Roskilde-bloggen # 3039: Vad är meningen med livet.

Roskilde, den 22. marts 2025.

Sony a6000 med Sony 55-210 mm (83-315) - f/4,5 - 1/100 sek. - ISO 3200 - DOOC - Svartvitt i kameran.

Den 21 mars 1945 inträffade den största katastrofen i Danmark under andra världskriget. Den franska skolan i Köpenhamn träffades av bomber från brittiska bombplan.

Den danska regeringen avgick 1943 eftersom tyskarna krävde att dödsstraff skulle införas för sabotagehandlingar. Efter detta intensifierades jakten på de danska frihetskämparna. Under de våldsamma förhörsmetoderna av de arresterade med tortyr gavs information om hela nätverket och enskilda personer till tyskarna.

________________________________________________________________________________________________________________

Royal Air Force flög in i Köpenhamn med målet att bomba Shellhuset. Shellhuset fungerade som Gestapos högkvarter, och användes bland annat för att förvara arkiv om den danska motståndsrörelsen.

Planen flög extremt lågt för att undvika de tyska radarerna. Över Stora Bält varnas piloter för måsar och saltstänk. När de kommer till Själland beordras radiotystnad. Ett av planen träffar av misstag en mast i ett tågrangeringsområde och kraschar och fattas eld. Ett av nästa plan missförstår och tror att det är bombmålet och släpper en bomb som träffar en bilverkstad nära skolan. Nästa plan släpper sedan en bomb, som träffar skolan.

Den mycket svåra uppgiften att bomba Shellhuset var däremot lyckad. Tyskarna hade förväntat sig ett eventuellt anfall och hade därför placerat de danska fångarna uppe under taket. Därför fick bomberna släppas så att de träffade byggnaden från sidan, och detta lyckades och de flesta danskarna på vinden överlevde.

Mycket värre var rapporterna från "Den Franske Skole" - Wikipedia:

Vid tiden för bombningen den 21 mars 1945 fanns det 529 personer på skolan. Av dessa var 482 barn, 34 katolska systrar och 8 civila lärare. Utöver detta var det 5 vuxna som kom utifrån.

Vid Katastrofen dödade 116 människor, inklusive 86 barn, 8 nunnor, 2 civila lärare, 2 brandmän och två fäder.

Vid minnesstunden i går på 80-årsdagen deltog överlevande, familjer och drottning Margrethe.

Mvh. Erik.

PS: Danmark befriades den 4-5 maj samma år!

Roskilde-bloggen # 3036: Direkt ur kameran - förlåt :-)

Roskilde, den 11. marts 2025.

Så det kan man/jag också göra med andra kameror end med Fujien :-)

Søndag, den 9. marts 2025 - kl. 14.44: "Orkidéer bag tremmer"

Sony a6000 + Sony 55-210 mm. f/6,3 - 1/320 sek. - ISO 100 - 175 mm - Sonys "High Contrast Mono".

Det var väldigt roligt att leka med några av alternativen i Sonyen.

När man använder Sony programmen "Picture Effect" är det kameran som bestämmer bländare, slutartid och ISO.

På gensyn.

Roskilde-bloggen # 3008: Vuxen LEGO.

Roskilde, den 9. januar 2025.

____________________

Inspireret af Peter Dahlén.__

LEGO:s kvinnliga utvecklare - Ann Healyhar varit över hos McLaren och sett racern, ritningar mm. - for att kunna konstruera modellen så realistiskt som möjligt.

Sådan skabte vi Ayrton Sennas ikoniske McLaren F1®-bil | Officiel LEGO® Shop DK

Det är 6 påsar som man öppnar och samlar innehållet påse för påse i ordning.

När jag har fått frågan de senaste gångerna vad jag önskat mig till min födelsedag och jul har det blivit svårare och svårare att svara på. Jag röker inte, jag dricker inte konjak, jag har tillräckligt med böcker, CDer, videofilm och kläder. Jag är nog inte ensam bland de 80+ . Annars köper vi nog det vi behöver under året själva ?

Var kommer Peter D. in här - jo, det var då jag såg hans blogginlägg om LEGOs Kingfisher, som han hade samlat. Jag hittade LEGOs hemsida för vuxna och tittade om det fanns något för mig. Så jag fick denna McLaren formel 1 racer i julklapp och barnbarnen tyckte det var coolt att morfar ville ha en sån :-)😊

Peter uppmuntrade mig att dokumentera bygget - nu är jag inte helt säker på att det är en bra idé :-)

Vänliga hälsningar från Erik.

Roskilde-bloggen # 3006: Bensinransonering - vad ska man göra då.

Roskilde-bloggen # 3003: Folke Bernadotte och "De hvide Busser". - Fotosidan

Roskilde-bloggen # 3004: De Hvide Busser - fortsat. - Fotosidan

Jag knyter här ett litet slut om mina blogginlägg om "De hvide Busser".

Det var inte bara bensin som ransonerades, utan att det redan var i september 1939 hade många glömt. De privata personbilarna "blev klodset op", som det hette på danska. Hjulen togs av bilarna sattes upp på träklossar eller stativ.

Endast speciella och nödvändiga fordon fick bensin med ransoneringsmärken - ambulanser, räddningsfordon, taxibilar och bussar. Bensinbristen blev värre och värre ju längre tiden gick. Detta fick konsekvenser för de reguljära bussarna vid flera tillfällen. De fick minska antalet resor och i flera fall lägga ner en hel massa rutter. Även om man kunde få tag i de magra bensintilldelningarna steg priset så kraftigt att det inte var ekonomiskt att fortsätta köra med bensin.

Det är här gasgeneratorerna kommer in i bilden. Eller kakelugnen, som den snabbt blev allmänt känd. Nu kunde bussarna och andra fordon köras på regas. Här skriver jag direkt från texten i häftet här och försöker översätta det: " Gengasen framställdes genom att värma ved i "kakelugnen". När ved värms utan att luftens syre får tillgång till den uppvärmda veden, tar den inte eld och brännbara gaser kan drivas ut ur trädet". Naturligtvis hade gengaserna ett mycket lägre värmevärde än bensin och var även hårda för motor och transmission. Hastigheten och dragkraften sänktes också.

Gasgeneratorerna tillverkades i olika storlekar – anpassade efter motorstorlekarna. Det mest optimala bränslet var bokträ.

Danska bussar med generatorerna monterade på baksidan. Säckar av bokträ på taket. Eftersom bokträ också blev en bristvara fanns flera alternativ, t.ex. torv och kottar! Alla bilmärken var inte lämpliga för omgasning – 8-cylindriga motorer var ett no go. Opel och Ford bilar var de mest lämpliga.

Här är det de svenska bensindrivna bussarna som i första hand plockat upp fångar från koncentrationslägren över hela Tyskland för att köra dem till Neungamme. De hade mycket längre räckvidd än de danska bussarna. Efter en tid kunde danskarna sedan köra fångarna vidare från Neungamme och hem till Danmark.

Mina 3 blogginlägg är bara en liten sammanfattning från detta lilla häfte. Det fanns många andra utmaningar – blandt andet brist på däck och brist på reservdelar i takt med att bussarna blev mer och mer oslitna. Men nu får det vara nog.

Med venlige hilsen fra Erik.

Roskilde-bloggen # 3005: Jag har varit lite förvirrad här de senaste dagarna.....

..... men det går nog fort över.

Vad är en blogg – ja, det kan man läsa om på många olika ställen. Jag måste förtydliga att jag INTE kommer att bestämma hur eller vad du vill visa och skriva om på FS:s plattform.

För mig är en blogg ursprungligen ett textbaserat medium där man även kan lägga in bilder, illustrationer m.m. När bloggfunktionen görs tillgänglig av en fototidning blir fotografier och fotorelaterade ämnen helt naturligt en väsentlig del av innehållet – tycker jag.

När jag tackade ja till Fotosidans erbjudande om att skapa en blogg var det därför också fotointresset som avgjorde. Och att jag kunde bli medlem tillsammans med andra likasinnade FOTO-medlemmar.

Min förvirring eller kanske snarare undran har att göra med några termer (ord - fraser) som används här på FS-bloggen:

kommentera
besvara
svara 
radera
modera
(Kommentarer granskas innan de visas för andra).

Under ALLA offentligt tillgängliga blogginlägg står det: Kommentera. Man är givetvis inte tvingad att kommentera, men om man har en åsikt om bilderna eller texten, borde det vara OK att kommentera? Jag har upplevt i alla år jag har bloggat att det fungerar bra - så länge det handlar om fotorelaterade ämnen.

Jag besvarar alla kommentarer jag får och svarar även om det finns frågor i besvararne.

Jag har aldrig raderat, även om det har kommit några kommentarer som inte hade något med bilder eller text att göra. Jag har besvarat dem kort och låtit kommentarerna stå för sig själva.

Det följer som en självklarhet att jag inte kunde tänka mig att moderera. Det är förmodligen samma sak som att utesluta något eller någon.

Moderering är förmodligen den funktion som finns i uppsättningen och inställningen av våra bloggar - som Kommentarer granskas innan de visa för andra. Jag har aldrig förstått att det skulle vara nödvändigt bland fotovänner. Det är 0ckså så konstigt att man kan se, om det har varit i drift på en blogg, att det har kommit till exempel 4 kommentarer, men man kan bara se de 2 som blivit godkända som värda att inkluderas. Jag undrar vad som stod i de 2 saknade kommentarerna.

Nåväl, nu har jag skrivit mig ur förvirringen och undran, så det kommer inte att bekymra mig längre - tror jag.

Det är inte säkert att jag besvarar eller deltar i en eventuell debatt eller diskussion om detta - fegheten måste råda :-) Jo, självklart besvarar jag, men jag går inte in i diskussioner som kommer att gå helt ur spår om det skulle hända.

Med många vänliga fotohälsningar från Erik.

PS: Enligt min mening är det skillnad på diskussion och debatt.