Sport och Naturbilder
Gruvan! Transporter från Krisineberg till Boliden.
Dygnet runt transporteras med bil, grusmassan från Kristineberg till Boliden. Ungefär 90 transporter per dygn 60 ton tunga. Har någon överhuvudtaget tänkt på miljön. Finns det någon statistik på hur mycket bilarna spyr ut under den 10 mil långa vägen. Tidigare transporterades malmen på en linbana (miljövänligare) men den blev för långsam, och Lastbilar fick överta transporten. 90 transporter 360 dagar om året. Gruvdrift är inte bara en tillgång.
Inlagt 2016-10-11 08:20 |
Läst 1654 ggr. |
Permalink
Innehållskategorier
Arkiv
- Oktober 2017
- September 2017
- Augusti 2017
- Oktober 2016
- September 2016
- April 2016
- Mars 2016
- Juni 2015
- Maj 2015
- April 2015
- Mars 2015
- Februari 2015
- Januari 2015
- December 2014
- November 2014
- Oktober 2014
- September 2014
- Februari 2014
- December 2013
- November 2013
- September 2013
- Augusti 2013
- Juli 2013
- Juni 2013
- Maj 2013
- April 2013
- Mars 2013
- Februari 2013
- Januari 2013
- December 2012
- November 2012
- Oktober 2012
- September 2012
- Augusti 2012
- April 2011
- Mars 2011
- Juni 2010
- Maj 2010
- Mars 2010
- Februari 2010
- Januari 2010
- December 2009
- November 2009
- Oktober 2009
- Juni 2009
- Maj 2009
- April 2009
- Mars 2009
- Februari 2009
- Januari 2009
- December 2008
- November 2008
- Oktober 2008
- September 2008
- Augusti 2008
- Juli 2008
- April 2008
- Mars 2008
- Februari 2008
- Januari 2008
- December 2007
- November 2007
- Oktober 2007
- September 2007
- Augusti 2007
- Juli 2007
- Juni 2007
- Maj 2007
- April 2007
- Mars 2007
- Februari 2007
Kategorier
- Bildjournalistik
- Intresse - Action / Äventyr
- Intresse - Arkitektur
- Intresse - Gatufoto
- Intresse - Husdjur / Tamdjur
- Intresse - Landskap
- Intresse - Nattbild
- Intresse - Porträtt
- Intresse - Reportage / Situation
- Intresse - Resefoto
- Intresse - Sport / Motorsport
- Intresse - Vilda djur
- Intresse - Växter, insekter, naturdetalj
- Teknik - Färg
Bra att du ifrågasätter. Miljögranskning är viktigt nu och i framtiden. Tåg borde vara en bättre lösning.
Det här är ju en gammal gruvdrift och borde haft tid att hitta en bra lösning. Men kortfristiga pengar styr allt idag.
Ha det bra
Bob
Det är en självklarhet, man bor i ett skogsområde, ett naturområde, man förutsätter när man flyttar från tätorten med bilavgaser och flyg gaser att det skall bli frisk luft med doft av träd och växter. Ja det må kallas naivt men man tror fortfarande på det alternativet för oss människor. Sedan upptäcker man att skogen försvinner inpå knutarna, det körs tungt lastade fordon i skytteltrafik i närheten. Man undra kommer miljön att reparera sig själv. Boliden lade ner linbanan den var olönsam, kan jag förstå. Men vem tar bort de rostiga fundamenten. Det har väl ingen funktion längre MILJÖ.
Visst måste vi ha gruvnäring men jag tycker ansvarsfrågan ska fastställas innan man börjar brytning. Vem betalar vid en olycka, jo vi skattebetalare. Kan inte ägarna få fram pengar tycker jag att det är fängelse som gäller. Hur många har inte lurats att bygga nya villor i Pajala med stora skulder och sedan bli av med jobben.
Skickar med ett Youtub inslag som mycket bra beskriver läget. Det är lite långt men värt att lyssna på. Möjligt att du redan sett inslaget.
https://www.youtube.com/watch?v=AH3WlT-gvNw
Sten
Ja Sten jag har sett det och mycket intressant. Vår miljö i skog och mark har tydligen ett visst intresse, särskilt för de som inte har möjlighet att tjäna mycket pengar på verksamheten. Stora bolag kan utan att blinka köra över både ansvar och skattebetalare.
Tack för ditt svar och det kan vara bra med en sakkunnig, för eventuella felaktigheter som kan uppkomma. Frågan kan vara om man har tänkt något på miljön. Jag kan bara se de 90 transporterna från min bostadsort i Rökå. Det förefaller som om varken den relativt nylagda vägen eller miljön mår särskilt bra.