Fotopass
- Trådstartare Jepper
- Start datum
Anders Östberg
Guest
Jag kollar alltid i förväg, även om det så är ett lokalt folkrace. Det kostar ett telefonsamtal till tävlingsledningen eller pressansvarig och då slipper man åka i onödan eller få någon diskussion i entrén.
Michael f8
Aktiv medlem
Thomas Carlén (ThomasC) skrev:
Presskort som accepteras utfärdas av Svenska Journalistförbundet och BLF....allt annat är lurendrejeri.
--------------------------------------------------------------------------------
Och TU samt presskort.org, alla med sina villkor
Michael
ErlandH
Aktiv medlem
Eftersom det kort som presskort.org säljer inte ens säkerställer innehavarens identitet kan det knappast kallas presskort.
Märkligt, förresten, att inte t ex SIS stämmer presskort.org eftersom kortet så uppenbart är ett försök att vilseleda genom att gör det så likt ett SIS-godkänt id-kort som möjligt.
Märkligt, förresten, att inte t ex SIS stämmer presskort.org eftersom kortet så uppenbart är ett försök att vilseleda genom att gör det så likt ett SIS-godkänt id-kort som möjligt.
JPalmer
Avslutat medlemskap
Var stod du när du blev bortkörd av polis?
Det enda ställe som jag såg att polisen motade bort folk från var Göta Älvbron.
För STCC så är det ackreditering via STCC:s organisation som gäller.
Du behöver inget presskort eller liknande, däremot så behöver du en uppdragsgivare så hör med t ex din lokala tidning om de kan tänka sig att anlita dig för bilder från STCC.
En annan möjlighet är att du gör jobb åt någon förare eller något stall i någon av de serier som kör under en STCC-helg.
macrobild
Avslutat medlemskap
För att få presskort som fotograf så skall du vara yrkesverksam inom press, radio tv, bildbyrå osv .
Ansöker du om presskort som frilansare så får du styrka genom referenser att du arbetar uteslutande med pressfotografering. Historiskt sett är det Journalistförbundet som har utfärdat presskort. SFF , BLF har samarbetat med journalistförbundet och sett till att deras medlemmar som kan styrka att de arbetar uteslutande med pressbilder också kan få presskort..
På mitt presskort, jag har haft presskort sedan 1984 står det att det är utfärdat av SFF där jag är medlem. Tidigare stod det SFF och journalistförbundet.
Ansöker du om presskort som frilansare så får du styrka genom referenser att du arbetar uteslutande med pressfotografering. Historiskt sett är det Journalistförbundet som har utfärdat presskort. SFF , BLF har samarbetat med journalistförbundet och sett till att deras medlemmar som kan styrka att de arbetar uteslutande med pressbilder också kan få presskort..
På mitt presskort, jag har haft presskort sedan 1984 står det att det är utfärdat av SFF där jag är medlem. Tidigare stod det SFF och journalistförbundet.
Anders Östberg
Guest
"uteslutande med pressfotografering"?
Är inte många yrkesfotografer mångsysslare?
Är inte många yrkesfotografer mångsysslare?
macrobild
Avslutat medlemskap
I SFF fall så skall du kunna styrka att en stor del av ditt arbete är press, och under hur många år du har arbetat med press och till detta referenser.
Du kan inte som exv reklamfotograf och att du gör lite jobb då och då för några magazine få pressleg.
Jag kommer inte ihåg % satsen nu, Stefan Ohlsson kan nog svara.
afe
Aktiv medlem
NiklasÖ
Aktiv medlem
Längst ut på piren, dvs. där bilarna vände och började köra tillbaks mot depån igen. Där fanns konteinrar hela vägen men en lucka på ca. 0,5-1m. Ställde man sig med gluggen stickandes ut men kroppen bakom konteinern fick man bilarna näst intill rakt frammifrån SAMT deras instyrning (med inbromsning (omkörningssituationer mm.). Dvs. där kunde man få bra bilder.
OCH man stod säkert med kroppen väl gömd bakom en kontainer. Avståndet från närmaste punkt där bilarna normalt passerade i tangentens riktning (som närmast) var ca. 35-45m och det fanns två kraftiga (ca. 1,5m höga) rader med väl förankrade däck mellan bilarna och kontainern och sista däckraden var ca. 5-8m från kontainern. Dvs. platsen var säker (nåja, lika säker som någon av de andra platserna där SVT:s fotografer stod.
Kom en polisbåt och sa till att han dagen innan hade blivit bortkörd därifrån av tävlingsledaren (alt. säkerhetsnsvarig). Och tävlingsledaren bestämmer, punkt slut, så då var det bara att traska tillbaks, tyvärr.
Mvh!
// Niklas
NiklasÖ
Aktiv medlem
En hypotretisk fråga, eftersom jag inte har för avvsikt att försöka skaffa ett, men om det är som du skriver Mikael innebär då inte det att man FÖRST (innan man får möjlighet att skaffa sitt absolut första presskort) måste jobba som pressfotograf (livnära sig på det mer eller mindre dvs. få uppdrag) INNAN man ens kan skaffa sig ett??
Hur skall man annars kunna vidimera att man en stor del av ens arbete ÄR pressrelaterat (ex. med hur många år man jobbat med press)?
Är inte detta lite konstigt? Hur kan man utföra ett sådant jobb UTAN presskort? Vilket kom först, hönan eller ägget-typ?
En stilla undran bara?
Mvh!
// Niklas
JPalmer
Avslutat medlemskap
Ja, sånt där är ju lite surt men som du säger så är det tävlingsledningen som bestämmer.
Personligen så anser jag nog att du gott kunde få stått kvar där om avståndet till banan är så stort som du sa.
Normalt så brukar det vara 3 - 4 meter från räcket som gäller så jag tycker väl att det var lite väl grinigt.
Jag vill nog påstå att man som ackrediterad fotograf brukar stå betydligt mer farligt till än det som du beskrev.
Anders Östberg
Guest
Det låter som om det var en hyfsat säker plats.
Man ska dock komma ihåg att tävlingsledningen oftast har mycket erfarenhet av var det kan vara farligt att stå. På en tävling jag nyligen var på blev fotografer bortkörda från en plats som såg helt OK ut men mycket riktigt hamnade det en bil precis där lite senare på dagen.
Krafterna är också mycket större än man tror, att stå "i tangentens riktning" är aldrig att rekommendera, det flyger stenar och delar från bilar, och om någon kör in i däckstravar och kontainrar med full fart så kommer dom att flytta på sig. Jag var på plats när en otäck olycka inträffade där ett skyddsräcke flyttade sig ca 1,5 meter inåt då en bil brakade rakt in i det, och tyvärr stog en funktionär för nära räcket.
Man ska dock komma ihåg att tävlingsledningen oftast har mycket erfarenhet av var det kan vara farligt att stå. På en tävling jag nyligen var på blev fotografer bortkörda från en plats som såg helt OK ut men mycket riktigt hamnade det en bil precis där lite senare på dagen.
Krafterna är också mycket större än man tror, att stå "i tangentens riktning" är aldrig att rekommendera, det flyger stenar och delar från bilar, och om någon kör in i däckstravar och kontainrar med full fart så kommer dom att flytta på sig. Jag var på plats när en otäck olycka inträffade där ett skyddsräcke flyttade sig ca 1,5 meter inåt då en bil brakade rakt in i det, och tyvärr stog en funktionär för nära räcket.
Senast redigerad av en moderator:
NiklasÖ
Aktiv medlem
Japp I know. När jag är på mc-tävlingar brukar jag också stå betydlig farligare. Finns inget som skyddar från lösa delar som flyger när/om en mc klotar och börjar släppa delar ex. vid en highside. Här fanns åt minstånde splitterskydd samt långt avstånd.
Nåväl, that´s life!
Skall kontakta tävlingsledningen i god tid nästa gång!
Mvh!
// Niklas
NiklasÖ
Aktiv medlem
Jupp, de bestämmer!
Ibland kan dock skiljda meningar uppstå om var som är farligt att stå och var det inte är farligt! Man skall dock alltid komma ihåg att så länge man inte står BAKOM avspärrningarna (grindar, staket, däckstravar, vallar mm.) så är det ALDRIG helt 100% säkert. Det måste man som fotograf på motortävlingar veta och vara beredd att ta en viss risk om du skall kunna få en bra bild över huvud taget. Annars kan du lika gärna sätta dig på läktarplats och börja plåta.
Detta vet också tävlingsledningen varför de brukar lämna till fotografen att själv avgöra vilka risker han/hon är beredd att ta. Och som ALLTID gäller funktionärernas ord. Säger de till att man måste flytta på sig så är det bara att göra det!
Som jag skrev i tidigt skede HAR jag viss erfarenhet och enl. den erfarenheten jag har släpper ex. en mc delar i större utsträckning än en bil MEN å andra sidan är det större massa/vikt i en bil vilket medför att skydden för funktionärer mm. måste vara kraftigare. En kontainer som dessutom i det här fallet var förankrad i flera andra konteinrrar flyttar dock inte på sig ÄVEN om en bil kör rakt in i den i bra hög fart!
Nåväl, tävlingsledningen tyckte det var farligt så då var det väl det. Kontentan blir ändå att jag som människa väljer att lyssna på deras ord. Gissa hur svårt det blir att komma någon annan gång och få ackreditering annars!?
Mvh!
// Niklas
Anders Östberg
Guest
Ska man hårddra det tar man en risk även på läktarplats, jag har fått en puck i huvudet på ishockey och jag har ett stenskott i frontlinsen på min 300/2.8, och jag var långt ifrån händelserna båda dom gångerna. Krafterna är som sagt mycket större än man tror.
Problemet med att ha en kamera framför ögonen är också att man tappar överblicken och man blir mycket mindre medveten om vad som händer omkring en, om man sitter som åskådare hinner man kanske ducka men som fotograf är man inte ens medveten om faran innan det smäller.
Problemet med att ha en kamera framför ögonen är också att man tappar överblicken och man blir mycket mindre medveten om vad som händer omkring en, om man sitter som åskådare hinner man kanske ducka men som fotograf är man inte ens medveten om faran innan det smäller.
NiklasÖ
Aktiv medlem
Som sagt var, medvetenheten om vilka risker man tar måste finnas hos varje fotograf som har ackreditering och rör sig på ytor som arrangören inte tar ansvar för.
När vi arrangerar utbildningar med mc-förare (vilka körs dels på samma banor och inte så sällan med motsvarande hastigheter/risker osm under tävling så har vi en försäkring för 3:e part JUST i händelse av något liknande. Dock kräver det att de följer avspärrningar odyl.
Mvh!
// Niklas
