Straight 2491 / Huvudstaden Roskilde, och Skånekonungen i Lund!

Ibland e det så mycket att läsa i DN att det tar tid från annat! ;) Nåja, man får prioritera! Läste serierna såklart och Lindström och Namn och Nytt och ett reportage om Hawkins, och om Turing och Per Wästberg om yttrandefrihet och så om Vikingar...
Vikingahistorierna i dag e lika utbroderade som dom va för! En del fakta, och en hel del saga! Så tiderna förändras inte så mycket! Det som e viktigt att hålla koll på, de  e vad som e fakta och vad som e saga! Både då och nu!

I Åke Ohlmarks bok Av Skånekungars blod, som jag va tvungen att ta fram för att faktakolla litet, finns Slaget vid Foteviken beskrivet! (Foteviken ligger där Falsterbonäset går i land) Och på den tiden va Roskilde en huvudstad och Lund nämns också i handlingen! Stockholm va nog knappt påtänkt då! ;)

Som sagt, de e mycket att göra idag! :)
Å ha en bra söndag ni med!

/Bengan

Ps. Här en bild på Ringen jag skrev om i en tidigare blogg! Det är just nu, Den Enda Ringen! :)

Straight 2490 / Veterankamerabilder! De e kanske så man skall kallade det! ;)

Vi får väl döpa om våra äldre kameror till veterankameror! Låter bra tycker jag! Ungefär som det finns veteranbilar och båtar och flygplan! Sedan får vi diskutera vad gränsen går för veteran! Saker åldras ju fortare numera, speciellt kamerorna, så våra gamla värderingar gäller nog inte längre! Hur som helst, jag tycker det är spännande och kul att fota med de här veteranerna i alla fall! Även om tempot inte e så modernt, eller så snabbt, så det passar alla! ;)

Vad gäller annat i livet, här är ett tips på en spännande öl!
http://www.sportfiskarna.se/tabid/576/Default.aspx
Vårt Systembolag i centralorten har en mycket kunnig ölinköpare! Som ger ett mycket spännande och intressant ölsortiment! Det ser jag när jag besökar andra Systembolag! Brukar påpeka det också! Både lokalt och när jag är utomsocknes! :)

Mina vänner nere på sta'n som jag brukar snacka med då och då, och även fota, ofta med en veterankamera, har hållit sig inomhus de senaste veckorna, men snart e det vår! :)

Och annat, det har öppnat en tatueringsatelje här i Gnesta! Jag har redan varit och ryckt i dörren! Måste få tala litet med konstnären!

/Bengan

Ps. Roffe hälsar!

Straight 2489 / M Leicaägare, det här e bra att veta om!

Kunskap om sin kamera är bra! Även om ev nackdelar, så det inte händer något tokigt! Vissa modeller av M Leica har en konstruktion som inte e så där helt bra, men som Leica nu rättat till på sina senare modeller! Men har man en äldre M Leica, så kan det här vara bra att veta om!

Visst ser den här helt Ok ut!  :) Men om man tittar litet närmare på den lilla knappen som man trycker på när man skall frigöra objektivet, så ser man något!

Så här ser konstruktionen ut i närbild! Knappen e helt oskyddad!

På senare modeller, tex Leica M6, så har man satt en liten krage runt om knappen! Och det gör mycket för att inte komma åt objektfrigörarknappen i onödan!

Och här har man gjort det ännu bättre! Här sitter objektivfrigörarknappen på en sida av kameran där man inte greppar tag med fingrarna! Och man måste trycka ned knappen ordentligt innan objektivet lossnar! 

Men Ok, nu e den några äldre M Leicamodeller som det gäller, men med tanke på hur många som lyckats fota med de här kraglösa M Leicorna och tagit mängder av bra bilder, så verkar det ändå funka genom åren! Men det här e bra att veta om! Och då Leica återinsatt den här kragen i produktionen, så visar det även att Leica ser det här som något viktigt!

/Bengan

Ps. Håller på att göra en liten skyddskrage av mässing för min M4-2!

Straight 2488 / -- Why Digital Is Dead For Me In Street Photography -- (Eric Kim)

Hur som helst, nu e det här nog ganska personligt, "Why Digital Is Dead For Me In Street Photography", men visst e det intressant! Kanske något att fundera på och varför! Nu menar jag inte att det här e det rätta sättet för alla! Men intressant läsning i en tid då den överväldigande delen av fotografin sker digitalt, och då såklart även gatufoto! 

Men visst e det intressant! 
"Film helps me focus on my photography, not gear" och 
"I take fewer photographs and am more selective"....
Om man nu tycker det e intressant! ;)

Hela läsningen här:
http://erickimphotography.com/blog/2012/04/22/why-digital-is-dead-for-me-in-street-photography/

/Bengan

Straight 2487 / Jag litar inte helt på tekniken! Utan man måste kunna flyga med rumpan!

Vi lever i en teknikvärld, i alla fall vi i I-världen, och omger oss med mer och mer fantastiska tekniska apparater, även kameror! ;) Men jag tror det e viktigt att ha en grundläggande kunskap på passagerarsätet, om det händer något! För "passagerarkunskapen" tycker jag börjar att tunnas ut på många håll! En kunskap som jag tror e nödvändigt att ha när det går fel, och det gör det då och då! Om det inte finns nå'n eller några som kan säga, "men vänta nu, det här verkar konstigt", trots att instrumenten säger nå't annat, då ligger vi nog illa till!

Bläddrade nyss i en äldre Forskning & Framsteg och hittade en flygolycka....!  Flygplanet, en Airbus A330, lyfte från Rio de Janerio med Paris som destination 2009. Men på väg över Atlanten händer något...
"Två timmar och tio minuter efter att planet har lyft från Rio börjar hastighetsangivelserna växla kraftigt, vilket får autopiloten att koppla ifrån. Av någon anledning verkar piloterna ignorera varningen om att planet är på väg att överstegra, och de lyfter planets nos. Resultatet är att planet tappar lyftkraften". 

Några röster i artikeln:
"Patrik Stensson på Försvarshögskolan har inte studerat olyckan med Air France-planet i detalj, men gör en generell reflektion: – Det finns en övertro på våra matematiska analyser av verkligheten och de simulerade försök som bekräftar att automatiserad teknik fungerar. Vi inbillar oss att verkligheten går att reducera till en idealvärld som kan beskrivas fullständigt med deterministiska modeller"

"Vid Gottröra-olyckan var det just erfarenhet som räddade människorna ombord på SAS-planet.
– När båda motorerna slutade fungera var det det grundläggande flygkunnandet som hjälpte dem. I intervjuer jag gjort med piloterna säger de att det var back to basic flying som gällde, de visste att det gick att glidflyga också stora flygplan från den höjd där de befann sig och hur de skulle hålla planet rätt på vingarna, säger Lena Mårtensson."

"Ett annat problem i kritiska situationer är inte att det saknas information, utan att piloterna i stället blir helt överhopade av varningar när alla delsystem pockar på uppmärksamhet samtidigt. I de intervjuer som Lena Mårtensson gjorde med piloterna från Gottröra-olyckan berättar de om hur cockpit fylldes av syntetiskt tal och blinkande lampor."

Som sagt, det e nog viktigt att kunna gå tillbaka på erfarenhet vid behov!

http://fof.se/tidning/2011/10/piloterna-maste-kunna-flyga-med-rumpan

/Bengan

Ps. Sista stycket i artikeln tycker jag är intressant!