Loket är alltså ett NOHAB/GM-lok som ursprungligen levererades till norska NSB, littera Di3. Varför det är galler bara i ena änden vet jag inte, men syftet med gallret är att skydda mot nedhängande istappar, nedfallande sten etc. i alla norska tunnlar. Jag misstänker dock att loket hade galler i båda ändarna från början. Danska DSB:s liknande lok My och Mx har/hade dock inte några galler, då behovet nog inte framstod som särskilt skriande där.

Just exemplaret du fångat fastnade på min kiselplatta 2012 när det passerade Krylbo, en bit ned i detta inlägg:
http://www.fotosidan.se/blogs/ztenlund/stora-bildsmallen-i-krylbo-andra-halvlek.htm

Den gröna färgen var det för övrigt det inte särskilt långlivade företaget Ofotbanen AS som stod för. Dock var den lite fräschare från början än det ganska skabbiga utförande som passerade framför mitt objektiv.