Vi hade i alla fall tur med ljuset

Gatuköket Dressinen vid Uppsala C kanske skulle byta namn tillfälligt till Tågfritt? Den som kan sitt flottiga Stockholm vet att det finns ett gatukök vid Roslagstull som heter Tullfritt. En passande analogi i detta läge, tänkte jag.

Bilden är tagen vid den södra änden av spår 1 på söndagskvällen. Den har några små utbrända fläckar som stör mig lite, men jag får väl stå ut...

Hermafroditälskog på bakgården

Ja, det är inte till att vara blyga här inte... När det blir så här mitt framför näsan så är man ju inte så förberedd, så det är på närgränsen och bilden är något beskuren. En lite annorlunda typ av snapshot, så att säga.

I Gamla Uppsala gräver och hackar man för fullt

För snart tre veckor sedan (17/5) tog jag bussen till Gamla Uppsala efter en matbit och två öl plus en omgång eftermiddagsblues på Katalins uteservering. Det var inte vidare värst svalt och ljuset var kanske inte det bästa för fotografering. Som bekant är mer inte alltid bättre.

Som kontrast till föregående inlägg kan det ju passa med något mera uppbyggligt. I Gamla Uppsala pågår arbetet med att bygga bort en av de sista snuttarna med enkelspår på sträckan Stockholm - Gävle (den andra är mellan Skutskär och Furuvik). Bland annat eftersom miljön är kulturhistoriskt känslig och man vill bli av med plankorsningar så kommer spåren delvis att ligga i ett öppet tråg och en tunnel. Nu finns det fler bilder man kan ta och bilderna visar inte allt, men i alla fall en del av det man håller på med.

Så här såg det ut bredvid infarten till parkeringen som gränsar mot spåren vid plankorsningen och där buss 2 svänger in när den kommer inifrån Uppsala. Vattholmavägen till vänster i bild med andra ord, och bilden är tagen i riktning mot centrala Uppsala.

"SJ 3000" (X55) i kurvan norr om Gamla Uppsala kyrka. Se även en bild från 2012 tagen på ungefär samma plats.

När jag gått en liten bit norrut längs med Vattholmavägen så kom Upptåget i form av en X52-2.

Tillbaka till stenåldern? :)

Nästan framme vid järnvägens plankorsning med Vattholmavägen vände jag mig om mot Uppsala längs med vägens riktning. Den första bilden i inlägget är tagen precis i mitten av bilden där det sticker upp något som ser ut som en extremt tanig bockkran. Den andra är tagen på hitsidan om den röda byggnaden lite utåt höger. Stenhögen bör vara strax utanför höger bildkant.

Väl framme vid plankorsningen så gick bommarna ned för ett Upptåg norrifrån.

Mot Uppsala och Gamla Uppsala kyrka precis på andra sidan plankorsningen.

Och så en bild norrut istället. En bit bort syns en av omläggningarna av spåret man gjort på senare tid.

Här har jag förflyttat mig till nästa plankorsning norrut längs järnvägen, vilket är en liten bit bortom där spåret i föregående bild viker av åt höger.

Sedan vände jag mig om igen mot Uppsala och Gamla Uppsala.

Från andra sidan plankorsningen tedde det sig så här för dagen.

Därefter fortsatte jag över motorvägen och svängde sedan vänster upp längs grusvägen som går längs järnvägen en bit. Det ena spåret verkar ha lite "hemlängtan"... ;) Om man tittar i bilden så går det även här nästan se platsen där jag började promenaden ut åt vänster i bild. Gropen syns inte, men väl den röda byggnaden en liten bit hitom den.

Norrut ser det ut på detta vis. En detalj man kan notera är att det är "borstar" i växeln, vilket är en förbättringsåtgärd för den snörika säsongen.

En av SJ:s X40 på väg mot Gävle får avsluta blogginlägget, för sedan gick jag tillbaka mot bussen med mycket dammiga skor...

Titta ordentligt - snart är det borta

Lite oplanerat så gick jag förbi det gamla lokstallet i Uppsala. När jag kom på att jag ändå var nästan där så gick jag en bit extra, eftersom jag visste att rivningsfirman var igång. Nu är det dock länge sedan det faktiskt användes som lokstall. Det har tills det nya bussgaraget för regionbussarna blev klart använts som just bussgarage. Gula bussar har ersatts av gula containrar...

Blått tåg, rosa tåg och Stockholmståg

Eftersom det var människor och svartvitt i det förra inlägget, vilket verkade generera måttlig entusiasm (?) så blir det döda ting och färg i detta inlägg. Kalendern säger att dessa bilder togs i torsdags förra veckan.

Jag skulle ta dubbeldäckaren (X40) från spår 7 i Uppsala och vid aktuell tidpunkt så står Skandinaviska Jernbanors Blå Tåget på spår 8. Tåget dras av ett Siemens Vectron-lok, som är nästan helt nytt. Vagnarna är däremot renoverade äldre vagnar där större delen är svenska 60-talsvagnar, men restaurang- respektive barvagnen har annat ursprung. Och det är en riktig restaurangvagn med matlagning ombord, inte någon kiosk med mikrorätter. Beroende på eftefrågan kan det komma in andra vagnar än de på bilden i tåget.

Efter uträttat ärende på Söder så gick jag efter en lite spaning från den lilla terassen snett ovanför Söderledstunnelns mynning över Södra järnvägsbron och till Riddarholmen. Under april och maj har en av drivenheterna (X2 2010) till ett av SJ 2000-tågen varit folierad i Dagens Industri-stil. Tyvärr hann jag inte iväg till någon bra fotoplats för normalen jag hade på kameran och det blänkte mer än jag väntade mig i folien. För den som inte har sett den så står det "Ett sätt att komma nånvart här i landet" på sidan kombinerat med en DI-logga, där det förra tyvärr inte är helt lätt att se i bilden. Just den här drivenheten var folierad i DI-stil år 2000 också, men då var den röd och inte tidningspappersrosa. Så här såg den ut då.

Sedan blev det efter lite väntan på rätt läge en bild från Stadshuskajen också. Rubriken har två innebörder, för det är så att företaget som kör SL:s pendeltåg heter Stockholmståg KB. Det är ett dotterbolag till SJ AB, men från början var även Tågkompaniet med innan SJ köpte ut dem.

Helt apropå tåg så är det Dagnyfika, lite ovanligt nog, imorgon den sista (lör)dagen i månaden och på den ovanliga platsen Modelljärnvägens hus strax utanför Alunda. Ta en titt i Ottens blogg.