Från Mashavet och andra vatten

En förklaring till det oförklarliga.

Bakom dessa blåvitrandiga plåtar på stolpen kan det mycket väl gömma sig både en buss, en timmerbil och några personbilar.

Vad är det för slags människa som har tänkt fram behovet av dessa sikthinder? Vilket syfte kan de ha, att förtydliga att det sitter en stolpe under skylten? Kan den informationen vara viktigare än att se trafiken som kommer från sidan?

Det händer lite då och då att jag läser i lokaltidningen om olyckor när bilister "helt oförklarligt" har kört ut i en korsning när det har kommit trafik från vänster. Jag brukar åka och titta i korsningen där det har hänt. Hittills har det inte hänt i en korsning utan såna här fullkomligt vansinniga plåtar.

Hoppas människan som har tänkt ut dessa sikthinder har fått sparken och alla hans/hennes förslag, ideér och utredningar har ogiltigförklarats!

Dela:

Åkdon & Termos - Säsongsavslutning i Leksand.

Tyvärr i ett gråtrist och blött väder som inte inbjöd till att ha gå runt med kameran, men några foton blev det i alla fall.

Trots det tråkiga vädret blev det hela 236 åkdon.

Mitt eget åkdon. Buick Regal Coupé 1993. En riktig pärla som ännu inte gått 5 000 mil.

En Charger av första generationen ser man inte så ofta.

Buick Riviera 1972. Härligt skulpterad akter! Gillar!

Vacker maskin med ett härligt ljud. Åkdonet lär nog röra på sig när man klämmer ner högerfoten.
Blixtfoto. Det började skymma mot slutet.

Dela:

Åkdon och Termos. 10-årsjubileum. (Många foton)

10-årsjubileum alltså, för denna träff i Leksand som bara växer och växer.
Ett mycket trevligt sätt för oss motorintresserade att träffas. Man bara tar sitt intressanta åkdon och lite fika, parkerar, går runt och kika på andra åkdon, fikar, snackar, fotar...
Jubileet prickades in en av de få kvällar denna sommar som faktiskt hade sommarväder. Deltagarrekord blev det också, 478 åkdon.

Klippt från Åkdon och Termos hemsida:

Den anspråkslösa träffen startades av fyra ideella krafter; 
Lasse Gudmundson, Olle Jobs, Reidar Olsen och Kjell Åkesson. 
2002 var det premiär med en handfull bilar.

Allt som går att åka på, med, i eller efter, som är ett entusiast fordon är välkommet 
Tanken med träffen är att göra det enkelt för alla med åkdonsintresse att träffas. 
Fika får man ta med sig själv och sedan är det bara att strosa runt, så kallad "STROSING" och snacka med likasinnade. 
Inget inträde - en öppen träff för både fordonsägare och intresserade besökare. 

Konstigt att ingen kom på det tidigare. 

Vad det hela går ut på - Åkdon och termos. 

Mitt eget lilla åkdon. Termosen på sadeln. 

Massor av finbilar och fika.

 
En komplett butik med sybehör, underkläder, nattsärkar och div. kemiska produkter.

Cadillac Eldorado. 1953 tror jag. 

En hel del arbetsfordon fanns på plats. Både den röda traktorn och lastbilen  bakom såg nya ut!

Plymouth Roadrunner. Gissar på 1971.

 
Fler än jag åkte hoj. Här är några av dem.

Två stycken Charger 1970. Vackra bakdelar! Kanske de allra snyggast från hela muskelbilseran. 

Fulda. Mindre vacker, men ett intressant åkdon är det ju. 

Stort! På fotot finns fortfarande platser kvar, men det blev helt fullt.

En verkligt sällsynt sak. En Cord. Replikor finns, byggda av moderna komponenter, men denna verkar vara äkta. Tillverkades 1936-37.

Motorn i Corden, en härlig sidventils-V8. 

 
Allt som glimmar är nog guld, eller..?

Lotus Super Seven och nåt grönt. 

Min farsa envisades alltid med att ha såna istället för en riktig bil här när jag växte upp. Jag gillade dem inte då, och jag gillar dem inte nu, men den kan ju få vara med på bild. 

 
Den lilla, lilla järnbiten till vänster är något som SAAB kallade motor. 

Klart att grabben ska ha en likadan. 

Chevrolet Impala 1958 och termos.

Två blå. Jag har haft massor av gamla riktiga VW från tiden innan de satte motorn fram. Kul bilar, härliga att köra. Ännu roligare att busköra i skogen med. (Man gjorde så på den tiden.) Tyvärr hade jag inte vett att behålla någon.

Några som absolut hade platsat på gräsplanen, men det blev knökfullt. Det gäller att komma i tid...

Ett par Ferrari fanns på plats. 

Cheva skolbuss.

Hundkoja? Corvette nån gång 1958-62.

Bedford och Cheva lastbilar. 

Snygg häck!

Färger, färger... 

Han som har hand om'et, eller i alla fall en av dem. Fabrikör'n,  dagen till ära iklädd cylinderhatt, sköter utlottningen av presenter, sponsrade av lokala företag.

Alla foton tagna med Sam, min nya lilla alltid-ha-med-kamera. Se tidigare bloggdel om Sam.

Dela:

Nära Mashavet en söndag... (Finbilar)

Med mitt jobb har jag tyvärr inte möjlighet att se så mycket av Classic Car Week i Rättvik. Men i går var jag till Orsa för en liten släktträff, och då måste Rättvik passeras.
Bildtext ovanför bilderna.

Kön söderifrån började långt före samhället.

Inne i Rättvik stod trafiken tidvis helt still, men det fanns massor av finbilar att titta på. Tyvärr förstördes nästa alla foton av Volvo, Opel, Audi och andra tråkbilar. (Själv åker jag 90-talsBuick.)

Det tog drygt en halvtimme att passera Rättvik, sen gick resan med normal fart till Orsa.

På tillbakavägen passerade jag genom Rättvik när det började skymma.
Den officiella cruisingen är först i morgon, men den inofficiella var inte dålig den heller!

1960 Impala. Känd från TV.

Ett kul ekipage med parasoll och infravärme.

Gatorna kantades av intresserade åskådare, många med hela picknickutrustningen.

En härlig busrod.

Nästan svårt att tro att detta är i Sverige en söndagskväll 2012.

Dela:

I fint sällskap

På gården där jag året-runt-hyr mitt hus finns mindre hus som hyrs ut veckovis. Eftersom Classic Car Week pågår i Rättvik är allt boende i området fullbelagt, så även stugorna där jag bor.

Så här såg det ut på min parkering i morse.

Närmast kameran min egen Buick Regal Coupé 1993, sen (med reservation för felgissningar) Cadillac 1956, Plymouth från mitten av 50-talet,  Dodge 1958, Cadillac 1952, Dodge Dart conv. mitten 60-talet.

Dela: