Stora bildsmällen i Krylbo - andra halvlek

Efter paus för lite annat och inte minst ett besök på det namnriktiga Konditori Stinsen, så fortsätter bildsmällen. Första halvlek hittar du här om du missat den.

Nu hade både ljuset och objektivet grånat något. Det senare beroende på att jag bytte till en zoom med mer dubiös prestanda än det fasta som satt på innan, särskilt utåt kanterna på småbild. Fast det ska nog gå ändå. ;)

Avesta Krylbo måste ligga mycket högt på listan över kvoten mellan stationshusstorlek och befolkningsmängd. Så pass stort att det bara nästan räckte med 28 mm:

Gångbron kan komma väl till pass, men då är det en massa kontaktledningsbryggor ivägen, men pampigt är det allt:

I förra inlägget förekom ett Td-lok som växlade och det åkte faktiskt iväg tidigare, men var nu tillbaka:

Detta åtgärdes dock snart:

Jag hade sista tåget mot Stockholm bokat, men det skulle ju inte gå förrän 20:41 om jag minns rätt. Nu började den där lite döda känslan infinna sig. Det mystiska lugnet som egentligen är rätt skönt, men lite halvfrustrerande också när inget händer:

Bäst att gå in och titta istället för att stå och nöta på asfalten. Sedan började den där halvlitern kaffe göra sig påmind... Det har varit betydligt fler hål i väggarna från början, för järnvägsstationen var ju dåtidens servicecentrum. Uppe i taket har det varit ett stort ljusinsläpp som tyvärr inte finns kvar. Det är dock rejäla fönster också, så mörkt är det inte:

Nu händer det något! Jag hör att bommarna börjar gå ned så jag går ut och glömmer givetvis kameran på ISO-tal långt över det nödvändiga utomhus. Det blev en bild ändå:

Och en till, vilket borde ha varit den andra GM-dieseln för dagen. Jag missade en TMZ-lok tidigare med ungefär 15 sekunder. Lite retligt eftersom dessa inte är något som rullar omkring i Stockholmsområdet direkt. Det dök dock upp en annan NOHAB-tillverkad diesel, så jag blev i alla fall inte helt utan:

Mera vänta... ;)

Jag började gå bort till änden av plattformen och lägligt nog så dök det upp lite gods:

Det främre tåget ovan fick kör, medan det andra fick stopp i signalen:

Smart som jag är så högg jag av slutsignalen på loket, vilket stör mig något kopiöst:

Så blev det kör i signalen till slut...

...och tåget rullar iväg:

Sedan blev det inte några fler tåg, för nästa tåg i grafen var SJ InterCity, tåg 689, mot Stockholm. Det har ju blivit populärt å det senaste med rester, så jag tänkte nog knåpa ihop ett inlägg med rester av Avesta Krylbo. Kanske inte överblivet, men väl sådant som inte har något med järnväg att göra. Lite blandat kan det kanske bli... :)

Stora bildsmällen i Krylbo - första halvlek

Nyligen åtnjöt jag det ärofyllda nöjet att färdas i järnvägsfordon för personbefordran till Avesta Krylbo. Vad gör någon som inte har ett friskt förhållande till det där med tåg och kameror? Ja, ni ser ju själva...

Om man kommer från Storvikshållet, vilket jag i och för sig inte gjorde, så ser det ut så här. För den som inte vet vad Storvik är så är det ett ställe där järnvägen delar sig, varav ena delen går mot Gävle och den andra till den numera famösa orten Ockelbo.

Den här vyn tror jag en viss Claes har visat förut:

Då har jag för mig att det var stendött och otroligt varmt, men nu var det ganska lagom, när väl den första regnskuren hade lagt sig. Dött var inte inte heller, åtminstone inte än. Här pågår växling med Green Cargos ombyggda Td, som är en rejält moderniserad T44:

Avesta Krylbo är ju en järnvägsknut modell fyrvägskorsning, ungefär. Här lämnar ett godståg "Avky" i riktning mot Borlänge:

Spåret åt vänster är ett industrispår:

Även persontåg förekommer i några arter. Här Tågkompaniets Regina:

SJ kör bland annat "brödrost" eller mer officiellt X40:

När det inte kommer något roligt tåg så kan man börja studera detaljer med patina:

En skylt som förefaller lika aktuell många år senare. Jag kan inte påminna mig att jag sett den tidigare, men med tanke på att det står 90 000 på den, så kan minnet ha bleknat betänkligt:

Om man går mot infarten från Storvik, som den första bilden föreställer, kommer man till två broar. Från början har järnvägen och vägen gått bredvid varandra på gemensamma fundament, men järnvägen har numera en nyare bro lite uppströms:

Det vattendrag som ses är Dalälven och så här fint blir det med ett tåg på bron:

Fast det är inte så dumt utan tåg heller...

Efter att ha gått en bit hamnade jag här, vid järnvägen mot Borlänge:

I och med att det blev avbrott i bildtagandet, så blir det också ett naturligt avbrott här, men fortsättning följer i andra halvlek.

Dagny, kom hit och spill - fotofika

Efter att ha missat flera Dagnys och gjort premiär på Twang, så var det dags att återställa ordningen. Jag kom ungefär samtidigt som Lena, men missade Rauni helt. Så här brukar det väl se ut ungefär:

:)

Lenas tröja var oerhört ovänlig mot digitala färgfotograferingsapparater med stort färgomfång. Jag har använt justeringspenseln på tröjan och sänkt exponeringen -0,25 steg och färgmättnaden med -40. Ändå ser det inte helt bra ut, men bättre än vad det gjorde från början då allt bara var en vild överstyrd massa. Det behövs ProPhotoRGB för att få plats med den någorlunda... Jag tänkte på att den nog skulle bli knepig, men det var värre än väntat.

Äsch, lite mer har ingen dött av såvitt känt:

Och lite så här:

Äsch, vi tar en till:

Sedan hade vi ju dalmasen "Engman himself" på besök:

Det var någon som publicerade en bild på något som liknade en fotograferande orangutang, eller åtminstone en nära släkting till en dylik. ;) Så här kan det bli då:

En lite kort rapport sådär. Någon bild på Christer blev det inte och Rauni hade jag tydligen missat med min lite senare ankomst. Förresten kan jag tala om var de som inte var på fikat gömt sig: Gränby Centrums parkering! Jag kom, jag tittade, jag suckade och åkte därifrån. ;)

Kvällsdrällande på Cst

Ta det tillbaka! Efter att ha vandrat genom ett grådassigt Stockholm gick jag in på Centralen, eller Cst på järnvägsförkortningsspåk. Där blev det en burgare och sedan en stor cappuccino som jag drack medan jag iakttog SJ:s utsända som försökte instruera förvirrade resenärer. Det här var ju långhelgen då det var banarbete på Mälarbanan, så tågen åt Västeråshållet var det inte så mycket bevänt med.

För att inte bryta en (o)vana så tog jag lite bilder. Först ut är "SJ 3000" eller X55.

En RC6:a med en Uppsalapendel, men framför allt ett hål ned i underjorden!

Därifrån kommer det emellanåt upp lastbilsvarianten av golfbil. Mitt i allt sitter en kvinna med digital snuttefilt och märker nog i stort inte mycket runtomkring. :)

I andra änden av Centralen så hittade jag ett väntande nattåg. De har den trevliga egenskapen att ofta vara utrustade med Statens järnvägars lok. Nej, inte SJ! Statens järnvägar! Det är inte samma sak, tro't eller ej. Däremot kördes det av SJ Norrlandståg, som är ett dotterbolag till SJ. De har hursomhelst en målning som inte alls är dum.

De skulle passa bra ihop med Veolias 60-talsvagnar, som dock dras av lok från Hector Rail.

Det regnade på lite halvbra så jag drällde sedan vidare ned i tunnelbanan för vidarebefordran till annan plats i Stockholm...

Marielunds station väntar på sommarens resenärer

Jag svängde av 282:an in till Marielund för att smygspana lite. :)
Här var inte någon digital snuttefilt närvarande:

Kaféet står redo om det bara kommer lite resenärer:

Ljuset var nästan sjukligt hårt tyvärr, så någon större konst blev det inte. Fast det går ju att ta tåget, och ta med kameran, när trafiksäsongen drar igång:

Annars kan man komma den här vägen, men det blir inte riktigt samma sak. ;)