Glesbygdshobby

Det där med motorhobby lever i högsta välmåga på landet. Lokala traktorträffar eller bilträffar är kul. Anders, min son, körde en Grålle-49 igår. Den borde kallas miljövänlig trots att den går på bensin. Den förbrukar under litern/år i snitt. Den körs ju bara vissa år... Grållen har funnits på samma gård sedan 1960. Snacka om sparsamhet.

Råoljemotorn som sitter i hans lilla träbåt ät också ekonomisk och miljövänlig. Den tar en tank per säsong. Den körs också bara vid högtidliga tillfällen

Förbrukningen och att livslängden på dessa fordon är över 70 år vilket gör dem till bra miljöval. Det går att köra många år innan de skitat ned lika mycket som tillverkningen av ett batteribilsbatteri orsakar... Antar jag. Fast min segelbåt är nog lika miljövänlig som dessa gammelmotorer, kanske ännu bättre på sikt.... Men nya vajrar i riggen drar ned miljönyttan lite.

Att motorhobbyn fortfarande är stor i landet är kul. Den verkar dessutom växa. I Hjorted finns en av de första modellerna av SAAB. Jag hoppas jag kan fånga den på bild nån gång. I morgon blir det en tur med min lilla Crescent 438. Första riktiga båtturen i år.

Jan Olof Härnström 2023-06-04 14:54

Verkar vara en pigg 74-åring.
Anders ser mycket nöjd ut.

MVH J O

Svar från jerrysoderberg 2023-06-04 23:17

Anders var glad att få köra traktor igen. Grållen gick bra.
Ha det gott
Jerry

Benganbus 2023-06-04 18:13

Det är en intressant fråga hur ofta man använder fordonen! Det borde man väga in i miljötänket! Som du gör här!
Alltså att hushålla och minska sin miljöpåverkan! Det vi gör nu det är att försöka hitta på teknik så vi kan leva som förut! Jag tror en kombination är viktig, vi ändrar vårt klimatbeteende och använder ny teknik för att minska vår miljöpåverkan ännu mer! Alltså, ransoneringskort är framtiden! :) Tekniken finns redan! Om man nu vill! Och då blir det här åkandet du beskriver som ett loppspott i det hela! :) Klart godkänt alltså! :)
/B

Svar från jerrysoderberg 2023-06-04 23:19

Tack för det, Bengt.
Jag håller med.
Ha det gott.
Jerry

mombasa 2023-06-04 21:44

Trevlig bild med en grålle. Får mig att minnas när jag som sexåring satt i knät på farbror Elof och fick styra, nästan på riktigt. Det här museala förhållandet till motorfordon spelar nog inte så stor roll i klimatet, om ens något.
Och segla gamla båtar, det är väl inte ens nollsummespel.
Ha det gott
Gunnar S

Svar från jerrysoderberg 2023-06-04 23:30

Tack för kommentaren Gunnar.
Det är mycket att tänka på angående miljöförstöring.
T. ex hur mycket det påverkar när man skrotar eller bygger en bil? Eller varför det ska ta flera timmar längre tid att åka kollektivt än med egen bil på landet? Eller hur dumt det blir när man laddar en elbil i södra Sverige där el ibland faktiskt görs med olja och ska göras av naturgas i vinter.
Bara egna tankar i sammelsuriet.
Ha det gott i en rörig värld.
Jerry

laha 2023-06-05 08:22

Så är det ju. Vilket belastar miljön mest? En timmes båttur med två moderna 4-taktare om 100 Hp var, eller en timme med en gammal eka med en 3 Hp tvåtaktare.

Svar från jerrysoderberg 2023-06-05 22:21

Troligen tar den stora motorn mer olja (oljebyte) och bensin än den lilla gör av med under hela säsongen.
Ha det gott
Jerry

Måns H 2023-06-05 11:48

En liter per år låter klart miljöanpassat!

Motorn kan nog hålla länge än om den sköts om. Den vässades upp från traktorns 26 hästar till bortåt 100 i den Triumph TR4 som jag hade en gång i tiden. Den var tämligen slitstark även så.

Segla är miljövänligt och så kommer man väldigt fort fram! Så snart man lagt ut och stängt av eventuell hjälpmotor är man ju framme.

Svar från jerrysoderberg 2023-06-05 22:24

Trevligt med en Triumph. Min svåger hade en sådan.
Ha det gott.
Jerry