Ångbåtar i Leksand på 1880-talet

Troligen 1880-tal, kan vara något tidigare eller senare.

Det är ett handkolorerat vykort från min egen samling.

Ångaren längst till vänster bör vara Österdalarne. Den såldes senare till Mälaren och fick namnet Prins Carl. Där hände hemska saker år 1900. Wikipedia om massmordet på ångaren Prins Carl.

Nästa ångare, den med rök ur skorstenen, är min arbetsplats. S/S Gustaf Wasa. Byggd 1876. Blev M/S Gustaf Wasa 1958 när hon fick dieslar. Eldhärjades under varvsbesök 1982, men renoverades. Hon har faktiskt varit till sjöss på Siljan varje sommar sen 1876. Går nu efter turlista från Leksand, Rättvik och Mora. Mer om M/S Gustaf Wasa på hemsidan.

Hjulångaren med den höga skorstenen är Prins August. Byggd redan 1839.

Den låga byggnaden med rött tegeltak på kajen finns kvar. Den kallas faktoriet och används numera som förråd till M/S Gustaf Wasas verksamhet.

Självklart har jag inte själv tagit fotografiet. Jag vet inte vad som gäller angående rättigheter på ett sånt här gammalt foto, där fotografen är både okänd och död sedan länge.

Håller bron?

Den gamla landsvägsbron i Leksand byggdes 1924-25. Det sägs att den var Sveriges näst längsta gjutna bro när den stod färdig.

Vid flera tillfällen under årens gång har man testat brons skick. Den har klarat sig med beröm godkänt varje gång. Nu är man igång med tester igen. På kvällarna stänger man bron för trafik för att kunna jobba i lugn och ro. Bland annat säger man att man ska man mäta brons rörelser under belastning. Jag skulle tro att det mänskliga ögat inte ser någon rörelse alls, men man har nog känsligare mätinstrument än mänskliga ögon.

I går kväll när vi kom nerför älven med M/S Gustaf Wasa och skulle under bron höll de på med sina tester. Några knallgula arbetsfordon och några gubbar på bron bara. Eftersom bron har varit stängd för tung trafik i många år, hållfastheten behöver testas och bron såg vek ut i jämförelse med bilarna så undrade man ju... Man vill ju inte få en traktor i skallen.

Fast det är klart att den håller! Om inte annat så skulle inte fordonsförarna som är inblandade i testningen ha kört ut om det var den minsta tvekan.

Oj! Det här gick ju bra!

Både första och tredje pris i wikipedias fototävling :-)

Wiki Loves Monuments: Vinnarna i år är…

Samma kvällskurs i navigation som Anatolij Michailovitj Gusjtjin?

Anatolij Michailovitj Gusjtjin hette befälhavaren på den ryska ubåten U137 som "navigerade fel" och hamnade på grund i militärt skyddsområde utanför Karlskrona.

Skepparen på den här katamaranen utanför Rättvik vid Mashavet har nog inte gjort sig skyldig till en sån grov fadäs. Möjligen har han bara hissat seglen för att de ska torka eller för att fixa något, men visst ser det märkligt ut.

En envis liten jävel

Hur den här lilla björken har lyckats överleva i bropelaren flera år är nästan ofattbart. Speciellt med tanke hur överlevnadsovilliga växter som jag försöker odla är.

Bron är den gamla landsvägsbron i Leksand, byggd 1924-25, då den ersatte den gamla flottbron över Österdalälven.