Jag faller till föga! Undersidan av Arlandatornet...

Vi var ju några som var ute på Arlanda i lördags, och jag var även kvar ett tag efteråt. De flesta har visat någon bild genom glastaket i den nedre delen under tornet, men jag har varit lite tveeggad till mina egna.

Bra eller dåligt? Jag vet inte riktigt, men efter att ha pillat lite med dem och tittat några gånger känns de bättre än när jag tittade på dem första gången i alla fall.

Några att jämföra med:
Alf (överst)
Anna
Jan-Olof (överst)
Lena
Roger (en bit ned)

Om jag missat någons version så beror det bara på att jag inte hittade på den när jag skrev inlägget. ;)

Arlandavisiten - fortsättningen

Jag stannade som nämnt i förra inlägget om själva fikat kvar på Arlanda ett tag. Om du missade det så kan du läsa det här!

I det här inlägget blir det nog lite blandat. En del bilder kanske mest intresserar de närmast flygplatssörjande, men andra kanske har någon annan slags ambition. ;)

Den ovanstående är dock ett litet hopp tillbaka i tiden, men nu transporterar vi oss snabbt till efter lunchen. Till och med efter den där latten jag plockade på mig borta i T2 ihop med en bussbiljett. Jo, jag tog bussen tillbaka, för det skiljer 50 riksdaler. Vill man inte spara tid är det knappast värt påslaget för tåget. Nu verkar dock politruckerna gett sig fanken på att bli av med UL 801, så den går bara en gång i timmen numera.

Det här är den spaningsmässiga gången ut till T3 varifrån det går diverse små turbopropkärror. Lördag verkar inte vara högsäsong. ;)

Nu är jag nog riktigt inne på bilder för de närmast sörjande, mer som illustration. Bilden är tagen från gången ut till T3. Den vita klunsen till vänster är en den av T4, det vänstra böjda huset är en del av byggnaden som rymmer bla Sky City och Radisson. Gången på snedden går mellan T4 och T3 och fortsätter i byggnaden till höger, men då bara med fönster mot "landside". Byggnaden under uppförande är det nya Clarionhotellet och den där pinnen till höger känner ni nog igen. ;) Kranen vid Clarion är samma som i översta bilden.

Jag tackar ödmjukast folket på den undre våningen i tornet för den här uppställningen av Fokker 50:an. :) Amapola är ett fraktbolag som flyger en enhetsflotta av just Fokker 50.  Avvisningsbil närmast och ett antal SAS 737:or vid T4, varav den näst längst till höger faktiskt visade sig vara samma som den här vid skärskådning.

Det här är gången i byggnaden längst till höger i tredje bilden. Man hade årstiden till ära piffat upp belysningen. Annars brukar de vertikala armaturerna vara tända och jag har för mig att det är i den här gången de är färgade.

Lekstugedags i gången som har fönster åt båda håll. ;)

Tillbaka i Sky City och en vinkel jag inte sett att någon av de andra fikabesökarna bidragit med. Årstiden till ära är inredningen ovanligt plottrig med dekorationer. Det är inte så dumt att sitta och glo lite vid de stora fönstrena över en kaffe eller bärs, fast kanske helst när det är lite mer trafik än en lördag.

Den observante har nu insett att jag gått fram och tillbaka nästan från T5 till T2 och tillbaka igen då jag hoppade på bussen vid T5. Det är i alla fall en liten bit. ;)

Dagnys tar ett steg upp...

Idag var det ju, som en del nog noterat vid det här laget, dags för ännu ett Dagnys - fotofika i någon slags Uppsalatappning. Nu har vi blivit moderna och börjat med outsourcing också, så vi åkte ut till "Ottens" arbetsplats Arlanda. Flera av de andra verkar ha blivit så pass tagna att antalet "oönskade" bilder på fotograferna själva blivit lågt. Bot och bättring här!

Per "Otten" till höger, som ska ha stort tack för att han gjorde det hela möjligt!
Bakom från höger Roger, Christer och Torbjörn.

Sedan sade uppenbarligen Per (?) något som fick Torbjörn att helt tappa hakan. :)
Till vänster om Torbjörn först Rauni och sedan Bert-Ola. Bilden som syns på väggen har Per tagit, vilket jag har för mig visats i hans blogg när tapeten kom upp.

Roger igen till vänster och Alf ("bilfotografen") till höger. Som jag sade när jag hade tagit bilden så hade det verkligen inte skadat med en upplättningsblixt, men den låg i väskan. Skuggorna är nog lyfta till någonstans på andra sidan Månen. ;)

Anna till vänster och Lena till höger.

Christer till höger och Jan-Olof skymtar bakom glasmontern med flygplansmodellerna.
Sedan kunde jag inte riktigt hålla mig ifrån att ta några bilder enligt nedan. Varför vette sjutton, men det är inte första gången Jan-Olofs Pen fastnar på bild.

För att ingen ska tro att jag somnade i fikarummet så:

En bild från respektive balkong... 747:an står med RWY 01L/19R högst upp i bilden. I den nedre så är kärran på väg in för landning på RWY 26. Knepigt ljus och planet bör faktiskt vara åtminstone 2,5-3 km bort... Mycket luft emellan alltså. Enligt uppgift som framkom är det runt 4 mil runt hela Arlanda. Jag har gått lite här och var och kan intyga att det nog inte är någon överdrift. Den som undrar vad de mystiska banbeteckningarna betyder kan titta i mitt förra blogginlägg där jag gjorde ett försök att förklara saken.

Per kände sig ganska manad att arbeta sedan, så vi gick mot Sky City igen, där det blev lite allmänt prat och några försökte få en glimt av "Småkronorna", numera tillika VM-mästare. Några andra stod och pratade ett tag för att sedan spridas för vinden. Själv blev jag kvar ett tag till och intog en lunch, träffade på Per igen som skulle göra detsamma, samt gick en vända och tog lite bilder. De får komma i nästa inlägg eller så, annars blir det väldigt långt.

Återigen, tack Per för initiativet och att vi fick komma upp i tornet! :)

PS. Jag har också några bilder på undersidan av tornets topp, men jag skippar dem just nu. DS.

Fotofika på f.d. Halmsjöns flygplats. Behöver man veta något?

Dagnys har ju påannonserats i flera bloggar, bland annat i Raunis. I kommentarerna dök det bland annat upp lite historia om Arlanda, som kallades Halmsjöns flygplats i början av dess tillblivelse. Namnet är mycket logiskt eftersom det faktiskt ligger en sjö vid flygplatsen som heter just Halmsjön. Idag står inflygningsljusen till RWY 19L på ESSA på en bank som går rätt över sjön. Jag tänkte återkomma lite till dessa, för en del kanske till synes obegripliga, beteckningar. Någon expert är jag dock inte, men kanske lite mer intresserad än medel. ;) Råkar jag skriva något faktamässigt tokigt nedan får ni förstås gärna påpeka detta.

Så här kan det te sig om man står på den borte sidan Halmsjön (till vänster i bilden ovan alltså) och krämar på med lite tele. Inflygningsljusen fortsätter en bit bakom ryggen också.

Det om Halmsjön. De här konstiga beteckningarna då?
Till att börja med så heter som sagt Arlanda "ESSA" och Bromma heter "ESSB", för att ta ett annat exempel. Det är så att de här beteckningarna är av ICAO-typ, där de två första bokstäverna talar om vilket land det rör sig om, men undantag finns då större delen av USA och Kanada har 1/3-struktur. Den första av dem är en regionbokstav, som i det här fallet är norra Europa och den andra landet - Sverige. SA är själva flygplatsens beteckning. Det finns en Wikipediaartikel i ämnet. Märk väl att just ESSA är osedvanligt logiskt sett till bokstäverna, vilket det inte behöver vara.

De korta beteckningarna man som passagerare ser talar inte om var någonstans flygplatsen finns. Dessa är det IATA, som ligger bakom. Där heter ju Arlanda "ARN" och Bromma "BMA".

Så hur var det med de där konstiga numren på landningsbanorna, som RWY 26 nedan?

Det är faktiskt ganska logiskt. Arlanda har tre landningsbanor/rullbanor som i vardagligt tal brukar kallas bana 1, 2 och 3. Den senare är den nyaste och den till vilken inflygningsljusen i bilderna ovan hör. Numren som förekommer är helt enkelt derivat av banornas kompassriktning, i den riktning som flygplanet färdas/har nosen riktad! RWY står så klart bara för "runway", dvs landningsbana.

Bana 1 heter 01L/19R, bana 2 08/26 och bana 3 01R/19L. Bokstäverna efter är där eftersom bana 1 och bana 3 är parallella och därför har samma kompassriktningar. L och R är helt enkelt vänster och höger, så när planet kommer söderifrån och ska landa på 01L betyder det att det ska landa på den vänstra banan med kompassriktningen 10 grader. I Arlandas fall alltså bana 1. Här finns en liten karta som visar hur Arlanda ser ut på ett ungefär.

Sedan finns det ju en hel flora av förkortningar som jag har marginell koll på både vad de betyder och var de finns. "Vägarna" där planen taxar har t ex också "namn" i form av bokstäver, t ex TWY W. Med bokstaveringsalfabet blir det Taxiway Whiskey. Hursom så finns det andra som är bättre beskaffade än mig att instruera i dylikt.

Som sagt så är det Dagnys fotofika, den här gången ute på Arlanda, imorgon lördag 7/1. Nytillkomna tittare är såklart välkomna om de hinner se det här inlägget, men missat de tidigare som annonserat saken. Tiden är ungefär som klockan nedan, men lägg på en kvart. ;) För övriga detaljer se det inlägget som jag länkade till i första meningen.

(Bilden kan vara lite manipulerad)

Nästa gång du är ute på Arlanda tycker jag att du ska titta hur medvetet t ex Terminal 5 faktiskt är utformad på insidan. Om jag säger flygplanskropp och du tittar på bilden ovan, vad säger du då? :)

Hoppas att du blev i alla fall lite klokare, eller hittade något att göra imorgon förmiddag.

Ett svin av den sötare sorten