"Världens bästa lok"

SJ:s Rc6 1409 har lite på kul kallats för världens bästa lok. Det är i dagsläget det enda kvarvarande som fortfarande är målat i "Blue X"-färgsättningen. SJ lät måla upp ett antal Rc6:or, växlade upp dem till 180 km/h (från 160 km/h) och littererade om dem till Rc7. Samtidigt renoverade man en bunt vagnar och målade dessa i samma färgsättning och meningen var att använda dem som ersättning för X 2000 (numera SJ 2000) när det blev fordonsbrist. Det där med 180 km/h blev det dock inte mycket av med, då man kom fram till att det skulle bli för dyrt att ordna så att man fick köra så fort med vagnarna. Därför växlades loken sedermera ned till 160 km/h igen och återfick littera Rc6. Av vagnarna finns det fler i den här färgsättningen kvar och de kan ofta ses i tågen mellan Stockholm och Dalarna, bland annat. Rätt trevliga så länge det inte är för varmt, men klädseln ser inte så kul ut längre.

SJ Rc6 1409 förra våren på Stockholm C, strax efter att det och numera svarta 1340 dragit Orientexpressen under sträckan i Sverige. Osedvanlig puts och studs då de förstås tvättades ordentligt innan specialuppdraget, och sällan brukar spår 10 till höger i bild vara så pass välstädat.

Nyligen ryktades det, igen , om att loket skulle bli svart då det var inne på en verkstadsgenomkörare. Sedan kom uppgifter om att det inte blivit det, och förra torsdagen råkade jag få syn på det när jag stod på Stockholm C. Bilden blev lite oskarp för jag slet upp kameran ur väskan och rattade in vad jag hann när loket gjorde rundgång.

Sedan bytte jag objektiv och klämde av en lite skarpare bild från sidan, kanske lite mer av dokumentativ karaktär. Vi får väl se hur länge loket lyckas hålla sig undan från begravningsentreprenörerna i lackverkstaden. :)

Vårfåglar som sörplar Jet A1

Temat med knepigt ljus fortsätter bland bilderna från förra våren. Här dessutom med mitt gamla tele som väl inte riktigt nådde upp till samma standard som det nya jag köpte förra sommaren. Jag fick för mig att stega ut längs RWY 01L/19R på Arlanda. På en del ställen var det rejält vattensjukt och på andra låg snön fortfarande kvar. Smart som jag var så hade jag givetvis vanliga lågskor... :)

Till slut lyckades jag tråckla mig fram till staketet där man röjt ned det mesta av slyn. Tyvärr var det ju en del ris på insidan. SAS Boeing 737-683 LN-RPY.

Turkish Airlines Boeing 737-800 TC-JGL

SAS Boeing 737-683 LN-RRD

Norwegian Boeing 737-800 LN-DYF

British Airways Boeing 767-336 G-BZHC

Oklart samband med bilderna ovan, men jag grävde lite på Spotify och stötte på Jackson Taylor & The Sinners - Crazy Again (albumet). Ganska habilt countryrockgung, om man nu gillar sånt.

Under en (hyfsat känd) bro...

Solen skiner inte alltid på betongbroar kunde jag konstatera i slutet av december:

Från början var det två brobågar, men numera är det ju tre. Den nya är den som bara skymtar till höger.

Tunnelbanan går på den vänstra och de två andra är för bil och gångtrafik. Kanske inte något man tänker på om man kör eller går över bron.

Julstämning verkade inte råda...

Apropå Tunnelbanan: Kristinebergs station på Kungsholmssidan. De andra bilderna är tagna från Brommasidan. Jag gick över bron och det var inte direkt vindstilla, vilket blev "blåsning" nummer två eftersom jag tagit mig till Brommasidan via Alviksbron (Tvärbanans bro från Stora Essingen).

Inte särskilt kryllande i Krylbo - del 3

Efter promenaden längs älvstranden kom jag tillbaka till broarna som inledde första delen, och som synts i fonden i sista bilden i andra delen.

Just som jag stod och fipplade med kameran så hörde jag ett tåg på ingång, slå det blev som det blev med lite för lång slutartid. Bilden var dock trevligare med tåg än utan.

Lokomotorn var en tacksam "figur" denna dag som jag inte kunde låta bli riktigt.

Nu i kvällssol...

Jag rundande förbi Konsum och upp på gångbron över bangården. Om inte förr så har nu lugnet definitivt lagt sig över Krylbo så här framåt kvällen.

Längst till vänster har det förstås funnits ett spår tidigare, men det är borta precis som de byggnader som en gång låg på hitsidan stationshuset.

Det ståtliga stationshuset får sig en sista kyss av solen...

...och TÅGAB:s Rc2-ÖBB 009 har ställts av och får ta igen sig.

En annan får vackert vänta i en halvtimme innan möjligheten ges att ta en kafferast, och förse sig med mackor i plast. ;)

Inte särskilt kryllande i Krylbo - del 2

Efter lite fika som avslutade förra inlägget så drog jag mig bort mot själva Avesta, dock inte hela vägen bort mot centrum utan till Döda fallen.

Efter lite trappor kunde denna vy beskådas med Rv 68:s bro över Dalälven. I mitten av bilderna syns de ej helt avsmälta resterna av vinterns snödumpning.

Ljuset var fortsatt mycket besvärligt och naturen gick i diverse brunaktiga toner...

Under bron finns det en gångbro så att man kan ta sig över älven i lägre plan, men det går även att gå uppepå bron.

Ok, jag snöade totalt in på brons linjer...

Hmm, brofundament och spegelbilder är ju också tacksamt.

Till slut blev ljuset så pass att de gick att ta en bild från andra sidan bron också. :)

Sedan gick jag tillbaka längs älvstranden mot Krylbo igen. Där blev det några bilder till innan det var dags att "packa ihop". Därom återkommer jag i den tredje och sista delen.