Kamerabatteri på flyg?
- Trådstartare LinusG2
- Start datum
PeterWem
Aktiv medlem
Batteridrivna produkter och reservbatterier - Transportstyrelsen
Transportstyrelsen får ofta frågor om vad du får ta med ombord på flygplanet. På den här sidan kan du läsa om batteridrivna produkter och reservbatterier.
www.transportstyrelsen.se
Kortfattat, lösa batterier ska vara individuellt skyddade mot kortslutning och fraktas i handbagage eller på dig. Ej incheckat.
Bildexempel på individuellt skydd mot kortslutning.
Bilagor
PeterWem
Aktiv medlem
Samt IATA 2.3A som de flesta flygbolag följer https://www.iata.org/contentassets/6fea26dd84d24b26a7a1fd5788561d6e/dgr-63-en-2.3.a.pdf
Senast ändrad:
LinusG2
Aktiv medlem
Går det att snickra ihop ett skydd hemma eller är det något som ska vara godkänt enligt några standarder? Tips på vart man kan köpa i såna fall?Batteridrivna produkter och reservbatterier - Transportstyrelsen
Transportstyrelsen får ofta frågor om vad du får ta med ombord på flygplanet. På den här sidan kan du läsa om batteridrivna produkter och reservbatterier.
Kortfattat, lösa batterier ska vara individuellt skyddade mot kortslutning och fraktas i handbagage eller på dig. Ej incheckat.
Bildexempel på individuellt skydd mot kortslutning.
PeterWem
Aktiv medlem
Tejp, som du ser hos Transportstyrelsen.
LinusG2
Aktiv medlem
Tack! Har du haft några andra problem när du rest eller har du andra bra tips runt kamerautrustning och flyg? Första gången för mig så vill gärna få det så friktionsfritt som möjligt
PMD
Aktiv medlem
Vad som helst som inte leder elektricitet duger, t.ex. en försluten plastpåse av hyfsat tjock plast. En ziplockpåse går att återanvända och man slipper tejprester på batteriets poler.
Om man har en kameraväska med fack för individuella batterier så fungerar det också bra.
PMD
Aktiv medlem
Checka inte in kamerautrustning (eller annan utrustning som du vill kunna använda direkt vid ankomsten).
Jag har inte haft några problem i säkerhetskontrollen eller någon annanstans när jag har flugit med kamerautrustning, med ett undantag och det var när säkerhetskontrollanten på Lod Airport (den hette fortfarande så då) i Israel ville dra fram filmen för att övertyga sig om att kameran var en kamera. Tyvärr fanns det ingen mer film att dra fram så filmen gick av. Jag fick pilla ut den ur kameran i mörkrummet hemma.
ztenlund
Aktiv medlem
Vissa batterier har plastskydd när man köper dem, t ex original Nikon EN-EL15 i dess olika varianter. Jag har det sittande på i väskan i vanliga fall och flyttar det bara till det jag tar ur kameran. Däremot saknar batterierna till min GR III dylikt och har dessutom exponerade poler, vilket Nikon gick ifrån när de bytte från EN-EL15 från EN-EL3e, så där har jag tejpat helt utan att flyga.
baa
Aktiv medlem
Har alltid fotoutrustningen i en kabinväska (med rätt mått) samt i en "laptopväska". Inga batterier i kamerahusen utan de ligger i separata batterifodral (Lenscoat) med plastskydd för kontakterna.
Säkerhetskontrollen har vid några enstaka tillfällen velat försäkra sig om att de längre teleobjektiven inte är vapen, så de har kikat igenom dem. Ingen har intresserat sig för batterierna.
Oftast har de blivit nöja när jag lämnat över mitt visitkort där det står "wildlife photo".
Samtalet har därefter fokuserats på vilka platser jag skall besöka istället för vad som finns i väskorna.
Säkerhetskontrollen har vid några enstaka tillfällen velat försäkra sig om att de längre teleobjektiven inte är vapen, så de har kikat igenom dem. Ingen har intresserat sig för batterierna.
Oftast har de blivit nöja när jag lämnat över mitt visitkort där det står "wildlife photo".
Samtalet har därefter fokuserats på vilka platser jag skall besöka istället för vad som finns i väskorna.
apersson850
Aktiv medlem
Något som dock brukar vara tillåtet, och rentav bra. I en del fall vill de att man ska sätta igång kameran och visa att den fungerar som en kamera, vilket minskar risken för att den ska vara urholkad och förvandlad till bomb.
Sådana inspektioner kommer och går, beroende på läget i världen.
PMD
Aktiv medlem
Batterifodralet är polskyddet.
PeterWem
Aktiv medlem
Vad står det om mobiltelefoner (PED) i IATA 2.3a och vad står om lösa batterier?
PeterWem
Aktiv medlem
100-160Wh, två batterier samt flygbolagets godkännande. Upp till 100Wh, 20 batterier eller om flygbolaget tillåter fler.
Senast ändrad:
ErlandH
Aktiv medlem
Ja, 100 Wh motsvarar 27000 mAh. Men man brukar mäta t ex en powerbanks kapacitet i mAh.
