Sola Springmeet & Cruising

Jag är egentligen ingen större bilfantast men jag gillar subkulturer och tycker det är intressant att ta del av andras intressen, inte minst när de är passionerade. Och på stora bilträffar finns både subkulturer och passionerade människor. Varje vår i slutet på maj anordnas Sola Spring Meet i Karlstad och jag har gått några gånger för att fotografera både blänkande krom men också de lite mera slitna sk "pilsnerbilarna". Årets besök blev kort men jag han ändå ta lite bilder.

Vädret var inte riktigt vad jag hade hoppats på, hade sett framför mig blå himmel med vita sommarmoln som reflekterades i kromen. Men de tunna molnen gav ett lite mjukare ljus som gjorde att de hårda skuggorna uteblev och det var lika bra det.

Blänkande lack i all ära, men inte går det upp mot lite rost?

Längst bort på utställningen står pilsnerbilarna och de som framför allt vill ha party. De allra värsta bilarna var dock inte med här men syntes i stan senare på cruisingen. 

Det är ofta lätt att få kontakt med folk på dessa träffar, man stannar upp lite, tittar uppskattande och lägger någon liten komplimang, en fråga om någon detalj, lacken, klädseln etc och så är snacket igång. Tog bl.a. detta porträtt av en kille som var väldigt nöjd med att "vraket" äntligen kunde tas ut på utställning.

En lite mindre charmig sida av bilkulturen syns ibland med supakultur och sexism. Några av de bilderna får vara med som tumnaglar.

När träffen är slut är det dags för cruising. Årets cruising drog massor av bilar och det var många fina fototillfällen.

Jänkare kommer i alla färger.

Men vad är en cruising utan lite party? När de mest blänkande bilarna passerat kom festgänget.

Att visa upp sina ölburkar är tradition :)

Och man måste inte ha en amerikanare för att festa, Volvo går lika bra.

Polisen var naturligtvis med och höll ordning.

En del bilar verkar ha till ändamål att vara vägskrapor... En annan fiffig detalj är att man inte behöver ha säkerhetsbälte om man sitter på taket ...

Som traditionen bjuder är det ofta tjejerna som kör medan killarna sitter bak och dricker.

Efter ca 1,5 timme i blå avgasrök, V8 muller och EPA-dunk var jag rätt mör och gick hem nöjd. Kanske blir det egen jänkare till nästa år? 

Nattvakt

Har man båt måste man gå nattvakt. Och har man tur får man gå en natt när det är ljust och uppehållsväder, och en sådan natt var det för ett par dagar sedan. Men även när vädret är bra blir man rätt trött framåt 3 när allt är som lugnast och städuppgifter mm sedan länge avklarade. Men i år tog jag med en av de små kamerorna med bra IBIS och ett ljusstarkt objektiv för att kunna roa mig lite. Tog lite udda vinklar, använde dubbelexponering osv. Klättrade även upp i mastkranen en bit men avstod från att klättra helt upp - 15 m - med kameran i ena handen. Det vyn får vänta till senare i sommar. Ljuset runt 3 var underbart blått och efter ett tag lite tydligare orange i nordost. En slags magi infinner sig som varar till ca 30-40 min innan soluppgången. Jag vet att jag älskar det där nattljuset innan gryningen men det är sällan jag har ork att söka upp det.

Speedway

Har länge tänkt att gå på speedway, jag bor trots allt i Värmland och här är motorsport kärnkultur. Har också haft en idé om åkare med dammoln i motljus som jag tror jag fick när jag såg speedwaybilder på Fotosidan för länge sedan.

Jag hade ingen riktig koll på hur stor speedwaystadion var innan och var osäker på vilka objektiv som behövdes. Tog med ett 70-300 till min D7500  vilket visade sig vara lagom för att kunna komma tillräckligt nära men ha flexibilitet. Nästa utmaning var att se vilken fokusteknik som skulle funka. Hade i minnet att någon som haft en fin bild sade sig ha förfokuserat på en punkt och sedan haft serietagning för att få åkarna i fokus. Men det var länge sedan och jag använde 9 grupperade fokuspunkter, följande kontinuerlig fokus och 8 bilder/s och jag tyckte det funkade fint från första försöket. En annan sak var hur snabba tider jag behövde. Använde primärt 1/2000 och det blev bra, men kanske det funkat lika bra med längre tider? I de flesta bilder rör sig åkarna mot kameran och det borde funkat med något lite snabbare än 1/1000 för att få ner ISO lite. 

Nästa utmaning var kompositionen. Att det är kurvorna som gäller är självklart. Men frågan är var? Jag prövade lite olika varianter och såg att tidigt i kurvan kunde jag få åkarna tätt bakom varandra. Tog jag senare kunde de vara lite mera linjerade beroende på vilket spår de tog. I slutet av kurvan kunde det hända att de gick väldigt djupt med överkroppen och då hamnade huvudet lite skymt bakom styret, och så ville jag inta ha det. Apropå komposition så hade jag naturligtvis velat ha haft en riktigt låg vinkel, typ knästående på samma nivå som banan, men det går inte eftersom banan omringas av tjocka uppblåsta skyddsvallar. istället får man stå lite upphöjt och fota på avstånd för att få vinkeln rätt. 

Motljuset då? Ja tidpunkten var hyfsat rätt i början, 19:00, men träd och vallar lade snart banan helt i skugga. Men några bilder med rätt ljus blev det.