Bakom fjärde färjan

På väg till ön Seglinge, Åland. 35 invånare. 15. 1.2019. Foto: Håkan Eklund. Nr 15/365.

Rodde i land  från vår lilla ö, i hård vind. Till Kumlinge. Kom med svårigheter upp med bilen från en insnöad brant backe från stranden.

Gjorde en utflykt in till centrala Kumlinge, såg en del söndertrasad skog från stormen nyligen. Inspekterade flygfältet, som väl sällan används? Såg övergivet ut.

Njöt av 40 salskrakar och 200 viggar bland strandbodar på ett ställe. Sen med färja ut till det mysiga skärgårdssamhället Seglinge.

Skulle gärna ha träffat Satu Numminen, som var min kolumnist ett år för tidskriften Skärgård för många år sen, en bra sådan, där hon berättade om livet på ön. Men hon var i Mariehamn. Och jag har varken besökt Seglinge tidigare, eller träffat Satu N. Bara "umgåtts" via nätet.

Körde runt på ön,  som jag verkligen gillade; ett härligt landskap. Skulle jag kunna rå om mig själv, 100 procent, kunde jag gärna bo på ett sånt här ställe. I lugnet. Skriva och fotografera.

Dessutom bara så fint med hård vind, snöbyar - ett  väder som jag älskar, som också lir bra på bild. Nu tog jag inte så många bilder, då skall man vara ensam. Ingen som inte själv fotograferar står ut med en som börjar söka fotovinklar, ställa upp stativ, och sånt.

Ute på ön

Synderstö, Kumlinge. Fin dag med spår av utter längs stränderna.  14.1.2019. Foto: Håkan Eklund. Nr 14/365.

På väg ut till skärgården

Vid färjfästet i Gustavs, Åbolands skärgård. 13.1.2019. Foto: Håkan Eklund. Nr 13/365.

Tidens tand

Övergiven och glömd, i naturen. Tyvärr. Runsala, Åbo 12.1.2019. Foto: Håkan Eklund. Nr 12/365.

Gammal trotjänare

S/S Bore ankrad vid Aura å, Åbo 11.1.2019. Foto: Håkan Eklund. Nr 11/365.

Ett fartyg som transporterade många emigranter från Finland till Sverige: S/S Bore, senare S/S Borea och M/S Kristina Regina, var den första egentliga bilfärjan (Ro-pax) på linjen Åbo–Stockholm som den trafikerade från och med 1960 och 17 år framåt.

1977 såldes hon till Jacob Lines AB och trafikerade under namnet S/S Borea mellan Jakobstad och Skellefteå fram till 1979.

Fartyget tjänstgjorde sedan som kryssningsfartyg på Östersjön, Medelhavet, Röda havet och i arktiska farvatten. Trafiken upphörde 32.8.2010, varefter fartyget i Nådendal rustades upp och flyttades till Aura å i Åbo, där hon blev museifartyg och hotell, öppnat 2011.

Fartyget var ett av de sista med ångmaskin som byggdes i Skandinavien, på Oskarshamns Varv AB.

År 1987 byttes ångmaskinen med turbokompressor, avsedd att erbjuda tyst gång, ut mot en vanlig dieselmotor.

Åren 1987–2010 fungerade hon som kryssningsfartyg i olika vatten och är nu sen maj 2011 hotell och museifartyg i Åbo.