSolen.se;2240803]Nej, det är bara den versionen som du sett genom telefonen när du flyger.

Högupplösta versionen finns på kortet i drönaren, precis som i en vanlig kamera.[/QUOTE]

OK, tack, så det finns alltså ingen möjlighet att föra över bilderna/filmen via appen, man måste alltså varje gång ta ut kortet fvb till datorn?

iSolen.se 2019-04-18 16:13

[QUOTE=M7_21;2240804]OK, tack, så det finns alltså ingen möjlighet att föra över bilderna/filmen via appen, man måste alltså varje gång ta ut kortet fvb till datorn?[/QUOTE]

I så fall är det en inställning jag missat men hur ska filmen över till telefonen, 4K film är (minst) 4ggr så bandbreddskrävande som HD eller vad man nu får i telefonen. Och stillbilderna...de ska alltså överföras samtidigt som videoströmmen överförs så du kan flyga, utan att störa densamma. Vad händer om det blir radiostörning?

Om det finns någon inställning för detta vill jag veta.

Jag har också en S9 (+)

M7_21 2019-04-18 17:01

[QUOTE=iSolen.se;2240805]I så fall är det en inställning jag missat men hur ska filmen över till telefonen, 4K film är (minst) 4ggr så bandbreddskrävande som HD eller vad man nu får i telefonen. Och stillbilderna...de ska alltså överföras samtidigt som videoströmmen överförs så du kan flyga, utan att störa densamma. Vad händer om det blir radiostörning?

Om det finns någon inställning för detta vill jag veta.

Jag har också en S9 (+)[/QUOTE]

Min fråga kanske inte finns något bra svar på, skulle vara bekvämt om det gick bara! Om jag får höra mer om någon vet detta återkommer jag! Tack för era svar!

c.m.s 2019-04-18 18:49

[QUOTE=M7_21;2240807]Min fråga kanske inte finns något bra svar på, skulle vara bekvämt om det gick bara! Om jag får höra mer om någon vet detta återkommer jag! Tack för era svar![/QUOTE]

Du kan ju ladda ner original bilder från drönaren, så länge telefonen är kopplad till kontrollen. Via editor-fliken i appen, där man ser alla cachade bilder och sen väljer ”download original”

Tror dock inte det går att ansluta direkt till drönaren via appen (utan kontrollen) och ladda ner dom.

Filmer går däremot inte så vitt jag vet, då måste man använda kabel eller plocka ur kortet.

M7_21 2019-04-18 19:19

1 bifogad(e) fil(er)
[QUOTE=c.m.s;2240810]Du kan ju ladda ner original bilder från drönaren, så länge telefonen är kopplad till kontrollen. Via editor-fliken, där man ser alla cachade bilder och sen väljer ”download original”

Tror dock inte det går att ansluta direkt till drönaren (om det är Mavic 2 Pro eller annan dji drönare för den delen) via appen och ladda ner dom.

Filmer går däremot inte så vitt jag vet, då måste man använda kabel eller plocka ur kortet.[/QUOTE]

Testade och det går bra att ladda ned via appen, dock, blir bilderna rätt små och i .png-formatet > 960  ×  640. Förde över till Mac via AirDrop samt till mitt Mess-konto (ingen skillnad där).

Filmer går inte som du påpekade.

Vilken kabel skulle kunna vara aktuell isf?

Tog fram en bild (kryssad av mig eftersom jag inte har spridningstillstånd för den ännu). Iaf hälften vunnet om jag nu inte behöver bilden i dess rätta storlek och i RAW utan bara vill ha en påsiktare.

c.m.s 2019-04-18 19:54

[QUOTE=M7_21;2240811]Testade och det går bra att ladda ned via appen, dock, blir bilderna rätt små och i .png-formatet > 960  ×  640. Förde över till Mac via AirDrop samt till mitt Mess-konto (ingen skillnad där).

Filmer går inte som du påpekade.

Vilken kabel skulle kunna vara aktuell isf?

Tog fram en bild (kryssad av mig eftersom jag inte har spridningstillstånd för den ännu). Iaf hälften vunnet om jag nu inte behöver bilden i dess rätta storlek och i RAW utan bara vill ha en påsiktare.[/QUOTE]

Som sagt, så länge din telefon inte är kopplad via kontrollern så kan du bara spara ner de bilderna som alltid sparas av appen när du tar en bild. De är i lägre upplösning.
Har du telefonen kopplad till kontrollen som i sin tur är har kontakt med drönaren så kan du ladda ner originalbilderna trådlöst.

Annars brukar jag bara plugga in USB-C kabeln i drönaren och kopiera över dom direkt till Mac:en (funkar även att koppla till en iPad Pro tex). Brukar aldrig ta ut minneskortet ur mina drönare.

afe 2019-04-18 20:34

[QUOTE=M7_21;2240811]Tog fram en bild (kryssad av mig eftersom jag inte har spridningstillstånd för den ännu). Iaf hälften vunnet om jag nu inte behöver bilden i dess rätta storlek och i RAW utan bara vill ha en påsiktare.[/QUOTE]

Om du inte har spridningstillstånd för den bilden hjälper inte krysset ens i den låga forumupplösningen - du får helt enkelt inte dela den ...

För övrigt går det att få 4K direkt till kontrollern, om man använder en Dji Smart Controller, och kopplar den till skärm eller inspelare via HDMI. Jag har dock inte testat detta eftersom jag inte har det behovet.

iSolen.se 2019-04-18 21:12

[QUOTE=afe;2240813]Om du inte har spridningstillstånd för den bilden hjälper inte krysset ens i den låga forumupplösningen - du får helt enkelt inte dela den ...

För övrigt går det att få 4K direkt till kontrollern, om man använder en Dji Smart Controller, och kopplar den till skärm eller inspelare via HDMI. Jag har dock inte testat detta eftersom jag inte har det behovet.[/QUOTE]

Får man hela filmen även om det blir en störning? Om inte detta är garanterat kan man inte använda tekniken. Att det saknas en sekund i en fem minuters inspelning ser du inte förrän efteråt.

M7_21 2019-04-18 21:15

[QUOTE=c.m.s;2240812]Som sagt, så länge din telefon inte är kopplad via kontrollern så kan du bara spara ner de bilderna som alltid sparas av appen när du tar en bild. De är i lägre upplösning.
Har du telefonen kopplad till kontrollen som i sin tur är har kontakt med drönaren så kan du ladda ner originalbilderna trådlöst.

Annars brukar jag bara plugga in USB-C kabeln i drönaren och kopiera över dom direkt till Mac:en (funkar även att koppla till en iPad Pro tex). Brukar aldrig ta ut minneskortet ur mina drönare.[/QUOTE]

Bra, ska testa detta! Tack!

afe 2019-04-18 23:02

[QUOTE=iSolen.se;2240819]Får man hela filmen även om det blir en störning? Om inte detta är garanterat kan man inte använda tekniken. Att det saknas en sekund i en fem minuters inspelning ser du inte förrän efteråt.[/QUOTE]

Jag tror du kan räkna ut själv vad som händer...

iSolen.se 2019-04-18 23:53

[QUOTE=afe;2240828]Jag tror du kan räkna ut själv vad som händer...[/QUOTE]

Om det är som med en vanlig systemkamera med överföring över wifi får man antingen hela filen eller ingen fil alls.

För att komplicera saken kan en Mavic köra över sin radiolänk eller vanlig Wifi.

Jag tror det blir hål i filmen men vet inte, gör du?

Jag vet i alla fall att om man tappar kontakten under videoinspelning fortsätter den filma och man kan efteråt betrakta den eleganta return-to-homefunktionen.

Oavsett, jag skulle aldrig förlita mig på radiofunktionen för överföring av film och bild.

afe 2019-04-19 00:42

Om det blir avbrott kan naturligtvis inget lagras ...

iSolen.se 2019-04-19 04:32

[QUOTE=afe;2240836]Om det blir avbrott kan naturligtvis inget lagras ...[/QUOTE]

Jodå, det handlar självklart bara om protokoll. Vanliga tcpip över wifi eller klarar t ex rätt risiga förbindelser.

M7_21 2019-04-19 09:44

[QUOTE=M7_21;2240820]Bra, ska testa detta! Tack![/QUOTE]

Testade idag att koppla ihop min m2p och macen med usb-kabeln, alla filmer och stills kom direkt utan problem. Jättebra tips, tack för det!

M7_21 2019-04-19 09:47

[QUOTE=c.m.s;2240812]Som sagt, så länge din telefon inte är kopplad via kontrollern så kan du bara spara ner de bilderna som alltid sparas av appen när du tar en bild. De är i lägre upplösning.
Har du telefonen kopplad till kontrollen som i sin tur är har kontakt med drönaren så kan du ladda ner originalbilderna trådlöst.

Annars brukar jag bara plugga in USB-C kabeln i drönaren och kopiera över dom direkt till Mac:en (funkar även att koppla till en iPad Pro tex). Brukar aldrig ta ut minneskortet ur mina drönare.[/QUOTE]

Mitt svar kom lite snett, ska vara så här!

Testade idag att koppla ihop min m2p och macen med usb-kabeln, alla filmer och stills kom direkt utan problem. Jättebra tips, tack för det!

iSolen.se 2019-04-19 09:56

[QUOTE=M7_21;2240858]Testade idag att koppla ihop min m2p och macen med usb-kabeln, alla filmer och stills kom direkt utan problem. Jättebra tips, tack för det![/QUOTE]

Det blir precis som när man gör det med en vanlig kamera, dvs kameran blir en kortläsare.

Kommer inte ihåg varför men jag fick kritik här på fotosidan när jag gjorde så, man sparar slitage på både kort och kamera så risken för bildförlust borde minska. Sliter man ut usb-kontakten kan man ju börja flytta kortet igen.

M7_21 2019-04-19 10:06

[QUOTE=iSolen.se;2240860]Det blir precis som när man gör det med en vanlig kamera, dvs kameran blir en kortläsare.

Kommer inte ihåg varför men jag fick kritik här på fotosidan när jag gjorde så, man sparar slitage på både kort och kamera så risken för bildförlust borde minska. Sliter man ut usb-kontakten kan man ju börja flytta kortet igen.[/QUOTE]

Tycker den här metoden med usb-kabeln har flera stora fördelar. Lite krångligt att peta ut kortet, överföra det via adaptern till datorn, ta ut det och få det på plats igen i drönaren. Lite pilligt, men får väl ta till det då kabeln inte funkar längre.

En sak till till, är inte ordet "drönare" rätt trist? Finns det inget att bättre? Drönare ansågs förr i världen folk som inte ville jobba utan mest bara hängde omkring... Hitta på något bättre!

iSolen.se 2019-04-19 10:14

[QUOTE=M7_21;2240861]Tycker den här metoden med usb-kabeln har flera stora fördelar. Lite krångligt att peta ut kortet, överföra det via adaptern till datorn, ta ut det och få det på plats igen i drönaren. Lite pilligt, men får väl ta till det då kabeln inte funkar längre.

En sak till till, är inte ordet "drönare" rätt trist? Finns det inget att bättre? Drönare ansågs förr i världen folk som inte ville jobba utan mest bara hängde omkring... Hitta på något bättre![/QUOTE]

Jo, att peta ur ett microsd kan ju lätt resultera i att kortet flyger iväg och det är så litet att det kan försvinna. Vad fick du för hastighet när du förde över? I en USB3-kortläsare går det undan men man vet aldrig hur de gjort "kameran", historiskt har det gått långsamt.

Drönare är väl som med spegellöst, kanske lite tråkigt namn men det är ju etablerat, men du kan väl böra propagera för geting, flygande kamera, UAV, modellplan, quadrakopter eller något så kanske det tar fart. När jag ringde kontrolltornet nyss (tyvärr inga extra flygtider under påsken) sa jag "drönare" utan minsta tvekan.

Vi får väl ha lite fräna förlag här.

M7_21 2019-04-19 10:39

[QUOTE=iSolen.se;2240862]Jo, att peta ur ett microsd kan ju lätt resultera i att kortet flyger iväg och det är så litet att det kan försvinna. Vad fick du för hastighet när du förde över? I en USB3-kortläsare går det undan men man vet aldrig hur de gjort "kameran", historiskt har det gått långsamt.

Drönare är väl som med spegellöst, kanske lite tråkigt namn men det är ju etablerat, men du kan väl böra propagera för geting, flygande kamera, UAV, modellplan, quadrakopter eller något så kanske det tar fart. När jag ringde kontrolltornet nyss (tyvärr inga extra flygtider under påsken) sa jag "drönare" utan minsta tvekan.

Vi får väl ha lite fräna förlag här.[/QUOTE]

Fråga 1 betr överföringshastighet. Det gick precis lika snabbt som när jag för över från systemkameran i RAW/filmer. Inga problem där inte.

Fråga 2 ang namnet på drönare. Nu är ju drönare rätt etablerat egentligen, vilket är lite synd, man kan kanske inte begära att alla ska anamma ett nytt begrepp på en gång, men varför inte ett försök?

Tänker lite på ordet "moped" som på sin tid slog igenom direkt och är ett bra ord.

Luftmoppe kanske?

Öppen för alla förslag!

ehrsa 2019-04-19 17:35

[QUOTE=M7_21;2240865]Fråga 1 betr överföringshastighet. Det gick precis lika snabbt som när jag för över från systemkameran i RAW/filmer. Inga problem där inte.

Fråga 2 ang namnet på drönare. Nu är ju drönare rätt etablerat egentligen, vilket är lite synd, man kan kanske inte begära att alla ska anamma ett nytt begrepp på en gång, men varför inte ett försök?

Tänker lite på ordet "moped" som på sin tid slog igenom direkt och är ett bra ord.

Luftmoppe kanske?

Öppen för alla förslag![/QUOTE]

'Flygstativ'..?

M7_21 2019-04-19 17:47

[QUOTE=ehrsa;2240887]'Flygstativ'..?[/QUOTE]

Ja, varför inte? Vore ju kul om det finns något bra namn som skulle sitta som smäck, ett namn som alla kan ta till sig och använda.

Det engelska "drone" är ju rätt OK också.

iSolen.se 2019-04-19 18:16

[QUOTE=M7_21;2240888]Ja, varför inte? Vore ju kul om det finns något bra namn som skulle sitta som smäck, ett namn som alla kan ta till sig och använda.

Det engelska "drone" är ju rätt OK också.[/QUOTE]

Flygande kamera?

afe 2019-04-19 20:07

1 bifogad(e) fil(er)
Inget fel på "drönare" tycker jag :)

Jag testade panoramafunktionen som tar nio bilder, och satte ihop råfilerna i Lightroom. Det blir riktigt bra och detaljerat (blev 67 megapixlar i bilden). Finns i full upplösning här: [url]https://flic.kr/p/TrVeLm[/url]
.

iSolen.se 2019-04-19 21:47

[QUOTE=afe;2240898]Inget fel på "drönare" tycker jag :)

Jag testade panoramafunktionen som tar nio bilder, och satte ihop råfilerna i Lightroom. Det blir riktigt bra och detaljerat (blev 67 megapixlar i bilden). Finns i full upplösning här: [url]https://flic.kr/p/TrVeLm[/url]
.[/QUOTE]

Jag kör mycket stitching, LR klarar det elegant och plattformen rör ju inte på sig så den inbjuder till det.

afe 2019-04-19 21:51

[QUOTE=iSolen.se;2240903]Jag kör mycket stitching, LR klarar det elegant och plattformen rör ju inte på sig så den inbjuder till det.[/QUOTE]

Plattformen, om du nu menar drönaren, rör ju på sig i högsta grad när man gör panoramabilder ...

iSolen.se 2019-04-19 21:59

[QUOTE=afe;2240905]Plattformen, om du nu menar drönaren, rör ju på sig i högsta grad när man gör panoramabilder ...[/QUOTE]

Inte min (nya), den håller sig bekvämt på samma plats, det lilla den rör sig syns inte så i praktiken är det en plattform.

Min gamla skadade drönare drev dock men den hade jag som sagt kraschat.

Jag har fotat panoraman timvis idag, trots vind höll den sig på plats.

afe 2019-04-19 22:01

Hur kan den göra panorama utan att röra sig?

iSolen.se 2019-04-19 22:06

[QUOTE=afe;2240907]Hur kan den göra panorama utan att röra sig?[/QUOTE]

Man har sex parametrar som beskriver en drönares position och riktning i rymden, de första tre är rumskoordinaterna, dvs hålls de konstanta så rör den sig inte, de tre sista beskriver hur den/kameran är riktad, alltså inte positionen.

gunnargren 2019-04-20 08:17

Ola, vad har du för drönare?

Något jag saknar på min Mavic 2 Pro, om det nu inte kommit en uppdatering som fixat detta, är att det inte går att ta panorama i raw vilket går med min Phantom 4 Pro. Självklart går det att ta panorama manuellt i raw, men annars tycker jag den inbyggda funktionen är smidig.

iSolen.se 2019-04-20 08:44

[QUOTE=gunnargren;2240925]Ola, vad har du för drönare?

Något jag saknar på min Mavic 2 Pro, om det nu inte kommit en uppdatering som fixat detta, är att det inte går att ta panorama i raw vilket går med min Phantom 4 Pro. Självklart går det att ta panorama manuellt i raw, men annars tycker jag den inbyggda funktionen är smidig.[/QUOTE]

Jag har samma drönare. Jag har inte ens försökt använda den inbyggda panoramafunktionen, t ex LR lägger ner massor med kraft på att stitcha ihop bilderna och det kan ta någon minut på en helt ny dator, att drönaren skulle mäkta med samma sak med samma kvalitet med pytte CPU snabbt tror jag inte på. Och tar det lång tid ryker flygtur.

Sen praktiskt, någon av de ingående panoramabilderna kanske inte ska vara med, tex för förbiflygande fiskmås. LR m fl är så lätta att jobba med, ser faktiskt minimala fördelar att göra det i drönaren men däremot en rad nackdelar.

gunnargren 2019-04-20 08:56

[QUOTE=iSolen.se;2240927]Jag har samma drönare. Jag har inte ens försökt använda den inbyggda panoramafunktionen, t ex LR lägger ner massor med kraft på att stitcha ihop bilderna och det kan ta någon minut på en helt ny dator, att drönaren skulle mäkta med samma sak med samma kvalitet med pytte CPU snabbt tror jag inte på. Och tar det lång tid ryker flygtur.

Sen praktiskt, någon av de ingående panoramabilderna kanske inte ska vara med, tex för förbiflygande fiskmås. LR m fl är så lätta att jobba med, ser faktiskt minimala fördelar att göra det i drönaren men däremot en rad nackdelar.[/QUOTE]

Min P4P tar panorama med 9 bilder i raw betydligt snabbare än vad du skulle kunna göra det manuellt, drönaren producerar en jpg-baserade panoramabild och det tar bara några sekunder efter den tagit alla bilder att producerar den så det är inget som påverkar bilderna. Sen sätter jag själv ihop bilderna till ett panorama i LR, precis som du gör.

Men med min M2P så tar den .jpg-bilder istället för raw och då är funktionen inte användbar för mig.

afe 2019-04-20 09:13

Går att ställa in så att m2p spar råfilerna.

gunnargren 2019-04-20 09:23

[QUOTE=afe;2240931]Går att ställa in så att m2p spar råfilerna.[/QUOTE]

Låter bra, i så fall har dem ändrat det, för det gick inte när jag köpte den.

Edit: Nu har jag inte uppdaterat min drönare på ett tag, men som det ser ut så går det fortfarande inte. Dock så går det att spara raw-filerna när du gör en yyperlaps.

gunnargren 2019-04-20 10:09

[QUOTE=gunnargren;2240933]Låter bra, i så fall har dem ändrat det, för det gick inte när jag köpte den.

Edit: Nu har jag inte uppdaterat min drönare på ett tag, men som det ser ut så går det fortfarande inte. Dock så går det att spara raw-filerna när du gör en yyperlaps.[/QUOTE]

Kan inte editera inlägget längre, men naturligtvis ska det vara hyperlaps.

M7_21 2019-04-20 10:42

[QUOTE=gunnargren;2240933]Låter bra, i så fall har dem ändrat det, för det gick inte när jag köpte den.

Edit: Nu har jag inte uppdaterat min drönare på ett tag, men som det ser ut så går det fortfarande inte. Dock så går det att spara raw-filerna när du gör en yyperlaps.[/QUOTE]

Det kom en ny Firmware till min m2p i torsdags 18.4, tror att de fixat några buggar iom det.

iSolen.se 2019-04-20 12:03

[QUOTE=gunnargren;2240928]Min P4P tar panorama med 9 bilder i raw betydligt snabbare än vad du skulle kunna göra det manuellt, drönaren producerar en jpg-baserade panoramabild och det tar bara några sekunder efter den tagit alla bilder att producerar den så det är inget som påverkar bilderna. Sen sätter jag själv ihop bilderna till ett panorama i LR, precis som du gör.

Men med min M2P så tar den .jpg-bilder istället för raw och då är funktionen inte användbar för mig.[/QUOTE]

Den får gärna ta bilderna åt mig men stitcha vill jag göra själv. Får göra en uppdatering och se om man kan få raw nu.

Jag tar ofta två rader, tex 4x2 bilder, klarar den det?

gunnargren 2019-04-20 12:41

[QUOTE=iSolen.se;2240947]Den får gärna ta bilderna åt mig men stitcha vill jag göra själv. Får göra en uppdatering och se om man kan få raw nu.

Jag tar ofta två rader, tex 4x2 bilder, klarar den det?[/QUOTE]
Har för mig att den tar 3x3.

iSolen.se 2019-04-20 12:54

[QUOTE=gunnargren;2240952]Har för mig att den tar 3x3.[/QUOTE]

Jo det är nog mer användbart, 2 sist var lite för smalt

afe 2019-04-20 15:49

Den tar 3x3, 1x3 eller 3x1 har jag för mig. Jag tror det alltid gått att ställa in att den ska spara både råfiler och jpg vid panorama i både appen på telefonen och på min Smart Controller.

Drönaren är för övrigt riktigt bra på att själv sätta ihop filerna till ett panorama, men det är för mig mest aktuellt för 360°-bilder (det blir väldigt stora filer annars).

afe 2019-04-20 16:10

Idag konstaterad jag att man måste hålla öronen öppna när man flyger. Jag flög inte vid tillfället, men hörde det välbekanta ljudet av en ambulanshelikopter när jag var ute i trädgården. Den flög dock inte exakt där den brukar flyga, utan rakt över vår tomt och på mycket lägre höjd än vanligt - drönarhöjd! Bor man i närheten av sjukhus med helikopterplatta gäller det att vara beredd på att snappt kunna gå ner met drönaren ...

gunnargren 2019-04-20 16:19

[QUOTE=afe;2240968]Jag tror det alltid gått att ställa in att den ska spara både råfiler och jpg vid panorama i både appen på telefonen och på min Smart Controller.
[/QUOTE]

Är helt säker på att det inte alltid gått, här ser du andra som har samma problem:
[url]https://mavicpilots.com/threads/mavic-pro-2-no-raw-in-panoramic-mode.46334/[/url]

Dock vet jag inte det kommit någon uppdatering sen dess, men när jag ställer in pano så ändrar det från raw till jpg.

afe 2019-04-20 16:38

[QUOTE=gunnargren;2240973]Är helt säker på att det inte alltid gått, här ser du andra som har samma problem:
[url]https://mavicpilots.com/threads/mavic-pro-2-no-raw-in-panoramic-mode.46334/[/url]

Dock vet jag inte det kommit någon uppdatering sen dess, men när jag ställer in pano så ändrar det från raw till jpg.[/QUOTE]

Ja, men jag tror du kan ställa in att den ska spara råfiler också - fast inte på samma ställe.

afe 2019-04-20 16:41

[QUOTE=gunnargren;2240973]Är helt säker på att det inte alltid gått, här ser du andra som har samma problem:
[url]https://mavicpilots.com/threads/mavic-pro-2-no-raw-in-panoramic-mode.46334/[/url]

Dock vet jag inte det kommit någon uppdatering sen dess, men när jag ställer in pano så ändrar det från raw till jpg.[/QUOTE]

Svaret finns i fjärde inlägget i tråden du länkar till - det gick alltså redan då ;)

iSolen.se 2019-04-20 21:30

[QUOTE=afe;2240971]Idag konstaterad jag att man måste hålla öronen öppna när man flyger. Jag flög inte vid tillfället, men hörde det välbekanta ljudet av en ambulanshelikopter när jag var ute i trädgården. Den flög dock inte exakt där den brukar flyga, utan rakt över vår tomt och på mycket lägre höjd än vanligt - drönarhöjd! Bor man i närheten av sjukhus med helikopterplatta gäller det att vara beredd på att snappt kunna gå ner met drönaren ...[/QUOTE]

Det här är exakt varför man inte bara kan flyga fritt under 120 eller vad du nu har för maxhöjd, som drönarpilot måste man väja för allt annat.
Bor man nära helikopterplatta kan man inte flyga utan koll med flygledning.

afe 2019-04-20 22:03

[QUOTE=iSolen.se;2240991]Det här är exakt varför man inte bara kan flyga fritt under 120 eller vad du nu har för maxhöjd, som drönarpilot måste man väja för allt annat.
Bor man nära helikopterplatta kan man inte flyga utan koll med flygledning.[/QUOTE]

Det är tre km till plattan så jo, jag får flyga utan koll med dem.

iSolen.se 2019-04-20 22:21

[QUOTE=afe;2240995]Det är tre km till plattan så jo, jag får flyga utan koll med dem.[/QUOTE]

Nära när det gäller helikopterplattor är 1 kilometer.

Var för tar du ens upp avståndet när det är så långt bort?

Tex tre kilometer från en helikopterplatta täcker in större delen av centrala Stockholm så det blir ett rätt meningslöst mått.

afe 2019-04-21 16:49

Om du läser mitt inlägg igen och tänker lite kanske du förstår varför jag tog upp det [B]trots[/B] att jag bor mer än 1000 meter från helikopterplattan. Till plattan i Uppsala kommer ambulanshelikoptrar från alla möjliga håll, och uppenbarligen går de ibland ner på låg höjd långt tidigare än de behöver vilket påverkar oss som flyger våra små leksaker.

iSolen.se 2019-04-21 17:06

[QUOTE=afe;2241068]Om du läser mitt inlägg igen och tänker lite kanske du förstår varför jag tog upp det [B]trots[/B] att jag bor mer än 1000 meter från helikopterplattan. Till plattan i Uppsala kommer ambulanshelikoptrar från alla möjliga håll, och uppenbarligen går de ibland ner på låg höjd långt tidigare än de behöver vilket påverkar oss som flyger våra små leksaker.[/QUOTE]

Jag läste inlägget och tänka efter behöver jag inte, helikoptrar [b]får[/b] inte flyga under 300 meter tätbebyggt, utom för start och landning, därav 1kmgränsen.

afe 2019-04-21 17:25

[QUOTE=iSolen.se;2241071]Jag läste inlägget och tänka efter behöver jag inte, helikoptrar [b]får[/b] inte flyga under 300 meter tätbebyggt, utom för start och landning, därav 1kmgränsen.[/QUOTE]

Och jag hävdar att de ändå ibland gör det (vilket var anledningen till mitt inlägg). Det är förstås svårt att bedöma höjd på en helikoper som flyger rakt ovanför mig, men eftersom de flyger här så ofta tycker jag mig kunna göra det. Därför går jag alltid ner med min drönare när jag flyger i stan och hör en helikopter, oavsett om jag måste enligt reglerna eller inte. Detta även om jag är långt utanför kontrollzoner och annat.

iSolen.se 2019-04-21 18:25

[QUOTE=afe;2241075]Och jag hävdar att de ändå ibland gör det (vilket var anledningen till mitt inlägg). Det är förstås svårt att bedöma höjd på en helikoper som flyger rakt ovanför mig, men eftersom de flyger här så ofta tycker jag mig kunna göra det. Därför går jag alltid ner med min drönare när jag flyger i stan och hör en helikopter, oavsett om jag måste enligt reglerna eller inte. Detta även om jag är långt utanför kontrollzoner och annat.[/QUOTE]

Det är väldigt svårt att bedöma höjd utan hjälpmedel. Jag har svårt att tro att de bryter mot reglerna, det vore en oerhörd och onödig risk, reglerna är till för att det ska finnas marginal.

Men det finns kanske facit, appen flightradar24. Skulle du kunna kolla nästa gång? Jag ska kolla här.

Jag har flugit bl a helikopter över stan för att fota, det var mycket noga med höjden och marginal till andra flyg.

Nu är det ju ambulanshelikopter så de ska kanske plocka upp ett olycksoffer på en väg så i den änden måste de ju kunna få flyga lågt.

Jag tar också ner min drönare om det är något annat i luftrummet, tycker det är god sed.

iSolen.se 2019-04-21 19:10

[QUOTE=iSolen.se;2241077]Det är väldigt svårt att bedöma höjd utan hjälpmedel. Jag har svårt att tro att de bryter mot reglerna, det vore en oerhörd och onödig risk, reglerna är till för att det ska finnas marginal.

Men det finns kanske facit, appen flightradar24. Skulle du kunna kolla nästa gång? Jag ska kolla här.

Jag har flugit bl a helikopter över stan för att fota, det var mycket noga med höjden och marginal till andra flyg.

Nu är det ju ambulanshelikopter så de ska kanske plocka upp ett olycksoffer på en väg så i den änden måste de ju kunna få flyga lågt.

Jag tar också ner min drönare om det är något annat i luftrummet, tycker det är god sed.[/QUOTE]

Jag följde en ambulanshelikopter tills den landade på en platta i Umeå. Om höjddata stämmer så gick den under 1000 fot ungefär vid 3,5km men höll sig över 400 fot fram till under 1km.

Dvs det verkar som du har rätt.

afe 2019-04-21 19:30

[QUOTE=iSolen.se;2241079]Jag följde en ambulanshelikopter tills den landade på en platta i Umeå. Om höjddata stämmer så gick den under 1000 fot ungefär vid 3,5km men höll sig över 400 fot fram till under 1km.

Dvs det verkar som du har rätt.[/QUOTE]

Ja, eftersom jag ser dessa helikoptrar dagligen är det rätt så lätt att avgöra om de kommer in på mycket lägre höjd än vanligt både optiskt och via hörseln :)

iSolen.se 2019-04-21 19:35

[QUOTE=afe;2241080]Ja, eftersom jag ser dessa helikoptrar dagligen är det rätt så lätt att avgöra om de kommer in på mycket lägre höjd än vanligt både optiskt och via hörseln :)[/QUOTE]

Det är svårt att bedöma höjd underifrån, man saknar referenser.

afe 2019-04-21 19:38

[QUOTE=iSolen.se;2241082]Det är svårt att bedöma höjd underifrån, man saknar referenser.[/QUOTE]

Jag tror t.o.m. du kan se och höra skillnad på en helikopter som passerar rakt över dig på ungefär 100 meters höjd jämfört med en på 500 meters höjd eller så

iSolen.se 2019-04-21 22:12

[QUOTE=afe;2241083]Jag tror t.o.m. du kan se och höra skillnad på en helikopter som passerar rakt över dig på ungefär 100 meters höjd jämfört med en på 500 meters höjd eller så[/QUOTE]

Det tror jag också men om höjderna är 120 respektive 200 meter vilket de verkar vara så är det inte lika lätt.

Har kollat lite fler landningar, de (=ambulanshelikoptrar) verkar inte gå ner på drönarhöjder utom när de är innanför 1 kilometer, så vi behöver egentligen inte ducka för dessa flyg även om jag tycker att det är lämpligt.

M7_21 2019-04-22 09:56

En fråga beträffande kalibrering av kompassen. Läste någonstans att är man inom 5 km varje gång man startar drönaren behöver man inte kalibrera den. Törs inte chansa utan gör det varje gång. Hur gör ni, sällan eller varje gång?

kiwi 2019-04-22 10:16

[QUOTE=M7_21;2241147]Hur gör ni, sällan eller varje gång?[/QUOTE]

Jag gör det varje gång jag blir ombedd. Och när jag har förflyttat mig ett antal kilometer och/eller inte har flugit på ett tag.


/ [I]Kiwi[/I]

M7_21 2019-04-22 10:22

[QUOTE=kiwi;2241148]Jag gör det varje gång jag blir ombedd. Och när jag har förflyttat mig ett antal kilometer och/eller inte har flugit på ett tag.


/ [I]Kiwi[/I][/QUOTE]

Tack, tror nog många gör på samma sätt. Men, vad skulle kunna hända (i värsta fall) om man inte gör det öht? Störtning eller vad?

Är nog lite feg, gör det varje gång, det går ju snabbt.

kiwi 2019-04-22 10:31

[QUOTE=M7_21;2241149]Men, vad skulle kunna hända (i värsta fall) om man inte gör det öht? Störtning eller vad?[/QUOTE]

Störta tror jag knappast. Men om den är osäker på riktningen så kan den förstås bete sig lite konstigt, kanske börja att drifta eller så.

Det finns sällan någon anledning att [B]inte[/B] kalibrera. Enda gången man ska undvika det är om det finns någon som stör i närheten, som radiomaster, armerad betong och liknande.


/ [I]Kiwi[/I]

M7_21 2019-04-22 10:36

[QUOTE=kiwi;2241152]Störta tror jag knappast. Men om den är osäker på riktningen så kan den förstås bete sig lite konstigt, kanske börja att drifta eller så.

Det finns sällan någon anledning att [B]inte[/B] kalibrera. Enda gången man ska undvika det är om det finns någon som stör i närheten, som radiomaster, armerad betong och liknande.


/ [I]Kiwi[/I][/QUOTE]

IMU då. Bara en första gång eller då och då?

iSolen.se 2019-04-22 10:39

[QUOTE=M7_21;2241147]En fråga beträffande kalibrering av kompassen. Läste någonstans att är man inom 5 km varje gång man startar drönaren behöver man inte kalibrera den. Törs inte chansa utan gör det varje gång. Hur gör ni, sällan eller varje gång?[/QUOTE]

Jag blev ombedd att kalibrera kompassen sist men jag flyttade på mig istället, jag var i stan och där finns det armeringsjärn, rör och kablar överallt.

iSolen.se 2019-04-22 10:41

[QUOTE=kiwi;2241152]Störta tror jag knappast. Men om den är osäker på riktningen så kan den förstås bete sig lite konstigt, kanske börja att drifta eller så.

Det finns sällan någon anledning att [B]inte[/B] kalibrera. Enda gången man ska undvika det är om det finns någon som stör i närheten, som radiomaster, armerad betong och liknande.


/ [I]Kiwi[/I][/QUOTE]

Det är ju tyvärr precis vid de tillfällen som drönaren ber om kalibrering. Då ska man förstås inte kalibrera för då blir kompassen fel.

Om man istället provflyger så brukar det lösa sig, man kommer bort från skräpet i marken.

iSolen.se 2019-04-22 10:44

[QUOTE=M7_21;2241149]Tack, tror nog många gör på samma sätt. Men, vad skulle kunna hända (i värsta fall) om man inte gör det öht? Störtning eller vad?

Är nog lite feg, gör det varje gång, det går ju snabbt.[/QUOTE]

Nej den störtar inte, den får lite svårt med riktningen bara men det är ju du som flyger så det spelar ingen roll. GPSen lägger inte av så du vet exakt var den är ändå.

M7_21 2019-04-22 10:46

[QUOTE=iSolen.se;2241158]Nej sen störtar inte, den får lite svårt med riktningen bara men det ju du som flyger så det spelar ingen roll. GPSen lägger ju inte av.[/QUOTE]

Tack för det! Firmware är ju också en grej man inte får missa.

iSolen.se 2019-04-22 10:48

[QUOTE=M7_21;2241159]Tack för det! Firmware är ju också en grej man inte får missa.[/QUOTE]

Om du flyger med gammal firmware är det ofarligt, du flög ju sist med den och det gick bra.

Om jag startat upp den och den ber om ny firmware ställer jag mig inte på stan och tankar ner den i 20-30 minuter och sumpar ett batteri, självklart uppgraderar jag när jag kommer hem i lugn och ro.

M7_21 2019-04-22 10:59

[QUOTE=iSolen.se;2241160]Om du flyger med gammal firmware är det ofarligt, du flög ju sist med den och det gick bra.

Om jag startat upp den och den ber om ny firmware ställer jag mig inte på stan och tankar ner den i 20-30 minuter och sumpar ett batteri, självklart uppgraderar jag när jag kommer hem i lugn och ro.[/QUOTE]

Brrr, tankade ned den senaste ute på ett fält, tog lång tid så jag såg mobilens batteritid minska, men det klarade sig ändå. Gör inte om det ute under enflygning nån mer gång...

gunnargren 2019-04-22 11:52

Ett tips är att använda DJI Assitent 2 på datorn istället för appen. För mig hakade uppdateringen upp sig via appen, fick bara halv bild vid överföringen mellan drönaren och mobilen, ingenting hjälpte så fick till slut skicka in den till DJI i Holland (vilket gjorde att jag förlorade ett uppdrag) för fabriksåterställning. Efter det så gör jag alltid uppdatering via datorn istället för appen, och har läst på nätet fler som haft problem med när dem gjort uppdateringar via appen.

M7_21 2019-04-22 12:23

[QUOTE=gunnargren;2241164]Ett tips är att använda DJI Assitent 2 på datorn istället för appen. För mig hakade uppdateringen upp sig via appen, fick bara halv bild vid överföringen mellan drönaren och mobilen, ingenting hjälpte så fick till slut skicka in den till DJI i Holland (vilket gjorde att jag förlorade ett uppdrag) för fabriksåterställning. Efter det så gör jag alltid uppdatering via datorn istället för appen, och har läst på nätet fler som haft problem med när dem gjort uppdateringar via appen.[/QUOTE]

Trist. Hur förde du över appen från datorn till mobilen? AirDrop eller något annat?

iSolen.se 2019-04-22 13:50

[QUOTE=M7_21;2241165]Trist. Hur förde du över appen från datorn till mobilen? AirDrop eller något annat?[/QUOTE]

Inte appen, det som överförs är bara firmware.

Mycket egendomligt att det kan strula, det brukar vara en checksummekoll av överföringen innan firmware installeras. Som det är på kameror mm.

M7_21 2019-04-22 16:28

[QUOTE=iSolen.se;2241170]Inte appen, det som överförs är bara firmware.

Mycket egendomligt att det kan strula, det brukar vara en checksummekoll av överföringen innan firmware installeras. Som det är på kameror mm.[/QUOTE]

OK, uttryckte mig lite otydligt. Inte appen, men Firmware, det gick alltså bra med AirDrop, eller använde du något annat program?

Third eye 2019-04-25 01:45

Har hyggligt med koll på Svenska regler (nåja), men känner någon till vad som gäller för nationalparker i Norge?
Norge har generellt lite enklare och rakare regler än Sverige (tycker jag) , men just Nationalparker hittar jag inget sakligt om.

Flugit (foto/film) på många platser i Norge, bl.a Lofoten, Senja, Nordkap, Saltstraumen, Bodö, Stryn, Jotunheimen, Narvik och resten av de flesta turistfällorna. Både inom och utom parkerna...men jag har aldrig varit riktigt säker på om jag brutit mot någon regel.

Någon som vet?

iSolen.se 2019-04-25 07:50

[QUOTE=M7_21;2241174]OK, uttryckte mig lite otydligt. Inte appen, men Firmware, det gick alltså bra med AirDrop, eller använde du något annat program?[/QUOTE]

Den vanliga appen i telefonen men det ska tydligen vara bättre att använda ett program i datorn.

M7_21 2019-04-25 09:14

[QUOTE=iSolen.se;2241432]Den vanliga appen i telefonen men det ska tydligen vara bättre att använda ett program i datorn.[/QUOTE]

Tack för svar!

M7_21 2019-04-29 10:02

Återkommer till detta med att kalibrera IMU på en Mavic 2 Pro. Batteriet fullt, inga propellrar på. Om jag följer instruktionerna på skärmen tar det liksom aldrig slut nån gång, bara fortsätter och fortsätter. Kollade på DJI´s demo men det funkade inte heller.

Såg på en sida i YT där det tas så här, med bara ett pip mellan varje moment.

1. Platt på bordet.
2. Lägg på vänster sida.
3. Lägg på höger sida.
4. Lägg på ryggen.
5. Uppställd med kameran uppåt.
6. Klart enligt den videon.

Testade 2 ggr utan någon slutkläm, hur gör ni?

M7_21 2019-04-29 10:10

Kan lägga till den video jag kollade på. Spola fram till 11.39 för att se det avsnittet.

[url]https://www.youtube.com/watch?v=OXD0qWV96LM&feature=share&fbclid=IwAR1hRHMyLIEPBI_7ctfuJPmVx9JKuqogp-fvIs9rqNi6-PZjhu9R1EefHHU[/url]

hsp 2019-04-29 15:20

vindkänslig drönare
 
[QUOTE=iSolen.se;2215045]Hej, tycker det pratas väldigt lite om drönare här på fotosidan.

Vad har ni för drönare och hur går det med fotandet och filmandet?

Jag har kört en Mavic Pro sen i april med stort nöje. Den kom med lilla väskan så den är ultraportabel så den får hänga med mest överallt.

För video, 4K, är den riktigt bra men bildkvaliten för stillbild inget vidare.

I natt köpte jag en Mavic 2 Pro och med lite tur får jag den om någon vecka. Den ska ha en 1" sensor, kameran är från Hasselblad, så jag förväntar mig ett lyft.

Mavic är lite liten och på sikt gissar jag att det får bli en Phantom 4 eller 5 eftersom de verkar vara stabilare.

Hur väderkänsliga tycker ni era drönare är?[/QUOTE]

Ska man använda drönare till jobb eller seriös hobby krävs 6-8 motorer
Går en av 4 sönder eller propeller går in i något eller lossnar blir det ett totalt haveri
Köp en enklare drönare utan GPS eller automatisk höjdhållning och öva upp grundläggande flyg skicklighet
Det tar några timmar till dagar , man kan även öva på flygsimulator i Appar och stänga av Olika finesser.
Det räcker med lite GPS skugga eller vindstötar dvs byig vind för att de flesta drönare i 10-20t klass ska chrasha man kan även stänga av GPS och se hur drönare driver iväg utan kontroll.
Tex så landar de ej exakt efter en längre flygning pga GPS ej har så hög noggrannhet kan hamna fel med 0.5-3 m då är det bra att kunna manövrera sin drönare manuellt till tänkt plats.
Jag använder vindmätare före start och bättre är att använda luftstrut på stolpe ock kolla på trädtopparna hur mkt de rör sig.
Bygger man en egen drönare kan man använda en vanlig kamera och ha en liten kamera för navigering (FPV) och hobby foto/Video
Även bra för att ha lite reservdelar om något går sönder tex armar eller motor.
Man kan ju även ha fler drönare i olika prisklasser och börja med en billig om man är osäkert på vindstötar blåser mkt mer på en bit upp än på marken

iSolen.se 2019-04-29 16:16

[QUOTE=hsp;2241824]Ska man använda drönare till jobb eller seriös hobby krävs 6-8 motorer
Går en av 4 sönder eller propeller går in i något eller lossnar blir det ett totalt haveri
Köp en enklare drönare utan GPS eller automatisk höjdhållning och öva upp grundläggande flyg skicklighet
Det tar några timmar till dagar , man kan även öva på flygsimulator i Appar och stänga av Olika finesser.
Det räcker med lite GPS skugga eller vindstötar dvs byig vind för att de flesta drönare i 10-20t klass ska chrasha man kan även stänga av GPS och se hur drönare driver iväg utan kontroll.
Tex så landar de ej exakt efter en längre flygning pga GPS ej har så hög noggrannhet kan hamna fel med 0.5-3 m då är det bra att kunna manövrera sin drönare manuellt till tänkt plats.
Jag använder vindmätare före start och bättre är att använda luftstrut på stolpe ock kolla på trädtopparna hur mkt de rör sig.
Bygger man en egen drönare kan man använda en vanlig kamera och ha en liten kamera för navigering (FPV) och hobby foto/Video
Även bra för att ha lite reservdelar om något går sönder tex armar eller motor.
Man kan ju även ha fler drönare i olika prisklasser och börja med en billig om man är osäkert på vindstötar blåser mkt mer på en bit upp än på marken[/QUOTE]

Intressant med olika perspektiv, folk brukar tycka min Mavic 2 är väldigt vindstabil, det är delvis för att den har låg profil men också för att det är en relativt ny modell.

Har jämfört med både mindre och större drönare, jag trodde inte ens det var möjligt att en drönare kunde krascha för en vindstöt, oroande, vilken använder du?

Third eye 2019-04-29 16:36

Tycker inte man ska köpa drönare utan GPS och först efter det en med GPS, om jag förstod förslaget rätt. Då tycker jag det är bättre att slå av gps och leka på öppet fält tills man får en känsla för reaktionssträcka, drift och reaktionstid så att det sitter någorlunda reflexmässigt. Känns bara som en dyr omväg för många som skulle bli tillfreds med en DJI-drönare.
Om jag fotar i tät snårskog med drönaren eller gör vissa snabba överflygningar för slomo så kan jag slå av GPS, men det är ytterst få tillfällen.

Och GPS-skugga...jag kan inte påminna mig att jag någonsin fått någon. Är det vanligt?

hsp 2019-04-29 17:58

vindkänslig drönare
 
Vindstötar menar jag att det kan vara vindstilla en stund och sedan blåser det till något och sedan lungt igen.
Är man då nära berg eller träd kan det gå illa
GPS skugga menas med att nära stora hus eller föremål eller berg eller skog
Får drönare sämre signal till GPS enhet och kan vilja landa eller komma ur kursen.
Jag är bl. Mätningstekniker och hat råkat ut för detta många gånger men då är ju noggrannhet på cm man vill ha på alla platser.
Man kan då lura GPS mottagare med att snabbt förflyttning från bra mottagning till sämre ock göra en mätning .
Tror dock ej att denna relativt billiga GPS som är på en fabrikstillverkade frönare har några finesser
Jag har en GPS mottagnings App i telefon och gå runt med den och ser stora variationer i GPS signal styrka.
Olika fabrikat har även möjlighet att få in olika satelliter och få bättre täckning.
Satelliter går i olika banor och antalet satelliter varierar på olika tider på en dag på samma plats
Tex så är täckning mkt sämre i Norrland än södra Sverige beroende på att de ska tänka område med fler kunder i mellan Europa.
Den drönare som jag övade på heter MJX Bug's 3
För ca 600kr om chassi för 80kr dvs en arm år av när man kör in i stolpe eller dylikt får man kosta på sig.
DJ2 osv har väl vitala komponenter för några 10 talet kronor ock man kan ej förväxlas med att köpa lösa delar från marknadsledande bolag på de olika komponenterna ock ha flera större antener tex.
Bygger man allt från Scratch Kan man få bra drönare från 2-3t till 20-30t för professionella drönare blir väldigt mycket billigare än köpa motsvarande färdiga och man kan byta delar när nya uppgraderingar kommer på marknaden,samt byta delar sy gått sönder på plats eller snabbt hemma.

iSolen.se 2019-04-29 18:13

[QUOTE=hsp;2241837]Vindstötar menar jag att det kan vara vindstilla en stund och sedan blåser det till något och sedan lungt igen.
Är man då nära berg eller träd kan det gå illa
GPS skugga menas med att nära stora hus eller föremål eller berg eller skog
Får drönare sämre signal till GPS enhet och kan vilja landa eller komma ur kursen.
Jag är bl. Mätningstekniker och hat råkat ut för detta många gånger men då är ju noggrannhet på cm man vill ha på alla platser.
Man kan då lura GPS mottagare med att snabbt förflyttning från bra mottagning till sämre ock göra en mätning .
Tror dock ej att denna relativt billiga GPS som är på en fabrikstillverkade frönare har några finesser
Jag har en GPS mottagnings App i telefon och gå runt med den och ser stora variationer i GPS signal styrka.
Olika fabrikat har även möjlighet att få in olika satelliter och få bättre täckning.
Satelliter går i olika banor och antalet satelliter varierar på olika tider på en dag på samma plats
Tex så är täckning mkt sämre i Norrland än södra Sverige beroende på att de ska tänka område med fler kunder i mellan Europa.
Den drönare som jag övade på heter MJX Bug's 3
För ca 600kr om chassi för 80kr dvs en arm år av när man kör in i stolpe eller dylikt får man kosta på sig.
DJ2 osv har väl vitala komponenter för några 10 talet kronor ock man kan ej förväxlas med att köpa lösa delar från marknadsledande bolag på de olika komponenterna ock ha flera större antener tex.
Bygger man allt från Scratch Kan man få bra drönare från 2-3t till 20-30t för professionella drönare blir väldigt mycket billigare än köpa motsvarande färdiga och man kan byta delar när nya uppgraderingar kommer på marknaden,samt byta delar sy gått sönder på plats eller snabbt hemma.[/QUOTE]

Jag hade en Mavic förut och den hade inget vidare GPS men M2P har tvärtom utmärkt, kan inte komma på något enda tillfälle där GPSen inte fungerat i luften, däremot har jag ibland fått vänta lite extra när det funnit höga hus intill.

Vid return to home, med Mavic, så landade den på decimetern korrekt den gången som den skulle. M2P är knappast sämre.

Du flyger nog när det blåser mer, jag som filmar vill inte ha så mycket vind så jag hamnar helt enkelt inte i såna situationer. Känner inte igen att den någonsin vill landa själv utom när batteriet är slut, och då vill den bara hem.

En inspire är en enorm kostnad, de flesta proffs jag känner kör med Mavic eller Mavic 2 Pro.

Om anledningen att köpa en drönare med sex eller åtta armar är överlevnadschansen vid tex väggträff kan man ju montera skydd för rotorerna.

Third eye 2019-04-29 18:29

Ah, ja jag kan förstå om hus och tätbebyggt kan blockera GPS, flyger sällan i de områdena. Kräver skills och utbildning såklart. Flera resor till nordnorge och min förkärlek att drönarfota i raviner så har jag lyckligtvis aldrig tappat GPS och jag har kunnat förlita mig på att GPS'en håller drönaren, just nu P4pro, i någorlund kurs i de starka kastvindarna där.

Jag förringar det absolut inte, jag är mest imponerad över hur stadigt jag kan köra drönaren i stark vind tack vare GPS:-)

Edit: lägger till en fråga, är det verkligen så stor skillnad på täckning mellan Norrland och Södra Sverige?

afe 2019-04-29 19:38

Det jag märkt med min M2P i stark och eller byig vind är att den (förstås) kompenserar för vinden genom att luta mer eller mindre, vilket gör att de ändå inte är så intressant att filma eller fotografera då det är risk att få med propellrarna i bild.

Jag använder min enbart för mitt eget höga nöjes skull, så jag kan låta bli att flyga när det blåser :)

Axie 2019-04-29 19:46

Hej.

Jag har råkat ut för att gps signal förlorats vid några tillfällen. Jobbet har en mavic PRO, har hänt både utanför linköping och Örebro. Borde inte hända på platserna...

Jag flög för ett tag sedan i strålande sol och letade vindfällen och barkborreangripna träd men det var ingen idé då bilden som visades var helt utfrätt och även bilder jag testade att ta var så pass ljusa att de inte går att använda.
Vad kan detta bero på?

Mvh
Axel

iSolen.se 2019-04-29 20:16

[QUOTE=afe;2241843]Det jag märkt med min M2P i stark och eller byig vind är att den (förstås) kompenserar för vinden genom att luta mer eller mindre, vilket gör att de ändå inte är så intressant att filma eller fotografera då det är risk att få med propellrarna i bild.

Jag använder min enbart för mitt eget höga nöjes skull, så jag kan låta bli att flyga när det blåser :)[/QUOTE]

Det har jag bara fått i sportläget, men det borde som sagt kunna hända om det blåser hårt.

Filmar man är det kört i alla fall, det syns om drönaren flyttar på sig även om kameran parerar lutningen, vilket den gör.

iSolen.se 2019-04-29 20:18

[QUOTE=Axie;2241844]Hej.

Jag har råkat ut för att gps signal förlorats vid några tillfällen. Jobbet har en mavic PRO, har hänt både utanför linköping och Örebro. Borde inte hända på platserna...

Jag flög för ett tag sedan i strålande sol och letade vindfällen och barkborreangripna träd men det var ingen idé då bilden som visades var helt utfrätt och även bilder jag testade att ta var så pass ljusa att de inte går att använda.
Vad kan detta bero på?

Mvh
Axel[/QUOTE]

Vad hade du för inställningar? Du har koll på PASM och kompensation?

hsp 2019-04-29 20:56

vindkänslig drönare
 
Kan vara ok för drönare men för exakt positionering för utsättning av byggnader eller övrigt vet jag att noggrannhet är lägre börjar redan märkas i mellan Sverige.
Ofta fungerar drönare med 7 satelliter men om du hamnar i GPS skugga så kan den fungerar sämre eller störtar
Det som påverkas vid Fotografering är ju att den kan flyttat runnt lite
Vidhåller bestämt att 6-8 motorer är att föredra
Se på utrustning som används vid filminspelning
För TV de kostar väl mellan 80-150t
Men går att bygga för ca 10-20% av den kostaden samt att man kan använda befintliga kameran om drönare konstruktion för den vikten
Har haft problem med att data uppgifter på upplösningen ej stämmer med verkligheten
Är det samma på DJ2
Jag köpte en med 8 Mp var 2 i verkligheten får
Försöka komma åt RAV fil som sensor har
Före JPG komprimerad

Axie 2019-04-29 21:02

[QUOTE=iSolen.se;2241846]Vad hade du för inställningar? Du har koll på PASM och kompensation?[/QUOTE]

Nej jag har inte kolla på pasm och kompensation. Tycker det var begränsat med inställningsmöjligheter i appen. Vad är pasm?

/Axel

afe 2019-04-29 21:04

Många använder Dji's enklare drönare också för TV-bruk, trots att de bara har fyra proppar. Största fördelen är förstås att de är mycket enklare att flyga stabilt än hemmabyggen. Upplösningen i kameran på min Mavic 2 Pro stämmer förstås med de uppgivna uppgifterna, och i panoramaläge kan jag få till groteskt stora bildfiler med hög upplösning.

M7_21 2019-04-29 21:17

[QUOTE=afe;2241851]Många använder Dji's enklare drönare också för TV-bruk, trots att de bara har fyra proppar. Största fördelen är förstås att de är mycket enklare att flyga stabilt än hemmabyggen. Upplösningen i kameran på min Mavic 2 Pro stämmer förstås med de uppgivna uppgifterna, och i panoramaläge kan jag få till groteskt stora bildfiler med hög upplösning.[/QUOTE]

Intressant, vore kul om du ville berätta mer angående den tekniken! Du skriver "groteskt stora bildfiler", hur stora då?

afe 2019-04-29 21:37

Jag har skrivit det tidigare, men i den här bilden blev det 67 megapixel: [url]https://flic.kr/p/TrVeLm[/url]

afe 2019-04-29 21:38

[QUOTE=afe;2241853]Jag har skrivit det tidigare, men i den här bilden blev det 67 megapixel: [url]https://flic.kr/p/TrVeLm[/url][/QUOTE]

Jag använde den inbyggda panoramafunktionen och har ställt in drönaren att spara råfilerna. Dessa sattes ihop i Lightroom.

Third eye 2019-04-29 22:21

[QUOTE=hsp;2241849]...
Har haft problem med att data uppgifter på upplösningen ej stämmer med verkligheten
Är det samma på DJ2
Jag köpte en med 8 Mp var 2 i verkligheten får
Försöka komma åt RAV fil som sensor har
Före JPG komprimerad[/QUOTE]

Fast det känns mer som en setting, hur och vart hämtar du in bilden till datorn och vilken setting är den ställd på?
8mp är 8mp, så från 8 till 2 låter mer som en enkel miss :-)

iSolen.se 2019-04-29 22:24

[QUOTE=hsp;2241849]Kan vara ok för drönare men för exakt positionering för utsättning av byggnader eller övrigt vet jag att noggrannhet är lägre börjar redan märkas i mellan Sverige.
Ofta fungerar drönare med 7 satelliter men om du hamnar i GPS skugga så kan den fungerar sämre eller störtar
Det som påverkas vid Fotografering är ju att den kan flyttat runnt lite
Vidhåller bestämt att 6-8 motorer är att föredra
Se på utrustning som används vid filminspelning
För TV de kostar väl mellan 80-150t
Men går att bygga för ca 10-20% av den kostaden samt att man kan använda befintliga kameran om drönare konstruktion för den vikten
Har haft problem med att data uppgifter på upplösningen ej stämmer med verkligheten
Är det samma på DJ2
Jag köpte en med 8 Mp var 2 i verkligheten får
Försöka komma åt RAV fil som sensor har
Före JPG komprimerad[/QUOTE]

Tror du tittat på någon tumnagel, bilderna är så stora de ska vara.

Jag har inte hört talas om att någon drönare har störtat för att den tappar GPS-signalen, min förra Mavic tappade ofta GPS-signalen och det var bara att flyga vidare men kartan hängde förstås inte längre med.

iSolen.se 2019-04-29 22:27

[QUOTE=Axie;2241850]Nej jag har inte kolla på pasm och kompensation. Tycker det var begränsat med inställningsmöjligheter i appen. Vad är pasm?

/Axel[/QUOTE]

PASM är alltså program-, tids- (S), bländarautomatik (A) samt Manuellt läge, dvs samma inställningar som på en vanlig systemkamera. Sen har man snabbval för kompensation på högra ratten, på en Mavic i alla fall.

Tryck på sliderikonen till höger så hittar du alla inställningar.

Notera att video och stillbild har separata inställningar.

Axie 2019-04-30 20:32

[QUOTE=iSolen.se;2241860]PASM är alltså program-, tids- (S), bländarautomatik (A) samt Manuellt läge, dvs samma inställningar som på en vanlig systemkamera. Sen har man snabbval för kompensation på högra ratten, på en Mavic i alla fall.

Tryck på sliderikonen till höger så hittar du alla inställningar.

Notera att video och stillbild har separata inställningar.[/QUOTE]

Tack. Var inne där och försökte ändra senast jag flög men ingen reaktion från drönaren.

Flög lite idag och då svarade den på ändringar. Exponeringskompenserade och kunde då nyttja drönaren som tänkt trots stark sol.


/Axel

M7_21 2019-05-01 10:18

En fråga som dyker upp då och då är detta med "bästa" bländaren.

Någon rekommenderar enbart f: 2,8 aldrig högre, medan en annan påstår att f: 8-11 är det bästa för skärpedjupets skull, om ljuset räcker till vill säga. Eftersom man med en m2p alltid bara tar på på s.k.∞ evighet så behövs kanske inte det bländas ned så mycket? Vad anser ni?

Liksom ISO helst bör ligga på max 100, någon gång på 200.Högre ger bara massa brus.

Vad är fördelarna med Burst, Multiple?

snap01 2019-05-01 10:49

[QUOTE=hsp;2241849]Kan vara ok för drönare men för exakt positionering för utsättning av byggnader eller övrigt vet jag att noggrannhet är lägre börjar redan märkas i mellan Sverige.
Ofta fungerar drönare med 7 satelliter men om du hamnar i GPS skugga så kan den fungerar sämre eller störtar
Det som påverkas vid Fotografering är ju att den kan flyttat runnt lite
Vidhåller bestämt att 6-8 motorer är att föredra
Se på utrustning som används vid filminspelning
För TV de kostar väl mellan 80-150t
Men går att bygga för ca 10-20% av den kostaden samt att man kan använda befintliga kameran om drönare konstruktion för den vikten
Har haft problem med att data uppgifter på upplösningen ej stämmer med verkligheten
Är det samma på DJ2
Jag köpte en med 8 Mp var 2 i verkligheten får
Försöka komma åt RAV fil som sensor har
Före JPG komprimerad[/QUOTE]


När jag började fundera på drönare för länge sedan så mötte jag en drönarflygare på fotomässan som visade upp sina stora hemmabyggen o han menade på att det var svårt att flyga o dom hade en som skötte kameran, den andra styrde drönaren. Dom tog som minimum 30000 kr för ett uppdrag.
På den tiden fanns bara gopro o deras drönare var inget att höja till skyarna om man inte gillar krökta suddiga hörn.
Jag väntade några år o så kom phantom 3 en helt ok kamera lite suddig men skapligt skarp över hela bilden o lade man ner lite tid på skärpningen så funkar den helt ok även till foto. Jag var snubblande nära att köpa en stor maskin med fler propellrarän DJI men är oerhört tacksam att jag inte gjorde det. För dom är helt enkelt för stora, låter för mycket folk har redan drönarfobi.
Med tanke på hur bra gimbalen är på min nya phantom 4 pro version 2.0 så är jag tveksam till att en stor maskin är bättre, jag kan ta kvällsbilder på iso 100 som är skarpa med den. Visst stora drönare kan du ibland flyga hem även om en motor skulle stanna o vissa har fallskärmar som löser ut om drönaren får slagsida.
Har för mig att jag läst att det även skulle gå att kunna fixa till andra drönare oxå.

Vet flera som kört dessa stora promaskiner som sålt bort dom o kör med DJI istället. Sysslar du med film så ska det mycket till att en bättre DJI inte räcker till.
Jag flyger rätt mycket i skärgården har flugit i så kraftig vind att jag var tvungen att sicksacka för att få hem den o sänka höjden. Då hade jag problemet att propellrarna syntes men eftersom jag tog foto så var det enkelt att fixa. Har inte fått min nya phantom 4 att visa propellrarna ännu i bilden men har nog inte flugit i samma kraftiga vind.
Undviker det men i fallet ovan så var det tvunget.

Vet inte vad du pratar om upplösningen men du har helt fel där. Har ens DJI släppt en drönare med 8 mp? Oavett du måste dribblat med inställningarna o sänkt upplösningen själv.
Jag har sett filmer på youtube som är tagna med stora hemmabyggen, i många av fallen är det hackigt stötigt värre på filmen. Jag köper gärna en ännu mindre än phantom 4 tex en spark om den kommer med en bra kamera med tillräckligt mycket vidvinkel typ 20-24mm. Fast jag är tveksam att dom klarar av kvällsbilder lika bra som ph4 pro 2.0

Jag gick på dagskurs på pitchup i göteborg för att lära mig flyga o regler etc. Själva flygningen är rätt enkel om man har en plan på var man startar o landar samt har rekat o kollat av terrängen. Fast det var lite mer sport med dom förra drönarna som inte hade varning för föremål ivägen etc. Dagens är som bilen när man ska backa.Backvarnare på alla sidor.

gunnargren 2019-05-01 12:24

[QUOTE=iSolen.se;2241859]

Jag har inte hört talas om att någon drönare har störtat för att den tappar GPS-signalen, min förra Mavic tappade ofta GPS-signalen och det var bara att flyga vidare men kartan hängde förstås inte längre med.[/QUOTE]

Som jag skrivit tidigare så störtade min Phantom 4 Pro från 60 meter rakt ned i backen utan orsak, men det vara bara att skicka in den så lagade DJI:en den åt mig. Dock när jag fick tillbaka den så fungerade inte GPS som den skulle, fungerade ibland men tappade signalen väldigt ofta. Men märkte att man är rätt bortskämd med GPS, inte helt enkelt att landa när det blåser och GPS:en inte fungerar då du hela tiden måste kompensera för vindavvikelserna. Men kontaktade DJI, och fick skicka in den ännu en gång och dem bytte ut GPS-modulen och efter det fungerade den som den skulle.

Här är film jag som jag filmade åt ett tyskt rederi med min P4P, osäker om jag postat denna redan, men här blåste det ca 10-12 s/m, och 20 grader kallt, men tycker inte man ser det som mycket på filmen förutom på diset över vattnet. Men sen beror det självklart på hur man filmar osv. Däremot märktes det att mot vinden gick det otroligt sakta trots fullt gas, men i medvind gick det undan :-)

[URL="https://www.youtube.com/watch?v=bYPslRIHth8"]https://www.youtube.com/watch?v=bYPslRIHth8[/URL]

acke 2019-06-15 11:40

ND-filter vid filmning, hur viktigt?
 
Jag är nybliven drönarägare. Har mest tagit stillbilder så här långt, men ska börja filma mer i sommar.

ND-filter rekommenderas ofta för att förlänga exponeringstiden och få en mer ”filmisk känsla” när man filmar med drönare. Jag förstår fysiken bakom och behöver ingen föreläsning om detta.

Min fråga till drönarpanelen är:
Hur viktig tycker ni att exponeringstiden är i praktiken?
Har ND-filtret en helt avgörande verkan på filmupplevelsen, eller är det bara en nyansskillnad för finsmakare?

Låt höra. :-)

erdeljan 2019-06-15 11:53

Det är stor skillnad i resultatet man får om man använder nd-filter. 1/2000sek mot 1/250sek gör att resultatet ser heeelt annorlunda ut. Jag skulle rekommendera att du testar dig fram helt enkelt. Du kan låna filter från mig om dessa passar.

iSolen.se 2019-06-15 11:54

[QUOTE=acke;2245753]Jag är nybliven drönarägare. Har mest tagit stillbilder så här långt, men ska börja filma mer i sommar.

ND-filter rekommenderas ofta för att förlänga exponeringstiden och få en mer ”filmisk känsla” när man filmar med drönare. Jag förstår fysiken bakom och behöver ingen föreläsning om detta.

Min fråga till drönarpanelen är:
Hur viktig tycker ni att exponeringstiden är i praktiken?
Har ND-filtret en helt avgörande verkan på filmupplevelsen, eller är det bara en nyansskillnad för finsmakare?

Låt höra. :-)[/QUOTE]

Exponeringstiden är helt avgörande, det är inte känslan utan för att få bort hackigheten.

Undantaget är om saker i bild rör sig extremt långsamt.

Kör så lång slutartid du kan när du filmar, det brukar bli 1/60s om du filmar HD 30fps.

Det gäller all video, tex körde jag en timelapse i förrgår och tog en bild per sekund, slutartid 1/2 sekund.

DJI på grevturegatan säljer ett fyrpack med olika grader på filtren.

acke 2019-06-15 12:30

Tack för synpunkterna!
Jodå, jag kommer självklart att pröva mig fram med filmandet och exponeringstiderna. (Att göra praktiska tekniska experiment råkar vara mitt yrke sedan 35 år).
Det är bara kul att få lite input innan man börjar.

M7_21 2019-06-18 19:15

Tidigare när jag tryckte på fjärrens kamera-avtryckare hördes ett tydligt klickljud, nu plötsligt är det borta, kameran funkar ändå, men måste kolla varje första gång om det blev något. Någon oavsiktlig inställning? Mavic 2 pro med mobil undertill, ljudet på den funkar.

iSolen.se 2019-06-18 19:37

[QUOTE=M7_21;2246030]Tidigare när jag tryckte på fjärrens kamera-avtryckare hördes ett tydligt klickljud, nu plötsligt är det borta, kameran funkar ändå, men måste kolla varje första gång om det blev något. Någon oavsiktlig inställning? Mavic 2 pro med mobil undertill, ljudet på den funkar.[/QUOTE]

Du är säker på att ljudet inte är avstängt i mobilen?

M7_21 2019-06-19 09:36

[QUOTE=iSolen.se;2246032]Du är säker på att ljudet inte är avstängt i mobilen?[/QUOTE]

Jodå, är helt säker på det eftersom jag strax innan snackade i den. Det var likadant med den andra m2p jag har, stumt ljud, inget tydligt klick som det var tidigare. Får väl kolla vidare, tack för ditt svar!

iSolen.se 2019-06-19 09:38

[QUOTE=M7_21;2246061]Jodå, är helt säker på det eftersom jag strax innan snackade i den. Det var likadant med den andra m2p jag har, stumt ljud, inget tydligt klick som det var tidigare. Får väl kolla vidare, tack för ditt svar![/QUOTE]

Du kan snacka i en telefon och ändå ha alertljudet avstängt.

Jag har gjort samma misstag, haft telefonen på ljuslöst eller låg volym och så flyger man och behöver höra slutarljudet tydligt.

M7_21 2019-06-19 12:52

[QUOTE=iSolen.se;2246062]Du kan snacka i en telefon och ändå ha alertljudet avstängt.

Jag har gjort samma misstag, haft telefonen på ljuslöst eller låg volym och så flyger man och behöver höra slutarljudet tydligt.[/QUOTE]

Tack, ska kolla upp det!

M7_21 2019-06-24 18:31

Flög idag och tog en serie stillbilder med Mavic 2 Pro, inget märkligt, allt var som vanligt. Skulle ladda in bilderna till datorn men upptäckte då att inga bilder blev tagna...? Testade hemma med samma dåliga resultat, ser bilden i mobilen som sagt, men inget sparas på SD-kortet.

Såg under flygningen bilderna i mobilen, det klickade till som vanligt, men som sagt inga bilder blev det. Bara häromdan gick allt bra.

Start och landning gick utan problem efter sedvanlig kompass och landningspunkt-inställningar.

Trodde först att internminnet hade tagit över, men så var det inte, allt skulle hamna på SD-kortet. Någon som råkat ut för detta?

M7_21 2019-06-25 11:06

Ingen bild. Funderade rätt mycket varför det blev så. Tänkte ett varv till och satte mig ned och kollade igenom alla bildinställningar en gång till.

Felet, så larvigt enkelt (när jag väl kom på det) var att jag hade valt Singel-bild men inte tryckt tillräckligt på den symbolen….

När jag nu markerade Singel-bild igen så voila! allt funkar igen.

Det finns ett gammalt ordspråk som säger: ”Den dag man inte lär sig något nytt, är en förspilld dag…”

Problemet löst!

// Lars T

PeterWem 2019-07-02 13:32

Nya gemensamma drönarregler för EU på intåg [url]https://flyg24nyheter.com/2019/07/02/gemensamma-regler-for-dronare-pa-plats-i-europa/[/url]

M7_21 2019-07-02 14:37

[QUOTE=PeterWem;2246967]Nya gemensamma drönarregler för EU på intåg [url]https://flyg24nyheter.com/2019/07/02/gemensamma-regler-for-dronare-pa-plats-i-europa/[/url][/QUOTE]

Tack för info! Det var väl i stort sett ganska väntat. Ännu tuffare regler lär det vara i Kanada. Vi får väl avvakta och se lite närmare vad allt detta innebär för Sveriges del.

cls 2019-07-04 08:35

Hej, apropå drönarregler i EU – jag har en resa till Italien planerad i sommar och funderar på att ta med drönaren (för nöjes skull, inte kommersiellt). Efter att ha läst igenom vad som sägs vara en sammanställning av italienska drönarregler på [URL="https://www.uavsystemsinternational.com/drone-laws-by-country/italy-drone-laws/"]https://www.uavsystemsinternational.com/drone-laws-by-country/italy-drone-laws/[/URL] blir jag dock osäker på om det är värt mödan att bära med den – blir kanske mer användbart med ett par extra objektiv till vanliga kameran istället. Reglerna känns rätt stränga, bl.a. med maxavstånd 70 m uppåt och 200 m horisontellt, samt min 50 m (förmodligen horisontellt) från person/egendom. Jag hittar dock ingen motsvarighet till vår svenska regel om att bilder måste godkännas av myndighet innan de får publiceras. Är det nån som har praktiska erfarenheter av drönarflygning i Italien?

M7_21 2019-09-08 18:27

Har fastnat lite i det här med Waypoints. Testade, satte ut tre märken och flög, men det är rätt mycket menyer bakom som jag inte riktigt hänger med på. Vet hur jag kan spara en rutt och även ta bort den. Önskar lite mer tips om detta!

Mavic 2 Pro.

acke 2019-11-30 22:15

Flyga drönare i minusgrader
 
Finns här någon som har erfarenhet av drönarflygning på vintern? Dela gärna era erfarenheter. Batteritid? Nedisning? Andra problem relaterade till kyla? Vilken är den kallaste temperatur ni har flugit i?

Jag har Mavic 2 Pro, men generell feedback är förstås välkommen.

erdeljan 2019-11-30 22:24

Jag undrar det också. Den blir varm av användningen, kanske blir det kondens efter själva flygningen? Borde gå ut och testa, det var ett bra tag sedan.

gunnargren 2019-11-30 22:26

[QUOTE=acke;2257584]Finns här någon som har erfarenhet av drönarflygning på vintern? Dela gärna era erfarenheter. Batteritid? Nedisning? Andra problem relaterade till kyla? Vilken är den kallaste temperatur ni har flugit i?[/QUOTE]

Flög i -20 och 10 m/s i vintras, inga problem förutom att batteritiden blev lite kortare. Kommer inte ihåg hur länge batteriet räckte, men inte så mycket kortare med tanke på hur kallt det var.

Här kan du läsa lite mer och se bilder:
[url]http://www.jonasfotograf.se/blog/2019/2/5/drnarjobb-t-tyska-hbb-hanseatic-break-bulk-gmbh[/url]

Flög även i anfall tidigare i höstas, och då var största problemet att det kom snö på linsen.
[url]https://www.instagram.com/p/B3jYBBkJShu/?igshid=1gdltnn5xcsgy[/url]

Third eye 2019-12-01 09:55

Flög över Tännforsen i Åre i minus 15, flög genom ångan från forsen och jag hörde tydligt hur ljudet ändrades då det bildades frost på propellrarna. Flög batteriets längd.
Men jag har också överaskats av kraftigt regn och medvetet flugit i sådant där superfuktigt väder kring noll grader.
Batteritiden är märkbart kortare i kyla dock.
Phantom 4 pro.

hornavan 2019-12-01 15:41

[QUOTE=acke;2257584]Finns här någon som har erfarenhet av drönarflygning på vintern? Dela gärna era erfarenheter. Batteritid? Nedisning? Andra problem relaterade till kyla? Vilken är den kallaste temperatur ni har flugit i?

Jag har Mavic 2 Pro, men generell feedback är förstås välkommen.[/QUOTE]

Hej, jag bor i Arjeplog under del av vintern. Här finns svenska köldrekordet-:)
Jag har flugit med både Mavic Pro Mavic Pro 2 och P4P utan problem i minus 20 och mer.
Det enda problemet var min iPhone som bara svartnade, utan vidare varning.
Numer har jag en smart remote, som är underbar. Dock har jag inte testat den under vintern .
Generellt så är Mavic 2 Pro den bästa drönaren av alla som jag har provat. Då tänker jag flyg och responsmässigt. Ni vet när en pryl känns rätt. Det gör den.
P4P är kanske den bästa då den kameran ger lite bättre bilder (subjektivt) och i vissa lägen känn stabilare.
Varning för dimma!
Den enda gång jag varit riktigt i smeten var när jag flög upp genom en dimbank ovanför Sorsele.
Drönaren ( P4P) blev helt knäpp och lydde inga order. Så småningom lyckades jag få ner den och den var dyblöt och objektivet helt igensatt.
Troligen hände samma med alla sensorer och det var inte förrän jag tagit mig ur dimman (Jag vet vad ni tänker) som drönaren började fundera.
Aldrig mer dimma.
När jag vill komma riktigt högt så finns det många berg att klättra upp på, med bil skoter eller skidor.
Då har jag redan (vunnit) ett antal hundra meter höjd och behöver inte överträda några höjdregler.
I Arjeplog är det också väldigt tyst, så jag hör på långt håll om en helikopter skulle närma sig.
Några andra kommersiella flygfän finns inte här.
Det ideala är att gilla både fotografering och flygning, då är det enkelt att skaffa många timmar med drönaren.
Tre batterier tar snabbt slut när jag har kul.

scrappy 2019-12-02 10:27

Kalibrering av kompass varje gång
 
Hej,

Som ganska nybliven ägare av Mavic 2 Pro undrar jag om det är normalt att behöva kalibrera kompassen inför varje ny flygning? Nu har jag bara kört i stan (på tider då det är folktomt) så visst kan det finnas störningar men det känns som det inte borde behövas varje gång. Vad kan vara fel i så fall och vad gör jag?

Tacksam för input.

erdeljan 2019-12-02 10:44

Har inte gjort det en enda gång på min Mavic pro, startar du från ställe där det är överdrivet mycket metall?

scrappy 2019-12-02 12:17

[QUOTE=erdeljan;2257676]Har inte gjort det en enda gång på min Mavic pro, startar du från ställe där det är överdrivet mycket metall?[/QUOTE]

Inte vad jag vet, men det är väl metall överallt i stan i betongfundament, mm.

hornavan 2019-12-02 14:55

[QUOTE=scrappy;2257680]Inte vad jag vet, men det är väl metall överallt i stan i betongfundament, mm.[/QUOTE]

Det händer då och då med min M2P. speciellt i bebyggda områden.

erdeljan 2019-12-02 15:05

Jag brukar alltid börja flyga från gräsfält... Det kan förklara att jag slipper det

Danne B 2019-12-02 23:04

[QUOTE=scrappy;2257675]Hej,

Som ganska nybliven ägare av Mavic 2 Pro undrar jag om det är normalt att behöva kalibrera kompassen inför varje ny flygning? Nu har jag bara kört i stan (på tider då det är folktomt) så visst kan det finnas störningar men det känns som det inte borde behövas varje gång. Vad kan vara fel i så fall och vad gör jag?

Tacksam för input.[/QUOTE]

Nej, det är inte nödvändigt att kalibrera kompassen varje gång. Själv gör jag det bara om jag förflyttar min flygning 10-20 mil eller mer, men oftast håller jag mig inom dessa mil.
Sen är det om jag fått någon varning om kompassfel, vilket man får om man t.ex. startar eller flyger på ett ställe som ger höga magnetiska störningar.
Fick det senast på en pir och åkte då utanför staden och ut på ett stort öppet fält, där jag kalibrerade om kompassen. Långt ifrån allt som kan tänkas störa kalibreringen. Finns ju iofs fortfarande saker som berg med mycket järn etc. som kan ställa till det, men utanför samhället kan man provflyga utan större problem.

Då jag ändå vill ha kontroll och har vad man kan säga ett svagt förtroende för drönarna, så brukar jag alltid börja med att flyga upp 10-20 m och låta drönaren hovra i 10-20 sekunder. Då ser man ganska tydligt om det är något som inte stämmer.
Ligger den still i luften eller börjar den vandra omkring, snurra eller göra andra konstiga saker? Ligger den still eller så still den kan och brukar göra (min Inspire 2 har aldrig kunnat ligga helt still), så är det bara att tuta och köra. Beter den sig annorlunda, så tar jag ner den och kalibrerar om den.

En sak med att kalibrera varje gång man flyger, är att man kanske inte har full koll på vad det är för störningar på den nya plats man kalibrerar på. Du kan redan ha haft en perfekt kalibrering, men efter kalibrerat om drönaren på den nya platsen så är den skit.. och ger en "flyaway". Varit med om det också. ;)
Då är det ATTI-mode direkt som gäller. Det ska sitta i ryggmärgen.

Om man får meddelande att man behöver kalibrera, så flyger man oftast i områden där det är massiva trådlösa nät som WiFi, mobilmaster etc.. som stör ut drönaren. Alternativt att det är höga magnetiska störningar som byggnader eller att man startar från marken och har brunnslock eller annan järnstruktur i närheten.

acke 2019-12-07 12:09

Drönare i naturreservat?
 
Finns det någon här som har koll på lagar och regler kring drönarflygning i naturreservat? Enligt texter på nätet är det ”ofta förbjudet”, men det finns inget generellt förbud såvitt jag kan se. I föreskrifter för enskilda naturreservat nämns drönare sällan explicit. Däremot står det ofta att man inte får framföra motorfordon. Klassas drönare som motorfordon? Enligt [URL="https://lagen.nu/2001:559"]https://lagen.nu/2001:559[/URL] tycks motorfordon vara begränsade till markbundna fordon.

Jag är naturvän och skulle aldrig flyga på ett sätt som orsakar störningar. Behöver alltså inga moraliska föreläsningar eller länkar till rättsfall där drönarklantar har stört djur- och fågelliv. Jag är bara intresserad av hur man tolkar lagar och regler. Naturreservat känns som en gråzon vad gäller drönarflygning.

PMD 2019-12-07 12:44

Regler för vistelse i naturreservat brukar vara specifika för varje naturreservat, så det bästa är att ta reda på vad som gäller för just det reservat du vill flyga i.

Jag skulle försöka leta reda på en skriftlig regelsamling istället för att ringa någon på länsstyrelsen ...

Mattias Sundberg 2019-12-07 12:48

[QUOTE=acke;2257964]Finns det någon här som har koll på lagar och regler kring drönarflygning i naturreservat? Enligt texter på nätet är det ”ofta förbjudet”, men det finns inget generellt förbud såvitt jag kan se. I föreskrifter för enskilda naturreservat nämns drönare sällan explicit. Däremot står det ofta att man inte får framföra motorfordon. Klassas drönare som motorfordon? Enligt [URL="https://lagen.nu/2001:559"]https://lagen.nu/2001:559[/URL] tycks motorfordon vara begränsade till markbundna fordon.[/QUOTE]

Läget verkar vara lite otydligt. Det behöver inte finnas något generellt flygförbud i naturreservatet för att det inte ska vara tillåtet, det kan räcka med att det finns en störningskänslig fågelart och du får inte störa det som är skyddat i reservatet.

Enklast och snabbast är att kontakt länsstyrelsen och fråga om det specifika reservatet du vill flyga i.

acke 2019-12-07 12:48

[QUOTE=PMD;2257967]Regler för vistelse i naturreservat brukar vara specifika för varje naturreservat, så det bästa är att ta reda på vad som gäller för just det reservat du vill flyga i.
[/QUOTE]

Det var precis det jag försökte säga. Varje naturreservat har sina egna föreskrifter, och det är sällan det står något om drönare i sådana föreskrifter. Man nämner ofta förbud mot motorfordon, men är en drönare ett motorfordon? Jag har inte lyckats hitta belägg för detta.

PMD 2019-12-07 12:53

[QUOTE=Mattias Sundberg;2257968]Läget verkar vara lite otydligt. Det behöver inte finnas något generellt flygförbud i naturreservatet för att det inte ska vara tillåtet, det kan räcka med att det finns en störningskänslig fågelart och du får inte störa det som är skyddat i reservatet.

Enklast och snabbast är att kontakt länsstyrelsen och fråga om det specifika reservatet du vill flyga i.[/QUOTE]
Det är precis det jag föreslog att man inte ska göra. Dvs ring inte och fråga om du får flyga med drönare, för då är risken rätt stor att den tjänsteman du frågar helt sonika säger nej, vilket är rimligt och motiverat ur dennes synpunkt med tanke på hur många drönarklantar det finns.

Man bör be om att få regelsamlingen för det reservat man är intresserad av. Om det finns ett drönarförbud i den så är saken klar: flyg inte. I annat fall: använd gott omdöme och ha god marginal för att inte störa och flyg inte om du är osäker på om det skulle störa.

acke 2019-12-07 12:54

[QUOTE=Mattias Sundberg;2257968]Läget verkar vara lite otydligt. Det behöver inte finnas något generellt flygförbud i naturreservatet för att det inte ska vara tillåtet, det kan räcka med att det finns en störningskänslig fågelart och du får inte störa det som är skyddat i reservatet.

Enklast och snabbast är att kontakt länsstyrelsen och fråga om det specifika reservatet du vill flyga i.[/QUOTE]

Javisst är läget otydligt. Jag har faktiskt haft mejlkontakt med handläggare på Länsstyrelsen i Västra Götaland några gånger och fått mycket kryptiska svar. Inte ens Länsstyrelsen själva verkar ha koll.

”Min tolkning är att det sannolikt inte är tillåtet” svarade handläggaren senaste gången, angående ett specifikt naturreservat. Underförstått: Hen vet inte.

PMD 2019-12-07 12:54

[QUOTE=acke;2257970]Det var precis det jag försökte säga. Varje naturreservat har sina egna föreskrifter, och det är sällan det står något om drönare i sådana föreskrifter. Man nämner ofta förbud mot motorfordon, men är en drönare ett motorfordon? Jag har inte lyckats hitta belägg för detta.[/QUOTE]

Fordon brukar definieras som ett markbundet transportmedel. Jag kan inte påminna mig om att jag har sett en flygfarkost benämnas som fordon någonstans (i något civilt regelverk).

acke 2019-12-07 12:59

[QUOTE=PMD;2257973]Fordon brukar definieras som ett markbundet transportmedel. Jag kan inte påminna mig om att jag har sett en flygfarkost benämnas som fordon någonstans.[/QUOTE]

Så tolkar jag också saken! En drönare kan troligen klassas som ett luftfartyg, men knappast som ett motorfordon.

Mattias Sundberg 2019-12-07 13:05

[QUOTE=PMD;2257971]Det är precis det jag föreslog att man inte ska göra. Dvs ring inte och fråga om du får flyga med drönare, för då är risken rätt stor att den tjänsteman du frågar helt sonika säger nej, vilket är rimligt och motiverat ur dennes synpunkt med tanke på hur många drönarklantar det finns.

Man bör be om att få regelsamlingen för det reservat man är intresserad av. Om det finns ett drönarförbud i den så är saken klar: flyg inte. I annat fall: använd gott omdöme och ha marginal för att inte störa.[/QUOTE]

Det beror nog lite på hur man ställer frågan, själv mailade jag länsstyrelsen och frågade om det fanns ett flygförbud med beskedet om att det inte fanns något sådant i det berörda området. Att en tjänsteman kommer att ljuga på en fråga om föreskrifter ser jag inte som speciellt troligt.

De flesta länsstyrelser har väl redan föreskrifter och beslut publicerat på nätet? Men det är inte säkert att föreskrifterna innehåller drönarflygning trots att det inte är tillåtet, exempelvis denna skrivning "på ett störande sätt använda ljud". Finns det osäkerhet tycker jag att man ska kontakta berörd länsstyrelse i alla fall.

acke 2019-12-07 13:33

[QUOTE=Mattias Sundberg;2257975]Finns det osäkerhet tycker jag att man ska kontakta berörd länsstyrelse i alla fall.[/QUOTE]

Som sagt, min slutsats efter mejlkontakter med Länsstyrelsen är att handläggarna själva är väldigt osäkra på hur de ska svara. Det är stört omöjligt att få ett rakt svar, ja eller nej.

PMD 2019-12-07 13:49

[QUOTE=Mattias Sundberg;2257975]Det beror nog lite på hur man ställer frågan, själv mailade jag länsstyrelsen och frågade om det fanns ett flygförbud med beskedet om att det inte fanns något sådant i det berörda området. Att en tjänsteman kommer att ljuga på en fråga om föreskrifter ser jag inte som speciellt troligt.
[/quote]
Det vore inte nödvändigtvis en lögn. Tjänstemannan kan tolka reglerna snävt och hävda att man inte får flyga med drönare, t.ex.
Skriftliga svar är dessutom mer spårbara än muntliga så du gjorde helt rätt i att se till att få ett skriftligt svar.

[quote]
De flesta länsstyrelser har väl redan föreskrifter och beslut publicerat på nätet? Men det är inte säkert att föreskrifterna innehåller drönarflygning trots att det inte är tillåtet, exempelvis denna skrivning "på ett störande sätt använda ljud". Finns det osäkerhet tycker jag att man ska kontakta berörd länsstyrelse i alla fall.[/QUOTE]
Ja, det kan vara en bra idé att få "störande ljud" konkretiserat och exemplifierat. Det är ju annars upp till var och en att avgöra vad som är störande. En drönare kanske stör våldsamt i vissa sammanhang men inte alls i andra, i samma reservat.

Men den enskildes bedömning kan skilja sig från vad som skulle bli bedömningen i ett rättsfall så det kan som sagt vara bra att få lite tips från lämplig myndighet som har ansvar för det aktuella reservatet.

PMD 2019-12-07 13:52

[QUOTE=acke;2257974]Så tolkar jag också saken! En drönare kan troligen klassas som ett luftfartyg, men knappast som ett motorfordon.[/QUOTE]
En drönare är enligt Transportstyrelsen ett obemannat luftfartyg.

acke 2019-12-08 12:09

Tack för kommentarerna om drönarflygning i naturreservat.
Finns det inte fler synpunkter? Berätta om era tolkningar av regler och praktiska erfarenheter!
Frågan borde rimligtvis intressera fler än tre av Fotosidans hundratusentals medlemmar. (I annat fall bekräftar det min bild av forumets tynande tillvaro.)

hornavan 2019-12-08 13:42

[QUOTE=acke;2258019]Tack för kommentarerna om drönarflygning i naturreservat.
Finns det inte fler synpunkter? Berätta om era tolkningar av regler och praktiska erfarenheter!
Frågan borde rimligtvis intressera fler än tre av Fotosidans hundratusentals medlemmar. (I annat fall bekräftar det min bild av forumets tynande tillvaro.)[/QUOTE]

Med risk att bli påhoppad av regeltalibaner, så tycker jag att sundaförnuftsprincipen funkar bäst, för mig.
Jag kontaktade myndigheter för att undersöka möjligheten att få ett generellt tillstånd i min kommun, med 2800 personer, 8000 sjöar, hundratals berg och skogar. I landets fjärde största kommun finns inga skyddsobjekt.
Myndigheten kan såklart inte utfärda sådant tillstånd, det måste vara lika överallt.
Lika intelligent som att strandskyddslagen gäller lika för alla. Oavsett faktum att i min kommun har varje individ många mil av orörda stränder, att jämföra med huvudstadens sönderbyggda skärgård. Dock samma regler.
Jag flyger där jag kan säkerhetsmässigt och där jag behöver flyga. Annars klättrar jag upp på ett berg. En gång körde jag skoter upp på ett 800 meter högt berg och utgick med min drönare från toppen. Då var jag plötsligt 1300 meter över motivet och fick jättefina bilder.
Men, gastade RT, tänk om det kommer en helikopter? Då landar jag, i god tid innan koptern teoretiskt sett hamnar i konflikt med min M2pro. Här finns inga ljud som maskerar flaf, flaf, flafandet från helikoptern.

Danne B 2019-12-08 13:51

[QUOTE=hornavan;2258023]Med risk att bli påhoppad av regeltalibaner, så tycker jag att sundaförnuftsprincipen funkar bäst, för mig.
Jag kontaktade myndigheter för att undersöka möjligheten att få ett generellt tillstånd i min kommun, med 2800 personer, 8000 sjöar, hundratals berg och skogar. I landets fjärde största kommun finns inga skyddsobjekt.
Myndigheten kan såklart inte utfärda sådant tillstånd, det måste vara lika överallt.
Lika intelligent som att strandskyddslagen gäller lika för alla. Oavsett faktum att i min kommun har varje individ många mil av orörda stränder, att jämföra med huvudstadens sönderbyggda skärgård. Dock samma regler.
Jag flyger där jag kan säkerhetsmässigt och där jag behöver flyga. Annars klättrar jag upp på ett berg. En gång körde jag skoter upp på ett 800 meter högt berg och utgick med min drönare från toppen. Då var jag plötsligt 1300 meter över motivet och fick jättefina bilder.
Men, gastade RT, tänk om det kommer en helikopter? Då landar jag, i god tid innan koptern teoretiskt sett hamnar i konflikt med min M2pro. Här finns inga ljud som maskerar flaf, flaf, flafandet från helikoptern.[/QUOTE]

Fast om det finns skyddsobjekt eller om det är bebott eller inte, har ju inte med att göra om det är ett naturskydd eller inte. Ett naturreservat finns ju till för att skydda känslig natur eller djur som kan vara känsliga för störningar.

Sen är det helt ok att lyfta från ett 800m högt berg, men funderar lite kring hur du kunde komma 1300m över motivet du fotade. Jag menar 500m högre än utgångspunkten, då man bara får flyga 120m i Sverige. :)

För att svara på föregående frågeställare...
Tror det mesta redan kommit fram och de flesta inte vill skriva samma saker igen, som andra redan skrivit.
Flyger själv väldigt sällan i naturreservat och brukar då kolla upp respektive område innan jag flyger. I vissa fall har jag inte vetat att det varit ett, förens jag är på plats, men i de fallen har det varit anslagstavlor uppsatta och på dessa notiser om att drönarflygning inte är tillåten. Så har det varit på flertalet naturreservat jag varit i, att lappar eller skyltar har varit uppsatta vid ingång till reservatet eller vid speciella områden.

kiwi 2019-12-08 14:18

[QUOTE=Danne B;2258026]För att svara på föregående frågeställare...
Tror det mesta redan kommit fram och de flesta inte vill skriva samma saker igen, som andra redan skrivit.[/QUOTE]

Japp, jag är en av forumdeltagarna som gärna läser mycket av vad folk skriver, men inte skriver något för sakens skull utan bara när jag känner att jag har något att tillföra.

Vad gäller att följa lagar och regler, så kan jag ur ett generellt perspektiv säga att jag är nog som de flesta: Jag följer dem, om än inte alltid till hundra procent.

Ett exempel: Ska jag köra om en bil på en 70-väg (eftersom den ligger konstant i 60 km/h), så kan jag tycka det är motiverat att tillfälligt överstiga hastighetsgränsen för att snabbare komma om, för att minska tiden då jag ligger i mötande körfält.

Ett annat exempel: Är jag ute och flyger med drönaren, så kanske jag inte alltid har ögonkontakt med drönaren (vilket man ska ha enligt Transportstyrelsens regler) om den flyger bakom ett par höga träd. Samtidigt handlar det om ett kortare ögonblick och det innebär inte något problem om jag är säker på att det är fritt bakom träden.

Därmed inte sagt att jag alltid tycker det är moraliskt motiverat att bryta mot lagen. Det är en bedömning man får göra – och man får vara beredd på att få ta ansvaret om man blir påkommen.


/ [I]Kiwi[/I]

M7_21 2019-12-08 15:00

Att flyga i naturskyddsområden/naturreservat tycks vara en smärre djungel när det gäller vad som är tillåtet eller ej. Ska bli intressant att följa den här debatten.

På LFV:s hemsida står det kort och gott: "Det är inte tillåtet att flyga i restriktionsområden, över kärnkraftverk, fängelser, naturreservat eller militära områden." [url]http://www.lfv.se/nyheter/nyheter-2018/nya-regler-for-dronarflygning-fran-1-februari[/url]

Beträffande ev skymd sikt, gissar de flesta som flyger drönare går upp ca 20-30 meter, vrider den runt ett helt varv och kollar ev hinder (träd, stolpar, elledningar etc). Ibland kan man faktiskt bli lite överraskad vad som syns i mobilen...

PMD 2019-12-08 16:31

[QUOTE=M7_21;2258036]
På LFV:s hemsida står det kort och gott: "Det är inte tillåtet att flyga i restriktionsområden, över kärnkraftverk, fängelser, naturreservat eller militära områden." [url]http://www.lfv.se/nyheter/nyheter-2018/nya-regler-for-dronarflygning-fran-1-februari[/url][/QUOTE]

På den websidan finns en länk till dokumentet med bestämmelserna och i det står ingenting om naturreservat. (Det står inget om kärnkraftverk heller, men det brukar vara ett restriktionsområde upprättat runt kärmkraftverk och restriktionsområden får man (normalt) inte flyga i).

Jag tror fortfarande att länsstyrelsen (eller kommunen för kommunala naturreservat) är lämplig instans för upplysning om reglerna.

Cope1 2019-12-09 20:39

Dessa kartor kanske kan vara till viss hjälp att ta rätt beslut att flyga eller icke flyga på den plats man för för avsikt att flyga på....

[url]https://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/Luftfartyg-och-luftvardighet/dronare/karta-for-dronare/[/url]

PMD 2019-12-09 21:04

[QUOTE=Cope1;2258095]Dessa kartor kanske kan vara till viss hjälp att ta rätt beslut att flyga eller icke flyga på den plats man för för avsikt att flyga på....

[url]https://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/Luftfartyg-och-luftvardighet/dronare/karta-for-dronare/[/url][/QUOTE]
Den vänstra kartan, Luftfartsverkets drönarkarta, visar en del av de områden som man inte får flyga i enligt AIP (Aeronautical Information Publication), men notera vad som står i popuprutan benämnd "Viktig Information" som syns när man klickar sig till kartan: det kan finnas andra, tillfälligt upprättade, restriktionsområden än de som syns på kartan.

Naturvårdsverkets karta (den högra länken) säger ingenting säkert om var man får eller inte får flyga med drönare. Områden med tillträdesförbud får man antagligen inte flyga drönare i, men övriga är lite mer osäkert.

PeterWem 2019-12-09 21:29

Mejlade Länsstyrelsen Skåne någon månad sedan efter att någon där satt upp en drönarförbudsskylt på Kullaberg. Personligen kommer jag fortsätta flyga där tills de nya föreskrifterna träder i kraft:

[I]Hej!
[/I]
[I] Under helgen såg jag en förbudsskylt mot drönare ute vid Kullabergs spets. Däremot ser det ut som att de gamla föreskrifterna fortfarande gäller och inte de nya med det tilltänkta drönarförbudet då de två reservaten slås ihop. Har man tagit ut de nya föreskrifterna i förskott, vilket i så fall innebär att skylten saknar rättslig grund?[/I]

[B]Hej Peter, Tack för ditt mail. Vi anser att flygning inte får ske under häckningsperioden eftersom det stör djurlivet.
[/B]
[B]Sen gäller beträdnadsförbuden också i vissa delar av området.
[/B]
[B]I nuläget finns det inga andra föreskrifter än ”..att taga eller skada fågel, ägg eller bo eller vidtaga annan åtgärd som kan verka störande på djurlivet”.
[/B]
[B]Vi önskar ändå att man för dialog med oss och redovisar för var och hur man tänkt filma och ger oss möjlighet till att ta del av materialet och använda det i utbildning / kommunikation syfte till allmänheten via naturum Kullaberg.[/B]

[I]Hej!
[/I]
[I]Då har jag fått det svar jag vill. Det förbjudna fågelområdet är förstås big no no.
[/I]
[I]Vet du när de nya föreskrifterna börjar gälla och om det är möjlighet att då söka tillstånd hos Länsstyrelsen för exempelvis fotografering för egen del?
[/I]
[I]/Peter[/I]

[B]Hej, Nej, vet inte när detta kommer att ske men tänker inom det närmaste året. Att söka tillstånd / dispens kommer man fortsätta att kunna göra men hur kriterierna kommer se ut för ett ev godkännande vet jag inte.[/B]

Cope1 2019-12-09 21:56

[QUOTE=PMD;2258097]Den vänstra kartan, Luftfartsverkets drönarkarta, visar en del av de områden som man inte får flyga i enligt AIP (Aeronautical Information Publication), men notera vad som står i popuprutan benämnd "Viktig Information" som syns när man klickar sig till kartan: det kan finnas andra, tillfälligt upprättade, restriktionsområden än de som syns på kartan.

Naturvårdsverkets karta (den högra länken) säger ingenting säkert om var man får eller inte får flyga med drönare. Områden med tillträdesförbud får man antagligen inte flyga drönare i, men övriga är lite mer osäkert.[/QUOTE]

Okej, naturvårdsverkets karta har kanske mer att önska då jag tolkade texten vid knappen till kartan att kartan visade naturreservat mm som man inte fick flyga på.

Tidigare har jag googlat i ämnet och i princip bara funnit det förbjudet att flyga i Tivedens nationalpark samt någon park till jag inte minns just nu.
Därför känns det lite som att man kan få fram lite olika information beroende på var man hittar infon. Ovan nämnda info hittade jag hos länsstyrelsen. Ska se om jag hittar länken igen :)

Cope1 2019-12-09 22:00

[QUOTE=PeterWem;2258098]Mejlade Länsstyrelsen Skåne någon månad sedan efter att någon där satt upp en drönarförbudsskylt på Kullaberg. Personligen kommer jag fortsätta flyga där tills de nya föreskrifterna träder i kraft:

[I]Hej!
[/I]
[I] Under helgen såg jag en förbudsskylt mot drönare ute vid Kullabergs spets. Däremot ser det ut som att de gamla föreskrifterna fortfarande gäller och inte de nya med det tilltänkta drönarförbudet då de två reservaten slås ihop. Har man tagit ut de nya föreskrifterna i förskott, vilket i så fall innebär att skylten saknar rättslig grund?[/I]

[B]Hej Peter, Tack för ditt mail. Vi anser att flygning inte får ske under häckningsperioden eftersom det stör djurlivet.
[/B]
[B]Sen gäller beträdnadsförbuden också i vissa delar av området.
[/B]
[B]I nuläget finns det inga andra föreskrifter än ”..att taga eller skada fågel, ägg eller bo eller vidtaga annan åtgärd som kan verka störande på djurlivet”.
[/B]
[B]Vi önskar ändå att man för dialog med oss och redovisar för var och hur man tänkt filma och ger oss möjlighet till att ta del av materialet och använda det i utbildning / kommunikation syfte till allmänheten via naturum Kullaberg.[/B]

[I]Hej!
[/I]
[I]Då har jag fått det svar jag vill. Det förbjudna fågelområdet är förstås big no no.
[/I]
[I]Vet du när de nya föreskrifterna börjar gälla och om det är möjlighet att då söka tillstånd hos Länsstyrelsen för exempelvis fotografering för egen del?
[/I]
[I]/Peter[/I]

[B]Hej, Nej, vet inte när detta kommer att ske men tänker inom det närmaste året. Att söka tillstånd / dispens kommer man fortsätta att kunna göra men hur kriterierna kommer se ut för ett ev godkännande vet jag inte.[/B][/QUOTE]


Det låter ju betryggande i mina öron. Då kan jag förhoppningsvis ta dom bilderna jag vill ha utifrån havet och in över berget :)

PeterWem 2019-12-09 23:53

[QUOTE=Cope1;2258100]Det låter ju betryggande i mina öron. Då kan jag förhoppningsvis ta dom bilderna jag vill ha utifrån havet och in över berget :)[/QUOTE]
Med de nya föreskrifterna kommer det bli omöjligt så passa på nu.

Cope1 2019-12-10 16:59

[QUOTE=PeterWem;2258107]Med de nya föreskrifterna kommer det bli omöjligt så passa på nu.[/QUOTE]

Okej, då får jag väl åka dit lite senare i veckan :)

Vet du när dom nya reglerna skulle träda i kraft samt i vilken utsträckning förbudet ska gälla?

PeterWem 2019-12-10 19:23

[QUOTE=Cope1;2258153]Okej, då får jag väl åka dit lite senare i veckan :)

Vet du när dom nya reglerna skulle träda i kraft samt i vilken utsträckning förbudet ska gälla?[/QUOTE]
Länsstyrelsen har fått ordentlig kritik så de nya föreskrifterna kan ta ett år. "Förslag till bildande av naturreservatet Kullaberg"

[I]"starta eller landa med luftfartyg eller flygskärm, flyga fjärrmanövrerat
obemannat luftfartyg eller liknande obemannade flygande föremål (inklusive
modellflygplan och drönare) på en höjd understigande 120 meter över havet
[/I][I] eller landa med fallskärm,"[/I]

Man kommer alltså få starta utanför naturreservatet och få flyga in på 120 m över havet. Delar av Kullaberg är högt så de där 120 m över havet är ett kryphål. Problemet är förstås att man inte får flyga längre än vad man ser. Men visst, man kan lyfta utanför, dra upp drönaren till 120 m över havet och åka in medelst bil och ha visuell kontakt med drönaren hela vägen in och ut.

PMD 2019-12-10 21:03

Det kan vara lite knepigt att hålla exakt 120 meters höjd (och det är nog att tänja lite på reglerna att göra det).

Ur [url=https://www.transportstyrelsen.se/TSFS/TSFS%202017_110.pdf]Transportstyrelsens föreskrifter om obemannade luftfartyg[/url]:

[quote=Transportstyrelsen]
3 kap. Bestämmelser för obemannade luftfartyg – kategori 1och 2
...
10. En flygning i okontrollerat luftrum ska ske på en höjd som är lägre än 120 m (400 ft) över marken eller vattnet
...
[/quote]

PeterWem 2019-12-10 21:32

[QUOTE=PMD;2258164]Det kan vara lite knepigt att hålla exakt 120 meters höjd (och det är nog att tänja lite på reglerna att göra det).

Ur [URL="https://www.transportstyrelsen.se/TSFS/TSFS%202017_110.pdf"]Transportstyrelsens föreskrifter om obemannade luftfartyg[/URL]:[/QUOTE]
Inte alls. Man lyfter från marken på södra sidan om Kullaberg. Lyft 90 meter över marken och drönaren befinner sig 120 m över havet. Högsta punkt på Kullberg är 187 m. Man skulle alltså kunna flyga en meter ovanför marken där och befinna sig 188 meter över havet.


Skulle man däremot lyfta från havet på Kullabergs norra sida och flyga in söderut blir det som du nämner att tänja på Transportstyrelsens 120 höjdmeter.

PMD 2019-12-10 22:13

Enligt Transportstyrelsens regler får man inte flyga högre än 120m (över hav i det här fallet) men de föreslagna reglerna för naturreservatet säger "inte under 120m över havet". Det går inte att uppfylla båda reglerna samtidigt.

Reservatet sträcker sig ut över havet, eller?

PeterWem 2019-12-10 22:47

[QUOTE=PMD;2258170]Enligt Transportstyrelsens regler får man inte flyga högre än 120m (över hav i det här fallet) men de föreslagna reglerna för naturreservatet säger "inte under 120m över havet". Det går inte att uppfylla båda reglerna samtidigt.

Reservatet sträcker sig ut över havet, eller?[/QUOTE]
Jag säger inte emot när man startar från havet. Startar man däremot från land har man andra förutsättningar.

Exempel: jag vill ta en bild från luften över ett observationsvärn från beredskapstiden. Nu har jag fått räkna höjdkurvor men jag uppskattar det till 50 m över havet.
[URL]https://maps.app.goo.gl/yDScDFpiJnwFRF4c7[/URL]

Jag lyfter med drönaren från väg 111 som ligger 380 m bort. Uppskattad höjd över havet 15 m.
[URL]https://maps.app.goo.gl/tst6EPTaYXiyhxxU6[/URL]

Jag drar upp drönaren till 115 m ovanför startplats och mark. Den befinner sig då 115 m över mark och 130 m ovanför havet. Jag är under Transportstyrelsens högsta gräns om 120 m ovanför mark och jag är över den tilltänkta föreskriften om att flyga över 120 m över havet.

När jag med drönaren står över observationsvärnet befinner sig drönaren 130 m över havet och 85 m över värnet. P.g.a. distansbegränsningen (inom synhåll) är man begränsad till ytterkanterna från land.

PMD 2019-12-10 23:16

[QUOTE=PeterWem;2258171]Jag säger inte emot när man startar från havet. Startar man däremot från land har man andra förutsättningar.

[/quote]
Höjd över havet är densamma oavsett om man flyger över land eller hav. Flyghöjd anges vanligen som höjd över havet om man inte flyger på s.k. flygnivå (men det är knappast aktuellt för lätta drönare).

(Jag förutsätter fortfarande att de föreslagna reglerna för det kommande reservatet använder gängse flygterminologi).

martinot 2019-12-11 00:43

[QUOTE=acke;2258019]Tack för kommentarerna om drönarflygning i naturreservat.
Finns det inte fler synpunkter? Berätta om era tolkningar av regler och praktiska erfarenheter!
Frågan borde rimligtvis intressera fler än tre av Fotosidans hundratusentals medlemmar. (I annat fall bekräftar det min bild av forumets tynande tillvaro.)[/QUOTE]

Måste man skaffa en drönare för att få vara fotograf?

Måste man behöva filma med kameror för att få vara fotograf?

Själv skulle jag svara med ett tydligt nej, men intressant att höra andras åsikter...

PeterWem 2019-12-11 05:53

[QUOTE=PMD;2258172]Höjd över havet är densamma oavsett om man flyger över land eller hav. Flyghöjd anges vanligen som höjd över havet om man inte flyger på s.k. flygnivå (men det är knappast aktuellt för lätta drönare).

(Jag förutsätter fortfarande att de föreslagna reglerna för det kommande reservatet använder gängse flygterminologi).[/QUOTE]
Vilken del menar du nu eftersom jag inte förstår om du ifrågasätter någonting i mitt resonemang? Transportstyrelsens begränsning på max 120 m ovanför marken drönaren befinner sig eller Kullabergs kommande föreskrift på minst 120 m ovanför havet?
Som jämförelse har man i Skäralids nationalpark valt flygförbud under 300 m ovanför marken.

dasa1203 2019-12-11 14:46

Hej!

Jag har nyss köpt en begagnad drönare, instegsmodell, för att börja flyga och ta bilder. Vintern är väl inte den bästa tiden att flyga och ta bilder, men redan nu har jag upptäckt hur roligt det är och att jag får ett nytt perspektiv på tillvaron. Läste med stort intresse igenom denna tråd. Det som förvånar mig lite är att intresset för drönarfotografering inte verkar särskilt stort här på Fotosidan.

Vänliga hälsningar Dag

Third eye 2019-12-11 15:00

[QUOTE=dasa1203;2258204]Hej!

Jag har nyss köpt en begagnad drönare, instegsmodell, för att börja flyga och ta bilder. Vintern är väl inte den bästa tiden att flyga och ta bilder, men redan nu har jag upptäckt hur roligt det är och att jag får ett nytt perspektiv på tillvaron. Läste med stort intresse igenom denna tråd. Det som förvånar mig lite är att intresset för drönarfotografering inte verkar särskilt stort här på Fotosidan.

Vänliga hälsningar Dag[/QUOTE]

Tror många inte är intresserade av forumet istället :-)
Gissar på flera drönarpiloter som kanske läser forumet, men inte skriver.

PMD 2019-12-11 21:27

[QUOTE=PeterWem;2258182]Vilken del menar du nu eftersom jag inte förstår om du ifrågasätter någonting i mitt resonemang? Transportstyrelsens begränsning på max 120 m ovanför marken drönaren befinner sig eller Kullabergs kommande föreskrift på minst 120 m ovanför havet?
Som jämförelse har man i Skäralids nationalpark valt flygförbud under 300 m ovanför marken.[/QUOTE]

Vad jag försöker säga är att Transportstyrelsens regel om att man måste flyga på en höjd lägre än 120m inte går att kombinera med reservatregeln om att man inte får flyga lägre än 120m. För reservatet sträcker sig väl ut över havet? Om inte så faller hela mitt resonemang.


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 16:14.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.