Bilden måste vara tagen i slutet av 50-talet eller alldeles i början av 60-talet. När jag jobbade på lokstationen i Norrköping -62 hade vi ånglok som stod i beredskap (jag tror att det var littera F), men det var bara några enstaka äldre lokförare som hade tillstånd att köra dem. Jag vill minnas att ett av dem var ute på något speciellt uppdrag vid något tillfälle och jag åkte med en bit inne på lokstationen. Så bilden är på sitt sätt teknikhistoria och ett slags kulturkrock.
Loket på bilden är ett M-lok av något slag. Det levererades någon gång mellan 1901 och 1903 och användes knappast i reguljär trafik efter 1960 och skrotades troligen på 70-talet.

Inte ofta man ser 40 år gammal teknik i Stockholm? Hela stan är ju ett museeum! Många hundra år gammal byggnadsteknik i stora delar av innerstaden. Talar vi om transportmedel så finns mängder av både ömt vårdade och styvmoderligt behandlade gamla båtar efter bl.a. Mälarstränderna och inte minst runt Skeppsholmen och efter stranden vid Djurgårdstaden. Katarinahissen då? Är ni i staden så missa inte verksamheterna på Beckholmen där gamla fartyg och båtar renoveras och repareras. Stans coolaste symboler är de två gamla kranarna som flyttats från Hammarbyhamnen till Beckholmen och målats om till två enorma giraffer, borde få den uppmärksamhet de förtjänar. De är mina favoriter.

Helt och rent som Pelle säger var det ju på ett helt annat sätt på bilderna eftersom en del som var nybyggt på 30-, 40-, 50- och 60-talen var i betydligt bättre skick än idag. Nu är mycket som var fräscht när man var barn ordentligt slitet. Slussen håller ju som bäst på att rasa ihop av sin egen tyngd, dålig grundläggning och betongerosion. Förfallet ser ännu värre än vad det verkligen är med all denna förfulande grafitti överallt. Många av stadens broar är också i mycket dåligt skick och en del repareras som bäst. Tranebergsbron var i så uselt skick att den fick stängas av för trafik för ett antal år sedan eftersom ena brofästet rörde sig.