Lite hands-on videos ifrån engadget http://www.engadget.com/2011/10/19/lytro-camera-hands-on-video/ Verkar vara en kul sak...

Har två gamla bilder på min "studio", kanske kan ge lite inspiration till något enkelt (Behöver verkligen inte vara speciellt svårt). När den inte används När den används Hängt upp tyg på vajrar som jag enkelt kan dra för väggarna. Idag använder idag en pappersbakgrund istället för...

+1 Det kanske mest irriterande är att man inte verkar kunna dra tillbaka en ansökan om medlemskap?

http://www.engadget.com/2009/09/01/canon-eos-7d-now-official-is-exactly-what-you-expected/

Intressant tråd, var för inte så länge sedan på min första flyguppvisning (med kamera). Fotade på frihand (Stativ hade varit svårt med tanke på att de är lite "överallt" på ett annat sätt än t.ex bilar). http://www.henrikpettersson.com/gallery2/v/events/2009/airshow/

Ja detta är panorerat handhållet. Jag håller med om att rally inte är lika beroende av längre slutartider, grussprut och annat ger endå fartkänsla i många lägen.

Vilka korta slutartider alla tycks använda? Står man bara på lite håll är det inga problem att panorera. Här är en gammal rallybild (inget märkvärdig på något sätt men det går iaf :-) ) tagen på 1/100s och f/11 (Spelar mindre roll eftersom skärpedjupet är irrelevant vid en panorering).

Slänger väl upp en hojbild jag också /H

Jag har oxå varit på Skansen och fotat björnar i sommar så jag slänger väl ut en bild här jag med.

Första och hittills enda gången jag fotat motorsport med mitt 100-400 http://www.henrikpettersson.com/gallery2/v/motorsport/2008/ronnie/ Jag tycker det är perfekt till motorsport, ljusstyrkan är sällan ett problem eftersom jag nästan uteslutande panorerar och brännvidden funkar kanon. Dessutom...

Enklast är att belysa röken med någon form av riktat ljus från sidan så att bakgrunden inte blir belyst. Exempel jag gjort med en rökelse (Man får lite längre tid på sig då :-) ) och en blixt ifrån sidan. http://www.fotosidan.se/gallery/viewpic.htm/1185545.htm?set=mp

Varför skulle man inte kunna ta bra bilder på en konsert utan ackreditering?! Som glad amatör ser jag ingen anledning att försöka ta mig in gratis på en spelning bara för att jag har ett fotointresse. Däremot vill jag gärna dels föreviga spelningen och dels passa på att "träna" foto under...

Absolut, jag var lite slarvig när jag försökte väva in trådskaparens rubrik i det hela. Självklart är det inte diskriminerande. Däremot är det hela rätt förvirrande, inkonsekvent och märkligt. Det är sällan det står i klartext vilka kameror som är tillåtna och inte, därmed riskerar man att bli...

Har inte tråden tappat fokus (:-)) lite när alla pratar om att amatörerna stör i fotodiket? Jag har inga ambitioner att stå i ett fotodike, jag vill inte ens stå där. Däremot är jag intresserad av att släpa med mig DSLR och 70-200 lins och fota på lite håll (Hur kul är det med bilder underifrån...

Det här är väl lite problemets kärna. Min egna erfarenhet säger att det är svårt att veta vad som gäller när man köpt biljetter till en konsert. Det står sällan eller aldrig på biljetten och det är sällan klart vem man bör kontakta för att få svar heller (Arrangören, arenaansvariga, artisten?)...

Är det inte så att Canon mfl hävdar att sensorn är tyngre än en lins vilket gör att det är svårare att röra den snabbt och exakt nog? Fickk för övrigt hem mitt första IS objektiv igår och är väldigt imponerad än så länge (Efter ett par enklare tester)

Försökte få prylar levererade till en polares address i Usa ifrån B&H Photo men det var helt hopplöst. Bytte till Adorama istället och då var det inga som helst problem.

För att få till en svart bakgrund så underexponerar du bakgrunden jämfört med motivet. Dvs belys motivet men inte bakgrunden, då är det inga problem att få en vit bakgrund att se svart ut.

Rundstav i furu ifrån Byggmax, som ligger mellan två reglar jag spikat upp i garaget.

Har själv Sigma 70-200/2.8 men det är väldigt sällan jag har nytta av den stora bländaren när det gäller just motorsport. I regel vill man ha lite längre slutartider för att behålla fartkänslan.