Om du flygfotograferar måste du skicka in alla bilder för bedömning. Den processen har jag gått igenom och den är ganska enkel, är det någon bild du inte får publicera så får du helt enkelt besked om det. Men om jag har fattat det rätt måste du för UAV med avsikt att bilderna ska kunna vara kommersiella så måste du ha ett tillstånd i förhand. http://www.transportstyrelsen.se/sv/Luftfart/Luftfartyg-och-luftvardighet/Obemannade-luftfartyg-UAS/
Precis. Fotografera får du göra hur mycket du vill. Publicera däremot är en helt annan sak.
Huruvida du bryr dig är en sak. Men jag kan inte med gott samvete begära att en volontär ska göra saker som är olagliga och kan sätta dem i knipa. För all del, det kanske till och med kan ses som anstiftan till brott från min sida.
Men pumpas det inte redan en massa olaglig material på Wikipedias servrar nere i Pionen (Bahnhof) ? Vart ju ett jädrans liv för inte så länge sedan på massmedia om just detta!
Nu blandar du ihop Wikileaks med Wikipedia. De senare har aldrig haft några servrar i Sverige.
Att uppmana till lagbrott strider mot forumreglerna (och lagen), så den diskussionen tas inte här.
Det finns skillnader mellan flyg- och markfoto i form av teknik, utrustning, myndigheternas krav etc. Jag har flygfotograferat till och från senaste 20 åren så jag kan ge tips om utbildning, utanför denna tråden antar jag eftersom reklam inte tillåts här. Enklast är att fota från helikopter men det beror på vilken budget man har. En Uav behöver inte vara billigaste lösningen. Om man tar en mängd objekt samtidigt så lönar det sig att räkna på vilken maskin man väljer att flyga med. Skulle inte rekommendera piloter med enbart privatflygcertifikat. Då gäller inga försäkringar varken för pilot eller fotograf.
Tack för det Lasse, jag mailar dig separat. Och ja, här tänker vi ju en större mängd objekt, gärna att man kan täcka en stor yta i samma tur.
Varför det? Är det lagstadgat, eller har försäkringsbolagen bildat kartell?
Det hänger ihop med hur bilderna används. Eftersom de används kommersiellt i detta fallet så måste piloten ha ett eget tillstånd för yrkesmässigt flyg. Försäkringsbolagen är duktiga på att hitta kryphål på missade detaljer. Om tar tar bilderna till sitt eget album däremot så slipper man alla krav. Men det är svårt att motbevisa om man som fotograf har en egen firma och försöker "privatfotografera" från luften.
Nej, det är sant. Men alla bilder som läggs upp i mediadatabasen ska vara tillåtna att användas kommersiellt. När jag pratade med transportstyrelsen om att volontärer tar flygfoton som i sin tur kunde bli kommersiella i nästa led så visste han inte på rak arm om hur reglerna skulle tolkas, så vi vill vara på den säkra sidan.
