Roskilde-bloggen # 3065: Arkivfoton och temainspiration.

Roskilde, den 18. maj 2025.

Auto Union 1000 SP - 1961.

Volvo PV 444 US - 1956.

Ford V8 - 1937.

SAAB 96 - 1964.

Alvis - 1935/36.

Opel Super Six - 1937/38.

Jag har nog visat några av bilderna i andra sammanhang. De är alla hämtade från mina album här på FS. Jag fick inspirationen att visa upp några av dem som ett "Veteranfordon"-tema från Stefan. Han visade ett tema med vackra bilder av Tofsvipan. Han är också anledningen till att jag blir påmind om mina album när han ofta klickar på några av bilderna i dem. Det var ett tag sedan jag lade upp nya bilder i mina album.

PS: Det här är bilder där jag fick ägarna att köra ut bilarna från raderna och dit jag kunde fotografera dem utan alltför många störande elementer.

På gensyn.

Roskilde-bloggen # 3027: Detaljer.

Roskilde, den 25. februar 2025.

Fiat 600.

Volvo PV444.

NSU 1200 C.

Peugeot 404.

Ford T.

Det kan man vel kalla "diversitet"/mångfald ?

Foton från ett av mina album här på FS, med detaljer från de olika bilmärkena som kom i min dåvarande veteranbilsklubb - DVK.

Roskilde-bloggen # 3026: Baksidorna. - Fotosidan

På gensyn.

Roskilde-bloggen # 3026: Baksidorna.

Roskilde, den 25. februar 2025. 

*

**

***

Foton från ett av mina album här på FS, med detaljer från de olika bilmärkena som kom i min dåvarande veteranbilsklubb - DVK

Det här var bilder som mest var för min egen njutning. De visades sällan i "Veteran Tidende", som jag fotograferade för. Redaktören ville se hela bilen och helst fotograferad från en specifik vinkel. Men jag lurade honom då och då :-)

På gensyn.

Roskilde-bloggen # 2782: TATRA.

Roskilde, den 3. november 2023.

Arkivbilder. Bildtexterne är under bilderne.

En underbar klubbkväll 2009, där vi fick besök av en speciell grupp Tatra-entusiaster.

Man kan vel kalla den "legenden" - Tatra T 603.

Tatra T 613-2 och faktiskt en uppdaterad T 603, men med helt ny "vignale-kaross" !

Tatra T 613 med moderniserad front.

Ännu en Tatra T 613 med ny front.

Det saknades en enda medlem - här kommer han....

... och han var värd att vänta på. Detta är en Tatra T 613 - nästan helt fabrikskonverterad till en Tatra T 700 1994.

Det är flera av dem här som har importerat bilarna själva från Tjeckoslovakien !

_______________________________________________________

Den tjeckoslovakiska bilfabriken Tatra har tillverkat bilar sedan 1897, men efter WV2 främst lastbilar. 1953 uttryckte kommunistpartiets ledare missnöje med den dåliga kvaliteten på de ryska importerade bilarna. Därför fick Tatra tillstånd att tillverka en aerodynamisk lyxbil - Tatra T 603 med en luftkyld V8-motor bak. Med massor av amerikanskt inspirerat krom och stötfångare.

Modellen tillverkades ända fram till 1975. Under 20-årsperioden tillverkades inga nya modeller (karossar) utan de uppgraderades kontinuerligt. Den var inte till salu för vanliga medborgare, utan var uteslutande reserverad för kommunistpartiets ledare och toppfolk inom industrin. Den exporterades även till andra kommunistiska länder som officiell statsbil (bland annat körde Fidel Castro en vit T 603 med luftkonditionering).

Jag har hört eller läst att bilarna levererades med chaufför som även var mekaniker på bilen - allmän service och underhåll. För större reparationer t.ex. karossskada fick bilen lämnas tillbaka till fabriken. Det fick den också göra vart 7:e år och den dagliga användaren av bilen fick då en ny uppdaterad modell och den gamla gjordes även tillgänglig efter en uppdatering till någon industridirektör. På grund av denna praxis är det svårt att spåra bilarnas historia.

Tatra T 613 designades av det italienska designföretaget "Vignale" !!! Den började tillverkas 1973 med en motor med 4 överliggande kamaxel, 3495 cc och 165 hk (123kW; 167 hk). Motorn flyttades lite längre fram för balansens skull. Modellen tillverkades i 5 serier och i över 11 000 exemplar fram till 1996, då den gradvis hade blivit föråldrad och försäljningen stoppats.

Tatra T 700 var en stor lyxbil som kom 1996 och var en kraftigt uppdaterad och stylad T 613 med helt ny kaross och motor. Fortfarande luftkyld V8 - 3,5 eller 4,0 ltr. Endast 69-72 exemplar av modellen tillverkades! och produktionen upphörde 1999. Det var också slutet på person biltillverkningen och man koncentrerade sig då på lastbilsdesign och tillverkning.

Mvh. Erik.

Roskilde-bloggen # 2595: Glada minnen från en svunnen tid.

24. januar 2023.

Alla fotografier är från min tid som den så kallade "fotojournalisten" för "Veteran Tidende". Från mötesplatsen som "Dansk Veteran Klub" hade i Kværkeby nära Ringsted/DK.

På gensyn.

PS: Tyvärr kan jag inte komma ihåg vilken film, vätska, tid eller temperatur jag använde. Och inte alls att jag kunde framkalla färgbilder:-) :-) 😀😀.

De är garanterade fotograferade med en eller annan Nikon-kamera 😀