Straight 2490 / Veterankamerabilder! De e kanske så man skall kallade det! ;)

Vi får väl döpa om våra äldre kameror till veterankameror! Låter bra tycker jag! Ungefär som det finns veteranbilar och båtar och flygplan! Sedan får vi diskutera vad gränsen går för veteran! Saker åldras ju fortare numera, speciellt kamerorna, så våra gamla värderingar gäller nog inte längre! Hur som helst, jag tycker det är spännande och kul att fota med de här veteranerna i alla fall! Även om tempot inte e så modernt, eller så snabbt, så det passar alla! ;)

Vad gäller annat i livet, här är ett tips på en spännande öl!
http://www.sportfiskarna.se/tabid/576/Default.aspx
Vårt Systembolag i centralorten har en mycket kunnig ölinköpare! Som ger ett mycket spännande och intressant ölsortiment! Det ser jag när jag besökar andra Systembolag! Brukar påpeka det också! Både lokalt och när jag är utomsocknes! :)

Mina vänner nere på sta'n som jag brukar snacka med då och då, och även fota, ofta med en veterankamera, har hållit sig inomhus de senaste veckorna, men snart e det vår! :)

Och annat, det har öppnat en tatueringsatelje här i Gnesta! Jag har redan varit och ryckt i dörren! Måste få tala litet med konstnären!

/Bengan

Ps. Roffe hälsar!

Straight 2489 / M Leicaägare, det här e bra att veta om!

Kunskap om sin kamera är bra! Även om ev nackdelar, så det inte händer något tokigt! Vissa modeller av M Leica har en konstruktion som inte e så där helt bra, men som Leica nu rättat till på sina senare modeller! Men har man en äldre M Leica, så kan det här vara bra att veta om!

Visst ser den här helt Ok ut!  :) Men om man tittar litet närmare på den lilla knappen som man trycker på när man skall frigöra objektivet, så ser man något!

Så här ser konstruktionen ut i närbild! Knappen e helt oskyddad!

På senare modeller, tex Leica M6, så har man satt en liten krage runt om knappen! Och det gör mycket för att inte komma åt objektfrigörarknappen i onödan!

Och här har man gjort det ännu bättre! Här sitter objektivfrigörarknappen på en sida av kameran där man inte greppar tag med fingrarna! Och man måste trycka ned knappen ordentligt innan objektivet lossnar! 

Men Ok, nu e den några äldre M Leicamodeller som det gäller, men med tanke på hur många som lyckats fota med de här kraglösa M Leicorna och tagit mängder av bra bilder, så verkar det ändå funka genom åren! Men det här e bra att veta om! Och då Leica återinsatt den här kragen i produktionen, så visar det även att Leica ser det här som något viktigt!

/Bengan

Ps. Håller på att göra en liten skyddskrage av mässing för min M4-2!

Straight 2488 / -- Why Digital Is Dead For Me In Street Photography -- (Eric Kim)

Hur som helst, nu e det här nog ganska personligt, "Why Digital Is Dead For Me In Street Photography", men visst e det intressant! Kanske något att fundera på och varför! Nu menar jag inte att det här e det rätta sättet för alla! Men intressant läsning i en tid då den överväldigande delen av fotografin sker digitalt, och då såklart även gatufoto! 

Men visst e det intressant! 
"Film helps me focus on my photography, not gear" och 
"I take fewer photographs and am more selective"....
Om man nu tycker det e intressant! ;)

Hela läsningen här:
http://erickimphotography.com/blog/2012/04/22/why-digital-is-dead-for-me-in-street-photography/

/Bengan

Straight 2487 / Jag litar inte helt på tekniken! Utan man måste kunna flyga med rumpan!

Vi lever i en teknikvärld, i alla fall vi i I-världen, och omger oss med mer och mer fantastiska tekniska apparater, även kameror! ;) Men jag tror det e viktigt att ha en grundläggande kunskap på passagerarsätet, om det händer något! För "passagerarkunskapen" tycker jag börjar att tunnas ut på många håll! En kunskap som jag tror e nödvändigt att ha när det går fel, och det gör det då och då! Om det inte finns nå'n eller några som kan säga, "men vänta nu, det här verkar konstigt", trots att instrumenten säger nå't annat, då ligger vi nog illa till!

Bläddrade nyss i en äldre Forskning & Framsteg och hittade en flygolycka....!  Flygplanet, en Airbus A330, lyfte från Rio de Janerio med Paris som destination 2009. Men på väg över Atlanten händer något...
"Två timmar och tio minuter efter att planet har lyft från Rio börjar hastighetsangivelserna växla kraftigt, vilket får autopiloten att koppla ifrån. Av någon anledning verkar piloterna ignorera varningen om att planet är på väg att överstegra, och de lyfter planets nos. Resultatet är att planet tappar lyftkraften". 

Några röster i artikeln:
"Patrik Stensson på Försvarshögskolan har inte studerat olyckan med Air France-planet i detalj, men gör en generell reflektion: – Det finns en övertro på våra matematiska analyser av verkligheten och de simulerade försök som bekräftar att automatiserad teknik fungerar. Vi inbillar oss att verkligheten går att reducera till en idealvärld som kan beskrivas fullständigt med deterministiska modeller"

"Vid Gottröra-olyckan var det just erfarenhet som räddade människorna ombord på SAS-planet.
– När båda motorerna slutade fungera var det det grundläggande flygkunnandet som hjälpte dem. I intervjuer jag gjort med piloterna säger de att det var back to basic flying som gällde, de visste att det gick att glidflyga också stora flygplan från den höjd där de befann sig och hur de skulle hålla planet rätt på vingarna, säger Lena Mårtensson."

"Ett annat problem i kritiska situationer är inte att det saknas information, utan att piloterna i stället blir helt överhopade av varningar när alla delsystem pockar på uppmärksamhet samtidigt. I de intervjuer som Lena Mårtensson gjorde med piloterna från Gottröra-olyckan berättar de om hur cockpit fylldes av syntetiskt tal och blinkande lampor."

Som sagt, det e nog viktigt att kunna gå tillbaka på erfarenhet vid behov!

http://fof.se/tidning/2011/10/piloterna-maste-kunna-flyga-med-rumpan

/Bengan

Ps. Sista stycket i artikeln tycker jag är intressant! 

Straight 2486 / Dagens agenda e ganska klar!

Har suttit och läst tidningarna nå'n timme med har svårt att kopla av då jag hör en massa störande ljud! ;) Nåja, det handlar nog mest om vad jag själv skall göra om en stund! Det viktiga i sammanhanget gjorde jag ändå i går kväll, skottade en fin infart till brevlådan för tidningsbilen! Den snöskottningen har alltid prio n:o 1!

De e ljuden från grannen som e ute med sin snöslunga och kommunen som kör runt med sin stora traktor som jag hör! Men jag försöker hålla ut ett litet tag till, då det inte e riktigt ljust än, och att skotta snö då man inte ser ordentligt, det blir aldrig riktigt bra! ;)

Efter snöskottning på egen tomt så fortsätter jag på en grannes tomt! (En äldre ensamboende dam som har svårt att skotta själv) Och se'n e väntar några utflykter under dagen med Roffe!

Vi kollade snöläget i går! "Inte tillräckligt Husse! Det behövs nå'n decimeter till!"

Vi testade snö på ett gärde i går, det var hyffsat vad jag förstår, men mer snö önskades! På det gärde vi kommer att röra oss på har Roffe nog en till två kvadratkilometers yta att kuta på, med diken och några buskar och gräs där det brukar höras ljud under snön! Så säger Roffe i alla fall! (Roffe har nog en gren av Snöleopard i släkten! Har löper i långa löp över "stäppen", för att plötsligt stanna upp och lyssna, för att sedan fortsätta ett långlöp några hundra meter till!)

Och i går sa han "Äntligen!" (De har han nog hört på Tv) Fast här menar han nog att snön har kommit!

"Här e bästa platsen" säger Roffe! (Det döljer sig ett dike under den här grässträngen) "För här gräver åkersorkarna sin gångar", säger han! Ni skall se hur Roffe betar av den här strängen! Har går nosade längs med gräset, stannar plötsligt upp med ena framtassen lyftad, och stirrar med i snön! Vrider litet på huvudet, som ugglor brukar göra när dom lyssnar, men står i stort sett blickstilla...  Se'n kommer ett dyk och ett grävande med tassarna, så man bara ser bakdelen av Roffe efter några sekunder!!

De e inte ofta han får tag på nå't, så jag frågade en gång varför? "De e vägen som e spännande, inte målet" sa han! (Tror det e nå't han också har läst eller hört)  Ok, sa jag, e de så det e!

Men nu börjar bloggskrivtiden rinna ut, det börjar tyvärr att ljusna!

/Bengan