NU VET JAG - LUDVIKA 1952

***

Insteget till fotograferingskonsten gjorde jag med pappas lådkamera i början av 50-talet, men jag har varit lite osäker på om det var 1951, -52 eller -53.  Nu vet jag att det i  alla fall inte var senare än 1952. Det slår mig att det är lätt att räkna ut när jag tittar på bilden på mamma och storasyster Sigbrit, tagen på Sigbrits konfirmationsdag. Sigbrit var född i okt 1937, alltså fyllde hon 14 hösten 1951 varför  konfirmationen  var våren 1952. Båda bilderna i princip ocroppade.

*

Tyvärr blev kameran aldrig sparad (inte har jag nå´n mobilbild på den heller). Minns jag rätt sa pappa att han köpt den till hans och mammas bröllopsresa 1936. Men en klassisk lådkamera som gav 8 bilder 6x9 på vanlig 120 rullfilm var det.  Fixfokus var det, möjligen två bländare (8 resp 11 kanske), fast slutartid och så B förstås 

*

Storasyster Sigbrit 14 och mamma 43 i trädgården på Carlavägen 31 på Sigbrits konfirmationsdag 1952. Typiskt lådkamera-perspektiv, taget i maghöjd!

*

Kompisen Paavo Silvenoinen framför garagen Carlavägen 31, sannolikt vintern 1952. Här måste jag stått på husets kökstrappa och tagit bilden

*

***

GODMORGON VÄRLDEN!

***

Önskar er alla en riktigt fin dag!

*

*

***

FINSPÅNG BY NIGHT

***

Bara några dagar kvar så är också maj förbi, det känns nästan som jag inte hinner med, trots att jag är pensionär. Den här majmånaden har för det mesta känts som april. Vädret har växlat, ena timmen sol, nästa regn och åter nästa hagel.  Också när jag betraktat molnen, dom har ofta varit tyoiska aprilmoln. Nu är vi på väg in i en varmare period och dom sista dagarna har varit väldigt behagliga, runt 20 C, tillräckligt  för att sitta ute för det mesta.

*

Bilden är från i lördags kväll, framåt halv elva på kvällen. En tidpunkt då Finspång  inte precis kryllar av folk, det gör det fö inte särskilt ofta över huvud taget. Jag tog mig ändå ut en liten stund och med mig hade jag kvällskameran, min första A7:a, en A7S. Visserligen bara 12 Mix men funkar fortfarande otroligt bra i dåligt ljus., kvällsbilder på fri hand är inga problem. Det är det nog inte med någon modern systemkamera fö. Dessutom, här räckte det fö med ISO 500, inte ens hög-ISO, så inte för det.

*

*

***

FORTSATT TRÄDGÅRDSJOBB

***

Efter att den lilla behändiga Bobcatgrävaren var här i förrgår fortsatte jobbet idag

*

Framför P-platsen hade dom med grävarens hjälp släntat upp en mjuk stigning och den smala gamla betongtrappen är borta.. Här la dom först ett lager bra jord, därefter lägger dom här en oregelbunden gångstig av dom gamla cementplattorna

*

Markväven ska (åtminstone några år) hålla gräset från plattorna

*

Så ytterligare lite jord så det fyller upp kring plattorna

*

Nästan klart

*

Här har den biologiskt nedbrytbara väven lags på. Den är gödslad och klar och innehåller lagom mängd gräsfrö och skall nu bara hållas lagom fuktig 3-4 veckor så är ny gräsmatta klar. Enstaka bara fläckar sår vi i.

*

Här är nu hela den gamla sträckan med dom stora bukettaplarna och mängder av risiga buskar fixad, ett lager jord pålagt och därefter ett tjockare lager barkmull. Här kommer vi sätta åtta kopparhäggmisplar lagom utspridda och dom placeras ganska långt till höger i bild (dom får så småningom en bredd på 3-4 m). Mellan dom sätter vi 10 st klätterhortensior som kommer täcka stubbarna och marken. Längst till höger lagar vi gräsmattan på samma sätt som framför P-platsen.

*

Staketet, som stått under bukettaplarna och nästan dolts av alla små skräpbuskar som vuxit under aplarna är nu äntligen frilagt (även på trottoarsidan har buskarna täckt åtminstone halva höjden, ställvis mer) men faktiskt i riktigt gott skick. Här har jag redan hunnit måla om utsidan!

*

Och jag är fortfarande oerhört nöjd både med deras sätt att jobba, oerhört målmedvetet och uthålligt, men också med förmågan att komma med förslag på detaljproblem som dyker upp.

Toffes transport och anläggning AB

***

TÅGET FRÅN FINSPÅNG

***

Det är många år sen persontrafiken på järnväg till Finspång försvann. Det gamla spåret upp mot Ljusfallshammar (en gång i tiden ända till Örebro, smalspårigt) är också sen länge upprivet och borttaget. Däremot finns fortfarande godstrafik ned till Kimstad där spåret ansluter till stambanenätet. (Det går nog knappast efter någon tidtabell, men kanske ett par gånger i veckan.) Trodde jag, via FB-kommentarer har jag lärt mig att det går två gånger per dag, middag och kväll och att det inte transporterar för Siemens. Två gånger sista månaden har jag fått stanna för rött ljus när jag vid sex-halvsjutiden på kvällen varit på väg till Ekön. Det är storindustrierna Gränges Aluminium (och Siemens) som får en del av sitt tunga transportbehov  tillgodosett.

*

*

***